一种双制动保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双制动保护装置。
【背景技术】
[0002]塔式起重机是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛地应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装等作业中；塔式起重机属于空中作业的机种，它的技术状态和安全状态的好坏，直接关系到人身、设备安全及产品质量和生产效率，我国将它列为特种设备加以特殊管理，管好、用好起重设备是安全生产的关键环节。
[0003]但在实际工作中，塔式起重机的制动装置容易出现一些问题:如制动器的交流接触器烧结，虽然控制电路断电，但主电源无法断电使制动处于张开形态，从而引发安全事故；由于下雨潮湿导致制动鼓与制动片摩擦力减少而无法抱紧引起制动失灵，吊钩溜钩；由于制动装置机械原因使制动片不能与制动鼓完全分开而损坏制动片和制动鼓；由于锁紧螺帽松动致使制动片无法与制动鼓完全咬合；制动力矩螺杆断裂；制动力矩螺杆与制动力矩弹簧卡板卡死；由于减速机的销键断裂；由于制动鼓内部销轴和锁紧螺帽松动；由于制动片的磨损；由于制动鼓的磨损；力矩弹簧断裂；制动油缸传动方轴与方套间隙增大而卡死；液压油变质等；目前塔式起重机的制动装置一般都只安装一个制动器，上述任意一个故障都会造成严重的安全事故。
【实用新型内容】
[0004]针对上述情况，本实用新型目的在于提供一种双制动保护装置，它将减速机与电机A的连接轴加长而达到实现安装两个制动器的目的；并且整体结构简单，安装和操作方便，能有效防止安全事故的发生，制造成本低，易于普及推广使用。
[0005]为实现上述任务，一种双制动保护装置，它包括电机A、制动器、减速机、连接轴和底架；所述连接轴的一端与电机A的输出轴连接，另一端穿过减速机并经连接轴上的花键与减速机连接；所述制动器为分别设置于减速机的轴向两侧并均与连接轴连接的两个制动器，所述电机A、制动器和减速机均分别设置于底架上。
[0006]为实现本实用新型结构、效果优化，其进一步的措施:所述连接轴包括键槽、销键、轴承和花键。
[0007]所述键槽设置于连接轴的两端并与销键配装，所述连接轴的轴向上两个键槽位置用于连接两个制动器。
[0008]所述轴承设置于花键的两侧并与减速机的箱体配装。
[0009]所述制动器包括驱动机构、制动瓦片、制动鼓、力矩弹簧、锁紧螺帽、锁紧螺杆和弹簧卡板。
[0010]所述制动器的驱动机构包括刹车油缸、电机B、方套和方轴。
[0011]所述制动器为电力液压制动器。
[0012]所述两个制动器的控制电路经并联连接后再与PLC控制器的电源回路联通。
[0013]本实用新型一种双制动保护装置，它包括电机A、制动器、减速机、连接轴和底架；所述连接轴的一端与电机A的输出轴连接，另一端穿过减速机并经连接轴上的花键与减速机连接；所述制动器为分别设置于减速机的轴向两侧并均与连接轴连接的两个制动器，且两个制动器的控制电路经并联连接后再与PLC控制器的电源回路联通；所述电机A、制动器和减速机均分别设置于底架上的技术方案；它将减速机与电机A的连接轴加长而达到实现安装两个制动器的目的；并且整体结构简单，安装和操作方便，能有效防止安全事故的发生，制造成本低，易于普及推广使用。
[0014]本实用新型相比现有技术所产生的有益效果:
[0015]1、本实用新型采用将减速机与电机A的连接轴加长而实现安装两个制动器，极大减轻了一个制动器的工作量及减少制动片的磨损，延长设备的使用寿命，并可实现两制动器同时闭合或同时打开，能有效防止安全事故的发生；
[0016]I1、本实用新型采用将两个制动器的控制电路并联在电源回路上，可有效保障任意一个制动器均能执行紧急制动任务，达到双重保护的目的，防止安全事故的发生；
[0017]II1、本实用新型采用两个制动器的规格型号相同，且控制线并联，对原设计电路没有产生大的变化，因此不会带来二次破坏，制造成本低；
[0018]IV、本实用新型采用将减速机与电机A的连接轴加长而达到实现安装两个制动器的目的；并且整体结构科学合理，安装和操作方便，设备使用寿命长，制造成本低，能有效防止安全事故的发生，市场前景广阔，便于推广使用。
[0019]本实用新型广泛适用于各种塔式起重机的制动装置配套使用。
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0021]构成本申请一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0022]图1为现有技术的整体结构示意图。
[0023]图2为本实用新型的整体结构示意图。
[0024]图3为本实用新型的连接轴的结构示意图。
[0025]图4为本实用新型的制动器驱动机构的结构示意图。
[0026]图5为本实用新型的制动器的控制电路原理图。
[0027]图6为本实用新型的制动器的电机B电路原理图。
[0028]图中:1-电机A，2-制动器，21-驱动机构，211-刹车油缸，212-电机B，213_方套，214-方轴，22-制动瓦片，23-制动鼓，24-力矩弹簧，25-锁紧螺帽，26-锁紧螺杆，27-弹簧卡板，3-减速机，4-连接轴，41-键槽，42-销键，43-轴承，44-花键，5-底架。
【具体实施方式】
[0029]参照附图，本实用新型是这样实现的:一种双制动保护装置，它包括电机Al、制动器2、减速机3、连接轴4和底架5 ;所述连接轴4的一端与电机Al的输出轴连接，另一端穿过减速机3并经连接轴4上的花键44与减速机3连接；所述制动器2为分别设置于减速机3的轴向两侧并均与连接轴4连接的两个制动器2，安装两个制动器2，可减轻一个制动器2的工作负荷，并且有利于连接轴4的制动力矩平衡，能有效提高制动器的使用寿命；所述电机Al、制动器2和减速机3均分别设置于底架5上，该底架5优选采用Q235A型材焊接而成。
