一种物流装卸小车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种物流装卸小车，包括车架以及设置有车架上的至少一层装载支撑台，在所述装载支撑台两侧对应设置有卸货机构，所述卸货机构包括卸货驱动杆、变相凸轮以及设置在装载支撑台两侧且与变相凸轮对应配合的凸起，所述变相凸轮与设置在车架上的水平滑动块连接，所述卸货驱动杆与变相凸轮连接，通过卸货驱动杆带动变相凸轮作直线运动，使装载支撑台两侧的凸起沿变相凸轮的支撑斜面产生相对移动，使装载支撑台相对于水平面形成一定倾斜角度。本实用新型通过装载支撑台两侧设置的卸货机构，能够实现装载支撑台在装货和卸货两个状态的转换，其操作方便快捷，能够大大提高装卸货的效率，降低人工劳动强度，有效避免了暴力装卸货的现象。
【专利说明】
一种物流装卸小车
技术领域
[0001]本实用新型属于物流设备技术领域，特别涉及一种主要用于快递的转运与助力的物流装卸小车。
【背景技术】
[0002]现代电子商务已经成为了人们生活的一部分，人们在线上下单购物已习以为常。电子商务的飞速发展，也在不断的推动物流行业的高速发展。然而物流的发展显然已经跟不上电子商务的发展，投送不及时、货物受损、暴力装卸等问题导致物流的投诉率高居不下，因此一直遭到大家的诟病。究其原因，一方面是电商发展太快，各种购物节及“购物狂”的存在，使交易量暴增，物流行业始料不及，管理及相应的措施不力；另一方面，相应的物流设备和设施开发远远落后于物流业的发展，导致货物的装卸还以人工为主，装卸效率和质量难以保证。这将严重制约物流行业的发展，因此，设计和开发部分替代或减少人工劳作的物流设备已迫在眉睫。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能够有效解决暴力装卸货物现象，提高装卸货效率，减轻快递员劳动强度的物流装卸小车。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种物流装卸小车，包括车架以及设置有车架上的至少一层装载支撑台，其特征在于:在所述装载支撑台两侧对应设置有卸货机构，所述卸货机构包括卸货驱动杆、变相凸轮以及设置在装载支撑台两侧且与变相凸轮对应配合的凸起，所述变相凸轮与设置在车架上的水平滑动机构连接，所述卸货驱动杆与变相凸轮连接，通过卸货驱动杆带动变相凸轮作直线运动，使装载支撑台两侧的凸起沿变相凸轮的支撑斜面产生相对移动，使装载支撑台相对于水平面形成一定倾斜角度。
[0005]本实用新型所述的物流装卸小车，其所述装载支撑台的支撑面由若干根布置在同一水平面上的辊筒构成，所述辊筒两端安装在辊筒托架上，所述凸起设置在辊筒托架的外侧面。
[0006]本实用新型所述的物流装卸小车，其所述水平滑动机构包括水平滑动导轨和水平滑动块，所述水平滑动导轨固定设置在车架上，所述水平滑动块可滑动地设置在水平滑动导轨上，所述变相凸轮与水平滑动块固定连接。
[0007]本实用新型所述的物流装卸小车，其所述卸货机构还包括阻尼结构，所述阻尼结构包括导条和阻尼块，所述导条下端部与水平滑动块连接，其上端部与阻尼块连接，所述阻尼块可滑动地设置在固定于车架上的竖直滑动导轨上。
[0008]本实用新型所述的物流装卸小车，其在所述变相凸轮的前后部分别设置有与装载支撑台两侧的凸起对应配合的限位块，在所述卸货驱动杆的尾端设置有用于装载支撑台处于装货状态时的定位卡接结构。
[0009]本实用新型所述的物流装卸小车，其在所述车架外周设置有可移动式外框架，在所述外框架的支撑立柱上设置有竖直升降导轨，在所述车架的立柱上设置有与竖直升降导轨对应配合的直线升降滑块，在所述外框架上设置有升降机构，所述车架在升降机构作用下沿竖直升降导轨上下移动。
[0010]本实用新型所述的物流装卸小车，其所述升降机构包括四连杆机构以及旋转螺杆，所述四连杆机构包括对称设置地左、右移动连接板以及上、下固定连接板，所述左、右移动连接板和上、下固定连接板之间分别铰接有连杆构成平行四边形结构，所述左、右移动连接板与旋转螺杆螺纹连接，所述左、右移动连接板上的螺纹方向相反，通过转动旋转螺杆，使左、右移动连接板沿旋转螺杆同步相向或同步异向移动，所述上固定连接板与车架底部固定连接，所述下固定连接板与外框架固定连接。
[0011]本实用新型所述的物流装卸小车，其所述旋转螺杆端部通过万向节与旋转推杆连接。
