密封打气装置的利记博彩app

专利名称：密封打气装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一 种将用于密封被刺穿(puncture) 了的充气轮 胎的密封剂注入到充气轮胎内，并且向充气轮胎内供给压缩空 气来使充气轮胎的内压升高的密封打气(sealing pump-up)装置。
背景技术：
近年来，推广一种密封打气装置，该密封打气装置在充气 轮胎(以下简称为"轮胎")被刺穿时，无需更换轮胎和车轮，而使 用密封剂来修补轮胎并对轮胎进行打气使其内压升高到规定的 指定压力。作为该种密封打气装置，已知有例如日本特开2005 -199618号中记载的装置。
日本特开2005 - 199618号中所述的密封打气装置包括液 剂容器和单元主体，该液剂容器可更换地收纳收纳部，该收纳 部收容穿孔密封剂且其取出口被可穿破的盖部密封；该单元主 体包括具有筒状的主体部的外壳(housing)和以可移动的方式 配置在主体部内的活塞状的切换件(推压工具)。在外壳的主体 部上设置有与压缩空气源相连通的流入口 (空气供给口 )和与轮 胎相连通的排出口。另外，推压工具可在主体部内从离开盖部 的位置(后退位置)移动到由前端破裂部使盖部破裂的位置(破 裂位置)。
在日本特开2005 - 199618号中所述的密封打气装置中，当 推压工具处于后退位置时，通过形成于推压工具上的主连通路 而使流入口与排出口相连通，从而将自压缩空气源供给到主体 部内的压缩空气向轮胎内供给。另外，日本特开2005 - 199618号中所述的密封打气装置 中，当推压工具位于破裂位置时，通过推压工具的主连通路将 从压缩空气源供给到主体部内的压缩空气向液剂容器内供给。 由此，在形成于液剂容器内的积存空气的静压作用下，将密封 剂从取出口挤出，该密封剂通过形成于主体部内的主体部内周 面与推压工具外周面之间的间隙以及排出口向轮胎内供给。
另外，日本特开2005 - 199618号中所述的密封打气装置
具位于后退位置的状态下，使用者向下方推压液剂容器，从而 推压工具因该推压力而相对于液剂容器向上方相对移动而到达
破裂位置。
但是，在上述那样的密封打气装置中，若外壳的内周面与 推压工具的外周面之间产生间隙，则从在外壳内周面上开口的 空气供给口供给来的压缩空气可能会通过该间隙向液剂容器内 泄漏出，或者密封剂可能会通过该间隙从液剂容器内向单元主 体的外部泄漏出。为了防止这样的问题，在上述那样的密封打 气装置中，通过在推压工具的外周面的前端侧形成沿周向延伸 的槽部，在该槽部内安装橡胶制的O型密封圈，使该O型密封圏 在推压工具外周面与外壳内周面之间呈压缩状态，从而对外壳 的内周面与推压工具的外周面之间进行密封。
但是，如上所述，若在形成于推压工具外周面上的槽部内 安装O型密封圈，则在使推压工具从后退位置向破断位置移动 时，在推压工具的移动中途O型密封圈会通过在外壳的内周面 上开口的空气供给口的内周侧。此时，O型密封圏卡在外壳的 内周面上的空气供给口的周缘部(边缘部)，O型密封圈会产生 破裂等损伤。若O型密封圏破损，则从空气供给口供给来的压 缩空气向液剂容器内泄漏出，因此，压缩空气成为紊流而以气
5泡形式混合在液剂容器内的密封剂中，混合了该气泡的密封剂 通过轮胎气门嘴向轮胎内供给，因此，在流路截面积较小的轮 胎气门嘴内容易发生密封剂堵塞，且密封剂会从液剂容器内向 单元主体的外部泄漏出，因此，通过排出口从液剂容器向轮胎 供给的密封剂的供给不稳定。

发明内容
