吊装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊装技术领域，具体而言，涉及一种吊装装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，吊车吊装细长重物结束后，需要用人工吊篮把人送至高处进行摘钩，或者是人攀爬至立柱顶部进行摘钩。
[0003]无论人工吊篮进行摘钩还是攀爬至立柱顶部进行摘钩均会增加施工工序，例如人工吊篮作业会增加吊篮的起吊等工序，而且人工进行高空作业还增加了高空坠落的风险。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种吊装装置，以解决现有技术中在吊装细长物体时需要增加施工工序以及高空作业带来的安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种吊装装置，包括:吊绳；吊装装置还包括:吊钩装置，吊绳的至少一端设置有吊钩装置，吊钩装置包括U型吊钩、安全销以及驱动绳，安全销可移动地设置在U型吊钩的开口处，驱动绳与安全销连接并驱动安全销止挡在开口处或者避让开口。
[0006]进一步地，U型吊钩的两端设置有穿设安全销的通孔，安全销具有第一端和第二端，安全销的第一端设置有止挡部，止挡部止挡在通孔处，安全销的第二端能够通过通孔；驱动绳包括与止挡部连接的第一驱动绳以及与安全销的第二端连接的第二驱动绳。
[0007]进一步地，吊钩装置还包括定滑轮，定滑轮吊设在吊车的吊钩上，定滑轮设置的位置高于重物的位置，第二驱动绳绕过定滑轮与安全销的第二端连接。
[0008]进一步地，吊绳的两端均设置有吊钩装置。
[0009]进一步地，吊绳的中部与吊车的吊钩配合。
[0010]进一步地，吊装装置还包括分力杠杆，分力杠杆设置有两个吊绳穿孔。
[0011]进一步地，分力杠杆还设置有两个定滑轮安装孔。
[0012]进一步地，两个吊绳穿孔和两个定滑轮安装孔设置在同一条直线上。
[0013]进一步地，两个定滑轮安装孔位于两个吊绳穿孔之间。
[0014]进一步地，分力杠杆为平板状结构。
[0015]应用本实用新型的技术方案，吊绳的两端设置有吊钩装置，吊钩装置束缚重物起吊，当重物就位后，通过驱动绳使安全销避开U型吊钩的开口，U型吊钩和重物脱离。上述结构节省了人工进行摘钩的时间。特别是在高空作业时，本实用新型不用增加吊篮起吊等工序，大大地节省了时间，更重要的是减少了高空作业时的高空坠落的风险。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1示出了根据本实用新型的吊装装置的实施例的结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0019]11、U型吊钩；12、安全销；13、第一驱动绳；14、第二驱动绳；15、定滑轮；20、分力杠杆；30、吊绳；40、吊车的吊钩；50、重物。
【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0021]如图1所示，本实施例的吊装装置包括:吊绳30和吊钩装置。吊绳30的至少一端设置有吊钩装置，吊钩装置包括U型吊钩11、安全销12以及驱动绳，安全销12可移动地设置在U型吊钩11的开口处，驱动绳与安全销12连接并驱动安全销12止挡在开口处或者避让开口。
[0022]应用本实施例的技术方案，吊绳30的两端设置有吊钩装置，吊钩装置束缚重物50起吊，当重物就位后，通过驱动绳使安全销12避开U型吊钩的开口，U型吊钩11和重物50脱离。上述结构节省了人工进行摘钩的时间。特别是在高空作业时，本实施例不用增加吊篮起吊等工序，大大地节省了时间，更重要的是减少了高空作业时的高空坠落的风险。
[0023]如图1所示，在本实施例的技术方案中，U型吊钩11的两端设置有穿设安全销12的通孔，安全销12具有第一端和第二端，安全销12的第一端设置有止挡部，止挡部止挡在通孔处，安全销12的第二端能够通过通孔；驱动绳包括与止挡部连接的第一驱动绳13以及与安全销12的第二端连接的第二驱动绳14。作业时，把安全销12安装在U型吊钩上，作业结束，用驱动绳使安全销12脱离U型吊钩，实现了上述结构制作简单，操作容易。
[0024]如图1所示，在本实施例的技术方案中，吊钩装置还包括定滑轮15，定滑轮15吊设在吊车的吊钩40上，定滑轮15设置的位置高于重物50的位置，第二驱动绳14绕过定滑轮15与安全销12的第二端连接。上述结构保证了作用在安全销12两端的第一驱动绳13和第二驱动绳14的作用力朝向相反的方向。当起吊重物50时，对第二驱动绳14施加力F1，吊装完成后撤离第二驱动绳14的力F1，对第一驱动绳13施加力F2，即可实现安全销12脱离U型吊钩。进一步地，第二驱动绳14设置为当对第二驱动绳14施加力F1时，第二驱动绳14与安全销12的束缚更加牢固，当撤离第二驱动绳14的力F1，对第一驱动绳13施加力F2时，第二驱动绳14与安全销12自动脱离，从而保证了安全销12与U型吊钩11更容易脱离。
