专利名称：一种新型桅杆的制造方法
技术领域：
本发明涉及碳纤维的技术领域，具体的是涉及一种新型桅杆的制造方法。
背景技术：
帆船桅杆作为帆船上的重要部件，是推进帆船航行的重要装置。此外，还可用它装信号灯、挂旗帜、架电报天线、支撑吊货杆、吊装和卸运货物等。传统的桅杆采用金属材料，它的缺点是密度大、强度刚度不够，在大风力作用下稳定性不好，不利于其航行控制，限制了船的快速航行，且金属结构帆船桅杆质量大，除了其本身增加了帆船的负重夕卜，桅杆的增重又使得桅杆和快艇的重心上升，从而需要更多的压舱物，这样又额外增加了船的龙骨重量，使得船体不易于平衡。复合材料工业从它一开始起就与船艇工业结下不解之缘，从研制复合材料船艇到其配件，但复合材料桅杆在国内外还没有研制。发明内容本发明的目的是为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好， 限制了船的快速航行的问题，提供一种新型桅杆的制造方法。本发明一种新型桅杆的制造方法，主要由碳纤维、环氧树脂组成。步骤如下步骤一、按桅杆的横截面形状设及强度要求进行编制工艺数据计算；步骤二、根据计算出的数据，设置碳纤维的纱锭数量，采用编制工艺编制出碳纤维桅杆雏形；步骤三、使用碳纤维单项布缠绕在编制成型的桅杆雏形外，并用少量环氧树脂定型；步骤四、将缠绕碳纤维单项布的桅杆雏形浸溃环氧树脂；步骤五、在80°C的模具内初步固化，然后在放入120°C的烘箱内加热固化成型；步骤六、将固化后成型的碳纤维复合材料桅杆放入操作台，使用树脂对产品表面有问题的位置进行后期修补。本发明的有益效果是由于本发明的桅杆是采用碳纤维复合材料制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重星减轻43.4%，又由于碳纤维复合材料是层层交叉缠绕，因此提高了碳纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
具体实施例方式本实施方式中编织成型碳纤维复合材料桅杆的制造方法是通过以下步骤6实现的步骤一、按桅杆的横截面形状设及强度要求进行编制工艺数据计算，确定桅杆的锥型结构角度及编织使用碳纤维纱锭数量；步骤二、根据计算出的数据，设置碳纤维的纱锭数量，采用编制工艺编制出碳纤维桅杆雏形，编制过程中注意编织张力控制系统，确保碳纤维张紧且不断裂；步骤三、使用卧式编织机将碳纤维单项布以±15°的角度往复缠绕在编制成型的桅杆雏形外，并用少量环氧树脂定型，促进剂含量控制在1%以下；步骤四、将缠绕碳纤维单项布的桅杆雏形浸溃环氧树脂，严格控制树脂含量，不能超过26% ;步骤五、在80°C的模具内初步固化，然后在放入120°C的烘箱内加热固化成型；步骤六、将固化后成型的碳纤维复合材料桅杆放入操作台，使用树脂对产品表面有问题的位置进行后期修补。
权利要求
1. 一种新型桅杆的制造方法，主要由碳纤维、环氧树脂组成；其特征在于步骤如下步骤一、按桅杆的横截面形状设及强度要求进行编制工艺数据计算；步骤二、根据计算出的数据，设置碳纤维的纱锭数量，采用编制工艺编制出碳纤维桅杆雏形；步骤三、使用碳纤维单项布缠绕在编制成型的桅杆雏形外，并用少量环氧树脂定型；步骤四、将缠绕碳纤维单项布的桅杆雏形浸溃环氧树脂；步骤五、在80°c的模具内初步固化，然后在放入120°C的烘箱内加热固化成型；步骤六、将固化后成型的碳纤维复合材料桅杆放入操作台，使用树脂对产品表面有问题的位置进行后期修补。
全文摘要
一种新型桅杆的制造方法，主要由碳纤维、环氧树脂组成；其特征在于步骤如下步骤一、按桅杆的横截面形状设及强度要求进行编制工艺数据计算；步骤二、根据计算出的数据，设置碳纤维的纱锭数量，采用编制工艺编制出碳纤维桅杆雏形；步骤三、使用碳纤维单项布缠绕在编制成型的桅杆雏形外，并用少量环氧树脂定型；步骤四、将缠绕碳纤维单项布的桅杆雏形浸渍环氧树脂；步骤五、在80℃的模具内初步固化，然后在放入120℃的烘箱内加热固化成型；步骤六、将固化后成型的碳纤维复合材料桅杆放入操作台，使用树脂对产品表面有问题的位置进行后期修补。
文档编号B29L31/06GK102909864SQ20111022178
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者程显军 申请人:大连元盛科技开发有限公司