一种手动和电动快速切换的升降杆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种手动和电动快速切换的升降杆，包括电机、减速机、联轴器、电动手动控制箱和升降杆体，所述电机与所述减速机相连，所述减速机通过所述联轴器与所述电动手动控制箱相连，所述电动手动控制箱与所述升降杆体相连；电动手动控制箱包括箱体、从动轴、从动齿轮、自锁机构、电动轴、电动齿轮、手动轴、手动齿轮、手动摇把和换挡机构；换挡机构可带动所述从动齿轮在所述从动轴上移动，换挡机构在电动挡位时从动齿轮与所述电动齿轮相齿合，换挡机构在手动挡位时，从动齿轮与所述手动齿轮相齿合。本实用新型利用换挡机构将从动齿轮在电动齿轮和手动齿轮之间进行快速切换，容易操纵，大大节省时间。
【专利说明】
一种手动和电动快速切换的升降杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种升降杆，具体的涉及一种手动和电动快速切换的升降杆。
【背景技术】
[0002]目前，国内关于碳纤维升降杆，电动升降杆实现电手动方式几乎都为手动插线方式来实现切换，插接电源转换器或者接线柱往往比较麻烦，还需要进行拔插，时间长了有可能接触面会造成滑丝或者易松动，敏感度反应下降，影响了电动升降杆的使用性能，造成不必要的麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手动和电动快速切换的升降杆，实现短时间内的快速切换，节省时间。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种手动和电动快速切换的升降杆，包括电机、减速机、联轴器、电动手动控制箱和升降杆体，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴相连，所述减速机的输出轴通过所述联轴器与所述电动手动控制箱相连，所述电动手动控制箱与所述升降杆体相连；
[0005]所述电动手动控制箱包括箱体、从动轴、从动齿轮、自锁机构、电动轴、电动齿轮、手动轴、手动齿轮、手动摇把和换挡机构；
[0006]所述从动轴的两端转动连接在所述箱体内的侧壁上，所述从动轴上固定安装有导向键，所述从动齿轮滑动安装在所述导向键上，所述从动齿轮与导向键之间设有所述自锁机构，所述从动轴上还设有用于缠绕绳索的转筒，所述转筒通过绳索与所述升降杆体相连；
[0007 ]所述电动轴相对所述从动轴平行的转动连接在所述箱体内的侧壁上，且所述电动轴的一端与所述联轴器相轴接，所述电动齿轮固定套装在所述电动轴上；
[0008]所述手动轴相对所述从动轴平行的转动连接在所述箱体内的侧壁上，所述手动齿轮固定套装在所述手动轴上，所述手动摇把与所述手动轴相轴接；
[0009]所述换挡机构固定在所述箱体上，且可拨动所述从动齿轮沿导向键在所述从动轴上移动，所述换挡机构设有电动挡位和手动挡位，所述换挡机构在电动挡位时，所述从动齿轮与所述电动齿轮相齿合，所述换挡机构在手动挡位时，所述从动齿轮与所述手动齿轮相齿合。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆利用换挡机构将从动齿轮在电动齿轮和手动齿轮之间进行快速切换，容易操纵，大大节省时间，且电动和手动互不干涉，使用方便。
[0011]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0012]进一步，所述手动摇把包括棘轮、铜套和摇杆，所述棘轮套装在所述手动轴的一端上，所述铜套套装在所述棘轮上，所述摇杆安装在所述铜套上且位于所述箱体外。
[0013]进一步，所述升降杆体由碳纤维材料构成。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是:升降杆体采用碳纤维结构，比传统的金属结构相比质量上要减重30?40kg以上，便于安装携带。
[0015]进一步，所述换挡机构包括固定座、滑块、弹簧、钢球、拨叉和把手，所述固定座设有两块，两块所述固定座平行的固定在所述箱体上，所述滑块滑动卡接在两块所述固定座之间，所述滑块与两块所述固定座相接触的面上对应设有两对相对的圆弧形槽，在两块所述固定座的对应位置上均分别设有通孔，两个所述通孔中均分别设有所述弹簧，两个所述弹簧远离所述滑块的一端均分别通过紧固螺钉紧固在所述通孔中，两个所述弹簧靠近所述滑块的一端上均分别设有所述钢球，且两个所述钢球分别通过两个弹簧的弹力卡接在所述滑块上其中一对相对的圆弧形槽中，滑动所述滑块可使两个所述钢球卡接在所述滑块上另一对相对的圆弧形槽中，所述拨叉旋转连接在所述滑块的下端，所述滑块的下端还设有用于固定支撑所述拨叉的连接端头，所述拨叉由两块半月形卡片组成，两块所述半月形卡片的开口分别朝向所述从动齿轮的两侧，滑动所述滑块可使所述拨叉拨动所述从动齿轮沿导向键在所述从动轴上移动，并通过所述自锁机构将所述从动齿轮锁紧在所述从动轴上，所述把手固定在所述滑块上并可带动所述滑块移动。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆的整体平面结构示意图；