[0025]如图1所示，在本实施例的技术方案中，吊绳30的两端均设置有吊钩装置。两端均设置有吊钩装置即保证了有两个吊钩装置配合起吊重物的工作，两个吊钩装置配合设置保证了重物50的受力更加平稳，从而重物50更加安全稳定的实现吊装。进一步地，本实施例的技术方案还可以根据重物50的情况设置第三吊钩装置和第四吊钩装置。
[0026]如图1所示，在本实施例的技术方案中，吊绳30的中部与吊车的吊钩40配合。吊绳30与吊车的吊钩40的直接配合保证了重物50的顺利起吊，而且上述结构简单尽量减少了使用其它的辅助工具。
[0027]如图1所示，在本实施例的技术方案中，吊装装置还包括分力杠杆20，分力杠杆20设置有两个吊绳穿孔。分力杠杆20的设置使得吊绳30的两端不会缠绕到一起，进而保证了吊装的安全。
[0028]如图1所示，在本实施例的技术方案中，分力杠杆20还设置有两个定滑轮安装孔。定滑轮孔的设置保证了了两个滑轮不会缠绕到一起，进而保证了吊装的安全。
[0029]如图1所示，在本实施例的技术方案中，两个吊绳穿孔和两个定滑轮安装孔设置在同一条直线上。上述结构满足了重物50受力均匀，吊绳和定滑轮不会缠绕到一起，进而保证了吊装的安全。
[0030]如图1所示，在本实施例的技术方案中，两个定滑轮安装孔位于两个吊绳穿孔之间。上述结构保证了吊绳和定滑轮不会发生缠绕，进而保证了吊装的顺利、安全。
[0031]可选地，两个吊绳穿孔和两个滑轮孔沿分力杠杆20对称分布。
[0032]如图1所示，在本实施例的技术方案中，分力杠杆20为平板结构。分力杠杆20为平板状结构保证了分力杠杆20在较轻的重量下即可以实现分力的功能。
[0033]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种吊装装置，包括: 吊绳(30)； 其特征在于，所述吊装装置还包括: 吊钩装置，所述吊绳(30)的至少一端设置有所述吊钩装置，所述吊钩装置包括U型吊钩(11)、安全销(12)以及驱动绳，所述安全销(12)可移动地设置在所述U型吊钩(11)的开口处，所述驱动绳与所述安全销(12)连接并驱动所述安全销(12)止挡在所述开口处或者避让所述开口。2.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于， 所述U型吊钩(11)的两端设置有穿设所述安全销(12)的通孔，所述安全销(12)具有第一端和第二端，所述安全销(12)的第一端设置有止挡部，所述止挡部止挡在所述通孔处，所述安全销(12)的第二端能够通过所述通孔； 所述驱动绳包括与所述止挡部连接的第一驱动绳(13)以及与所述安全销(12)的第二端连接的第二驱动绳(14)。3.根据权利要求2所述的吊装装置，其特征在于，所述吊钩装置还包括定滑轮(15)，所述定滑轮(15)吊设在吊车的吊钩(40)上，所述定滑轮(15)设置的位置高于重物(50)的位置，所述第二驱动绳(14)绕过所述定滑轮(15)与所述安全销(12)的第二端连接。4.根据权利要求3所述的吊装装置，其特征在于，所述吊绳(30)的两端均设置有所述吊钩装置。5.根据权利要求4所述的吊装装置，其特征在于，所述吊绳(30)的中部与所述吊车的吊钩(40)配合。6.根据权利要求5所述的吊装装置，其特征在于，所述吊装装置还包括分力杠杆(20)，所述分力杠杆(20)设置有两个吊绳穿孔。7.根据权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述分力杠杆(20)还设置有两个定滑轮安装孔。8.根据权利要求7所述的吊装装置，其特征在于，所述两个吊绳穿孔和所述两个定滑轮安装孔设置在同一条直线上。9.根据权利要求8所述的吊装装置，其特征在于，所述两个定滑轮安装孔位于所述两个吊绳穿孔之间。10.根据权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述分力杠杆(20)为平板状结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种吊装装置，包括：吊绳(30)；吊装装置还包括：吊钩装置，吊绳(30)的至少一端设置有吊钩装置，吊钩装置包括U型吊钩(11)、安全销(12)以及驱动绳，安全销(12)可移动地设置在U型吊钩(11)的开口处，驱动绳与安全销(12)连接并驱动安全销(12)止挡在开口处或者避让开口。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中在吊装细长物体时需要增加施工工序以及高空作业带来的安全隐患的问题。
【IPC分类】B66C1/14
【公开号】CN205061345
【申请号】CN201520817520
【发明人】惠德健
【申请人】神华集团有限责任公司, 中国神华煤制油化工有限公司, 中国神华煤制油化工有限公司北京工程分公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日