专利名称：车辆轮胎修边机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎修边机。
背景技术：
轮胎，在初成形后会产生许多毛边，必须将轮胎的毛边都清除后才能让该轮胎上 市贩卖，而已知修整轮胎毛边的方式大多是以人力进行刮除，这样不仅需耗费人力，也使得 制造该轮胎的成本增加，而当需求增加时，这样的加工方式将无法满足顾客的需求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆轮胎修边机，它可以完整修除轮胎 的毛边，提高生产的效率。为解决上述技术问题，本实用新型的车辆轮胎修边机，用于修整轮胎毛边，该轮胎 具有呈环状的二侧面以及连接二侧面的一圆周侧，该车辆轮胎修边机包含一机架本体，高度方向定义为Y方向，垂直Y方向定义为X方向，该机架本体的两 侧分别向内倾斜延伸设置一入料导板及一出料导板，且该机架本体内枢设二下夹持件以及 二上夹持件，该二下夹持件并相对该二上夹持件，该机架本体内于该二下夹持件之间再沿Z 方向设置一下组设杆，Z方向分别垂直X方向及Y方向，该机架本体内于该二上夹持件之间 沿Z方向设置一上组设杆，该轮胎可定位于二上夹持件及二下夹持件之间；二下修整单元，分别设置于下组设杆的两端，且分别包含一立板、一摆动件、一下 修整刀具以及一压缸，该立板组设于下组设杆上，该摆动件枢设于立板上，该摆动件是由一 枢轴的两端分别延伸一压板及一延伸杆，该摆动件以枢轴枢设于立板上，该下修整刀具设置 于延伸杆上并相对轮胎的侧面，该压缸具有一能够伸缩的活塞杆相对摆动件的压板设置；一第一上修整单元，设置于上组设杆的一端，且该第一上修整单元包含一第一上 修整单元滑件以及一第一上修整刀具组，该第一上修整单元滑件滑设于上组设杆的一端， 该第一上修整刀具组枢设于第一上修整单元滑件并相对轮胎的圆周侧；以及一第二上修整单元，设置于上组设杆的另一端，且该第二上修整单元包含一第二 上修整单元滑件以及一第二上修整刀具组，该第二上修整单元滑件滑设于上组设杆的另一 端，且该第二上修整单元滑件呈L形结构并形成一错位空间，该错位空间相对第一上修整 单元滑件，该第二上修整刀具组枢设于第二上修整单元滑件；以及一动力驱动装置，动力连接其中一下夹持件。本实用新型的车辆轮胎修边机，藉由各下修整单元修整轮胎二侧面的毛边，而各 上修整单元则交错位移修整轮胎圆周侧的毛边，从而实现了快速完整地进行毛边修整动 作，提高生产效率的目的。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0012]
图1是本实用新型车辆轮胎修边机的立体结构示意图；[0013]图2是本实用新型车辆轮胎修边机的下修整单元的局部立体结构示意图；[0014]图3是本实用新型车辆轮胎修边机的下修整单元的侧视平面示意图；[0015]图4是本实用新型车辆轮胎修边机的下修整单元的动作平面示意图；[0016]图5是本实用新型车辆轮胎修边机的下修整单元的上视平面示意图；[0017]图6是本实用新型车辆轮胎修边机的上修整单元之上视平面示意图；[0018]图7是本实用新型车辆轮胎修边机的两上修整单元相对靠近并重迭的上视平面示意图[0019]图8是本实用新型车辆轮胎修边机的上修整单元之测视平面动作示意图；[0020]图9是本实用新型车辆轮胎修边机的部分结构另一角度之立体图。[0021]图中附图标记说明如下[0022]10 机架本体11 杆体[0023]111 挡止件12 入料侧[0024]121 入料导板13 出料侧[0025]131 出料导板14 导杆[0026]15 下夹持件16 上夹持件[0027]161 支撑杆162 滑杆[0028]163 升降压缸17 立轴[0029]18 下组设杆19 上组设杆[0030]20 下修整单元21 下修整单元滑件[0031]22 立板221 支撑件[0032]23 摆动件231 枢轴[0033]232 压板233 延伸杆[0034]24 