专利名称：工程胎成型机自动正反包装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于橡塑机械，特别是一种工程胎成型机自动正反包装置。
用于工程车辆的轮胎，简称工程胎。目前该类轮胎的特点是轮胎外形尺寸大、承载能力大、胎体帘布层多、成型工艺难度大、特别是成型时各层帘布筒的正反包操作都是靠人工手动进行操作，工人劳动强度大，而且工艺质量不易保证，这是工程轮胎成型中的一大难题。
本实用新型的目的在于设计一种工程胎成型机自动正反包装置，它使工程胎成型工艺中的正反包人工手动操作改为工程胎成型机进行机械操作，解决了上述传统难题且摆脱了落后的操作方法，提高了工作效率及包边质量，是一种有效提高工程轮胎内在质量的新型工程胎成型机械。
本实用新型的技术方案一种工程胎成型机自动正反包装置，包括成型鼓、左、右自动正反包装置、回转台、成型机主轴、主机箱、滚压装置、帘布筒扩导装置、传递环装置，回转台与帘布筒扩导装置垂直安装，左、右正、反包装置分别置于成型鼓的成型机主轴两端，左正、反包装置与回转台连接，右正、反包装置与主机箱连接，回转台上安装有推动回转台用液压马达，其特征在于所说的左、右自动正反包装置是由正反包装置外圈及正反包装置内圈构成；正反包装置外圈联接筒座、筒座连接套筒，套筒口端外沿处装有扣圈盘；正反包装置内圈包括正反包胶囊、胶囊充气气缸、指状片组和指状片环体，正反包胶囊依连接件装在内圈端盘与指状片组之间，且正反包胶囊依充气管与胶囊充气气缸相连通，指状片组依环体及环体座与正反包装置内圈相连接，推动外圈液压缸与推动内圈液压缸分别安装在筒座上。
上述所说的指状片组是由36片指状片所组成，指状片底端部有供环体穿过的孔，上部呈鸭嘴状，中间有大于90°小于180°的角度。
上述所说的正反包胶囊的结构形状其在非工作状态时呈扁平带状，胶囊内壁衬有骨架，胶囊壁的厚度从底部到充气口由薄变厚。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
附
图1为工程胎成型机的整体结构示意图。
附图2为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置的内部结构示意图。
附图3为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置中的正包工作原理示意图。
附图4为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置中的扣钢丝圈工作原理示意图。
附图5为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置中的反包工作原理示意图。
附图6为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置中的指状片结构示意图(其中6-a为指状片正视图，6-b为指状片俯视图)。
附图7为本实用新型所涉一种工程胎成型机自动正反包装置中的胶囊结构形状示意图。
其中1为成型鼓，2为左正反包装置，3为右正反包装置，4为液压马达，5为推动外圈液压缸，6为回转台，7为扣圈盘，8为指状片组，8a为指状片，8b为指状片孔，9为环体，10为套筒，11为正反包胶囊，12为筒座，13为胶囊充气气缸，14为帘布筒，15为三角胶钢丝圈，16为推动内圈液压缸，17为成型机主轴，18为自动正反包装置外圈，19为自动正反包装置内圈，20为主机箱，21为滚压装置，22为帘布扩导装置，23为传递环装置，24为内圈端盘，25为充气管，26为环体座，27为连接件。
实施例一种工程胎成型机自动正反包装置(见附
图1、2)，包括成型鼓1、左自动正反包装置2、右自动正反包装置3、回转台6、成型机主轴17、主机箱20、滚压装置21、帘布筒扩导装置22、传递环装置23，回转台6与帘布筒扩导装置22垂直安装，左、右正、反包装置2与3分别置于成型鼓1的成型机主轴17两端，左正、反包装置2与回转台6连接，右正、反包装置3与主机箱20连接，回转台6上安装有推动回转台用液压马达4，其特征在于所说的左、右自动正反包装置2与3是由正反包装置外圈18及正反包装置内圈19构成；正反包装置外圈18联接筒座12、筒座12连接套筒10，套筒10口端外沿处装有扣圈盘7；正反包装置内圈19包括正反包胶囊11(见图7)、胶囊充气气缸13、指状片组8和指状片环体9，正反包胶囊11依连接件27装在内圈端盘24与指状片组8之间，且正反包胶囊11依充气管25与胶囊充气气缸13相连通，指状片组8依环体9及环体座26与正反包装置内圈19相连接，推动外圈液压缸5与推动内圈液压缸16分别安装在筒座12上。
