专利名称：汽车用补胎充气一体机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用补胎充气一体机。
背景技术：
充气泵又叫打气机、打气泵，充气泵通过马达的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气 体就进入了轮胎中。以前汽车行驶途中出现轮胎扎破漏气时，通常需立即停车更换备用轮胎或对轮胎 进行修补。轮胎自补剂(又称“轮胎自补液)是近几年出现的新型补胎材料，其采用高分子 材料合成，对汽车轮胎有着良好的补胎和堵漏效果。轮胎自补剂通过轮胎气门嘴注入，堵漏 次数可高达100余次，堵漏最大受刺直径可达数毫米甚至1厘米。其补胎原理是车辆在行 驶中，液体在车胎内循环利用车胎中气压的压力，瞬间即可补好被扎破的洞孔。现有技术中，汽车轮胎被扎破后，充气与补胎是分别进行的，即先将轮胎补好(可 采用注入轮胎自补剂的方法)，然后再对轮胎充气，费时费力。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既可以单独充气，也可以同时进行补 胎和充气的汽车用补胎充气一体机。一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵，充气泵连接车载电源插头，所述充气泵 经输气管连接盛有轮胎自补剂的容器，所述容器还连接有密封软管，密封软管末端具有与 轮胎气门嘴配合的注液接头。进一步，所述的密封软管透明。进一步，所述的输气管末端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头，轮胎自补剂容器 上设有与充气接头配合的充气接口。进一步，所述密封软管与容器的连接处和充气接口位于容器同一端，密封软管延 伸至容器内腔底部。进一步，所述密封软管与容器的连接处和充气接口位于容器同一端，所述充气接 口还连接有延伸至容器内腔底部的输气管。进一步，所述密封软管与容器的连接处位于容器一端并靠近容器周边，充气接口 处于容器另一端中间部位。本实用新型结构新颖，既可单独为轮胎充气，也可同时进行补胎充气，方便实用。
图1是实施例1所述汽车用补胎充气一体机的结构示意图。图2是实施例2所述汽车用补胎充气一体机的结构示意图。图3是实施例3所述汽车用补胎充气一体机的结构示意图。[0016]图4是实施例4所述汽车用补胎充气一体机的结构示意图。 具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型作优选地具体的说明，但本实用新型的保护范围并 不限于此。实施例1参照图1，一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵1，充气泵1连接车载电源插 头，所述充气泵1经输气管2连接盛有轮胎自补剂的容器3，所述容器3还连接有密封软管 4，密封软管4末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头5。所述的密封软管4透明。所述的输气管2末端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头 6，轮胎自补剂容器3上设有与充气接头6配合的充气接口 7。实施例2参照图2，一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵1，充气泵1连接车载电源插 头，所述充气泵1经输气管2连接盛有轮胎自补剂的容器3，所述容器3还连接有密封软管 4，密封软管4末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头5。所述的密封软管4透明。所述的输气管2末端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头 6，轮胎自补剂容器3上设有与充气接头6配合的充气接口 7。所述密封软管4与容器3的连接处和充气接口 7位于容器3同一端，密封软管4 延伸至容器3内腔底部。实施例3参照图3，一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵1，充气泵1连接车载电源插 头，所述充气泵1经输气管2连接盛有轮胎自补剂的容器3，所述容器3还连接有密封软管 4，密封软管4末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头5。所述的密封软管4透明。所述的输气管2末端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头 6，轮胎自补剂容器3上设有与充气接头6配合的充气接口 7。所述密封软管4与容器3的连接处和充气接口 7位于容器3同一端，所述充气接 口 7还连接有延伸至容器3内腔底部的输气管8。实施例4参照图4，一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵1，充气泵1连接车载电源插 头，所述充气泵1经输气管2连接盛有轮胎自补剂的容器3，所述容器3还连接有密封软管 4，密封软管4末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头5。所述的密封软管4透明。所述的输气管2末端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头 6，轮胎自补剂容器3上设有与充气接头6配合的充气接口 7。所述密封软管4与容器3的连接处位于容器3 —端并靠近容器3周边，充气接口 7处于容器3另一端中间部位。本实用新型单独用于为轮胎充气时，将输气管2的充气接头6与轮胎气门嘴连接， 把车载电源插头插入汽车的电源插座上，起动汽车发动机，然后打开充气泵1对轮胎进行 充气。充气完毕后关闭充气泵1，断开充气接头6，将车载电源插头拨出。 本实用新型用于补胎充气时，将密封软管4的注液接头5与轮胎气门嘴连接，把车载电源插头插入汽车的电源插座上，起动汽车发动机，然后输气管2的充气接头6与轮胎自补剂容器3的充气接口 7连接。打开充气泵1，高压气体通过输气管2进入容器3，压迫其 中的轮胎自补剂通过密封软管4进入轮胎内，轮胎自补剂全部压入轮胎后再继续对轮胎充 气一段时间(气体流向充气泵1 —输气管2 —容器3 —密封软管4 —轮胎)。充气完毕 后关闭充气泵1，断开注液接头5，将车载电源插头拨出。
权利要求一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵，充气泵连接车载电源插头，其特征在于所述充气泵经输气管连接盛有轮胎自补剂的容器，所述容器还连接有密封软管，密封软管末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头。
2.根据权利要求1所述的汽车用补胎充气一体机，其特征在于所述的密封软管透明。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用补胎充气一体机，其特征在于所述的输气管末 端具有与轮胎气门嘴配合的充气接头，轮胎自补剂容器上设有与充气接头配合的充气接
4.根据权利要求3所述的汽车用补胎充气一体机，其特征在于所述密封软管与容器 的连接处和充气接口位于容器同一端，密封软管延伸至容器内腔底部。
5.根据权利要求3所述的汽车用补胎充气一体机，其特征在于所述密封软管与容器 的连接处和充气接口位于容器同一端，所述充气接口还连接有延伸至容器内腔底部的输气管。
6.根据权利要求3所述的汽车用补胎充气一体机，其特征在于所述密封软管与容器 的连接处位于容器一端并靠近容器周边，充气接口处于容器另一端中间部位。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用补胎充气一体机，包括充气泵，充气泵连接车载电源插头，所述充气泵经输气管连接盛有轮胎自补剂的容器，所述容器还连接有密封软管，密封软管末端具有与轮胎气门嘴配合的注液接头。本实用新型结构新颖，既可单独为轮胎充气，也可同时进行补胎充气，方便实用。
文档编号B29C73/16GK201587393SQ20092019740
公开日2010年9月22日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者曹胜强 申请人:曹胜强