汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，属于塑料模具领域。
【背景技术】
[0002]采用塑料模具生产塑料制品，例如汽车恒温器的连接弯头，根据车型不同，弯头的连接管数量和位置也不相同，其中一种弯头为带有双连接管的三通弯头，根据产品外形和功能分析，该弯头结构复杂，弯头呈45°转弯，两端进出水端口以及在弯头的底部设置两根连接管，各连接管与端口呈不均匀分布，按照传统做法，采用整体型腔加工，不仅制作麻烦，加工困难，并且整块型腔体积庞大，成本很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种模具各成型部件通过镶块拼装，加工容易，安装方便，内部结构紧凑，模具体积小，成本省的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构。
[0004]本实用新型汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构的技术方案是:包括模具定模板和动模板，动模板下安装两块模脚，两模脚下安装底板，两模脚之间设置顶板，其特征在于所述动模板的中部设置动模镶块槽，在动模镶块槽的周围分布进口镶块槽、出口镶块槽、双连接管镶块槽和弯头底部镶块槽，动模镶块槽中设置动模镶块，进口镶块槽中设置进口镶块，进口镶块的头部连接进口芯子，出口镶块槽中设置出口镶块，出口镶块的头部连接出口芯子，双连接管镶块槽中设置双连接管镶块，弯头底部镶块槽中设置弯头底部镶块，所述的定模板中设置定模镶块，动模镶块和定模镶块相对应，并与进口芯子、出口芯子、双连接管镶块和弯头底部镶块之间构成成型模腔，模腔中成型塑料制品。
[0005]本实用新型的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，主要特点是成型模腔由各个镶块拼装构成，在动模板上设置相应的装配槽，各个镶块由螺钉固定在装配槽中，安装牢固又方便。与已有整体型腔相比，各拼装的成型镶块先是各自加工成型，减小了加工难度，节省加工费用，特别是能缩小模腔的体积，从而减小整副模具的体积，使模具能适合小型注塑机生产，降低设备投资。各成型镶块再分别安装在对应的槽中，由螺钉相固定，严若一体，安装牢靠，不会影响模具的整体强度和使用寿命，保证产品质量。
[0006]本实用新型的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，所述的进口镶块的两侧设置滑条，进口镶块中制有进口斜导孔，进口斜导孔中设置进口斜导柱，进口斜导柱连接定模板开模时，由进口斜导柱带动进口镶块外滑，有了滑条，进口镶块滑动更顺利。所述的出口镶块由油缸经油缸杆连接带动外滑。油缸直接带动出口镶块外滑，动作稳定、可靠。所述的弯头底部镶块的两侧设置压板，弯头底部镶块中制有底部斜导孔，底部斜导孔中设置底部斜导柱，底部斜导柱连接定模板，开模时，由底部斜导柱带动弯头底部镶块外滑。所述的双连接管镶块由电机带动外滑，在实际安装中，可采用电机带动齿轮齿条，齿条带动双连接管镶块外滑，结构紧凑。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的拼装式成型机构结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的动模板构造示意图。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型涉及一种汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，如图1、图2所示，包括模具定模板I和动模板2，动模板下安装两块模脚3，两模脚下安装底板4，两模脚之间设置顶板5，所述动模板2的中部设置动模镶块槽6，在动模镶块槽6的周围分布进口镶块槽7、出口镶块槽8、双连接管镶块槽9和弯头底部镶块槽10，动模镶块槽6中设置动模镶块11，进口镶块槽7中设置进口镶块12，进口镶块12的头部连接进口芯子13，出口镶块槽8中设置出口镶块14，出口镶块14的头部连接出口芯子15，双连接管镶块槽9中设置双连接管镶块16，弯头底部镶块槽10中设置弯头底部镶块17，所述的定模板I中设置定模镶块18，动模镶块11和定模镶块18相对应，并与进口芯子13、出口芯子15、双连接管镶块16和弯头底部镶块17之间构成成型模腔，模腔中成型塑料制品。