汽车中央进风罩模具的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车中央进风罩模具，包括上模（1）、下模（2）、浇道、产品（3）、顶杆固定板（10）和斜顶，所述的上模（1）和下模（2）合模时有用于成型产品（3）的型腔，其特征在于：所述的浇道分为第一浇道（4）、第二浇道（5）和第三浇道（6），所述的第一浇道（4）和第三浇道（6）设在产品（3）上表面的两侧，所述的第二浇道（5）设在产品（3）上表面的中间，所述的斜顶包括第一斜顶（7）、第二斜顶（8）和第三斜顶（9），本实用新型提供一种生产出来的产品表面无流道痕，满足产品光滑度要求且不会浪费材料，生产成本小的汽车中央进风罩模具。
【专利说明】汽车中央进风罩模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种汽车中央进风罩模具。
【背景技术】
[0002]一般情况下，汽车中央进风罩都是通过注塑成型的，据现有技术，在汽车中央进风罩模具中，当流体从浇道流到型腔，流体的温度很高，在注塑过程中，流体流遍整个型腔，而又没有相应的冷却装置，由于型腔里面的流体温度过高，生产出来的产品表面常常会有流道痕,而产品一般都有光滑度要求,这就会产生废品,浪费材料,生产成本大。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种生产出来的产品表面无流道痕，满足产品光滑度要求且不会浪费材料，生产成本小的汽车中央进风罩模具。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车中央进风罩模具，包括上模、下模、浇道、产品、顶杆固定板和斜顶，所述的上模和下模合模时有用于成型产品的型腔，所述的浇道分为第一浇道、第二浇道和第三浇道，所述的第一浇道和第三浇道设在产品上表面的两侦U，所述的第二浇道设在产品上表面的中间，所述的斜顶包括第一斜顶、第二斜顶和第三斜顶，所述的第一斜顶、第二斜顶和第三斜顶的上端均设在产品下表面且所述的第一斜顶靠近第一浇道、第二斜顶靠近第二浇道和第三斜顶靠近第三浇道，所述的第一斜顶、第二斜顶和第三斜顶的下端均固定在顶杆固定板上，所述的第一斜顶、第二斜顶和第三斜顶内均设有冷却管道，所述的冷却管道的开口和出口均设在顶杆固定板上。
[0005]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点:汽车中央进风罩模具的特点是有三个浇道，浇道与型腔接触的部分在注塑过程中温度会很高，生产出来的产品表面会有流道痕，影响产品质量，在斜顶里面设冷却管道，而斜顶又靠近浇道，可以对型腔近浇道的部分进行冷却，由于流体是从浇道流入型腔的，当型腔近浇道的部分被冷却，流入到型腔里面的流体自然也会得到冷却，这样，生产出来的产品表面没有流道痕，冷却效果好，产品表面光滑度能达到要求。
[0006]作为优选，所述的冷却管道为U型管道且伸入到斜顶上端，U型管道结构简单，管道伸入到斜顶上端冷却效果更好，冷却管道的出口和进口都设在顶杆固定板上，有利于冷却水的循环利用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型汽车中央进风罩模具的主视剖视图。
[0008]其中，1、上模,2、下模,3、产品,4、第一烧道,5、第二烧道,6、第三烧道,7、第一斜顶，8、第二斜顶，9、第三斜顶，10、顶杆固定板，11、冷却管道。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