考虑到上述事实，本发明的目的在于提供一种密封打气装 置，其可以有效地防止在推压工具在工具插入孔内移动时，安
装于推压工具外周面上的o型密封圈卡在开设于工具插入孔内
周面上的空气供给口而发生损伤。
本发明的第l技术方案的密封打气装置包括液剂容器， 其用于收容密封剂，且形成有用于排出该密封剂的排出口；注 入单元，其与上述排出口相连接，且在夹着该排出口而与上述 液剂容器的容器内部相反的一侧构成有供液室；工具插入孔， 其形成在上述注入单元上，且将上述注入单元的外部与上述供 液室连通起来；空气供给路，其一端面向上述工具插入孔内开 口，另一端与用于供给压缩空气的空气供给源相连接；气液供 给配管，其一端与上述供液室相连接，另一端可与充气轮胎的 气门嘴相连接；柱状的推压工具，其可在上述注入单元的工具 插入孔内移动；工具连通路，其形成在上述推压工具上， 一端 在上述推压工具的前端侧开口 ，另 一端在上述推压工具的外周 面上开口，当上述推压工具在上述工具插入孔内移动时，工具 连通路的一端与上述液剂容器内连通，另一端与上述空气供给 路相连接；O型密封圏，其安装于形成在上述推压工具的外周 面前端侧的槽部内，在上述推压工具插入到上述工具插入孔内 的状态下，对上述推压工具的外周面与上述工具插入孔的内周
6面之间进行密封；空气供给口 ，其设在上述空气供给路的一端， 在上述工具插入孔的内周面上开口 ，并且开口直径小于上述O 型密封圈的线径。
在本发明的第1技术方案的密封打气装置中，O型密封圈被 安装在形成于推压工具的外周面前端侧的槽部内，在推压工具 插入到工具插入孔内的状态下，对推压工具的外周面与工具插 入孔的内周面之间进行密封，从而可以防止/人空气供给口供给 来的压缩空气通过工具插入孔的内周面与推压工具的外周面之 间而向液剂容器内泄漏出，而以气泡形式混合在密封剂中，并 且可以有效地防止密封剂从液剂容器内通过工具插入孔的内周 面与推压工具的外周面之间而向注入单元外部泄漏出。
另外，在第l技术方案所述的密封打气装置中，通过使设 于空气供给路的一端的在工具插入孔的内周面上开口的空气供 给口的开口直径小于O型密封圏的线径，可以使有可能卡住O 型密封圈的空气供给口的边缘部的宽度充分小于O型密封圏的 线径，并且可以充分减少在O型密封圈以压接于工具插入孔的 内周面的状态通过空气供给口的内周侧时，O型密封圈的发生 了向外周侧膨胀那样的形状变化(复原)的部分嵌入到空气供给 口内的量，因此，可以有效地防止在将推压工具插入到工具插 入孔内时，安装于推压工具上的O型密封圏卡在工具插入孔的 内周面的空气供给口的边缘部上，而导致O型密封圈产生损伤。
另外，本发明的第2技术方案的密封打气装置以第l技术方 案所述的密封打气装置为基础，其特征在于，上述空气供给路 的另 一端侧的内径大于上述O型密封圈的线径，并且在上述空 气供给路的 一端部上设置内径相对于该空气供给路的另 一端侧 缩小了的节流孔部，将该节流孔部的一端作为上述空气供给口 。
另外，本发明的第3技术方案的密封打气装置以第2技术方案所述的密封打气装置为基础，其特征在于，在上述空气供给 路的一端部上设置多个上述节流孔部，将该多个节流孔部的一 端分别作为上述空气供给口 。
另外，第4技术方案的密封打气装置以第l-3技术方案中任 一项所述的密封打气装置为基础，其特征在于，上述空气供给 口的开口直径为上述O型密封圈的线径的95%以下。
另外，第5技术方案的密封打气装置以第1 4技术方案中任 一项所述的密封打气装置为基础，其特征在于，在上述工具插 入孔的内周面的入口侧的端部上形成有内径从入口侧向里侧以 锥状缩小的插入引导面。