[0012]本实用新型通过装载支撑台两侧设置的卸货机构，能够实现装载支撑台在装货和卸货两个状态的转换，在装货状态时，可外接分拣分层器材，使货物装入装载支撑台上，在需要卸货时，通过推动卸货机构中的卸货驱动杆，使装载支撑台向外侧倾斜，依靠货物自身重力平稳地卸在相应停放区位置上。本实用新型操作方便快捷，能够大大提高装卸货的效率，降低人工劳动强度，有效避免了暴力装卸货的现象。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1中A部放大图。
[0015]图3是本实用新型的主视图。
[0016]图4是图3中B部放大图。
[0017]图5是本实用新型中阻尼结构的结构示意图。
[0018]图6是本实用新型中升降机构的结构示意图。
[0019]图中标记:I为车架，2为装载支撑台，3为卸货机构，4为卸货驱动杆，5为变相凸轮，6为凸起，7为辊筒，8为辊筒托架，9为水平滑动导轨，10为水平滑动块，11为导条，12为阻尼块，13为竖直滑动导轨，14为外框架，15为竖直升降导轨，16为直线升降滑块，17为旋转螺杆，18a为左移动连接板，18b为右移动连接板，19a为上固定连接板，19b为下固定连接板，20为连杆，21为万向节，22为旋转推杆。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]如图1-5所示，一种物流装卸小车，包括车架I以及设置有车架I上的至少一层装载支撑台2，在本实施例中，所述车架上设置有两层装载支撑台，在所述装载支撑台2两侧对应设置有卸货机构3，所述卸货机构3包括卸货驱动杆4、变相凸轮5以及设置在装载支撑台2两侧且与变相凸轮5对应配合的凸起6，所述变相凸轮5与设置在车架I上的水平滑动机构连接，所述水平滑动机构包括水平滑动导轨9和水平滑动块10，所述水平滑动导轨9固定设置在车架I上，所述水平滑动块10可滑动地设置在水平滑动导轨9上，所述变相凸轮5与水平滑动块10固定连接，所述卸货驱动杆4与变相凸轮5连接，在所述变相凸轮5的前后部分别设置有与装载支撑台2两侧的凸起6对应配合的限位部块，在所述卸货驱动杆4的尾端设置有用于装载支撑台2处于装货状态时的定位卡接结构，以避免装载支撑台在受到货物重力作用下向外倾斜而使货物滑落，所述装载支撑台2的支撑面由若干根布置在同一水平面上的辊筒7构成，所述辊筒7两端安装在辊筒托架8上，所述凸起6设置在辊筒托架8的外侧面，通过卸货驱动杆4带动变相凸轮5作直线运动，使装载支撑台2两侧的凸起6沿变相凸轮5的支撑斜面产生相对移动，使装载支撑台2相对于水平面形成一定倾斜角度。
[0023]当需要装货时，推动卸货驱动杆使装载支撑台两侧的凸起位于变相凸轮斜面的最高点，并通过推动卸货驱动杆尾端的定位卡接结构使其定位，确保小车在装货时，装载支撑台始终处于装载状态，即装载支撑台处于水平位置或略向靠近操作者一侧倾斜状态；当需要卸货时，拉动卸货驱动杆使装载支撑台两侧的凸起相对于变相凸轮的斜面向下滑动，由于装载支撑台两侧凸起支撑点变低，则装载支撑台相对于水平面向外侧倾斜，装载支撑台上的货物在自身重力的作用下，沿辊筒形成的滚动支撑面平稳地滑落至相应卸货区，完成货物的卸货动作。
[0024]如图5所示，所述卸货机构3还包括阻尼结构，所述阻尼结构包括导条11和阻尼块12，所述导条11下端部与水平滑动块10连接，其上端部与阻尼块12连接，所述阻尼块12可滑动地设置在固定于车架I上的竖直滑动导轨13上。所述阻尼结构的原理是将水平方向的力与重力的合力形成一个斜向下的力，以起到缓冲作用，从而避免货物在卸货的时候迅速滑下。
[0025]如图1和6所示，在所述车架I外周设置有可移动式外框架14，所外框架下面由五根矩形空心钢管构成一个日字形的底架结构，在底架结构的四个角上面有四根矩形空心钢管的支撑立柱，在所述外框架14的支撑立柱上设置有圆柱型的竖直升降导轨15，在所述车架I的立柱上设置有与竖直升降导轨15对应配合的直线升降滑块16，在所述外框架14上设置有升降机构，所述车架I在升降机构作用下沿竖直升降导轨15上下移动，可根据人体的舒适度调节小车的高度，实现在不同高度的装卸货;所述升降机构包括四连杆机构以及旋转螺杆17，所述四连杆机构包括对称设置地左移动连接板18a、右移动连接板18b以及上固定连接板19a、下固定连接板1%，所述左、右移动连接板和上、下固定连接板之间分别铰接有连杆20构成平行四边形连杆结构，所述上固定连接板19a与车架I底部固定连接，所述下固定连接板19b与外框架14固定连接，所述左、右移动连接板与旋转螺杆17螺纹连接，所述左、右移动连接板上的螺纹方向相反，可实现自锁功能，所述旋转螺杆17端部通过万向节21与旋转推杆22连接，通过转动旋转螺杆17，使左、右移动连接板沿旋转螺杆17同步相向或同步异向移动，以实现升降的目的，所述万向节可改变力的方向传动角度，通过万向节与旋转推杆的配合作用，可以增大力臂，从而起到省力、方便使用的功用。