专利名称：无气囊硫化法翻胎花纹板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及旧轮胎翻新用的无气囊硫化法翻胎花纹板。
目前，国内轮胎翻新厂所采用的硫化花纹板，都需要使用气囊，这种花纹板已延用了多年，取得了极大的效果，但这样花纹板在硫化前需将气囊装在胎内，而硫化后再将气囊取出，这种就使工序繁多，加工时间长，且导致了能源、动力的浪费，使得成本提高，劳动强度大，另外且受气囊规格的限制，对一些特殊规格的轮胎翻新又无法进行，使花纹板的应用范围受到了限制。
本实用新型的目的是提供一种改进的花纹板，达到不用气囊硫化，减少工序，缩短加工时间，节省能源，减轻劳动强度，同时要扩大设备的应用范围。
以下结合附图对本实用新型的设计方案进行详述
图1是本实用新型的剖面构造示意图。
由
图1所示，无气囊硫化法翻胎花纹板有一个圆盆形的上花纹板1，在上花纹板1盆底中央有一个向上凸起的圆柱形的上花纹板轮辋2，有一个与上花纹板1同样大小且盆形构造基本相同的下花纹板3，在下花纹板3盆底中央有一个向上凸起的圆柱形的下花纹板轮辋5，在上花纹板1与下花纹板3相吻合处的上花纹板轮辋2与下花纹板轮辋5之间，有一个可通入压缩空气的孔道4，孔道4再经花纹板而通出。
值得提出的是无气囊硫化法翻胎花纹板，使用平坦硫化机时，可通入压缩空气孔道4的出口处在无气囊硫化法翻胎花纹板的盆身外侧处，使用传统的翻胎硫化机时，通入压缩空气孔道可以在花纹板轮辋处。
翻新轮胎的情况是先将贴好胶的旧轮胎放入下花纹板3中，再将上花纹板1复盖，而形成密闭系统，轮胎部分的空间仅能通过压缩空气孔道4与外界相通，怎样保证密封系统的重要措施是对翻胎花纹板轮辋的直径、斜度与翻胎的胎圈设计一定要紧密配合，利用翻胎胎圈具有橡胶弹性，能起到密封作用的性能，通过压缩空气孔道4送入空气，使轮胎内充气，达到与气囊硫化法中的气囊一样的作用，然后将花纹板装置放入硫化机中，加热进行硫化。
本实用新型的优点是采用了无气囊硫化法翻胎花纹板对轮胎的翻新硫化就不再用气囊，这样就减少了翻胎的工序，缩短了工时，节省了能源，减轻了劳动强度，降低了成本，同时即使是一些特殊规格的轮胎也能对其翻新，从而扩大了设备的应用范围。
权利要求1.一种用于轮胎翻新用的无气囊硫化法翻胎花纹板，其特征是有一个圆盆形的上花纹板1，在上花纹板1的盆底中央有一个向上凸起的圆柱形的上花纹板轮辋2，有一个与上花纹板1同样大小且盆形构造相同的下花纹板3，在下花纹板3盆底中央有一个向上凸起的圆柱形的下花纹板轮辋5，在上花纹板1与下花纹板3相吻合处的上花纹板轮辋2与下花纹板轮辋5之间，有一个可通入压缩空气的孔道4，孔道4再经花纹板而通出。
2.根据权利要求1所述的无气囊硫化法翻胎花纹板，其特征是可通入压缩空气的孔道4的入气口可以在翻胎花纹板的盆身外侧处，也可以在花纹板轮辋部。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎翻新用的无气囊硫化法翻胎花纹板，其特征是有一个圆盆形的上花纹板，其盆底中央有一个向上凸起的圆柱形的上花纹板轮辋，有一个与上花纹板同样大小及构造的下花纹板，当上、下花纹板吻合时，在上、下花纹板轮辋之间有一条可通入压缩空气的孔道。本实用新型在对轮胎翻新硫化中不用气囊，从而减少了工序，缩短了工时，节省了能源，减轻了劳动强度，降低了成本，同时扩大了可翻新轮胎的规格。
文档编号B29D30/54GK2084418SQ9120569
公开日1991年9月11日 申请日期1991年4月9日 优先权日1991年4月9日
发明者林精曾, 梅恭任, 刘锡广 申请人:广州市星球轮胎厂