专利名称：汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置。
背景技术：
传统的汽车内饰模压件均采用模压成型，这类的模具设计方式有两种，一是成型模，该模具只实现产品的成型；二是冲切成型，该模具能实现产品先冲孔切边、后成型；但上述两种模具存在的主要缺陷，产品成型后容易变形和尺寸不稳定；模具投入较大，但生产效率低下；尤其是后者，由于其为先冲孔切边，然后成型，所以在切边后产品会向内收缩，影响产品成型后形状。尤其是对于产品精度要求高，以及材料收缩大的产品就更加不适合了。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，能够解决产品在成型后容易变形和尺寸不稳定的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，包括上模板、下模板，上模板下面设有上模浮动腔，下模板上面设有下模型芯，上模浮动腔扣在下模型芯上，上模浮动腔的侧边设有上模切刀，其特征在于所述上模浮动腔通过拉杆螺栓与弹簧配合固定在上模板下面，上模刃口的上方设有导板座，导板座固定在上模上。有益效果使用本实用新型所述的汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，在上模刃口的上方设有导板座，导板座固定在上模上，这样模具就能够实现先成型、后剪切，将产品先通过导板座固定成型，再进行剪切，产品就不会出现向内收缩的情况，不会影响产品尺寸，有效提高了产品的生产效率。
图1为实施例一的俯视图。图2为图1中A-A向的剖视图。图3为图1中D-D向的局部放大图。
具体实施方式
以下通过实施例一来具体描述本实用新型，实施列一为行李箱侧饰成型冲切模。如图1、图2、图3所示的行李箱侧饰成型冲切模，包括上模板1、下模板2、上模浮动腔3、下模型芯4，上模浮动腔3通过拉杆螺栓8与弹簧6配合固定在上模板1下面，下模型芯4设在下模板2上面，上模浮动腔3扣在下模型芯4上，上模浮动腔3的侧边设有上模切刀5，所述上模刃口 9的上方设有导板座7，导板座7固定在上模板1上。
权利要求1.汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，包括上模板、下模板，上模板下面设有上模浮动腔，下模板上面设有下模型芯，上模浮动腔扣在下模型芯上，上模浮动腔的侧边设有上模切刀，其特征在于所述上模浮动腔通过拉杆螺栓与弹簧配合固定在上模板下面，上模刃口的上方设有导板座，导板座固定在上模上。
专利摘要汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，包括上模板、下模板，上模板下面设有上模浮动腔，下模板上面设有下模型芯，上模浮动腔扣在下模型芯上，上模浮动腔的侧边设有上模切刀，所述上模浮动腔通过拉杆螺栓与弹簧配合固定在上模板下面，上模刃口的上方设有导板座，导板座固定在上模上。使用本实用新型所述的汽车内饰件成型模浮动型腔与剪切装置，在上模刃口的上方设有导板座，导板座固定在上模上，这样模具就能够实现先成型、后剪切，将产品先通过导板座固定成型，再进行剪切，产品就不会出现向内收缩的情况，不会影响产品尺寸，有效提高了产品的生产效率。
文档编号B29L31/58GK201931578SQ20102052719
公开日2011年8月17日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者张琳, 涂莹, 罗义波 申请人:东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司