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种物流装卸小车，包括车架(I)以及设置有车架(I)上的至少一层装载支撑台(2)，其特征在于:在所述装载支撑台(2)两侧对应设置有卸货机构(3)，所述卸货机构(3)包括卸货驱动杆(4)、变相凸轮(5)以及设置在装载支撑台(2)两侧且与变相凸轮(5)对应配合的凸起(6)，所述变相凸轮(5)与设置在车架(I)上的水平滑动机构连接，所述卸货驱动杆(4)与变相凸轮(5)连接，通过卸货驱动杆(4)带动变相凸轮(5)作直线运动，使装载支撑台(2)两侧的凸起(6)沿变相凸轮(5)的支撑斜面产生相对移动，使装载支撑台(2)相对于水平面形成一定倾斜角度。2.根据权利要求1所述的物流装卸小车，其特征在于:所述装载支撑台(2)的支撑面由若干根布置在同一水平面上的辊筒(7)构成，所述辊筒(7)两端安装在辊筒托架(8)上，所述凸起(6)设置在辊筒托架(8)的外侧面。3.根据权利要求1所述的物流装卸小车，其特征在于:所述水平滑动机构包括水平滑动导轨(9)和水平滑动块(10)，所述水平滑动导轨(9)固定设置在车架(I)上，所述水平滑动块(10)可滑动地设置在水平滑动导轨(9)上，所述变相凸轮(5)与水平滑动块(10)固定连接。4.根据权利要求3所述的物流装卸小车，其特征在于:所述卸货机构(3)还包括阻尼结构，所述阻尼结构包括导条(11)和阻尼块(12)，所述导条(11)下端部与水平滑动块(10)连接，其上端部与阻尼块(12)连接，所述阻尼块(12)可滑动地设置在固定于车架(I)上的竖直滑动导轨(13)上。5.根据权利要求1所述的物流装卸小车，其特征在于:在所述变相凸轮(5)的前后部分别设置有与装载支撑台(2)两侧的凸起(6)对应配合的限位块，在所述卸货驱动杆(4)的尾端设置有用于装载支撑台(2)处于装货状态时的定位卡接结构。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的物流装卸小车，其特征在于:在所述车架(I)夕卜周设置有可移动式外框架(14)，在所述外框架(14)的支撑立柱上设置有竖直升降导轨(15)，在所述车架(I)的立柱上设置有与竖直升降导轨(15)对应配合的直线升降滑块(16)，在所述外框架(14)上设置有升降机构，所述车架(I)在升降机构作用下沿竖直升降导轨(15)上下移动。7.根据权利要求6所述的物流装卸小车，其特征在于:所述升降机构包括四连杆机构以及旋转螺杆(17)，所述四连杆机构包括对称设置地左、右移动连接板(18a、18b)以及上、下固定连接板(19a、19b)，所述左、右移动连接板(18a、18b)和上、下固定连接板(19a、19b)之间分别铰接有连杆(20)构成平行四边形结构，所述左、右移动连接板(18a、18b)与旋转螺杆(17)螺纹连接，所述左、右移动连接板(18a、18b)上的螺纹方向相反，通过转动旋转螺杆(17)，使左、右移动连接板(18a、18b)沿旋转螺杆(17)同步相向或同步异向移动，所述上固定连接板(19a)与车架(I)底部固定连接，所述下固定连接板(19b)与外框架(14)固定连接。8.根据权利要求7所述的物流装卸小车，其特征在于:所述旋转螺杆(17)端部通过万向节(21)与旋转推杆(22 )连接。
【文档编号】B65G35/00GK205526146SQ201620316245
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月16日
【发明人】刘津齐, 胡登纯, 梁亚峰, 程兆锦, 王青春, 陶学政, 陈佳, 姚宇航, 戴沛东, 胡骞
【申请人】成都航空职业技术学院