专利名称：一种乘用车天窗遮阳板及其生产工艺的利记博彩app
技术领域：
本发明公开了一种乘用车天窗遮阳板及其生产工艺，属于乘用车内 饰产品设计生产技术领域。
二背景技术：
汽车天窗系统是功能件，是汽车的重要零部件，而天窗遮阳板是天 窗系统的重要部分、也是汽车内饰产品的重要部分，是汽车档次高低的
一个体现；中高档车一般配备天窗系统、中低档车一般没有天窗系统， 随着中国汽车业的发展，有天窗系统的家轿正在逐渐进入家庭，只有轻 量化、环保化、装配性能优良的中高档次轿车才配备这种产品；现有的 汽车天窗遮阳板主要有SMC、麻板模压成型、GMT模压成型等几种，它们 普遍存在一些不足或缺陷，诸如尺寸稳定性差、高低温下容易变形、 重量大、刚性差、不便于装配、使用稳定性较差等。
三
发明内容
本发明的目的旨在克服上述已有技术的不足，公开一种易于装配、 性能稳定、安全可靠、美观大方的乘用车天窗遮阳板及其生产工艺。
为达到上述目的，本发明釆用的技术方案是 一种乘用车天窗遮阳 板，其特征在于，是由基板及复合于其外表面上的装饰包覆层构成的， 基板是以3-30mm的蜂巢纸为骨架，在骨架的上下两个表面各压附一层用 200-800 g/m2的玻纤毡增强的聚氨酯而制成的。采用喷涂方法生产以上所述的乘用车天窗遮阳板的工艺，依次包括 如下步骤A、 基板成型将适用于聚氨酯增强用的200-800 g/m2的玻纤毡、 3-30mm的蜂巢纸、200-800 g/m2的玻纤毡依次叠放在上料台上，机器人 抓臂抓取后移动至喷涂机喷涂头下，喷涂机开始喷涂的同时机器人按照 一定的轨迹运行，喷完一面后抓臂进行翻转，再喷涂另一面，确保上下 两面都喷有200-800 g/m2的聚氨酯浆液，然后机器人将其移至成型模具， 放置在下模上，在模具温度为80-160摄氏度、合模压力为40bar、保压 时间30-300秒的条件下合模、保压成型，然后取模，手工去除废边，得 到天窗遮阳板基板。B、 包覆层复合在上述制得基板的包覆面上喷涂胶粘剂，放置在设 有定位装置的下模具中，有胶粘剂的一面朝上，把裁剪好的装饰包覆层 覆在基板上，在模温15-80度的条件下，合模保压20-80秒后，取模， 得到天窗遮阳板半成品。C、 成品制作将上述制得的天窗遮阳板半成品进行修整、包边并安 装附件后即为天窗遮阳板成品。本发明与已有技术相比具有的积极效果是，产品具有刚性好、尺寸 稳定性高、耐高温、易于装配等特点，能够满足多项按欧洲标准进行的 仿气候试验的要求，安全可靠、美观大方，大大提升了产品质量及使用 档次。四具体实施方式
为更好的理解本发明，下面结合具体实施方式
对其作进一步详细的 阐述。本发明所述的乘用车天窗遮阳板是由基板及复合于其外表面上的装饰包覆层构成的，基板是以3-30mm的蜂巢纸为骨架，在骨架的上下两个表面各压附一层聚氨酯增强用的200-800 g/m2的玻纤毡而制成的。上述的天窗遮阳板是采用喷涂工艺按如下步骤进行加工制作的，具 体为首先，将适用于聚氨酯增强用的200-800 g/m2的玻纤毡、3-30mm的 蜂巢纸、200-800 g/n^的玻纤毡依次叠放在上料台上，机器人抓臂抓取后 移动至喷涂机喷涂头下，喷涂机开始喷涂的同时机器人按照一定的轨迹 运行，喷完一面后抓臂进行翻转，再喷涂另一面，确保上下两面都喷有 200-800 g/m'2的聚氨酯浆液，然后机器人将其移至成型模具，放置在下模 上，在模具温度为80-160摄氏度、合模压力为40bar、保压时间30-300 秒的条件下合模、保压成型，然后取模，手工去除废边，得到天窗遮阳 板基板；然后，在制得的基板的包覆面上喷涂胶粘剂，放置在设有定位 装置的下模具中，有胶粘剂的一面朝上，把裁剪好的装饰包覆层覆在基 板上，在模温15-80度的条件下，合模保压20-80秒后，取模，得到天 窗遮阳板半成品；最后，将制得的天窗遮阳板半成品进行修整、包边并 安装附件后即为天窗遮阳板成品。上述实施例制得的天窗遮阳板成品具有外形美观大方、安全性高、 性能稳定等特点，适宜于制作中高档乘用车的天窗系统，可大大提高乘 用车的档次、使汽车更加美观、改善车厢内通风换气的状况，保持车内 新鲜空气的流通，是一种理想的乘用车天窗高档内饰产品。
权利要求
1、一种乘用车天窗遮阳板，其特征在于是由基板及复合于其外表面上的装饰包覆层构成的，基板是以3-30mm的蜂巢纸为骨架，在骨架的上下两个表面各压附一层用200-800g/m2的玻纤毡增强的聚氨酯而制成的。
2、 一种生产如权利要求1所述的乘用车天窗遮阳板的工艺，其特征 在于采用喷涂工艺，依次包括如下步骤A、 基板成型将适用于聚氨酯增强用的200-800 g/m2的玻纤毡、 3-30mm的蜂巢纸、200-800 g/m2的玻纤毡依次叠放在上料台上，机器人 抓臂抓取后移动至喷涂机喷涂头下，喷涂机开始喷涂的同时机器人按照 一定的轨迹运行，喷完一面后抓臂进行翻转，再喷涂另一面，确保上下 两面都喷有200-800 g/m2的聚氨酯浆液，然后机器人将其移至成型模具， 放置在下模上，在模具温度为80-160摄氏度、合模压力为40bar、保压 时间30-300秒的条件下合模、保压成型，然后取模，手工去除废边，得 到天窗遮阳板基板。B、 包覆层复合在上述制得基板的包覆面上喷涂胶粘剂，放置在设 有定位装置的下模具中，有胶粘剂的一面朝上，把裁剪好的装饰包覆层 覆在基板上，在模温15-80度的条件下，合模保压20-80秒后，取模， 得到天窗遮阳板半成品。C、 成品制作将上述制得的天窗遮阳板半成品进行修整、包边并安 装附件后即为天窗遮阳板成品。
全文摘要
本发明公开了一种乘用车天窗遮阳板及其生产工艺，属于乘用车内饰产品设计生产技术领域，天窗遮阳板是由基板及复合于其外表面上的装饰包覆层构成的，基板是以3-30mm的蜂巢纸为骨架，在骨架的上下两个表面各压附一层用200-800g/m<sup>2</sup>的玻纤毡增强的聚氨酯而制成的；其生产工艺依次包括基板成型、包覆层复合、成品制作三大步骤，具有质量轻、外形美观大方、性能稳定、安全环保等特点，适用于中高档乘用车天窗遮阳板。
文档编号B29C70/04GK101407168SQ20081015729
公开日2009年4月15日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者刘美霞, 宋协文, 朱维珍, 李光福, 李海帆 申请人:烟台正海兴源汽车内饰件有限公司