下修整刀具25 压缸[0035]251 活塞杆26 连接件[0036]27 下修整单元配重块30 第一上修整单元[0037]31 第一上修整单元滑件32 第一上修整刀具组[0038]321 第一上修整单元枢座322 第一上修整单元配重块[0039]323 第一上修整刀具40 第二上修整单元[0040]41 第二上修整单元滑件411 错位空间[0041]42 第二上修整刀具组421 第二上修整单元枢座[0042]422 第二上修整单元配重块423 第二上修整刀具[0043]50 动力驱动装置51 皮带[0044]60 喷雾装置X 方向[0045]Y:方向 ζ:方向[0046]A 轮胎 Al 侧面[0047]A2:圆周侧
具体实施方式
[0048]为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合图示的实施方 式，详述如下本实用新型车辆轮胎修边机的较佳实施例如
图1至9所示，包含一机架本体10，由复数杆体11连接所构成，且该机架本体10的高度方向定义为Y 方向，而垂直Y方向定义为X方向，X方向两端之间定义为内侧，该机架本体10沿X方向的 两侧分别为一入料侧12及一出料侧13，该机架本体10于入料侧12及出料侧13分别设置 一入料导板121及一出料导板131，各导板121、131分别向该机架本体10内倾斜延伸，而于 入料侧12及出料侧13的导板121、131两侧分别设置并排排列的复数导杆14，这些导杆14 枢设于该机架本体10上，且该机架本体10内于入料侧12与出料侧13之间设置两相对的 下夹持件15以及两相对的上夹持件16，各夹持件15、16的两端都呈漏斗状并向中央渐缩， 且各下夹持件15分别靠近入料侧12及出料侧13的导板121、131，且各下夹持件15是枢设 于该机架本体10，而各上夹持件16相对设置于各下夹持件15的上方，且各上夹持件16是 枢设于一支撑杆161上，而该支撑杆161的两端再分别可位移地套设于一滑杆162上，各滑 杆162沿Y方向固接于机架本体10，并有一升降压缸163相对该支撑杆161设置，藉由该 升降压缸163的活塞杆伸缩推抵支撑杆161，使支撑杆161带动各上夹持件16产生升降的 高度位置改变动作，且该机架本体10内再设置一沿Y方向延伸的立轴17，该立轴17位于 二上夹持件16及二下夹持件15之间，该机架本体10内于该二下夹持15之间再沿Z方向 设置一下组设杆18，Z方向分别垂直X方向及Y方向，且该下组设杆18靠近该二下夹持件 15，该机架本体10内于该二上夹持件16之间沿Z方向设置一上组设杆19，且上组设杆19 可滑移地设置于立轴17上，该上组设杆19靠近该二上夹持件16，另外，该机架本体10的杆 体11上于各上夹持件16及各下夹持件15的两端沿Y方向设置复数挡止件111 ；二下修整单元20，分别设置于下组设杆18的两端，且分别包含一下修整单元滑件 21、一立板22、一摆动件23、一下修整刀具24、一压缸25、一连接件沈以及一下修整单元配 重块27，该下修整单元滑件21可滑移地设置于该下组设杆18上，而该立板22固接于下组 设杆18上的下修整单元滑件21上，且该立板22上的一面上一侧凸伸设置一圆柱结构的支 撑件221，而摆动件23则枢设于立板22设置支撑件221的同一面另一侧上，该摆动件23是 由一枢轴231的两端分别延伸一压板232及一延伸杆233，该摆动件23以枢轴231枢设于 立板22上，而该压板232向支撑件221的方向倾斜延伸，而该下修整刀具M则设置于延伸 杆233上，该压缸25固接于立板22上并相对摆动件幻的压板232，且该压缸25具有一可 伸缩的活塞杆251，该活塞杆251相对该压板232，而该连接件沈的一端连接于该压板232 与该活塞杆251相对的另一面上，该连接件沈的另一端连接该下修整单元配重块27，且该 连接件沈跨置于该支撑件221上，并使该下修整单元配重块27自然垂放于该支撑件221 