[0030]如图3所示，本实用新型的连接轴4包括键槽41、销键42、轴承43和花键44，所述键槽41设置于连接轴4的两端并与销键42配装，所述连接轴4的轴向上两个键槽41位置用于连接两个制动器2，所述轴承43设置于花键44的两侧并与减速机3的箱体配装，可有效保障连接轴4能灵活运转。
[0031]如图4和图1所示，本实用新型的制动器2包括驱动机构21、制动瓦片22、制动鼓23、力矩弹簧24、锁紧螺帽25、锁紧螺杆26和弹簧卡板27 ;所述制动器2的驱动机构21包括刹车油缸211、电机B212、方套213和方轴214 ;所述制动器2优选采用电力液压制动器，其型号最好为YWZ3-315/45-160。
[0032]如图5所示，本实用新型的两个制动器2的控制电路经并联连接后再与PLC控制器的电源回路联通；图中PLC控制器上的电源控制线正极为L50线、负极为N51线，两个KHB接触器为制动保护装置的制动接触器，且规格型号相同，电流电压相同；当正极120号线通过两个并联的KHB接触器与负极N51线形成闭合电路时，两个KHB接触器可同时工作，并联在PLC控制器上电源控制线路中的两个KHB接触器不会因为其中一个KHB接触器的故障而影响另外一 KHB接触器工作，可有效保障任意一个制动器2均能执行紧急制动任务，达到双重保护的目的，有效防止安全事故的发生；并且多增加一个KHB接触器，杜绝了两个KHB接触器同时烧结的可能，下雨潮湿时有两个制动器2同时抱紧连接轴4，可大大减轻一个制动器2的工作负荷，不会造成吊钩溜钩、滑钩的现象发生。
[0033]如图6所示，本实用新型的制动器2上电机B212的电路原理说明:图中两个MHB三相电机B212分别经两个并联的KHB接触器导通主电源，当两个MHB三相电机B212运转时，并联在电路中的两个KHB接触器也同时工作，相应的两个制动器2上的制动瓦片22均打开，连接轴4能正常运转；紧急制动时，PLC控制器能切断两个KHB接触器的电路，导致两个MHB三相电机B212停止运转，相应的两个制动器2上的制动瓦片22抱紧连接轴4并使之停止运转。
[0034]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双制动保护装置，其特征在于包括电机A(I)、制动器(2)、减速机(3)、连接轴(4)和底架(5);所述连接轴⑷的一端与电机A (I)的输出轴连接，另一端穿过减速机(3)并经连接轴(4)上的花键(44)与减速机(3)连接；所述制动器(2)为分别设置于减速机(3)的轴向两侧并均与连接轴(4)连接的两个制动器(2)，所述电机A(l)、制动器(2)和减速机(3)均分别设置于底架(5)上。2.根据权利要求1所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述连接轴(4)包括键槽(41)、销键(42)、轴承(43)和花键(44) ο3.根据权利要求2所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述键槽(41)设置于连接轴(4)的两端并与销键(42)配装，所述连接轴(4)的轴向上两个键槽(41)位置用于连接两个制动器(2)。4.根据权利要求2所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述轴承(43)设置于花键(44)的两侧并与减速机(3)的箱体配装。5.根据权利要求1所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述制动器(2)包括驱动机构(21)、制动瓦片(22)、制动鼓(23)、力矩弹簧(24)、锁紧螺帽(25)、锁紧螺杆(26)和弹簧卡板(27)。6.根据权利要求5所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述制动器(2)的驱动机构(21)包括刹车油缸(211)、电机B(212)、方套(213)和方轴(214)。7.根据权利要求1所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述制动器(2)为电力液压制动器。8.根据权利要求1所述的一种双制动保护装置，其特征在于所述两个制动器(2)的控制电路经并联连接后再与PLC控制器的电源回路联通。
【专利摘要】一种双制动保护装置，它包括电机A、制动器、减速机、连接轴和底架；连接轴的一端与电机A的输出轴连接，另一端穿过减速机并经连接轴上的花键与减速机连接；制动器为分别设置于减速机的轴向两侧并均与连接轴连接的两个制动器，且两个制动器的控制电路经并联连接后再与PLC控制器的电源回路联通；该电机A、制动器和减速机均分别设置于底架上；它将减速机与电机A的连接轴加长而达到实现安装两个制动器的目的，并且整体结构简单，安装和操作方便，能有效防止安全事故的发生，制造成本低，易于普及推广使用；它广泛适用于各种塔式起重机的制动装置配套使用。
【IPC分类】F16D125/02, F16D121/02, F16D65/14, F16D121/24, F16D123/00, B66C23/88, F16D49/16
【公开号】CN204823933
【申请号】CN201520578823
【发明人】张言华
【申请人】张言华
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月4日