高空作业平台车连杆联动机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，特别是，涉及一种高空作业平台车连杆联动机构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，高空作业平台车上曲臂的伸展需要繁杂的部件支撑，这不仅提高了制造成本，而且也不便于后期的维护，增加了维护费用。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高空作业平台车连杆联动机构，其精简结构的同时保证了曲臂的正常伸展，减少了制造成本的同时，也减少了后期的维护费用。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]高空作业平台车连杆联动机构，包括底座、第一曲臂、第一连杆、支撑板、导杆、驱动杆、第二曲臂、第二连杆和安装座；所述第一曲臂和第一连杆的两端分别活动设置在底座和支撑板上，所述第二曲臂和第二连杆的两端分别活动设置在支撑板和安装座上，所述第一曲臂与支撑板连接端设有延长板，所述导杆活动设置在延长板和第二曲臂上，所述驱动杆一端活动设置在第一连杆与支撑板连接处，另一端活动设置在第二曲臂上。
[0006]优选的，所述导杆与第二曲臂连接处设置在第二曲臂中轴线以下。
[0007]优选的，所述驱动杆与第二曲臂连接处设置在第二曲臂中轴线以下。
[0008]优选的，所述驱动杆为液压驱动杆。
[0009]优选的，所述驱动杆第一连杆和第二连杆均为中空结构。
[0010]优选的，所述第一曲臂落下后与底座的接触处设置有缓冲垫。
[0011]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:本实用新型精简结构的同时保证了曲臂的正常伸展，减少了制造成本的同时，也减少了后期的维护费用；本实用新型中导杆与第二曲臂连接处设置在第二曲臂中轴线以下，驱动杆与第二曲臂连接处设置在第二曲臂中轴线以下，使个活动轴不在同一直线上，增强了各活动点的承重能力；本实用新型第一曲臂落下后与底座的接触处设置有缓冲垫，增加了对第一曲臂的保护。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]其中，I为底座、2为第一曲臂、3为第一连杆、4为支撑板、5为导杆、6为驱动杆、7为第二曲臂、8为第二连杆、9为安装座、10为缓冲垫。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]如图1所示，高空作业平台车连杆联动机构，包括底座1、第一曲臂2、第一连杆3、支撑板4、导杆5、驱动杆6、第二曲臂7、第二连杆8和安装座9 ;所述第一曲臂2和第一连杆3的两端分别活动设置在底座I和支撑板4上，所述第二曲臂7和第二连杆8的两端分别活动设置在支撑板4和安装座9上，所述第一曲臂2与支撑板4连接端设有延长板，所述导杆5活动设置在延长板和第二曲臂7上，所述驱动杆6 —端活动设置在第一连杆3与支撑板4连接处，另一端活动设置在第二曲臂7上。
[0016]在一个优选实施例中，高空作业平台车连杆联动机构，包括底座1、第一曲臂2、第一连杆3、支撑板4、导杆5、驱动杆6、第二曲臂7、第二连杆8和安装座9 ;所述第一曲臂2和第一连杆3的两端分别活动设置在底座I和支撑板4上，所述第二曲臂7和第二连杆8的两端分别活动设置在支撑板4和安装座9上，所述第一曲臂2与支撑板4连接端设有延长板，所述导杆5活动设置在延长板和第二曲臂7上，所述导杆5与第二曲臂7连接处设置在第二曲臂7中轴线以下；所述驱动杆6—端活动设置在第一连杆3与支撑板4连接处，另一端活动设置在第二曲臂7上，所述驱动杆6与第二曲臂7连接处设置在第二曲臂7中轴线以下；所述驱动杆6为液压驱动杆，所述第一连杆3和第二连杆8均为中空结构；所述第一曲臂2落下后与底座I的接触处设置有缓冲垫10。
[0017]使用时，液压驱动杆伸缩的同时，带动导杆5在第一曲臂2和第二曲臂7之间角度的改变，从而带动第一曲臂2的提升与降落，实现整个曲臂的伸缩。
[0018]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，包括底座(1)、第一曲臂(2)、第一连杆(3)、支撑板(4)、导杆(5)、驱动杆(6)、第二曲臂(7)、第二连杆⑶和安装座(9);所述第一曲臂(2)和第一连杆(3)的两端分别活动设置在底座⑴和支撑板⑷上，所述第二曲臂(7)和第二连杆⑶的两端分别活动设置在支撑板⑷和安装座(9)上，所述第一曲臂(2)与支撑板(4)连接端设有延长板，所述导杆(5)活动设置在延长板和第二曲臂(7)上，所述驱动杆(6) —端活动设置在第一连杆(3)与支撑板(4)连接处，另一端活动设置在第二曲臂(7)上。
2.如权利要求1所述的高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，所述导杆(5)与第二曲臂(7)连接处设置在第二曲臂(7)中轴线以下。
3.如权利要求1所述的高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，所述驱动杆(6)与第二曲臂(7)连接处设置在第二曲臂(7)中轴线以下。
4.如权利要求1所述的高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，所述驱动杆(6)为液压驱动杆。
5.如权利要求1-4任一项所述的高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，所述第一连杆(3)和第二连杆(8)均为中空结构。
6.如权利要求5所述的高空作业平台车连杆联动机构，其特征在于，所述第一曲臂(2)落下后与底座(I)的接触处设置有缓冲垫(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高空作业平台车连杆联动机构，包括底座、第一曲臂、第一连杆、支撑板、导杆、驱动杆、第二曲臂、第二连杆和安装座；所述第一曲臂和第一连杆的两端分别活动设置在底座和支撑板上，所述第二曲臂和第二连杆的两端分别活动设置在支撑板和安装座上，所述第一曲臂与支撑板连接端设有延长板，所述导杆活动设置在延长板和第二曲臂上，所述驱动杆一端活动设置在第一连杆与支撑板连接处，另一端活动设置在第二曲臂上。本实用新型精简结构的同时保证了曲臂的正常伸展，减少了制造成本的同时，也减少了后期的维护费用。
【IPC分类】B66F11-04
【公开号】CN204490446
【申请号】CN201520110395
【发明人】俞科俊, 周建军, 黄忠惠, 徐小军, 张彩俊, 任玲芳
【申请人】常州司尔科机械科技发展有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月15日