给料系统的利记博彩app
【专利摘要】本发明提出一种给料系统，包括料斗、伸缩落料管以及落料管升降装置。料斗包括一前壁及一后壁，且底部设有可开闭的闸门；伸缩落料管设置于所述闸门下方，包括两节以上依次套接并可相对滑动的套管，所述闸门打开时，所述料斗内的物料能够落入所述伸缩落料管；任意两个相套接的套管上各设置有一个周向定位环；所述落料管升降装置包括推杆、动滑轮组以及钢丝绳，所述推杆设置于所述前壁的下方，所述动滑轮组与推杆相连，所述钢丝绳绕过所述动滑轮组，且钢丝绳的两端与最下方的套管相连。本发明给料系统，可以使物料从船上直接装入到自卸汽车中，无需地面皮带机及物料储存仓库，结构简单紧凑，大大减少了场地占用。
【专利说明】
给料系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种给料系统，尤其涉及一种用于在码头上将散装物料装入自卸汽车的给料系统。
【背景技术】
[0002]目前用于码头上的给料系统有牵引式给料系统、转动式给料系统和振动式给料系统。牵引式给料系统的工作构件是挠性牵引件，一类是胶带，一类是固定有承载板的链条。物料自料斗卸出后落在胶带上或承载板上。这种输送容易产生粉尘。转动式给料系统的工作构件是一个绕定轴转动的回转体。通过回转体的回转将物料卸出。该方式结构复杂，需持续的驱动设备运行。振动式给料系统的承载构件是料槽，驱动装置是振动源。这种给料系统的明显特点是振动较大、噪声大、易造成粉尘污染。
[0003]以上给料系统结构均较复杂，设备较大，需要有较大的地面堆场，对码头要求较高，整体成本较高。
[0004]在所述【背景技术】部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑并能够保护环境的给料系统。
[0006]本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。
[0007]根据本发明的一个方面，一种给料系统，包括料斗、伸缩落料管以及落料管升降装置。料斗包括一前壁及一后壁，且底部设有可开闭的闸门；伸缩落料管设置于所述闸门下方，包括两节以上依次套接并可相对滑动的套管，所述闸门打开时，所述料斗内的物料能够落入所述伸缩落料管;任意两个相套接的套管上各设置有一个能够相互结合以防止外侧的套管与内侧的套管相脱离的周向定位环;落料管升降装置与位于最下方的套管连接并带动所述伸缩落料管伸长或缩短，所述落料管升降装置包括推杆、动滑轮组以及钢丝绳，所述推杆设置于所述前壁的下方，所述动滑轮组与推杆相连，所述钢丝绳绕过所述动滑轮组，且钢丝绳的两端与最下方的套管相连。
[0008]根据本发明的一实施方式，还包括一料斗支承梁，所述料斗支承梁套设于料斗外侧并通过铰轴式测重支座与所述料斗相连接。
[0009]根据本发明的一实施方式，所述前壁的倾角小于后壁的倾角。
[0010]根据本发明的一实施方式，所述落料管升降装置还包括第一固定滑轮组及第二固定滑轮组;所述推杆为第一电动液压推杆，设置于所述料斗支承梁面向所述前壁的一侧，并与所述前壁平行；所述动滑轮组包括成组固定在一起并在水平方向上依次排列的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮及第四滑轮，所述动滑轮组与电动液压推杆相连接;所述第一固定滑轮组包括成组固定在所述料斗的第五滑轮和第六滑轮;所述第二固定滑轮组包括成组固定在所述料斗的第七滑轮及第八滑轮，所述第二固定滑轮组的高度与第一固定滑轮组的高度相等;所述钢丝绳依次绕过所述第五滑轮、第一滑轮、第六滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第七滑轮、第四滑轮以及第八滑轮，且所述钢丝绳的两端对称连接在所位于最下方的套管上。
[0011]根据本发明的一实施方式，所述料斗顶部的左侧、右侧以及后侧设有挡风墙，所述挡风墙外侧延伸设置有人行平台，所述料斗顶部的左侧、右侧以及后侧还设置有喷淋装置。
[0012]根据本发明的一实施方式，所述料斗上设有至少一个用于振动该料斗的振动给料器。
[0013]根据本发明的一实施方式，所述料斗内部设有水平设置的落料格栅。
[0014]根据本发明的一实施方式，所述闸门连接至一水平设置的第二电动液压推杆。
[0015]根据本发明的一实施方式，所述料斗的内壁连接有耐磨衬板，所述料斗的四周通过角钢加固。
[0016]根据本发明的一实施方式，所述套管设有四节，位于最下方的套管的外壁设有对称设置有两个吊环，内壁设有与其他活动的套管的底端接触的挡销。