采用本发明的密封打气装置，当推压工具在工具插入孔内 移动时，可以有效地防止安装于推压工具外周面上的O型密封 圈被在工具插入孔的内周面上开口的空气供给口卡住而产生损 伤。


图l是表示本发明第l实施方式的密封打气装置的构造的 立体图。
图2是表示图l所示的密封打气装置中的液剂容器、注入单 元以及推压工具的构造的剖一见图。
图3是插入了推压工具的液剂容器和注入单元的剖视图。 图4A是熔接前的液剂容器、注入单元以及推压工具的放大图。
图4B是熔接后的液剂容器、注入单元以及推压工具的放大图。
附图标记说明
10、密封打气装置；18、液剂容器；20、注入单元；26、颈部；30、铝密封件(密封构件)；32、密封剂；40、加压供液 室；44、工具插入孔；48、插入引导面；50、耐压软管(空气 供给路)；52、空气供给管(空气供给路)；56、节流孔部；58、 空气供给口； 60、空气供给路；62、穿孔构件；74、气液供给 管(气液供给配管)；78、连接软管(气液供给配管)；82、推压 工具；84、插入部；86、基座部；88、工具连通路；100、轮 胎。
具体实施例方式
以下，对本发明的一实施方式的密封打气装置进行说明。
密封打气装置的结构
图l表示本发明的一实施方式的密封打气装置。密封打气 装置10在安装于汽车等车辆上的充气轮胎(以下简称"轮胎")被 刺穿时，无需更换该轮胎和车轮，而使用密封剂对轮胎进行修 补，然后将内压再加压(打气)到规定的指定压力。
如图l所示，密封打气装置10具有作为外壳部的壳体ll， 在该壳体ll的内部配置有压缩机单元12、注入单元20以及连接 固定于该注入单元20上的液剂容器18。
在压缩机单元12的内部配置有电动机、空气压缩机、电源 电路和控制基板等，并且设置有从电源电路延伸到单元外部的 电源缆线14。通过将设置于该电源缆线14前端部的插头 (plug)15插入到例如i殳置于车辆中的打火器(cigarette lighter) 的插口中，可通过电源电3各从^搭载于车辆上的蓄电池向电动才凡
等供给电源。在此，压缩机单元12可利用其空气压缩机产生比 要修理的各种轮胎IOO的所规定的指定压力高压(例如300kPa 以上)的压缩空气。
如图2所示，在密封打气装置10中设置有用于收容密封剂32的液剂容器18和与该液剂容器18相连接的注入单元20。在液 剂容器18的下端部 一体地形成有向下方突出的大致圆筒状的 颈部26。颈部26的直径形成为细于颈部上端侧的容器主体部分 的直径。在颈部2 6的开口端设有用于将密封剂3 2密封在液剂容 器18内的铝密封件30。通过粘接等将铝密封件30的外周缘部整 周地紧固于颈部26上的开口周缘部。另外，在颈部26的中间部 形成有向外周侧延伸出的台阶部28。
在此，液剂容器18以具有气体隔断性的各种树脂材料、铝 合金等金属材料为原料而成形。另外，在液剂容器18内填充有 比与要利用密封打气装置10进行修理的轮胎100的种类、尺寸 等相对应的规定量(例如200g ~ 400g)多 一些的密封剂32。另 外，在本实施方式的液剂容器18中未设置空间，而是无间隙地 填充入密封剂32，但为了防止密封剂32发生氧化、氮化等而导 致变质，也可以在出厂时将若干量的Ar等惰性气体与密封剂32 一起封入到液剂容器18内。
在密封打气装置10中，当使液剂容器18处于直立在注入单 元20上侧的状态时，液剂容器18内的密封剂32因自重而呈向液 剂容器18的铝密封件3 0加压的状态。
