一种乘用车后轴总成包装器具的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种节省运输空间、结构简单、操作方便的乘用车后轴总成包装器具。其结构包括底框，所述底框上设有用于支撑所述乘用车后轴总成两端底部的成对托撑部，所述托撑部间隔排列成两排，托撑部排列的上方并行设有定位杆，所述定位杆上间隔设置有用于定位所述乘用车后轴总成梁体的限位部，所述限位部的数量与所述托撑部的对数匹配。本实用新型使用时，先将后轴总成的两端底部对准放在托撑部的上方，然后将后轴总成的梁体卡在定位杆上的限位部即可完成单个后轴总成的包装定位，后一后轴总成的包装重复上述过程即可，整个包装过程快捷省时方便，而且由于后轴总成是竖立紧靠排列包装，相比传统的木箱阵列包装方式，极大程度的节省包装空间。
【专利说明】
一种乘用车后轴总成包装器具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车总成部件物流包装器具技术领域，具体涉及乘用车后轴总成包装器具。【背景技术】
[0002]目前，后轴总成的包装一般采用木箱包装。由于后轴总成属于底盘件，且零件不规贝1J，采用木箱包装时，一般采用阵列式包装，空间利用率低；在承载方面，木箱相对铁箱较弱，且支撑木档较多，操作不方便;后轴放在木箱，零件限位困难，存在晃动和制动盘磕碰的风险。具体问题如下:
[0003]1、空间利用率影响:虽然实现一箱多件，但零件放置采用阵列式码放，后轴总成空隙部分仍然无法利用，造成包装空间浪费；
[0004]2、操作方面影响:操作人员在拼箱时，螺钉固定点较多；箱内的支撑木档复杂，操作时不方便。后轴装入木箱后，制动盘不便限位，存在磕碰隐患。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种节省运输空间、结构简单、操作方便的乘用车后轴总成包装器具。
[0006]根据本实用新型提供的乘用车后轴总成包装器具，包括底框，所述底框上设有用于支撑所述乘用车后轴总成两端底部的成对托撑部，所述托撑部间隔排列成两排，托撑部排列的上方并行设有定位杆，所述定位杆上间隔设置有用于定位所述乘用车后轴总成梁体的限位部，所述限位部的数量与所述托撑部的对数匹配。
[0007]本实用新型的乘用车后轴总成包装器具使用时，先将后轴总成的两端底部对准放在托撑部的上方，然后将后轴总成的梁体卡在定位杆上的限位部即可完成单个后轴总成的包装定位，后一后轴总成的包装重复上述过程即可，整个包装过程快捷省时方便，而且由于后轴总成是竖立紧靠排列包装，相比传统的木箱阵列包装方式，极大程度的节省包装空间。
[0008]进一步的，所述托撑部间隔排列成四排，相邻两排的托撑部间隔错位布置。这样相邻的两个后轴总成的制动盘可以交错位置，完全避免磕碰，并能更进一步的节省空间。
[0009]进一步的，所述定位杆的限位部上方并行设有可拆卸的压杆。通过压杆可以压紧后轴总成的梁体，防止后轴总成在运输过程中跳动，避免后轴总成移位和磕碰风险，进一步保证运输的安全。
[0010]具体的说，所述限位部为所述定位杆上向上设置的叉状限位部。
[0011]具体的说，所述限位部为所述定位杆上向上设置的叉状限位部。
[0012]本实用新型的乘用车后轴总成包装器具与传统的木箱包装相比，具有以下优点:
[0013]1、极大程度的节省运输空间，可以满足后轴总成远距离运输的成本要求；
[0014]2、结构简单、操作方便，运输包装过程无需螺钉固定，提高包装效率；
[0015]3、可避免运输过程中后轴总成之间的磕碰，保护零件运输安全。【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型单个后轴总成包装过程示意图。
[0018]图3为本实用新型相邻两个后轴总成包装过程示意图。
[0019]图4为本实用新型后轴总成包装完成结构示意图。【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0021]实施例1:
[0022]如图1、2、3、4,本实用新型的乘用车后轴总成包装器具，包括底框1，底框1上设有用于支撑乘用车后轴总成2两端底部的成对托撑部11，托撑部间隔排列成四排，托撑部11排列的上方并行设有定位杆3,定位杆3上间隔设置有用于定位所述乘用车后轴总成2的梁体的限位部31，限位部31的数量与托撑部11的对数匹配。限位部31为定位杆3上向上设置的叉状限位部。定位杆3通过底框1两侧竖立的侧框12与底框1连接固定。作为优选的实施方式， 相邻两排的托撑部间隔错位布置。这样相邻的两个后轴总成的制动盘可以交错位置，完全避免磕碰，并能更进一步的节省空间，如图3所示。定位杆3的限位部31上方并行设有可拆卸的压杆4。通过压杆4可以压紧后轴总成2的梁体，防止后轴总成2在运输过程中跳动，避免后轴总成2移位和磕碰风险，进一步保证运输的安全。
[0023]本实用新型的乘用车后轴总成包装器具使用时，先将后轴总成2的两端底部对准放在托撑部11的上方，然后将后轴总成2的梁体卡在定位杆3上的限位部31即可完成单个后轴总成31的包装定位，后一后轴总成的包装重复上述过程即可，包装完成后如图4所示。作为优选的实施方式，相邻两排的托撑部间隔错位布置。这样相邻的两个后轴总成的制动盘可以交错位置，完全避免磕碰，并能更进一步的节省空间，如图3所示。整个包装过程快捷省时方便，而且由于后轴总成2是竖立紧靠排列包装，相比传统的木箱阵列包装方式，极大程度的节省包装空间。
【主权项】
1.一种乘用车后轴总成包装器具，其特征在于包括底框，所述底框上设有用于支撑所 述乘用车后轴总成两端底部的成对托撑部，所述托撑部间隔排列成两排，托撑部排列的上 方并行设有定位杆，所述定位杆上间隔设置有用于定位所述乘用车后轴总成梁体的限位 部，所述限位部的数量与所述托撑部的对数匹配。2.根据权利要求1所述的乘用车后轴总成包装器具，其特征在于所述托撑部间隔排列 成四排，相邻两排的托撑部间隔错位布置。3.根据权利要求1或2所述的乘用车后轴总成包装器具，其特征在于所述定位杆的限位 部上方并行设有可拆卸的压杆。4.根据权利要求3所述的乘用车后轴总成包装器具，其特征在于所述限位部为所述定 位杆上向上设置的叉状限位部。5.根据权利要求4所述的乘用车后轴总成包装器具，其特征在于所述定位杆通过底框 两侧竖立的侧框与底框连接固定。
【文档编号】B65D85/68GK205574539SQ201620192503
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】苗长斌, 刘义, 刘平金, 刘洋, 刘尚冬, 褚明山, 沈俊峰
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司