[0017]由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于:
[0018]本发明的给料系统，通过设置料斗以及伸缩落料管和落料管升降装置，可以使物料从船上直接装入到自卸汽车中，无需地面皮带机及物料储存仓库，结构简单紧凑，大大减少了场地占用，适用于紧凑型装卸码头，并且伸缩落料管还能够将粉尘控制在伸缩落料管内，不会产生扬尘，达到了保护环境，减轻污染的目的。落料管升降装置的推杆设置于前壁下方，能够减少推杆占用的空间，减小给料系统的整体体积。通过推杆动滑轮组带动套管运动，能够减小推杆行程，提高套管运动速度。
【附图说明】
[0019]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0020]图1是本发明一实施方式的给料系统的主视结构示意图；
[0021]图2是图1的左视结构示意图；
[0022]图3是图1的右视结构示意图；
[0023I图4是图1的俯视结构示意图；
[0024]图5是本发明一实施方式中的闸门的示意图；
[0025]图6是图5的左视结构不意图；
[0026]图7是图5的俯视结构不意图；
[0027]图8是本发明一实施方式的伸缩落料管的结构示意图；
[0028]图9是图8中I处局部放大图；
[0029]图10是本发明一实施方式中的落料管升降装置的示意图。
[0030]图中:1、料斗；11、闸门；12、前壁；13、后壁；14、左壁；15、右壁；16、第二电动液压推杆；17、滚轮；18、轨道；19、开口 ； 2、料斗支承梁;21、铰轴式测重支座；3、挡风墙;4、人行平台；5、振动给料器;6、落料格栅;7、伸缩落料管;71、第一套管;711、周向定位环;721、周向定位环;72、第二套管;73、第三套管;74、第四套管;75、吊环;76、挡销;81、第一电动液压推杆；82、动滑轮组;821、第一滑轮;822、第二滑轮、823、第三滑轮;824、第四滑轮;83、第一固定滑轮组;831、第五滑轮;832、第六滑轮;84、第二固定滑轮组；841、第七滑轮;842、第八滑轮；85、钢丝绳;9、转向滑轮。
【具体实施方式】
[0031]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式;相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0032]参见图1至图10，本发明公开了一种给料系统，该给料系统可用于码头，适用于带斗门座可移动起重机以及小型桥式抓斗卸船机等。该给料系统将抓斗抓取的物料装到码头上的自卸汽车中，以便由自卸汽车将物料运至后方厂区。参见图1至图3，本实施方式的给料系统包括料斗1、伸缩落料管7以及落料管升降装置。该料斗I的底部设有可开闭的闸门11，闸门11关闭时，可以将抓斗从船上抓取的物料装入该料斗I，然后，待自卸汽车驶入料斗I下方后，闸门11打开，物料从料斗I经过伸缩落料管7而落入自卸汽车的车斗中。
[0033]如图1至图3所示，在本实施方式中，该料斗I的侧壁是由前壁12、后壁13、左壁14和右壁15围合而成的，该料斗I的顶部开口较大，底部开口较小，在料斗I顶部的左侧、右侧以及后侧设有挡风墙3，在挡风墙3的外侧延伸设置有人行平台4，在料斗I顶部的左侧、右侧以及后侧还设置有喷淋装置。其中，该料斗I顶部的左侧是指左壁14的上方区域、顶部的右侧是指右壁15的上方区域，顶部的后侧是指后壁13的上方区域。料斗I的前壁12的上方区域并未设置挡风墙3，抓斗可从该前壁12的上方移动至料斗I的上方区域，然后使抓斗内的物料落入该料斗I中。通过设置挡风墙3以及喷淋装置，可以防止物料粉尘飞扬，最大限度抑制、消除给料系统作业过程中产生的扬尘，满足环保要求。通过设置人行平台4，可以用于对喷淋装置等进行维修和更换易损件。
[0034]该料斗I的前壁12的倾角小于后壁13的倾角，也就是说，该料斗I是一种不对称的结构，因而，抓斗卸料时，该抓斗的中心位于前壁12的上方。当物料落入料斗I时，可以经过前壁12的缓冲，防止物料起拱。当物料从料斗I向下落下时，也会受到前壁12的缓冲，减缓下落速度，降低物料对自卸汽车的冲击。由图4可知，在料斗I内部还可以设置一个水平设置的落料格栅6，该落料格栅6能够使物料离散化，防止物料聚集在料斗I中心，造成料斗I堵塞，并且可以减缓物料下落速度，避免造成扬尘，还可减轻对自卸汽车的冲击。在料斗I的内部可以设置耐磨衬板，避免料斗I的内表面受到物料的磨损，延长料斗I的寿命。在料斗I的四周还可以通过角钢进行加固，以提高料斗I的强度。