如图2所示，注入单元20 —体地设置有形成为上端侧开口 的大致有底圆筒状的单元主体部34和从该单元主体部34的下 端部向外周侧延伸的圓板状的支脚部36。液剂容器18的颈部26 的下端侧插入到单元主体部34的内周侧，并且通过旋转熔接等 方法将单元主体部34的上端面与颈部26的台阶部28熔4妻起来。
在单元主体部34内设有在铝密封件30^皮刺石皮时与液剂容 器18的内部连通起来的大致圆柱状的加压供液室40。在注入单 元20的单元主体部34的内周侧以同轴的方式形成有圆筒状的 内周筒部42。在内周筒部42的中心部形成有贯穿注入单元20
10的下端面与内周筒部42的上端面之间的截面圓形的工具插入 孔44。另外，在注入单元20的下端面中央部形成有圆形凹状的 嵌插凹部46,该嵌插凹部46的内径大于工具插入孔44的内径。 由此，工具插入孔44的下端开口于嵌插凹部46的底面中央部。 如图4所示，在工具插入孔44的内周面上，在入口侧的开 口端部形成有内径从开口端向里侧以锥状缩径的插入引导面 48。设置该插入引导面48是为了在向工具插入孔44内插入下述 的推压工具82时，向工具插入孔44的里侧引导推压工具82的前 端部。
如图l所示，在密封打气装置10中设置有自压缩机单元12 延伸出的耐压软管50，该耐压软管50的基端部与压缩机单元12 内的空气压缩才几相连才妄。
如图4所示，在注入单元20中形成有自内周筒部42的外周 面贯穿单元主体部34而向外周侧延伸的圓筒状的空气供给管 52。该空气供给管52的外周侧的前端部借助管接头54与耐压软 管50的前端部相连接。空气供给管52的基端部与内周筒部42 的外周面相接合，通过穿设于内周筒部42的周壁部上的多个(在 本实施方式中为2个)节流孔部56而与工具插入孔44内连通。
内周筒部42的节流孔部56分别形成为截面为圆形且内径 沿着整个长度保持恒定的贯通孔，其内径比空气供给管52的内 径小。节流孔部56的内周端在内周筒部42的内周面的中间部开 口，在内周筒部42的内周面上形成圓形的空气供给口58。
在此，耐压软管50、空气供给管52以及节流孔部56的内部 空间构成为用于由空气压缩机向液剂容器18或轮胎IOO供给压 缩空气的空气供给路60。
在工具插入孔44的加压供液室40侧插入有穿孔构件62的 轴部63。在穿孔构件62的轴部63的上端部设置有向径向外侧扩径的圓板状的穿孔部64。在穿孔部64的上表面的外周端部连续 地形成有用于刺破铝密封件30的突起状的刃部66。在轴部63 的外周面上形成有环状的嵌插槽68和嵌插槽70，该嵌插槽68 和嵌插槽70分别形成于在轴部63插入到工具插入孔44中的状 态下，相对于空气供给口 58而言的上侧和下侧的部位，在这些 嵌插槽68、 70内嵌插有橡胶制的O型密封圈72。
在轴部63插入到工具插入孔44中的状态下， 一对O型密封 圈7 2的外周侧的端部分别沿着整个圆周压接到工具插入孔4 4 的内周面上。由此，使工具插入孔44成为在空气供给口 58的上 侧和下侧分别被轴部6 3和 一 对O型密封圈7 2密封起来的状态。 此时，轴部63由于O型密封圈72与工具插入孔44的内周面之间 的摩擦而纟皮保持在工具插入孔44的内部。在该状态下，穿孔部 64的前端面与铝密封件30的正面中央相对，且在穿孔部64与铝 密封件30之间存在一些间隙。
如图4所示，在注入单元20上以贯穿单元主体部34的周壁 部的方式一体地形成有圆筒状的气液供给管74。气液供给管74 的外周侧前端部借助管接头76与连接软管78的基端部相连接。 在连接软管78的前端部设置有可装卸地与轮胎100的轮胎气门 嘴102相连接的气门嘴接头(adapter)80。另外，气液供给管74 的基端侧插入到加压供液室40内。由此，连接软管78通过气液 供给管74连通到加压供液室40内。
