挖掘机装载运输装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种挖掘机装载运输装置，包括呈条板状的铁轮转运平台，挖掘机车长方向平行且车头相对布置，挖掘机的大臂相互交叉且铲斗与转运平台贴合，挖掘机的长度方向与转运平台的长度方向平行，转运平台上设置有挡块，所述挡块位于挖掘机的履带的前后端，转运平台上还设置有多条拉紧绳，多条拉紧绳的一端分别与转运平台固定，另一端分别与挖掘机固连，在转运平台上设置有两台挖掘机，两台挖掘机的长度方向平行且车头相对布置，挖掘机的大臂交叉，从而可在一节转运平台上设置两台挖掘机，提高货运列车的转运效率，在挖掘机的履带的前后端设置挡块，从而避免挖掘机的移动，利用拉伸实施对挖掘机的拉紧固定，进一步确保挖掘机的运输的稳定性。
【专利说明】
挖掘机装载运输装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种挖掘机装载运输装置。
【背景技术】
[0002]挖掘机作为大型的工程机械，在实际运输的过程中，一般采用一辆平台车装载一台挖掘机的运输方案，然而当运往的目的地较远时，由于路途遥远、山路崎岖，采用陆路运输的方案显然转运周期较长，成本必然较高，所以应当采用成本较为低廉的铁路运输的方式，采用一辆平台运输一辆挖掘机的方案，不利于降低运输成本，因此如何布置挖掘机以及实施对挖掘机的固定，对于长途运输的稳定性显得尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于:提供一种挖掘机装载运输装置，能够合理布置挖掘机位置的同时，确保挖掘机的有效固定。
[0004]本发明解决技术问题采用如下技术方案:挖掘机装载运输装置，包括呈条板状的铁轮转运平台，挖掘机车长方向平行且车头相对布置，挖掘机的大臂相互交叉且铲斗与转运平台贴合，挖掘机的长度方向与转运平台的长度方向平行，转运平台上设置有挡块，所述挡块位于挖掘机的履带的前后端，转运平台上还设置有多条拉紧绳，多条拉紧绳的一端分别与转运平台固定，另一端分别与挖掘机固连。
[0005]本实用新型还存在以下技术特征:
[0006]挖掘机的尾部设置有支撑架，所述支撑架的下端设置在转运平台上。
[0007]所述挡块为方形板结构，挡块上设置有扒钉，所述扒钉的一端与挡块固定，扒钉的另一端与转运平台固定。
[0008]所述转运平台的两侧分别设置有第一拉绳单元，所述第一拉绳单元的一端与转运平台的一侧固定，第一拉绳单元的另一端与支撑架和挖掘机的侧面固定。
[0009]所述第一拉绳单元与挡块抵靠。
[0010]所述挖掘机的尾部所在的转运平台上设置有第二拉绳单元，第二拉绳单元的另一端分别与支撑架、挖掘机的尾部及履带固定。
[0011]所述转运平台的两侧分别设置有第三拉绳单元，所述第三拉绳单元的一端与转运平台的一侧固定，第三拉绳单元的另一端分别与挖掘机的大臂和铲斗固定。
[0012]所述第一、第二、第三拉绳单元与挖掘机的结合处设置有防磨布袋。
[0013]与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在:在转运平台上设置有两台挖掘机，两台挖掘机的长度方向平行且车头相对布置，挖掘机的大臂交叉，从而可在一节转运平台上设置两台挖掘机，提高货运列车的转运效率，在挖掘机的履带的前后端设置挡块，从而避免挖掘机的移动，利用拉伸实施对挖掘机的拉紧固定，进一步确保挖掘机的运输的稳定性。
【附图说明】
[0014]图1是挖掘机装载运输装置的结构示意图；
[0015]图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1和图2，对本挖掘机装载运输装置的结构特征详述如下:
[0017]挖掘机装载运输装置，包括呈条板状的铁轮转运平台10，挖掘机20车长方向平行且车头相对布置，挖掘机20的大臂21相互交叉且铲斗22与转运平台10贴合，挖掘机20的长度方向与转运平台30的长度方向平行，转运平台30上设置有挡块40，所述挡块40位于挖掘机20的履带23的前后端，转运平台30上还设置有多条拉紧绳，多条拉紧绳的一端分别与转运平台30固定，另一端分别与挖掘机20固连。
[0018]在转运平台30上设置有两台挖掘机20，两台挖掘机20的长度方向平行且车头相对布置，挖掘机20的大臂21交叉，从而可在一节转运平台30上设置两台挖掘机20，提高货运列车的转运效率，在挖掘机20的履带23的前后端设置挡块40，从而避免挖掘机20的移动，利用拉伸实施对挖掘机20的拉紧固定，进一步确保挖掘机20的运输的稳定性。
