可调式汽车起重机支腿软管防松装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车起重机支腿软管的放松装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车起重机起重量的不断增大，要求中大吨位汽车起重机采用二节或二节以上的水平支腿，其中二节水平同步伸缩箱型支腿在国内外运用最广泛。
[0003]二节水平支腿伸缩机构中，垂直支腿油缸进回油软管多采用跟踪管，由于水平支腿在伸缩的过程中跟踪软管容易松动脱落，时常发生跟踪管被挤坏而导致起重机无法正常使用。
【实用新型内容】
[0004]针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置防止支腿油缸的进、回油软管在支腿伸缩过程中松动脱落。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置，包括固定在汽车起重机固定支腿上的安装座，所述安装座上开有两个贯穿的孔；还包括两根插入所述孔内的调节螺杆，支腿油缸的进、回油软管分别于两根调节螺杆头部连接；所述调节螺杆尾部均套有弹簧，且用与调节螺杆配合的调节螺母压紧。
[0006]作为一种改进，所述调节螺杆尾部为方柱型。方便夹持后旋转调节螺母。
[0007]作为一种改进，每根调节螺杆尾部设置有两个调节螺母。可相互背紧，防止螺母在使用的过程中掉落或松弛。
[0008]本实用新型的有益之处在于:具有上述结构的防松装置，采用调节压缩弹簧压缩量的方式来拉紧跟踪软管，无论跟踪软管与软管滑轮的包角发生怎样的变化，压缩弹簧的压缩量始终可以补偿该相对运动量，使跟踪软管始终贴紧软管滑轮和导向滑轮，防止软管脱落损坏。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型安装示意图。
[0011]图3为本实用新型安装俯视图。
[0012]图中标记:1支腿油缸、4导向滑轮、5进油软管、5’回油软管、6 —节活动支腿、7导向滑轮、8 二节活动支腿、9固定支腿、10软管滑轮、11三通接头、12调节螺杆、13安装座、14固定螺栓、15弹簧、16调节螺母。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图2、图3所示，在中、大吨位的汽车起重机的设计中，广泛采用两节活动支腿方式，其垂直支腿油缸I进油软管5、回油软管5’多采用跟踪软管。由于一节活动支腿6和二节活动支腿8在伸缩过程中，进油软管5、回油软管5’缠绕长度有二十几毫米的变化，因此必须保证进油软管5、回油软管5’始终缠紧在导向滚轮4和软管滑轮10上面，否则进油软管5、回油软管5’会脱离软管滑轮10而被挤坏。
[0016]如图1所示，本实用新型包括利用固定螺栓14固定在汽车起重机固定支腿9上的安装座13，所述安装座13上开有两个贯穿的孔；还包括两根插入所述孔内的调节螺杆12，支腿油缸I的进油软管5回油软管5’分别利用三通接头11与两根调节螺杆12头部连接；所述调节螺杆12尾部均套有弹簧15，且用与调节螺杆12配合的调节螺母16压紧。调节螺杆12尾部最好为方柱型。每根调节螺杆12尾部可以设置有两个调节螺母16。
[0017]工作时，夹持住调节螺杆U尾部的方柱型位置之后可向右旋转调节螺母16，调节弹簧15的压缩力，以便拉紧进油软管5回油软管5’，始终贴紧软管滑轮10和导向滑轮7，防止软管脱落。伸缩支腿时，由于进油软管5回油软管5’与软管滑轮10包角不断变化，致使进油软管5回油软管5’下端与二节活动支腿8之间有小范围的相对运动，弹簧15的压缩量可补偿该相对运动量，使进油软管5回油软管5’始终贴紧软管滑轮10和导向滑轮4，防止软管脱落损坏。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置，其特征在于:包括固定在汽车起重机固定支腿上的安装座，所述安装座上开有两个贯穿的孔；还包括两根插入所述孔内的调节螺杆，支腿油缸的进、回油软管分别于两根调节螺杆头部连接；所述调节螺杆尾部均套有弹簧，且用与调节螺杆配合的调节螺母压紧。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置，其特征在于:所述调节螺杆尾部为方柱型。3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置，其特征在于??每根调节螺杆尾部设置有两个调节螺母。
【专利摘要】一种可调式汽车起重机支腿软管防松装置，包括固定在汽车起重机固定支腿上的安装座，所述安装座上开有两个贯穿的孔；还包括两根插入所述孔内的调节螺杆，支腿油缸的进、回油软管分别于两根调节螺杆头部连接；所述调节螺杆尾部均套有弹簧，且用与调节螺杆配合的调节螺母压紧。采用调节压缩弹簧压缩量的方式来拉紧跟踪软管，无论跟踪软管与软管滑轮的包角发生怎样的变化，压缩弹簧的压缩量始终可以补偿该相对运动量，使跟踪软管始终贴紧软管滑轮和导向滑轮，防止软管脱落损坏。
【IPC分类】B66C23/80
【公开号】CN204917774
【申请号】CN201520496020
【发明人】缪祥爱, 邱智, 杨邦祝, 周凯杨, 罗均, 张敏
【申请人】四川长江工程起重机有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月10日