接着，对在由密封打气装置10排出密封剂32时使用的推压 工具82进行说明。
如图4所示，推压工具82包括棒状的插入部84和形成于插 入部84的一端部的圆板状基座部86。在插入部84内形成有工具 连通3各88,该工具连通^各88乂人插入部84的前端面向基座部86 侧延伸，且在中间部分支为多条(例如2条)，所分支的部分分别
12向外周侧延伸。在插入部84的外周面上，在工具连通路88的开 口部分形成有作为空气通路的环状连通槽90。
在插入部84的外周面上，在连通槽90的上侧和下侧分别形 成有嵌插槽92和嵌插槽94，在所述的一对嵌插槽92、 94中分别 嵌插有O型密封圈96。该O型密封圈96采用与配置于穿孔构件 62上的0型密封圈72相同的尺寸和原料。
在推压工具82上，在插入部84的基端部与基座部86之间一 体地形成有直径大于插入部84的嵌插凸部98。嵌插凸部98的外 径及高度与形成于注入单元20的下端面上的嵌插凹部46的内 径及深度相对应。由此，如图3所示，当将整个插入部84插入 到工具插入孔44内时，嵌插凸部98嵌插到嵌插凹部46内。此时， 通过使嵌插凸部98以压入到嵌插凹部46内的状态进行嵌插，而 使推压工具82在摩擦力的作用下保持为插入部84插入到工具 插入孔44内的状态。
插入部84的长度H1(参照图4)比从工具插入孔44的下端到 铝密封件30的尺寸H2(参照图4)长一些。由此，当推压工具82 的整个插入部84插入到工具插入孔44内时，如图3所示，穿孔 构件6 2被可靠地从工具插入孔4 4内推压出来，推出到液剂容器 18内，并且推压工具82的上端部插入到液剂容器18内。另外， 在整个插入部84插入到工具插入孔44内的状态下，插入部84 的连通槽90与空气供给口 58沿着轴向对齐。由此，空气供给路 60借助连通槽90与推压工具82的工具连通路88相连通。
另外，在插入部84插入到工具插入孔44内的状态下，使一 对O型密封圏96的外周侧的端部分别沿着整个圆周压接到工具 插入孔44的内周面上。由此，使工具插入孔44成为在空气供给 口 5 8的上侧和下侧分别被插入部8 4和 一 对O型密封圏9 6密封 起来的状态。另外，如图4所示，在密封打气装置10中，在0型密封圈72、 96的线径分别为L1的情况下，将开设于工具插入孔44的内周面 上的空气供给口 58的开口直径R1设定为Ll的95%以下。
另外，在密封打气装置10中，在内周筒部42上形成内径相 对于空气供给管52的内径缩小了的节流孔部56,将该节流孔部 56的开口端作为空气供给口 58，使空气供给口 58的开口直径 Rl小于0型密封圏72、 96的线径L1，但也可以不设置这样的节 流孔部56,而是通过使设在空气供给管52内周侧的空气供给路 6 0的全长的内径均小于线径L1 ，使开设于内周筒部4 2内周面上 的空气供给口的内径小于线径L1。
密封打气装置的作用
接着，对使用本实施方式的密封打气装置10修理被刺穿了 的轮胎100的作业步骤进行说明。
当轮胎100被刺穿时，首先，操作者将连接软管78的气门 嘴接头80螺旋固定在轮胎100的轮胎气门嘴102上，从而通过连 接软管78将加压供液室40与轮胎100内连通起来。