[0019]为实施对挖掘机20的有效支撑，避免挖掘机20尾部24的晃动，挖掘机20的尾部24设置有支撑架50，所述支撑架50的下端设置在转运平台30上。
[0020]为实施对挖掘机20的阻挡，避免挡块40的移动，所述挡块40为方形板结构，挡块40上设置有扒钉41，所述扒钉41的一端与挡块40固定，扒钉41的另一端与转运平台30固定。
[0021]为实施对支撑架50的有效拉伸机挖掘机20的有效固定，所述转运平台30的两侧分别设置有第一拉绳单元61，所述第一拉绳单元61的一端与转运平台30的一侧固定，第一拉绳单元61的另一端与支撑架50和挖掘机20的侧面固定。
[0022]为实施对第一拉伸单元61的有效张紧，所述第一拉绳单元61与挡块40抵靠。第一拉伸单元62抵靠在挡块40上，从而将第一拉伸单元61的拉伸张紧，进而确保对挖掘机20及支撑架50的固定。
[0023]进一步地，所述挖掘机20的尾部24所在的转运平台30上设置有第二拉绳单元62，第二拉绳单元62的另一端分别与支撑架50、挖掘机20的尾部24及履带23固定。
[0024]为实施对挖掘机20的大臂21和铲斗22的固定，所述转运平台30的两侧分别设置有第三拉绳单元63，所述第三拉绳单元63的一端与转运平台30的一侧固定，第三拉绳单元63的另一端分别与挖掘机20的大臂21和铲斗22固定。
[0025]为避免拉伸单元对挖掘机20漆面的产生伤害，所述第一、第二、第三拉绳单(61、62、63与挖掘机20的结合处设置有防磨布袋。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.挖掘机装载运输装置，其特征在于:包括呈条板状的铁路转运平台(30)，挖掘机(20)车长方向平行且车头相对布置，挖掘机(20)的大臂(21)相互交叉且铲斗(22)与转运平台(30)贴合，挖掘机(20)的长度方向与转运平台(30)的长度方向平行，转运平台(30)上设置有挡块(40)，所述挡块(40)位于挖掘机(20)的履带(23)的前后端，转运平台(30)上还设置有多条拉紧绳，多条拉紧绳的一端分别与转运平台(30)固定，另一端分别与挖掘机(20)固连。2.根据权利要求1所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:挖掘机(20)的尾部(24)设置有支撑架(50)，所述支撑架(50)的下端设置在转运平台(30)上。3.根据权利要求1或2所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述挡块(40)为方形板结构，挡块(40)上设置有扒钉(41)，所述扒钉(41)的一端与挡块(40)固定，扒钉(41)的另一端与转运平台(30)固定。4.根据权利要求2所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述转运平台(30)的两侧分别设置有第一拉绳单元(61)，所述第一拉绳单元(61)的一端与转运平台(30)的一侧固定，第一拉绳单元(61)的另一端与支撑架(50)和挖掘机(20)的侧面固定。5.根据权利要求4所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述第一拉绳单元(61)与挡块(40)抵靠。6.根据权利要求5所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述挖掘机(20)的尾部(24)所在的转运平台(30)上设置有第二拉绳单元(62)，第二拉绳单元(62)的另一端分别与支撑架(50)、挖掘机(20)的尾部(24)及履带(23)固定。7.根据权利要求6所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述转运平台(30)的两侧分别设置有第三拉绳单元(63)，所述第三拉绳单元(63)的一端与转运平台(30)的一侧固定，第三拉绳单元(63)的另一端分别与挖掘机(20)的大臂(21)和铲斗(22)固定。8.根据权利要求7所述的挖掘机装载运输装置，其特征在于:所述第一、第二、第三拉绳单元(61、62、63)与挖掘机(20)的结合处设置有防磨布袋。
【文档编号】B65G35/00GK205441805SQ201620303380
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】王卫东, 郭晓, 葛锐, 夏凯, 刘实, 刘景华
【申请人】上海铁路局合肥货运中心, 王卫东