一种汽车座椅背板微发泡成型装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅背板微发泡成型装置，包括料斗及具有氮气接入阀的螺杆，料斗内的原料及氮气进入螺杆内形成混合熔胶，其特征在于：由时间顺序控制阀控制螺杆将混合熔胶按时间先后顺序注入第一浇注点或第二浇注点，混合熔胶经第一浇注点或第二浇注点进入椅背板发泡模具的型腔内，由温控箱控制第一浇注点或第二浇注点内混合熔胶的温度。本实用新型做2点热流道，并采用顺序阀进胶，通过注塑工艺参数调节2点热流道射出时间的顺序，满足成型后产品的外观熔接痕要求，提高了产品的合格率。
【专利说明】一种汽车座椅背板微发泡成型装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于汽车座椅背板微发泡成型工艺的装置。
【背景技术】
[0002]微发泡工艺是在注塑成型的循环中，藉由气体，在塑件中创造出非常多的均匀的微米级尺寸的封闭密孔；在最大化保持制品原有机械性能前提下、提升产品的质量而同时减低生产成本。汽车座椅背板体积较大，且对外观熔接痕有较高要求，采用现有的微发泡工艺及设备，其合格率较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于汽车座椅背板微发泡成型的装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种汽车座椅背板微发泡成型装置，包括料斗及具有氮气接入阀的螺杆，料斗内的原料及氮气进入螺杆内形成混合熔胶，其特征在于:由时间顺序控制阀控制螺杆将混合熔胶按时间先后顺序注入第一浇注点或第二浇注点，混合熔胶经第一浇注点或第二浇注点进入椅背板发泡模具的型腔内，由温控箱控制第一浇注点或第二浇注点内混合熔胶的温度。
[0005]优选地，所述椅背板发泡模具包括下固定板，热流道分流板固定在下固定板上，在热流道分流板内设有第一浇注通道及第二浇注通道，第一浇注通道及第二浇注通道的一端分别与所述一浇注点及所述第二浇注点连通，其另一端通入由定模板及动模板闭合形成的型腔内，定模板固定在上固定板上，在动模板的下方设有顶出板，在顶出板上下侧各安装有顶出用的油缸驱动装置。
[0006]由于汽车座椅背板体积较大，且对外观熔接痕有较高要求，因而本实用新型做2点热流道，并采用顺序阀进胶，通过注塑工艺参数调节2点热流道射出时间的顺序，满足成型后产品的外观熔接痕要求，提高了产品的合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型提供的一种汽车座椅背板微发泡成型装置的结构示意图；
[0008]图2为椅背板发泡模具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0010]如图1所示，本实用新型提供的一种汽车座椅背板微发泡成型装置，包括料斗6及具有氮气接入阀6的螺杆7，料斗6内的原料及氮气进入螺杆7内形成混合熔胶，由时间顺序控制阀4控制螺杆7将混合熔胶 按时间先后顺序注入第一浇注点I或第二浇注点2，混合熔胶经第一浇注点I或第二浇注点2进入椅背板发泡模具3的型腔内，由温控箱8控制第一浇注点I或第二浇注点2内混合熔胶的温度。
[0011]如图2所示，椅背板发泡模具3包括下固定板3-1，热流道分流板3-2固定在下固定板3-1上，在热流道分流板3-2内设有第一浇注通道3-3及第二浇注通道3-4，第一浇注通道3-3及第二浇注通道3-4的一端分别与所述一浇注点I及所述第二浇注点2连通，其另一端通入由定模板3-5及动模板3-6闭合形成的型腔内，定模板3-5固定在上固定板3-9上，在动模板3-6的下方设有顶出板3-7，在顶出板3-7上下侧各安装有顶出用的油缸驱动装置3-8。
[0012]本新型的实用技术应用在注塑成型工艺中，先将超临界状态的氮气注入到注塑机特殊的塑化装置中，使气体与熔融原料充分均匀混合/扩散后，形成单相混合熔胶。通过螺杆7将该混合熔胶注入模具型腔之后，由于在注射过程中混合熔胶外部产生很大的压降，造成混合熔胶内外部产生压差，从而使其内部析出形成大量的气泡核。在注射过程中，通过时间顺序控制阀4，先控制热流道第一浇注点I浇注，7.5秒后关闭，并立即将第二浇注点2打开。在随后的冷却过程中，熔胶内部的气泡核不断长大定型，最终获得微孔发泡的塑料制品O
【权利要求】
1.一种汽车座椅背板微发泡成型装置，包括料斗(6)及具有氮气接入阀(6)的螺杆(7)，料斗(6)内的原料及氮气进入螺杆(7)内形成混合熔胶，其特征在于:由时间顺序控制阀(4)控制螺杆(7)将混合熔胶按时间先后顺序注入第一浇注点(I)或第二浇注点(2)，混合熔胶经第一浇注点(I)或第二浇注点(2)进入椅背板发泡模具(3)的型腔内，由温控箱(8)控制第一浇注点(I)或第二浇注点(2)内混合熔胶的温度；所述椅背板发泡模具(3)包括下固定板(3-1),热流道分流板(3-2)固定在下固定板(3-1)上，在热流道分流板(3-2)内设有第一浇注通道(3-3)及第二浇注通道(3-4)，第一浇注通道(3-3)及第二浇注通道(3-4)的一端分别与所述一浇注点(I)及所述第二浇注点(2)连通，其另一端通入由定模板(3-5)及动模板(3-6)闭合形成的型腔内，定模板(3-5)固定在上固定板(3-9)上，在动模板(3-6)的下方设有顶出板(3-7)，在顶出板(3-7)上下侧各安装有顶出用的油缸驱动装置(3-8)。
【文档编号】B29C44/42GK203579989SQ201320472388
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】黄义卫, 蔡顺枝, 郭云通, 张丹娟, 吕巧珍 申请人:上海飞尔汽配有限公司