接着，操作者将推压工具82的插入部84插入到密封打气装 置10的工具插入孔44内，使推压工具82的基座部86与注入单元 20的支脚部36相抵接，并且将推压工具82的嵌插凸部98压入到 注入单元20的嵌插凹部46内。由此，被插入部84推压的穿孔构 件6 2的穿孔部5 0 B刺破铝密封件3 0而被推入到容器内，插入部 84进入到容器内。
此时，推压工具82—边^f吏配置于插入部84外周面上的一对 O型密封圈96压接到工具插入孔44的内周面上， 一边使插入部 84从工具插入孔44的入口侧的端部向里侧移动，在其移动途 中，配置于插入部84上侧的0型密封圏96通过空气供给口 58的 内周侧。另外，穿孔构件62也一边使配置于轴部63外周面上的一对O型密封圈96压接到工具插入孔44的内周面上， 一边使轴 部63从工具插入孔44内向出口侧的端部移动，在其移动途中， 配置于轴部63下侧的0型密封圈72通过空气供给口 58的内周侧。
然后，使支脚部36为下、液剂容器18为上地将密封打气装 置10配置于例如路面上等。
当将推压工具82的插入部84插入到注入单元20的工具插 入孔44内时，如图3所示，使插入部84的前端部从内周筒部42 的前端突出，且正对着被穿孔构件62打开了铝密封件30而形成 的孑L31。并且，液剂容器18内的密封剂32通过孔31而流出到加 压供液室40中。
并且，在图3所示的状态下，即，使液剂容器18位于注入 单元20上侧地一边保持注入单元20和液剂容器18, —边使压缩 机单元12开始工作。将由压缩机单元12产生的压缩空气通过空 气供给路60和工具连通路88供给到液剂容器18内。
当将压缩空气供给到液剂容器18内时，该压缩空气在液剂 容器18内上浮到密封剂3 2上方，并在液剂容器18内的密封剂3 2
上形成空间(空气层)。被来自该空气层的气压加压了的密封剂 32通过打开铝密封件30而形成的孔31供给到加压供液室40内， 并从加压供液室40内通过连接软管注入到充气轮胎100内。
另外，在液剂容器18内的密封剂32被完全排出后，加压供 液室40内的密封剂32被加压而通过连接软管78被供给到充气 轮胎100内，然后，当所有的密封剂32从加压供液室40以及连 接软管78中排出时，借助液剂容器18、加压供液室40以及连接 软管78将压缩空气注入到轮胎100内。
接着，若操作者通过设置于压缩机单元12上的压力计79确 认轮胎100的内压已达到指定压力时，则停止压缩机单元12,将气门嘴接头80从轮胎气门嘴102上卸下。
操作者在完成轮胎100的膨胀后的规定时间内，使用已注 入有密封剂32的轮胎100进行规定距离的预行驶。由此，使密 封剂32在轮胎IOO内部均匀地扩散开，使密封剂32填充到刺穿 孔中而将刺穿孔封闭起来。在结束预行驶后，操作者再次测定 轮胎IOO的内压，根据需要再次将连接软管78的气门嘴接头80 螺旋固定于轮胎气门嘴102上，使压缩机单元12再次工作而将 轮胎100加压到规定的内压。由此，完成轮胎100的刺穿修理， 可使用该轮胎100以规定速度以下(例如80Km / h以下)在规定
的距离范围内行驶。
在本实施方式的密封打气装置10中，通过将0型密封圏96 分别嵌插在形成于推压工具82的外周面上的嵌插槽92、 94中， 在将推压工具82的插入部84插入到工具插入孔44内的状态下， 对插入部84的外周面与工具插入孔44的内周面之间进行密封， 可以有效地防止从空气供给口58供给来的压缩空气通过工具 插入孔44的内周面与插入部84的外周面之间而向液剂容器18 内泄漏出，或者密封剂32从液剂容器18内通过工具插入孔44 的内周面与插入部84的外周面之间而向注入单元外部泄漏出。
