一种翻斗式提升车的利记博彩app
【专利摘要】一种翻斗式提升车，包括主机架，还包括：翻斗，所述翻斗包括翻斗本体，翻斗本体上设有与主机架滑道配合的两个行走轮组；翻斗滑道，翻斗滑道包括相交的滑道Ⅰ和滑道Ⅱ，滑道Ⅰ和滑道Ⅱ的交点位于主机架滑道上，滑道Ⅰ的有效长度与两滑道外端点之间的间距长度均等同于两行走轮组之间的间距；卷扬部件，卷扬部件包括钢丝绳、导向滑轮和卷筒，钢丝绳一端先与翻斗本体连接、再穿过导向滑轮后至卷筒。本提升车具有装运便利、适应性广、运送效率高之优点，能满足大型渠道的改造和新建的机械化施工要求。
【专利说明】
_种翻斗式提升车
技术领域
[0001]本实用新型涉及大型水利工程施工技术领域，尤其是涉及一种将渠底取出的软弱土或者其他弃料运出的翻斗式提升车。【背景技术】
[0002]在改造或者新建混凝土衬砌的渠道时，通常需根据设计要求在渠底采取开挖安放自动排水(管)设施，并换填砂砾反滤料工程措施，来控制渠道地下水位，预防渠道地下水位异常变化而引起的衬砌混凝土仰压力破坏或冻涨破坏及增加渠道水量。特别是对大型机械化衬砌混凝土渠道，不仅仅开挖量大，而且所受地下水位高的影响以及施工条件和工期的限制，使用常规工程挖掘渠底，挖出的废料需要同时输送到渠顶装车运走，特别是对于只允许短期停水施工的大型输水渠道更是如此。
[0003]鉴于上述特殊要求的渠底施工，目前还没有能满足该施工要求的提升装置将常规挖掘机械挖出的泥岩、原状土或其它类型的弃料同步从渠底运出或者运离。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种翻斗式提升车，该车将渠底带采出的岩土等向上提升至一定高度后，借助翻斗的自动翻转将岩土等直接倾倒在自卸汽车的车斗上，采用的技术方案是:一种翻斗式提升车，包括主机架，其特征在于:所述提升车还包括:翻斗，所述翻斗包括翻斗本体，所述翻斗本体上设有与主机架滑道配合的两个行走轮组；与所述主机架滑道相贯通的翻斗滑道，所述翻斗滑道包括与所述主机架滑道位于同一平面上的两条相交滑道I和滑道n，所述滑道I的有效长度与两滑道外端点之间的间距长度均等于所述两行走轮组之间的间距;卷扬部件，所述卷扬部件包括钢丝绳、导向滑轮和卷筒，所述钢丝绳一端先与所述翻斗本体连接、再穿过所述导向滑轮后至所述卷筒。
[0005]本实用新型的技术特征还有:所述滑道I和滑道n非相交的一端均为封闭端。
[0006]本实用新型的技术特征还有:所述提升车还包括带动所述主机架实现横向移动的行走部件。
[0007]本实用新型的技术特征还有:所述行走部件为履带式行走部件，所述履带式行走部件包括履带电机及在所述履带电机带动下转动的履带轮，在所述履带轮上啮合有履带。
[0008]本实用新型的技术特征还有:所述卷扬部件还包括中间导向滑轮组。
[0009]本实用新型的有益效果在于:本提升车通过行走轮组与翻斗滑道的配合，使得翻斗运行至翻斗滑道时，原本平放的翻斗逐渐立起并直至翻转，翻转后，翻斗的内容物直接倾倒在自卸车车斗上，比之现有技术中采用的斗式提升机或其他类型的提升设备，该机具有装运便利、适应性广、运送效率高之优点，能满足大型渠道的改造和新建的机械化施工要求。【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型结构示意图，附图2是附图1的局部放大图，附图3是翻斗结构示意图，附图4是附图3的仰视图，其中1是主机架，11是主机架滑道，2是行走部件，21是履带电机，22是履带，3是翻斗，31是翻斗本体，32是彳丁走轮组I，33是彳丁走轮组II，4是卷扬部件， 41是导向滑轮，42是钢丝绳，43是中间导向滑轮，44是卷筒，5是翻斗滑道，51是滑道1，52是滑道n，6是自卸汽车。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行说明。本实用新型公开了一种翻斗式提升车，该车包括主机架1、行走部件2、翻斗3、卷扬部件4和翻斗滑道5。