靠近该摆动件23的另一侧；一第一上修整单元30，设置于该上组设杆19的一端，且该第一上修整单元30包含 一第一上修整单元滑件31以及一第一上修整刀具组32，该第一上修整单元滑件31滑设于 该上组设杆19的一端，该第一上修整单元滑件31为平板状，该第一上修整刀具组32枢设 于该第一上修整单元滑件31下方，而该第一上修整刀具组32包含一第一上修整单元枢座 321、一第一上修整单元配重块322及一第一上修整刀具323，该第一上修整单元枢座321枢 设于该第一上修整单元滑件31，而该第一上修整单元枢座321的两端则分别连接该第一上修整单元配重块322及该第一上修整刀具323，该第一上修整单元枢座321可以X方向为旋 转轴心枢转；以及一第二上修整单元40，设置于该上组设杆19的另一端，且该第二上修整单元40包 含一第二上修整单元滑件41以及一第二上修整刀具组42，该第二上修整单元滑件41滑设 于该上组设杆19的另一端，且该第二上修整单元滑件41呈L形结构并于X方向上形成一 错位空间411，并使该错位空间411于Z方向相对该第一上修整单元滑件31，该第二上修整 刀具组42枢设于该第二上修整单元滑件41下方，而该第二上修整刀具组42包含一第二上 修整单元枢座421、一第二上修整单元配重块422及一第二上修整刀具423，该第二上修整 单元枢座421枢设于该第二上修整单元滑件41，而该第二上修整单元枢座421的两端则分 别连接该第二上修整单元配重块422及该第二上修整刀具423，该第二上修整单元枢座421 可以X方向为旋转轴心枢转；一动力驱动装置50，本实施例的动力驱动装置50为一马达，该动力驱动装置50与 其中一下夹持件15动力连接，本实施例是以驱动皮带51连接该动力驱动装置50及该其中 一下夹持件15，则该动力驱动装置50就能驱动该下夹持件15旋转；以及一喷雾装置60，本实施例的该喷雾装置60设置于上夹持件16上，该喷雾装置60 相对夹持待修整轮胎A的位置，则当进行修整的动作时，该喷雾装置60喷洒润滑油或润滑 液，以达到保护刀具或轮胎的功效，当然，该喷雾装置60也可设置于下夹持件15上，或是各 夹持件15、16均设置，看使用者的需求配置。以上为本实用新型车辆轮胎修边机的结构关系，而使用时，待修整的轮胎A可由 该机架本体10的入料侧12的入料导板121投入，则该待修整的轮胎A就能沿着该入料导 板121导引位移至车辆轮胎修边机的内侧，并使待修整的轮胎A定位于二下夹持件15以及 二上夹持件16之间，并藉由动力驱动装置50带动其一夹持件15转动而使夹持件15互相 连动，该夹持件15带动定位待修整的轮胎A，另该机架本体10的挡止件111能挡止该轮胎 A沿Z方向的位移，该待修整的轮胎A具有呈环状的二侧面Al以及连接该二侧面Al的一 圆周侧A2，当该待整修的轮胎A置于二下夹持件15之间时，该待整修的轮胎A的二侧面Al 则能分别相对下组设杆18两端的二下修整单元20的下修整刀具M，则当该下修整单元20 的压缸25的活塞杆251伸出下压该摆动件23的压板232，则该摆动件23 —端的压板232 下降，而该摆动件23另一端的延伸杆233则就呈反向的上升动作，则连接于该延伸杆233 上的下修整刀具M也就随之上升，则该下修整刀具M也就能由下往上刮除该待修整的轮 胎侧面的毛边，而在该压板232下压的同时，连接于该压板232的连接件沈一端也受该压 板232下压，则该连接件沈另一端的下修整单元配重块27则与下压一端产生反向的上升 动作。而当压缸25的活塞杆251缩入时，下修整单元配重块27本身的重力使得该下修 整单元配重块27因自身重力而下降，当该下修整单元配重块27下降时，连接于该下修整单 元配重块27的连接件沈一端下降，而连接件沈另一端则产生上升的动作，则连接于该连 接件26的压板232也就会随之上升回复到初始位置，藉由该压缸的活塞杆251下压及该下 修整单元配重块27的重力使该压板232及延伸杆233上的下修整刀具M产生上下的往复 运动进行待修整轮胎侧面Al的动作，另下修整单元滑件21同时能配合轮胎A侧面的曲线 进行滑动的动作。