另外，在密封打气装置10中，通过使设于空气供给路60的 一端的在工具插入孔44内周面上开口的空气供给口 58的开口 直径小于O型密封圏72及0型密封圏96的线径，从而可以使有 可能卡住O型密封圈72、 96的空气供给口 58的边缘部的宽度充 分小于0型密封圈72、 96的线径，并且可以充分减少在O型密 封圈72、 96以压接于工具插入孔44的内周面的状态通过空气供 给口58的内周侧时，0型密封圈72、 96发生了向外周侧膨胀那 样的形状变化(复原)的那部分嵌入到空气供给口 58内的量。
结果，可以有效地防止在将推压工具82的插入部84插入到
16工具插入孔44内时，安装于插入部84上的上侧的0型密封圈96 卡在形成于工具插入孔44的内周面上的空气供给口 58的边缘 部，而导致上侧的0型密封圏96产生破裂等损伤。并且，也可 以有效地防止在利用推压工具82的插入部84将穿孔构件62的 轴部63从工具插入孔44内挤出时，安装于轴部63上的下侧的0 型密封圈72卡在形成于工具插入孔44的内周面上的空气供给 口 58的边缘部，而导致下侧的O型密封圈72产生破裂等损伤。
另外，如上所述，为了可靠地获得防止0型密封圏72、 96 卡在形成于工具插入孔44的内周面上的空气供给口 58的边缘 部的效果，可以4艮据作为0型密封圏72、 96的原料的橡胶的种 类改变O型密封圏的线径，但优选是使空气供给口 58的开口直 径Rl为O型密封圏72 、 96的线径Ll的95%以下。
另外，在密封打气装置10中，在工具插入孔44的入口侧的 端部形成有锥状的插入引导面48,从而也可以有效地防止在推 压工具82的插入部84向工具插入孔44内插入并在工具插入孔 44内移动时，安装于插入部84上的上侧及下侧的O型密封圏96 卡在工具插入孔44的内周面的入口侧的端部，而导致上侧及下 侧的O型密封圏96产生破裂等损伤。
实施例
具体例
对以上说明了的本实施方式的密封打气装置10的注入单 元20、穿孔构件62及推压工具82的各部分尺寸的一个例子进行 说明。
如图4所示，设插入引导面48的倾斜角为D、插入引导面48 与工具插入孔44的连接处的曲率半径为Rr、空气供给口 58的开 口直径为R1、工具插入孔44的内径为R2、推压工具82的插入 部84的外径为R3、插入部84的嵌插槽92、 94底面的外径为R4、
170型密封圈72、 96的线径为L1。
在此，上述各部分尺寸例如设定为如下。
倾斜角D二30。
曲率半径Rr二l ± O.lmm
开口直径111 = 1.5 ± O.lmm
内径112=9.0 ± O.lmm
夕卜4圣113=8.8 ± O.lmm
夕卜^圣114=5.9 ± O.lmm
线径L1二1.9 ± O.lmm
试验例
在环境温度发生变化的条件(-30°C、 2(TC及70。C)下， 进行了下述试验将线径Ll二1.9土0.1mm的O型密封圈96安装 于推压工具82上， 一边使空气供给口 58的开口直径R1从 0.5mm到4.0mm地阶段性地变化， 一边将推压工具82插入到工 具插入孔44内，将试验结果示于表l中。
表1表示插入后对上侧的O型密封圏9 6的状态的评价(评价 记号〇、x及a)，评价记号o表示插入后目视到O型密封圈 96未发生破损，评价记号a表示插入后目视到0型密封圈96发 生了不对密封性能产生影响的程度的轻微的损伤，评价记号x 表示插入后目视到O型密封圏96产生了给密封性能带来恶劣影 响那样的损伤。