[0012]主机架1:主机架1为桁架式结构，在主机架1的上表面上设有与翻斗3的行走轮组配合的主机架滑道11。[〇〇13]行走部件2:为实现主机架1横向移动的目的，在主机架1的两端设有行走部件2,行走部件2既可采用现有技术中的轨道、行走轮式行走部件，也可采用本实施例中公开的履带式行走部件，履带式行走部件包括履带电机21，主动履带轮在履带电机21带动下转动，并通过履带22带动从动履带轮的转动，进而实现整机行走。履带式行走部件不仅不需铺设滑轨， 还可有效降低横向移动时的冲击和振动，降低施工中的噪声。
[0014]翻斗3:翻斗3包括翻斗本体31，翻斗本体31的底部形成容纳空腔，在翻斗本体31的斗体外脊梁处安装有两个与主机架滑道11配合的行走轮组321和行走轮组1133,每个行走轮组由位于翻斗本体31两侧的两个行走轮组成，两个行走轮组132和行走轮组1133之间的间距设为X。
[0015]翻斗滑道5:翻斗滑道5包括相交的滑道151和滑道1152,滑道151和滑道1152的交点位于主机架滑道11上，即主机架滑道11的端点处，按照附图显示为主机架滑道11的右端点，滑道151和滑道1152非相交的一端均为封闭端。滑道151的有效长度与两滑道外端点之间的间距长度均等同于两行走轮组之间的间距，即滑道151的有效长度为X，滑道151和滑道 1152非相交端的端点之间的间距也为X。[〇〇16]卷扬部件4:卷扬部件4包括钢丝绳42、中间导向滑轮43、导向滑轮41和卷筒44，钢丝绳42—端先与翻斗本体31连接、再穿过导向滑轮后至卷筒44。卷筒44在卷扬电机带动下转动，当其逆时针转动时，可收紧钢丝绳42。[〇〇17]使用时，逆向旋转的卷筒44收紧钢丝绳42,钢丝绳42带动翻斗3沿着主机架滑道11 逐渐上升；当运行至翻斗滑道5处时，翻斗3的行走轮组132先沿滑道151运行至滑道151的右端点处，此时行走轮组1133位于两滑道交点；卷筒44继续旋转，在钢丝绳42带动下，行走轮组II 33沿着滑道II 52继续上行，而行走轮组132保持不动，由此导致翻斗本体31开始偏转， 当翻斗本体31偏转角度足够大，翻斗3翻转，其内容物自卸至位于其下的自卸汽车6上，一次输送过程完成。
[0018]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种翻斗式提升车，包括主机架，其特征在于:所述提升车还包括:翻斗，所述翻斗包括翻斗本体，所述翻斗本体上设有与主机架滑道配合的两个行走轮 组；与所述主机架滑道相贯通的翻斗滑道，所述翻斗滑道包括与所述主机架滑道位于同一 平面上的两条相交滑道I和滑道II，所述滑道I的有效长度与两滑道外端点之间的间距长度 均等于所述两行走轮组之间的间距；卷扬部件，所述卷扬部件包括钢丝绳、导向滑轮和卷筒，所述钢丝绳一端先与所述翻斗 本体连接、再穿过所述导向滑轮后至所述卷筒。2.按照权利要求1所述的翻斗式提升车，其特征在于:所述滑道I和滑道II非相交的一 端均为封闭端。3.按照权利要求1所述的翻斗式提升车，其特征在于:所述提升车还包括带动所述主机 架实现横向移动的行走部件。4.按照权利要求3所述的翻斗式提升车，其特征在于:所述行走部件为履带式行走部 件，所述履带式行走部件包括履带电机及在所述履带电机带动下转动的履带轮，在所述履 带轮上啮合有履带。5.按照权利要求1所述的翻斗式提升车，其特征在于:所述卷扬部件还包括中间导向滑 轮组。
【文档编号】B66D3/18GK205653105SQ201620279311
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月6日 公开号201620279311.0, CN 201620279311, CN 205653105 U, CN 205653105U, CN-U-205653105, CN201620279311, CN201620279311.0, CN205653105 U, CN205653105U
【发明人】苏海峰, 苏承跃, 乔英祥, 郇宁, 张永增, 王方权, 李先峰, 董亮, 刘秀军, 葛文辉, 沙吾列提汗．对山拜
【申请人】山东中博重工机械有限公司