[0010]如图所示，本实用新型提供一种汽车中央进风罩模具，包括上模1、下模2、浇道、产品3、顶杆固定板10和斜顶，所述的上模I和下模2合模时有用于成型产品3的型腔，所述的浇道分为第一浇道4、第二浇道5和第三浇道6，所述的第一浇道4和第三浇道6设在产品3上表面的两侧，所述的第二浇道5设在产品3上表面的中间，所述的斜顶包括第一斜顶7、第二斜顶8和第三斜顶9，所述的第一斜顶7、第二斜顶8和第三斜顶9的上端均设在产品3下表面且所述的第一斜顶7靠近第一浇道4、第二斜顶8靠近第二浇道5和第三斜顶9靠近第三浇道6，所述的第一斜顶7、第二斜顶8和第三斜顶9的下端均固定在顶杆固定板10上，所述的第一斜顶7、第二斜顶8和第三斜顶9内均设有冷却管道11，所述的冷却管道11的开口和出口均设在顶杆固定板10上，本实用新型的优点是汽车中央进风罩模具的特点是有三个浇道，浇道与型腔接触的部分在注塑过程中温度会很高，生产出来的产品3表面会有流道痕，影响产品质量，在斜顶里面设冷却管道11，而斜顶又靠近浇道，可以对型腔近浇道的部分进行冷却，由于流体是从浇道流入型腔的，当型腔近浇道的部分被冷却，流入到型腔里面的流体自然也会得到冷却，这样，生产出来的产品3表面没有流道痕，冷却效果好，产品3表面光滑度能达到要求。
[0011]作为优选，所述的冷却管道11为U型管道且伸入到斜顶上端，U型管道结构简单，管道伸入到斜顶上端冷却效果更好，冷却管道11的出口和进口都设在顶杆固定板10上，有利于冷却水的循环利用。
[0012]具体来说，本实用新型的特点就是在斜顶里面设冷却管道，通过在冷却管道里面注入水，让冷却水在冷却管道里面循环，从而对浇道与型腔接触的部分进行冷却，生产出来的产品表面无流道痕，通过把冷却管道设在近浇道与型腔接触的位置，可以对流体进行快速冷却，而流体本身在流动过程中会冷却，流体在整个型腔内的温度都不会很高，这样冷却效果最优，把冷却管道11的进口和出口设在顶杆固定板上，冷却管道11可以随着斜顶一起运动，也容易连接水管，所述的冷却管道11为U型管道且伸入到斜顶上端，U型管道结构简单，管道伸入到斜顶上端冷却效果更好，冷却管道11的出口和进口都设在顶杆固定板10上，有利于冷却水的循环利用，浇道与型腔接触的部分在注塑过程中温度会很高，生产出来的产品3表面会有流道痕，影响产品质量，在斜顶里面设冷却管道11，而斜顶又靠近浇道，可以对浇道与型腔接触的部分进行冷却，这样，生产出来的产品3表面没有流道痕，冷却效果好，产品3表面光滑度能达到要求。
[0013]以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车中央进风罩模具，包括上模(I)、下模(2)、浇道、产品(3)、顶杆固定板(10)和斜顶，所述的上模(I)和下模(2)合模时有用于成型产品(3)的型腔，其特征在于:所述的烧道分为第一烧道(4)、第二烧道(5)和第三烧道(6),所述的第一烧道(4)和第三烧道(6)设在产品(3 )上表面的两侧，所述的第二浇道(5 )设在产品(3 )上表面的中间，所述的斜顶包括第一斜顶(7)、第二斜顶(8)和第三斜顶(9)，所述的第一斜顶(7)、第二斜顶(8)和第三斜顶(9)的上端均设在产品(3)下表面且所述的第一斜顶(7)靠近第一浇道(4)、第二斜顶(8)靠近第二浇道(5)和第三斜顶(9)靠近第三浇道(6)，所述的第一斜顶(7)、第二斜顶(8)和第三斜顶(9)的下端均固定在顶杆固定板(10)上，所述的第一斜顶(7)、第二斜顶(8)和第三斜顶(9 )内均设有冷却管道(11 )，所述的冷却管道(11)的开口和出口均设在顶杆固定板(10)上。
2.根据权利要求1所述的汽车中央进风罩模具，其特征在于:所述的冷却管道(11)为U型管道且伸入到斜顶上端。
【文档编号】B29C45/27GK203994516SQ201420448106
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】王伟杰 申请人:宁波振业杨亭模具有限公司