一种汽车变速箱吊具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱吊具，应用于变速箱配装技术领域。
【背景技术】
[0002]生产制造型企业，尤其是汽车制造业，变速箱装配过程中使用吊具，有利于员工的操作便利性。目前汽车厂很多变速箱吊具都是靠一个链条钩子将其吊起来，对于变速箱的平衡性要求不高，这样可能造成的缺点有:1、变速箱从料架上吊运与发动机装配时不方便，变速箱不能很好的与发动机进行啮合，影响生产的节拍；2、变速箱在放置过程中很容易造成变速箱表面的划伤，影响产品的质量。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种变速箱吊具。
[0004]技术方案:本实用新型提供了一种变速箱吊具，包括横梁、套卡、弹簧插销、吊点以及吊孔；所述横梁为L形结构，其一个臂的端点固定连接套卡，另一个臂的上端固定连接吊孔；所述弹簧插销穿过套卡与吊点固定连接，并且弹簧插销能够在套卡中来回拉动。
[0005]作为优选，所述横梁的尺寸按照变速箱中吊孔尺寸和支撑位置的点设计。
[0006]作为另一种优选，所述套卡的尺寸按照变速箱支架的尺寸进行设计。
[0007]作为另一种优选，所述吊点的数量为2个，按照变速箱吊孔尺寸及位置设计。
[0008]作为另一种优选，所述吊孔固定于横梁臂的非中心位置，且靠近臂的端点位置。
[0009]作为另一种优选，所述吊孔为电动葫芦吊孔。
[0010]作为另一种优选，所述固定连接方式均为焊接。
[0011]技术效果:相对于现有技术，本实用新型提供的变速箱吊具结构简单、成本低廉，通过吊孔、套卡和弹簧插销的组合作用，使吊点能够自动卡入变速箱孔内，保证变速箱吊运过程中不会脱落，并且使变速箱更好的平衡稳定，该吊具吊运稳定，大大提高了生产效率，降低质量风险。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型变速箱吊具的立体图；
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型变速箱吊具做出进一步说明。
[0014]—种变速箱吊具，见附图1，包括横梁1、套卡2、弹簧插销3、吊点4以及吊孔5 ;所述横梁1为L形结构，其一个臂的端点固定连接套卡2，另一个臂的上端固定连接吊孔5 ;所述弹簧插销3穿过套卡2与吊点4固定连接，并且弹簧插销3能够在套卡2中来回拉动。
[0015]横梁1的尺寸按照变速箱中吊孔尺寸和支撑位置的点设计。
[0016]套卡2的尺寸按照变速箱支架的尺寸进行设计。
[0017]吊点4的数量为2个，按照变速箱吊孔尺寸及位置设计。
[0018]吊孔5为电动葫芦吊孔，其固定于横梁1臂的非中心位置，且靠近臂的端点位置。
[0019]上述固定连接方式均为焊接。
[0020]本发明吊具吊运变速箱时，向后方拉动弹簧插销3将套卡2卡入变速箱支架内，松掉弹簧插销3，变速箱吊点4自动卡入变速箱孔内保证变速箱吊运过程中不会脱落；横梁1上方的电动葫芦吊孔5，能够更好的使变速箱平衡。
【主权项】
1.一种变速箱吊具，其特征在于，包括横梁(1)、套卡(2)、弹簧插销(3)、吊点(4)以及吊孔(5);所述横梁(1)为L形结构，其一个臂的端点固定连接套卡(2)，另一个臂的上端固定连接吊孔(5);所述弹簧插销(3)穿过套卡(2)与吊点(4)固定连接，并且弹簧插销(3)能够在套卡(2)中来回拉动。2.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述横梁(1)的尺寸按照变速箱中吊孔尺寸和支撑位置的点设计。3.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述套卡(2)的尺寸按照变速箱支架的尺寸进行设计。4.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述吊点(4)的数量为2个，按照变速箱吊孔尺寸及位置设计。5.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述吊孔(5)固定于横梁⑴臂的非中心位置，且靠近臂的端点位置。6.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述吊孔(5)为电动葫芦吊孔。7.根据权利要求1所述的变速箱吊具，其特征在于，所述固定连接方式均为焊接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车变速箱吊具，括横梁、套卡、弹簧插销、吊点以及吊孔；所述横梁为L形结构，其一个臂的端点固定连接套卡，另一个臂的上端固定连接吊孔；所述弹簧插销穿过套卡与吊点固定连接，并且弹簧插销能够在套卡中来回拉动。相对于现有技术，本实用新型提供的变速箱吊具结构简单、成本低廉，通过吊孔、套卡和弹簧插销的组合作用，使吊点能够自动卡入变速箱孔内，保证变速箱吊运过程中不会脱落，并且使变速箱更好的平衡稳定，该吊具吊运稳定，大大提高了生产效率，降低质量风险。
【IPC分类】B66C1/22
【公开号】CN205087795
【申请号】CN201520835723
【发明人】许培, 王小龙, 孙涛, 汤付磊
【申请人】南京东众机械装配有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月26日