[0058]而除了修整该轮胎侧面之外，本实用新型车辆轮胎修边机还能修整该轮胎A圆周 侧A2的毛边，其中，各上修整单元30、40是对应该轮胎A的圆周侧A2，如图6、7、8所示，当 第一上修整单元30及第二上修整单元40相对靠近位移时，第一上修整单元30及第二上修 整单元40就能由轮胎A的外周侧相对向内位移，则各上修整单元30、40的修整刀具组32、 42就能由轮胎A的外周侧相对向内进行毛边的刮除动作，而当各上修整单元30、40位移至 重迭位置时，如图7所示，该第一上修整单元30的第一上修整单元滑件31就会容置入第二 上修整单元滑件41的错位空间411内，如此能使各上修整单元30、40能完全修除轮胎A的 圆周侧A2上的毛边，而在各上修整单元30、40的上修整刀具组32、42触碰到轮胎A时，由于 各上修整刀具组32、42的各上修整刀具32、42是连接于各上修整单元枢座321、421，而各上 修整单元枢座321、421是枢设于各上修整单元滑件31、41上，则各上修整刀具32、42会因 触碰到轮胎A而产生枢转以适应相对轮胎A的圆周侧A2，而连接于各上修整单元枢座321、 421另一端的各上修整单元配重块322、422则会倚靠本身的重力提供各上修整刀具32、42 能较紧密地靠近轮胎A的圆周侧A2，确保能达到最佳的毛边修整效果。另外，本实用新型车辆轮胎修边机还能适应不同尺寸的轮胎，藉由支撑杆161于 滑杆162上滑移产生高度改变，而该支撑杆161带动各上夹持件16改变高度位置，则就能 调整各上夹持件16与各下夹持件15之间的距离，进而适应不同的轮胎A尺寸，且本实用新 型可设置成全自动化的使用，藉由动力驱动装置50驱动下夹持件15旋转进而带动轮胎A 旋转，各下修整单元20进行连续的升降往复运动，而各上修整单元30、40则进行相对靠近 与远离的往复动作，如此就能完整地对该轮胎A完成清除毛边的动作，而当清除动作完成 后就能控制升降压缸163的活塞杆伸出将支撑杆161推抵升高，使各上夹持件16脱离夹持 轮胎A的位置，完成毛边清除的动作后，藉由动力驱动装置50驱动产生速差后，让轮胎A产 生顿力导引至出料导板131。藉由本实用新型车辆轮胎修边机就能快速完整地进行轮胎的毛边修整动作，特别 适用于大量生产加工的使用，能大幅提升生产效率，当然也就能创造更高的经济效益。
权利要求1.一种车辆轮胎修边机，用于修整轮胎毛边，且该轮胎具有呈环状的二侧面以及连接 二侧面的一圆周侧，其特征在于，该车辆轮胎修边机包含一机架本体，高度方向定义为Y方向，垂直Y方向定义为X方向，该机架本体的两侧分 别向内倾斜延伸设置一入料导板及一出料导板，且该机架本体内枢设二下夹持件以及二上 夹持件，该二下夹持件并相对该二上夹持件，该机架本体内于该二下夹持件之间再沿Z方 向设置一下组设杆，Z方向分别垂直X方向及Y方向，该机架本体内于该二上夹持件之间沿 Z方向设置一上组设杆，该轮胎可定位于二上夹持件及二下夹持件之间；二下修整单元，分别设置于下组设杆的两端，且分别包含一立板、一摆动件、一下修整 刀具以及一压缸，该立板组设于下组设杆上，该摆动件枢设于立板上，该摆动件是由一枢轴 的两端分别延伸一压板及一延伸杆，该摆动件以枢轴枢设于立板上，该下修整刀具设置于 延伸杆上并相对轮胎的侧面，该压缸具有一能够伸缩的活塞杆相对摆动件的压板设置；一第一上修整单元，设置于上组设杆的一端，且该第一上修整单元包含一第一上修整 单元滑件以及一第一上修整刀具组，该第一上修整单元滑件滑设于上组设杆的一端，该第 一上修整刀具组枢设于第一上修整单元滑件并相对轮胎的圆周侧；以及一第二上修整单元，设置于上组设杆的另一端，且该第二上修整单元包含一第二上修 整单元滑件以及一第二上修整刀具组，该第二上修整单元滑件滑设于上组设杆的另一端， 且该第二上修整单元滑件呈L形结构并形成一错位空间，该错位空间相对第一上修整单元 滑件，该第二上修整刀具组枢设于第二上修整单元滑件；以及一动力驱动装置，动力连接其中一下夹持件。