本方案的主要特点是成型模腔由各个镶块拼装构成，在动模板上设置相应的装配槽，各个镶块由螺钉固定在装配槽中，安装牢固又方便。与已有整体型腔相比，各拼装的成型镶块先是各自加工成型，减小了加工难度，节省加工费用，特别是能缩小模腔的体积，从而减小整副模具的体积，使模具能适合小型注塑机生产，降低设备投资。各成型镶块再分别安装在对应的槽中，由螺钉相固定，严若一体，安装牢靠，不会影响模具的整体强度和使用寿命，保证产品质量。所述的进口镶块12的两侧设置滑条19，进口镶块12中制有进口斜导孔20，进口斜导孔中设置进口斜导柱21，进口斜导柱21连接定模板I开模时，由进口斜导柱带动进口镶块外滑，有了滑条，进口镶块滑动更顺利。所述的出口镶块14由油缸23经油缸杆24连接带动外滑。油缸直接带动出口镶块外滑，动作稳定、可靠。所述的弯头底部镶块17的两侧设置压板25，弯头底部镶块17中制有底部斜导孔26，底部斜导孔中设置底部斜导柱27，底部斜导柱连接定模板I，开模时，由底部斜导柱带动弯头底部镶块外滑。所述的双连接管镶块16由电机带动外滑，在实际安装中，可采用电机带动齿轮齿条，齿条带动双连接管镶块外滑，结构紧凑。
【主权项】
1.汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，包括模具定模板(I)和动模板(2)，动模板下安装两块模脚(3)，两模脚下安装底板(4)，两模脚之间设置顶板(5)，其特征在于所述动模板(2 )的中部设置动模镶块槽(6 )，在动模镶块槽(6 )的周围分布进口镶块槽(7 )、出口镶块槽(8)、双连接管镶块槽(9)和弯头底部镶块槽(10)，动模镶块槽(6)中设置动模镶块(11)，进口镶块槽(7 )中设置进口镶块(12 )，进口镶块(12)的头部连接进口芯子(13)，出口镶块槽(8)中设置出口镶块(14)，出口镶块(14)的头部连接出口芯子(15)，双连接管镶块槽(9)中设置双连接管镶块(16)，弯头底部镶块槽(10)中设置弯头底部镶块(17)，所述的定模板(I)中设置定模镶块(18)，动模镶块(11)和定模镶块(18)相对应，并与进口芯子(13 )、出口芯子(15 )、双连接管镶块(16 )和弯头底部镶块(17 )之间构成成型模腔，模腔中成型塑料制品。2.如权利要求1所述的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，其特征在于所述的进口镶块(12 )的两侧设置滑条(19 )，进口镶块(12 )中制有进口斜导孔(20 )，进口斜导孔中设置进口斜导柱(21)，进口斜导柱(21)连接定模板(I)。3.如权利要求1所述的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，其特征在于所述的出口镶块(14)由油缸(23)经油缸杆(24)连接带动外滑。4.如权利要求1所述的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，其特征在于所述的弯头底部镶块(17)的两侧设置压板(25)，弯头底部镶块(17)中制有底部斜导孔(26)，底部斜导孔中设置底部斜导柱(27 )，底部斜导柱连接定模板(I)。5.如权利要求1所述的汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，其特征在于所述的双连接管镶块(16)由电机带动外滑。
【专利摘要】汽车恒温器双连接管弯头模具拼装式成型机构，包括模具定模板和动模板，动模板下安装两块模脚，两模脚下安装底板，两模脚之间设置顶板，所述动模板的中部设置动模镶块槽，在动模镶块槽的周围分布进口镶块槽、出口镶块槽、双连接管镶块槽和弯头底部镶块槽，动模镶块槽中设置动模镶块，进口镶块槽中设置进口镶块，进口镶块的头部连接进口芯子，出口镶块槽中设置出口镶块，出口镶块的头部连接出口芯子，双连接管镶块槽中设置双连接管镶块，弯头底部镶块槽中设置弯头底部镶块，所述的定模板中设置定模镶块，动模镶块和定模镶块相对应，并与进口芯子、出口芯子、双连接管镶块和弯头底部镶块之间构成成型模腔，模腔中成型塑料制品。
【IPC分类】B29C45/26
【公开号】CN204914425
【申请号】CN201520634311
【发明人】王金满
【申请人】台州市黄岩汉威塑料模具有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月21日