带冲放气孔的发泡模的利记博彩app
【专利摘要】一种带冲放气孔的发泡模，包括上模和下模，上模和下模配合，下模内设有型腔，上模上设有冲孔机构，冲孔机构包括气缸、冲针和冲针套，冲针套内嵌于上模内，冲针设于冲针套内并可伸出上模到达下模的型腔，冲针与上模和下模的结合面相垂直，气缸与上模相连接，气缸的活塞杆与冲针相连接。本实用新型在带冲放气孔的发泡模中采用气缸控制冲针在扶手发泡熟化后冲制放气孔，可以同时发泡、打孔，这样做出的产品稳定，节省人工劳动强度。
【专利说明】带冲放气孔的发泡模
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及机械领域，尤其涉及制造汽车车门扶手的发泡模具，特别是一种带冲放气孔的发泡模。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有技术中，汽车车门门板扶手采用发泡模具制造。该发泡模具仅由上模和下模组成，由于扶手上具有放气孔的特征，因此需要通过两个步骤来完成:(I)通过发泡模发泡；(2)待自然熟化后，通过人工用手枪钻打出放气孔。打出的放气孔的直径和位置极不稳定，而且劳动强度大。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的目的在于提供一种带冲放气孔的发泡模，所述的这种带冲放气孔的发泡模要解决现有技术中汽车门板扶手加工质量不稳定而且劳动强度大的技术问题。
[0007]本实用新型的这种带冲放气孔的发泡模，包括上模和下模，所述的上模和下模配合，下模内设有型腔，其中，所述的上模上设有冲孔机构，所述的冲孔机构包括气缸、冲针和冲针套，所述的冲针套内嵌在上模内，所述的冲针设置在冲针套内，冲针的轴向与上模和下模的结合面垂直，所述的气缸与上模连接，气缸的活塞杆与冲针连接。
[0008]进一步的，所述的气缸通过气缸支座设于所述的上模上，所述的气缸支座与所述的上模固定连接。
[0009]进一步的,所述的气缸活塞杆通过冲针连接头与所述的冲针相连接。
[0010]本实用新型的工作原理是:在发泡浇料入下模的型腔后，上模合上。气缸在20秒后推动冲针沿冲针套冲出，在产品上冲出需要的放气孔位，气缸的运行由电磁阀控制，与模具的运行匹配。整个运行流程在PLC上设定并程序化。
[0011]本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在发泡模中设置气缸和冲针，在扶手发泡熟化后冲制放气孔，可以同时发泡、打孔，产品稳定，节省了人工劳动强度。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1是本实用新型的带冲放气孔的发泡模的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的带冲放气孔的发泡模的俯视图。
[0015]图3是图2中的A-A方向剖视图。
[0016]图4是本实用新型的带冲放气孔的发泡模的右视图。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]实施例1:
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的带冲放气孔的发泡模，包括上模6和下模7，所述的上模6和下模7相配合，下模内设有型腔，其中，在所述的上模6上设有冲孔机构，所述的冲孔机构包括气缸1、冲针和5冲针套4,所述的冲针套4内嵌设于所述的上模6内，所述的冲针5设于所述的冲针套4内并可伸出所述的上模到达下模7的型腔，所述的冲针5与所述的上模6和下模7的结合面相垂直，即，冲针5的方向必须同放气孔点8的法向方向所述的气缸I与所述的上模6相连接，所述的气缸I的活塞杆与所述的冲针5相连接。
[0020]进一步的，所述的气缸I通过气缸支座2设于所述的上模6上，所述的气缸支座2与所述的上模固定连接。
[0021]进一步的，所述的气缸活塞杆通过冲针连接头3与所述的冲针5相连接。
[0022]具体的，在发泡浇料入下模7的型腔后，上模合上。在20S后气缸推动冲针5沿冲针套4冲出，在产品上冲出客户需要的孔位。气缸的运行由模具上的电磁阀控制，必须与模具的运行匹配。整个运行流程在PLC上设定并程序化。
【权利要求】
1.一种带冲放气孔的发泡模，包括上模和下模，所述的上模和下模配合，下模内设有型腔，其特征在于:所述的上模上设有冲孔机构，所述的冲孔机构包括气缸、冲针和冲针套，所述的冲针套内嵌在上模内，所述的冲针设置在冲针套内，冲针的轴向与上模和下模的结合面垂直，所述的气缸与上模连接，气缸的活塞杆与冲针连接。
2.如权利要求1所述的带冲放气孔的发泡模，其特征在于:所述的气缸通过气缸支座设于所述的上模上，所述的气缸支座与所述的上模固定连接。
3.如权利要求1所述的带冲放气孔的发泡模，其特征在于:所述的气缸活塞杆通过冲针连接头与所述的冲针相连接。
【文档编号】B29C44/58GK203994414SQ201420381373
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】郭恒兵 申请人:上海古汉汽车饰件模具有限公司