[0018]图3为本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆的电动手动控制箱的剖面结构示意图；
[0019]图4为本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆的换挡机构的剖面结构示意图；
[0020]图5为本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆的的换挡机构与从动齿轮关联的剖面结构示意图。
[0021 ]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0022]1、电机，2、减速机，3、联轴器，4、电动手动控制箱，41、箱体，42、从动轴，421、转筒，43、从动齿轮，44、自锁机构，45、电动轴，46、电动齿轮，47、手动轴，48、手动齿轮，49、手动摇把，5、升降杆体，6、换挡机构，61、固定座，62、滑块，63、弹簧，64、钢球，65拨叉，66、把手，67、圆弧形槽，68、紧固螺钉。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0024]如图1、图2和图3所不，一种手动和电动快速切换的升降杆，包括电机1、减速机2、联轴器3、电动手动控制箱4和升降杆体5，所述电机I的输出轴与所述减速机2的输入轴相连，所述减速机2的输出轴通过所述联轴器3与所述电动手动控制箱4相连，所述电动手动控制箱4与所述升降杆体5相连，所述升降杆体5由碳纤维材料构成，升降杆体5采用碳纤维结构，比传统的金属结构相比质量上要减重30?40kg以上，便于安装携带。
[0025]所述电动手动控制箱4包括箱体41、从动轴42、从动齿轮43、自锁机构44、电动轴45、电动齿轮46、手动轴47、手动齿轮48、手动摇把49和换挡机构6 ；所述从动轴42的两纟而转动连接在所述箱体41内的侧壁上，所述从动轴42上固定安装有导向键，所述从动齿轮43滑动安装在所述导向键上，所述从动齿轮43与导向键之间设有所述自锁机构44，所述从动轴42上还设有用于缠绕绳索的转筒421，所述转筒421通过绳索与所述升降杆体5相连;所述电动轴45相对所述从动轴42平行的转动连接在所述箱体41内的侧壁上，且所述电动轴45的一端与所述联轴器3相轴接，所述电动齿轮46固定套装在所述电动轴45上;所述手动轴47相对所述从动轴42平行的转动连接在所述箱体41内的侧壁上，所述手动齿轮48固定套装在所述手动轴47上，所述手动摇把49与所述手动轴47相轴接;所述手动摇把49包括棘轮、铜套和摇杆，所述棘轮套装在所述手动轴47的一端上，所述铜套套装在所述棘轮上，所述摇杆安装在所述铜套上且位于所述箱体41外。
[0026]所述换挡机构6固定在所述箱体41上，且可拨动所述从动齿轮43沿导向键在所述从动轴42上移动，所述换挡机构6设有电动挡位和手动挡位，所述换挡机构6在电动挡位时，所述从动齿轮43与所述电动齿轮46相齿合，所述换挡机构6在手动挡位时，所述从动齿轮43与所述手动齿轮48相齿合。如图4和图5所示，所述换挡机构6包括固定座61、滑块62、弹簧63、钢球64、拨叉65和把手66，所述固定座61设有两块，两块所述固定座61平行的固定在所述箱体41上，所述滑块62滑动卡接在两块所述固定座61之间，所述滑块62与两块所述固定座61相接触的面上对应设有两对相对的圆弧形槽67，在两块所述固定座61的对应位置上均分别设有通孔，两个所述通孔中均分别设有所述弹簧63，两个所述弹簧63远离所述滑块62的一端均分别通过紧固螺钉68紧固在所述通孔中，两个所述弹簧63靠近所述滑块62的一端上均分别设有所述钢球64，且两个所述钢球64分别通过两个弹簧的弹力卡接在所述滑块62上其中一对相对的圆弧形槽67中，滑动所述滑块62可使两个所述钢球64卡接在所述滑块62上另一对相对的圆弧形槽67中，所述拨叉65旋转连接在所述滑块62的下端，所述滑块62的下端还设有用于固定支撑所述拨叉65的连接端头，所述拨叉65由两块半月形卡片组成，两块所述半月形卡片的开口分别朝向所述从动齿轮43的两侧，滑动所述滑块62可使所述拨叉65拨动所述从动齿轮43沿导向键在所述从动轴42上移动，并通过所述自锁机构44将所述从动齿轮43锁紧在所述从动轴42上，所述把手66固定在所述滑块62上并可带动所述滑块62移动。
