一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置。包括：双滑轮、尾轮架、导向滚轮、轴承箱及尾轮。尾轮通过尾轮轴固定在轴承箱内，轴承箱箱内有润滑脂，保证尾轮旋转灵活平稳，尾轮的作用相当于改向轮，与钢丝绳的包角达到180°；双滑轮是用来张紧的，通过销轴固定在尾轮架上，导向滚轮通过销轴固定在尾轮架上，起导向作用。
【专利说明】
一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置
技术领域
[0001]本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置。
【背景技术】
[0002]很多建筑垃圾回收再利用处理站破碎后的运输工况越来越复杂，目前常用的运输设备无异于皮带输送设备、螺旋输送设备、气力输送设备等，但是这些输送设备都存在着几个共同缺点，那就是造价高、功耗大，基础设施建设施工麻烦。
【发明内容】
[0003]针对上述诸多现有技术缺陷，本发明提供了一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置，投资省、功耗小，基础设施简单，可适用于上下坡、弯道转弯等复杂线路的工况。
[0004]本发明提供了一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置，包括:双滑轮、尾轮架、导向滚轮、轴承箱及尾轮。
[0005]尾轮通过尾轮轴固定在轴承箱内，轴承箱箱内有润滑脂，保证尾轮旋转灵活平稳，尾轮的作用相当于改向轮，与钢丝绳的包角达到180°;双滑轮是用来张紧的，通过销轴固定在尾轮架上，导向滚轮通过销轴固定在尾轮架上，起导向作用。
[0006]传动原理:钢丝绳绕过尾轮通过摩擦原理而运动，而驱动轮、尾轮与钢丝绳三者之间的运转预紧力则由张紧装置通过双滑轮提供。
[0007]优选的，在索道尾端，进一步设置张紧装置:由张紧绞车和配重锤组成。
[0008]所述张紧绞车由手轮、张紧绞车减速机、张紧绞车联轴器、卷筒及张紧绞车滑轮组成。
[0009]传动原理:转动手轮带动张紧绞车减速机，通过张紧绞车联轴器使卷筒旋转，从而达到收放钢丝绳的目的;张紧绞车滑轮与双滑轮组合使用使张紧力达到一定的倍率。
[0010]所述配重锤由落地保护、配重块、张紧钢丝绳及配重锤滑轮组成。
[0011]传动原理:当主钢丝绳弹性伸长时，配重块会通过张紧钢丝绳将尾轮往后拉以达到主钢丝绳弹性伸长量的补偿，以保证缆车主钢丝绳运转所需的预紧力；一定时间后，配重块会触碰落地保护的感应开关，此时通过张紧绞车使配重块位置上升，以便缆车继续运行使用。
[0012]有益效果:本发明投资省、功耗小，基础设施简单，可适用于上下坡、弯道转弯等复杂线路的工况。
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例提供的用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置的尾部尾轮装置结构图。
[0014]图2为本发明实施例提供的用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置的张紧装置中张紧绞车结构图。
[0015]图3为本发明实施例提供的用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置的张紧装置中配重锤结构图。
[0016]图中:6、尾部尾轮装置;6-1、双滑轮;6-2、尾轮架;6-3、导向滚轮;6-4、轴承箱;6-5、尾轮;7、张紧装置;7-1、手轮;7-2、张紧绞车减速机;7-3、张紧绞车联轴器;7-4、卷筒;7-
5、张紧绞车滑轮;7-6、落地保护;7-7、配重块;7-8、张紧钢丝绳;7-9、配重锤滑轮。
【具体实施方式】
[0017]为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。
[0018]请参照图1至图3，本实施例的用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置包括:双滑轮
6-1、尾轮架6-2、导向滚轮6-3、轴承箱6-4及尾轮6-5。
[0019]尾轮6-5通过尾轮轴固定在轴承箱6-4内，轴承箱6-4箱内有润滑脂，保证尾轮6-5旋转灵活平稳，尾轮6-5的作用相当于改向轮，与钢丝绳的包角达到180° ;双滑轮6-1是用来张紧的，通过销轴固定在尾轮架6-2上，导向滚轮6-3通过销轴固定在尾轮架6-2上，起导向作用。
[0020]传动原理:钢丝绳绕过尾轮6-5通过摩擦原理而运动，而驱动轮1-3、尾轮6-5与钢丝绳三者之间的运转预紧力则由张紧装置7通过双滑轮6-1提供。
[0021]所述尾部尾轮装置在索道尾端进一步设置张紧装置7由张紧绞车和配重锤组成。[0022 ]所述张紧绞车由手轮7-1、张紧绞车减速机7-2、张紧绞车联轴器7-3、卷筒7_4及张紧绞车滑轮7-5组成。
[0023]传动原理:转动手轮7-1带动张紧绞车减速机7-2，通过张紧绞车联轴器7-3使卷筒
7-4旋转，从而达到收放钢丝绳的目的;张紧绞车滑轮7-5与双滑轮6-1组合使用使张紧力达到一定的倍率。
[0024]所述配重锤由落地保护7-6、配重块7-7、张紧钢丝绳7-8及配重锤滑轮7-9组成。
[0025]传动原理:当主钢丝绳弹性伸长时，配重块7-7会通过张紧钢丝绳将尾轮6-5往后拉以达到主钢丝绳弹性伸长量的补偿，以保证缆车主钢丝绳运转所需的预紧力；一定时间后，配重块7-7会触碰落地保护7-6的感应开关，此时通过张紧绞车使配重块7-7位置上升，以便缆车继续运行使用。
[0026]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置，其特征在于，所述用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置包括:双滑轮(6-1)、尾轮架(6-2)、导向滚轮(6-3)、轴承箱(6-4)及尾轮(6-5)； 尾轮(6-5)通过尾轮轴固定在轴承箱(6-4)内，轴承箱(6-4)箱内有润滑脂，保证尾轮(6-5)旋转灵活平稳，尾轮(6-5)的作用相当于改向轮，与钢丝绳的包角达到180°;双滑轮(6-1)是用来张紧的，通过销轴固定在尾轮架(6-2)上，导向滚轮(6-3)通过销轴固定在尾轮架(6-2)上。2.根据权利要求1所述的一种用于架空无极绳索道的尾部尾轮装置，其特征在于，在索道尾端，进一步设置张紧装置(7):由张紧绞车和配重锤组成； 所述张紧绞车由手轮(7-1)、张紧绞车减速机(7-2)、张紧绞车联轴器(7-3)、卷筒(7-4)及张紧绞车滑轮(7-5)组成； 转动手轮(7-1)带动张紧绞车减速机(7-2)，通过张紧绞车联轴器(7-3)使卷筒(7-4)旋转，从而达到收放钢丝绳的目的；张紧绞车滑轮(7-5)与双滑轮(6-1)组合使用使张紧力达到一定的倍率； 所述配重锤由落地保护(7-6)、配重块(7-7)、张紧钢丝绳(7-8)及配重锤滑轮(7-9)组成;落地保护(7-6)设置在地面，配重块(7-7)的正下方。
【文档编号】B66D1/04GK105936479SQ201610467325
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】王太志, 刘正芹, 高寿喜, 相荣霞
【申请人】扬州市百思特机械设备有限公司