2.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述机架本体由复数杆体连接 所构成，这些杆体上在各上夹持件及各下夹持件的两端沿Y方向设置复数挡止件，且入料 导板及出料导板两侧分别设置并排排列的复数导杆，这些导杆枢设于机架本体上，而各夹 持件的两端都呈漏斗状并向中央渐缩。
3.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述各上夹持件枢设于机架本 体上的一支撑杆上，而该支撑杆的两端再分别能位移地套设于一滑杆上，各滑杆沿Y方向 固接于机架本体，并有一升降压缸相对该支撑杆设置。
4.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述机架本体内再设置一沿Y 方向延伸的立轴，该立轴位于二上夹持件及二下夹持件之间，且上组设杆能滑移地设置于 立轴上。
5.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述下修整单元还包含一下修 整单元滑件，该下修整单元滑件能滑移地设置于下组设杆上，而立板固设于下修整单元滑 件上。
6.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述下修整单元还包含一连接 件以及一下修整单元配重块，且该下修整单元的立板上的一面一侧上凸伸设置一圆柱结构 的支撑件，该压板向该支撑件的方向倾斜延伸，而该摆动件是枢设于该立板设置该支撑件 的同一面另一侧，而该连接件的一端连接于该压板与该活塞杆相对的另一面上，该连接件 的另一端连接该下修整单元配重块，且该连接件跨置于该支撑件上，并使该下修整单元配 重块自然垂放于该支撑件靠近该摆动件的另一侧。
7.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述第一上修整刀具组包含一第一上修整单元枢座、一第一上修整单元配重块及一第一上修整刀具，该第一上修整单元 枢座枢设于第一上修整单元滑件下方，而该第一上修整单元枢座的两端则分别连接第一上 修整单元配重块及第一上修整刀具，该第一上修整单元枢座能以X方向为旋转轴心枢转， 而该第一上修整单元滑件为平板状。
8.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述第二上修整刀具组包含一 第二上修整单元枢座、一第二上修整单元配重块及一第二上修整刀具，该第二上修整单元 枢座枢设于第二上修整单元滑件下方，而该第二上修整单元枢座的两端则分别连接第二上 修整单元配重块及第二上修整刀具，该第二上修整单元枢座能以X方向为旋转轴心枢转。
9.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述动力驱动装置为一马达，并 以一驱动皮带连接该动力驱动装置及其中一下夹持件。
10.如权利要求1所述的车辆轮胎修边机，其特征在于所述至少一个夹持件上设置一 喷雾装置，该喷雾装置相对夹持待修整轮胎的位置。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆轮胎修边机，用于修整轮胎毛边，该轮胎具有呈环状的二侧面以及连接二侧面的圆周侧，该车辆轮胎修边机包含机架本体、二下修整单元、第一上修整单元、第二上修整单元以及动力驱动装置。该车辆轮胎修边机可以完整修除轮胎的毛边，提高生产的效率。作业时，各下修整单元进行上下往复摆动，修整轮胎二侧面的毛边，而各上修整单元则进行交错位移运动，修整轮胎圆周侧的毛边，从而实现了快速完整地修除轮胎毛边的目的。
文档编号B29C37/02GK201856327SQ20102056646
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者江维华 申请人:江维华