[0027]本实用新型主要特点是通过利用一套简单的换挡机构来解决手动和电动模式的切换问题，当利用电动模式的时候，拨动把手66，带动滑块62移动，从而带动拨叉拨动从动齿轮43与电动齿轮46相齿合，并通过自锁机构44将从动齿轮锁紧在从动轴上，同时，钢球64在弹簧63的弹力作用下卡接在与电动挡位相对应的圆弧形槽67中，通过启动电源使电机I运转，通过减速机2降速后输出的动力扭矩通过联轴器3传递到电动手动控制箱4中的电动齿轮46，此时电动齿轮46与从动齿轮43相齿合，电动齿轮46带动从动齿轮43转动，使得从动齿轮43带动从动轴42转动，从而带动从动轴42上的转筒421转动缠绕绳索，绳索和升降杆体5的第一节相连，通过绳索拖动升降杆体5底部的升降构件上升，以此类推来实现升降杆体5的展开，升降杆体5回收下降的时候电机I反转道理相同。
[0028]切换手动模式的时候，只需要扳动把手66，带动滑块62移动，从而带动拨叉拨动从动齿轮43与手动齿轮48相齿合，并通过自锁机构44将从动齿轮锁紧在从动轴上，同时，钢球64在弹簧63的弹力作用下卡接在与手动挡位相对应的圆弧形槽67中，此时从动齿轮43正好切换到和手动齿轮48嗤合，与电动齿轮46完全分开，即使电机I转动，电动轴45也只是一个空转状态，利用手动摇把49套在手动轴47的一端上面转动，手动轴47转动带动手动齿轮48转动，手动齿轮48的转动带动从动齿轮43转动，从而使得从动齿轮43带动从动轴42转动，从而带动从动轴42上的转筒421转动缠绕绳索，通过绳索拖动升降杆体5的底部升降构件上升，以此类推来实现升降杆体5的展开，升降杆体5回收下降的时候反转手动摇把49，道理相同。
[0029]本实用新型一种手动和电动快速切换的升降杆内部结构进行了优化改良，摒弃了差速器、行星齿轮或者二级减速来实现速度的控制，此升降机只需改变从动齿轮的位置来实现手动齿轮和电动齿轮分别与从动齿轮的配合，简单容易操纵;电动和手动互不干涉，如果在无电情况下可用摇把实现升降杆在5分钟内的上升下落，本实用新型具有结构简单、易操作、使用方便，构思巧妙等特点，具有很高的使用价值、产品性能高。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手动和电动快速切换的升降杆，其特征在于:包括电机、减速机、联轴器、电动手动控制箱和升降杆体，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴相连，所述减速机的输出轴通过所述联轴器与所述电动手动控制箱相连，所述电动手动控制箱与所述升降杆体相连； 所述电动手动控制箱包括箱体、从动轴、从动齿轮、自锁机构、电动轴、电动齿轮、手动轴、手动齿轮、手动摇把和换挡机构； 所述从动轴的两端转动连接在所述箱体内的侧壁上，所述从动轴上固定安装有导向键，所述从动齿轮滑动安装在所述导向键上，所述从动齿轮与导向键之间设有所述自锁机构，所述从动轴上还设有用于缠绕绳索的转筒，所述转筒通过绳索与所述升降杆体相连； 所述电动轴相对所述从动轴平行的转动连接在所述箱体内的侧壁上，且所述电动轴的一端与所述联轴器相轴接，所述电动齿轮固定套装在所述电动轴上； 所述手动轴相对所述从动轴平行的转动连接在所述箱体内的侧壁上，所述手动齿轮固定套装在所述手动轴上，所述手动摇把与所述手动轴相轴接； 所述换挡机构固定在所述箱体上，且可拨动所述从动齿轮沿导向键在所述从动轴上移动，所述换挡机构设有电动挡位和手动挡位，所述换挡机构在电动挡位时，所述从动齿轮与所述电动齿轮相齿合，所述换挡机构在手动挡位时，所述从动齿轮与所述手动齿轮相齿合。2.根据权利要求1所述的一种手动和电动快速切换的升降杆，其特征在于:所述手动摇把包括棘轮、铜套和摇杆，所述棘轮套装在所述手动轴的一端上，所述铜套套装在所述棘轮上，所述摇杆安装在所述铜套上且位于所述箱体外。3.根据权利要求1或2所述的一种手动和电动快速切换的升降杆，其特征在于:所述升降杆体由碳纤维材料构成。4.根据权利要求1或2所述的一种手动和电动快速切换的升降杆，其特征在于:所述换挡机构包括固定座、滑块、弹簧、钢球、拨叉和把手，所述固定座设有两块，两块所述固定座平行的固定在所述箱体上，所述滑块滑动卡接在两块所述固定座之间，所述滑块与两块所述固定座相接触的面上对应设有两对相对的圆弧形槽，在两块所述固定座的对应位置上均分别设有通孔，两个所述通孔中均分别设有所述弹簧，两个所述弹簧远离所述滑块的一端均分别通过紧固螺钉紧固在所述通孔中，两个所述弹簧靠近所述滑块的一端上均分别设有所述钢球，且两个所述钢球分别通过两个弹簧的弹力卡接在所述滑块上其中一对相对的圆弧形槽中，滑动所述滑块可使两个所述钢球卡接在所述滑块上另一对相对的圆弧形槽中，所述拨叉旋转连接在所述滑块的下端，所述滑块的下端还设有用于固定支撑所述拨叉的连接端头，所述拨叉由两块半月形卡片组成，两块所述半月形卡片的开口分别朝向所述从动齿轮的两侧，滑动所述滑块可使所述拨叉拨动所述从动齿轮沿导向键在所述从动轴上移动，并通过所述自锁机构将所述从动齿轮锁紧在所述从动轴上，所述把手固定在所述滑块上并可带动所述滑块移动。
【文档编号】B66F13/00GK205556000SQ201620306179
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】孙蒙, 王东
【申请人】山东英特力新材料有限公司