另外，NBR制的0型密封圈96在-2(TC的环境下会硬化， 受此影响而不能将插入部84插入到工具插入孔44内。因此，在 该相应的栏里未表示评价记号。表l
评价试验1(- 30°C)评价试验2(20'C)评价试验3(70'C)开口直径R1NBREPDM硅NBREPDM硅NBREPDM硅
0.5—〇OO〇〇〇〇〇
1.0—〇△〇〇〇〇〇〇
1.5—〇△〇〇△〇〇O
2.0—〇X〇〇X〇〇〇
2.5—〇X〇〇X〇〇〇
3.0—△X〇〇X〇〇△
4.0—XXX△X△〇A
19
权利要求
1. 一种密封打气装置，其包括液剂容器，其用于收容密封剂，且形成有用于排出该密封剂的排出口；注入单元，其与上述排出口相连接，且在夹着该排出口而与上述液剂容器的容器内部相反的一侧构成有供液室；工具插入孔，其形成在上述注入单元上，且将上述注入单元的外部与上述供液室连通起来；空气供给路，其一端面向上述工具插入孔内开口，另一端与用于供给压缩空气的空气供给源相连接；气液供给配管，其一端与上述供液室相连接，另一端可与充气轮胎的气门嘴相连接；柱状的推压工具，其可在上述注入单元的工具插入孔内移动；工具连通路，其形成在上述推压工具上，一端在上述推压工具的前端侧开口，另一端在上述推压工具的外周面上开口，当上述推压工具在上述工具插入孔内移动时，工具连通路的一端与上述液剂容器内连通，另一端与上述空气供给路相连接；O型密封圈，其安装于形成在上述推压工具的外周面前端侧的槽部内，在上述推压工具插入到上述工具插入孔内的状态下，对上述推压工具的外周面与上述工具插入孔的内周面之间进行密封；空气供给口，其设在上述空气供给路的一端，在上述工具插入孔的内周面上开口，并且开口直径小于上述O型密封圈的线径。
2. 根据权利要求l所述的密封打气装置，其特征在于，使 上述空气供给路的另 一端侧的内径大于上述O型密封圏的线 径，并且在上述空气供给路的一端部上设置内径相对于该空气供给路的另一端侧缩小了的节流孔部，将该节流孔部的一端作 为上述空气供给口 。
3. 根据权利要求2所述的密封打气装置，其特征在于，在上述空气供给路的一端部上设置多个上述节流孔部，将该多个 节流孔部的一端分别作为上述空气供给口 。
4. 根据权利要求1 3中任一项所述的密封打气装置，其特 征在于，使上述空气供给口的开口直径为上述O型密封圏的线 径的95%以下。
5. 根据权利要求1 4中任一项所述的密封打气装置，其特 征在于，在上述工具插入孔的内周面的入口侧的端部上形成有 内径从入口侧向里侧以锥状缩小的插入引导面。
全文摘要
本发明提供密封打气装置，可防止在将推压工具插入到工具插入孔内时，安装于推压工具的外周面上的O型密封圈被在工具插入孔的内周面上开口的空气供给口卡住而产生损伤。在密封打气装置(10)中，在设于空气供给路(60)的一端的工具插入孔(44)的内周面上开口的空气供给口(58)的开口直径小于O型密封圈(72)及O型密封圈(96)的线径。由此，可以使有可能卡住O型密封圈(72、96)的空气供给口(58)的边缘部的宽度充分小于O型密封圈(72、96)的线径，并且，可以充分减少在O型密封圈(72、96)以压接于工具插入孔(44)的内周面的状态通过空气供给口(58)的内周侧时，O型密封圈(72、96)的发生了向外周侧膨胀那样的形状变化(复原)的那部分嵌入到空气供给口(58)内的量。
文档编号B29C73/24GK101472735SQ20078002273
公开日2009年7月1日 申请日期2007年6月13日 优先权日2006年6月20日
发明者井上裕介, 吉田真树, 竹田裕二 申请人:株式会社普利司通