上述所说的指状片组8是由36片指状片8a所组成(见图6-a、6-b)，指状片8a底端部有供环体9穿过的孔8b，上部呈鸭嘴状，中间有大于90°小于180°的角度。
上述所说的正反包胶囊11的结构形状其在非工作状态时呈扁平带状(见图7)，胶囊内壁衬有骨架，胶囊壁的厚度从底部到充气口由薄变厚。正反包胶囊11在工作状态时随充气、排气压力的变化则形状发生变化(见图3、4、5)。
本实用新型的工作原理简要说明(1)胎体帘布筒正包过程(见附图3)，①预置三角胶钢丝圈15于本装置扣圈盘7上；②启动油缸16(装于主机箱体中一对)，推动内圈19(包括装于其中的气缸18、指状片组8、环体9向成型鼓1端部推进到预定位置；③由于内圈19的移动，位于其中的气缸13、指状片组8、环体9与套筒10分开，此时指状片顶部由气缸13作用推至散开最大位置并触及到待正包的帘布筒14端部边缘处；④同时装于主机箱20体内另一对正包液压缸5工作，推动筒座12、套筒10及扣圈盘7向成型鼓1靠近，套筒10收拢指状片8a，在收拢过程中，指状片8a的顶部随扣圈盘7的逐渐平移而将帘布筒14外边沿成型鼓1的方向完成正包工序。
(2)三角胶钢丝圈的扣圈工序(见附图4)正包的同时，位于套筒10端的扣圈盘7亦随同套筒10、筒座12向成型鼓靠近，在胶囊11和指状片组8的联合作用下，三角胶钢丝圈15被推动到帘布筒14的设定位置，完成扣圈动作。扣卷盘7的尺寸可以根据钢丝圈内径的不同随意调节。
(3)帘布筒反包工序(见附图5)，完成上述两项动作后，扣圈盘7退回到设定位置，气缸13加大充气量，使胶囊11涨开，油缸16推动外圈18反向平移，使套筒10与指状片组8分开，打开的指状片在气缸13的推动下，向前挤压充气胶囊，胶囊11在指状片组8和成型鼓1相对作用力下，将帘布筒14反向包于三角胶钢丝圈15外，完成反包过程。
本实用新型的优越性在于1、该设备中的自动正反包装置取代了人工操作，提高了劳动效率；2、提高了包边质量，解决了帘布筒正反包过程中容易起褶及窝气的问题，为提高工程轮胎内在质量发挥了作用。
权利要求1.一种工程胎成型机自动正反包装置，包括成型鼓、左、右自动正反包装置、回转台、成型机主轴、主机箱、滚压装置、帘布筒扩导装置、传递环装置，回转台与帘布筒扩导装置垂直安装，左、右正、反包装置分别置于成型鼓的成型机主轴两端，左正、反包装置与回转台连接，右正、反包装置与主机箱连接，回转台上安装有推动回转台用液压马达，其特征在于所说的左、右自动正反包装置是由正反包装置外圈及正反包装置内圈构成；正反包装置外圈联接筒座、筒座连接套筒，套筒口端外沿处装有扣圈盘；正反包装置内圈包括正反包胶囊、胶囊充气气缸、指状片组和指状片环体，正反包胶囊依连接件装在内圈端盘与指状片组之间，且正反包胶囊依充气管与胶囊充气气缸相连通，指状片组依环体及环体座与正反包装置内圈相连接，推动外圈液压缸与推动内圈液压缸分别安装在筒座上。
2.由权利要求1所说的一种工程胎成型机自动正反包装置，其特征在于所说的指状片组是由36片指状片所组成，指状片底端部有供环体穿过的孔，上部呈鸭嘴状，中间有大于90°小于180°的角度。
3.由权利要求1所说的一种工程胎成型机自动正反包装置，其特征在于所说的正反包胶囊的结构形状其在非工作状态时呈扁平带状，胶囊内壁衬有骨架，胶囊壁的厚度从底部到充气口由薄变厚。
专利摘要一种工程胎成型机自动正反包装置，包括成型鼓、左、右自动正反包装置、回转台、成型机主轴、主机箱、滚压装置、帘布筒扩导装置、传递环装置，其特征在于所说的左、右自动正反包装置是由正反包装置外圈及正反包装置内圈构成；正反包装置外圈联接筒座、筒座连接套筒，套筒口端外沿处装有扣圈盘；正反包装置内圈包括正反包胶囊、胶囊充气气缸、指状片组和指状片环体。本实用新型的优越性在于1、该设备中的自动正反包装置取代了人工操作，提高了劳动效率；2、提高了包边质量，解决了帘布筒正反包过程中容易起褶及窝气的问题，为提高工程轮胎内在质量发挥了作用。
文档编号B29D30/06GK2451322SQ0026020
公开日2001年10月3日 申请日期2000年12月7日 优先权日2000年12月7日
发明者张建浩, 张芝泉 申请人:张建浩, 张芝泉