[0035]由图1及图2可知，本实施方式的给料系统还包括一个料斗支承梁2，该料斗支承梁2整体上呈环形，并套设在料斗I的外侧，该料斗支承梁2通过铰轴式测重支座21与料斗I相连接，铰轴式测重支座21由支座、轴套、轴销式传感器、轴端挡板等组成。通过铰轴式测重支座21可以测量料斗I以及料斗I内部的物料的总重量，从而实时称量出料斗I内的物料的净重。当料斗I内物料过多时，可以使抓斗停止向料斗I内供料，当给料系统向自卸汽车给料时，可以控制给料量，保证自卸汽车不超重，并统计总出货量。该料斗I的容量可与自卸汽车的载货量匹配，采用料斗I 一次放空装满一车的装车方式。这样可以避免料斗I内剩余的物料颗粒散落到闸门11的轨道18而引发闸门11故障，而且，还能够减小料斗I的尺寸，使整机结构紧凑，减轻设备自重，减轻材料及码头空间浪费。
[0036]由图1及图2可知，在料斗I上设置有至少一个用于振动该料斗I的振动给料器5。该振动给料器5可以带动料斗I振动，从而使物料在料斗I中变成松散状态而不易堵塞料斗I。在本实施方式中，振动给料器5共设置有两个，并分别设置在左壁14和右壁15上。
[0037]参见图5至图7，在本实施方式中，该闸门11呈水平状态，该闸门11的两侧设置有多个滚轮17，并且这些滚轮17滚动设置于料斗I下方的轨道18上。当闸门11打开时，物料可以落入料斗I下方的方形的开口 19。该闸门11连接至一水平设置的第二电动液压推杆16，可以在该第二电动液压推杆16的带动下水平运动，从而打开或关闭料斗I。
[0038]伸缩落料管7设置在该闸门11的下方，当闸门11打开后，物料可以经过开口19而落入到伸缩落料管7中，然后再经过该伸缩落料管7而落入到自卸汽车中。
[0039]参见图1至图3以及图8至图9，伸缩落料管7包括两节以上依次套接并可相对滑动的套管。在本实施方式中，该伸缩落料管7是由四个套管组成的，分别是自上而下依次排列的第一套管71、第二套管72、第三套管73和第四套管74。其中，第一套管71通过螺栓固定连接在料斗I上，而其余三节套管则在重力作用下向下运动，从而使伸缩落料管7能够在重力作用下伸长。在任意两个相套接的套管上各设置有一个能够相互结合以防止外侧的套管与内侧的套管相脱离的周向定位环。参见图9，图9示出了在第一套管71和第二套管72上设置的周向定位环。其中，在第一套管71上设有周向定位环711，在第二套管72上设有周向定位环721，周向定位环721的位于周向定位环711的上方。当第二套管72在重力作用下下降时，该轴向定位环721与周向定位环711相结合，可以对第二套管72进行限位，避免该第二套管72与第一套管71相脱离。在第二套管72和第三套管73之间以及第三套管73和第四套管74之间均设置有相同作用的周向定位环，以使这些套管组装起来之后不会相互脱离，能够保证正常工作。
[0040]在位于最下方的第四套管74的外壁上对称设置有两个吊环75，内壁设有与其他活动的第三套管73、第二套管72的底端接触的挡销76。
[0041]落料管升降装置可以与该位于最下方的第四套管74连接，并带动该伸缩落料管伸长或缩短。落料管升降装置包括推杆、动滑轮组以及钢丝绳，推杆设置于所述前壁的下方，动滑轮组与推杆相连，钢丝绳绕过所述动滑轮组，且钢丝绳的两端与最下方的套管相连。推杆设置于前壁下方，能够减少推杆占用的空间，减小给料系统的整体体积。通过推杆动滑轮组带动套管运动，能够减小推杆行程，提高套管运动速度。
[0042]其中，具体在本实施方式中，该落料管升降装置与两个吊环75相连接，然后带动该第四套管74向上运动或者向下运动。当第四套管74向上运动时，其内壁上安装的挡销76能够依次接触第三套管73和第二套管72的底端，从而带动第三套管73和第二套管72向上运动。
[0043]参见图1至图3以及图10，本实施方式的落料管升降装置的推杆为第一电动液压推杆81。落料管升降装置还包括第一固定滑轮组83和第二固定滑轮组84。
[0044]第一电动液压推杆81设置在料斗支承梁2的面向前壁12的一侧，并且与前壁12平行。由于该前壁12的倾角小于后壁13，因而，在前壁12的下方具有一定的空间，将该第一电动液压推杆81固定在料斗支承梁2的面向前壁12的一侧时，该第一电动液压推杆81便被容置在该前壁12下方的空间内，因而在竖直方向上该第一电动液压推杆81能够节省空间，使得本给料装置结构比较紧凑。由于现有的电动推杆出力冲击较大，液压缸和气缸均较复杂，需较大布置空间，成本也较高。本发明采用电动液压推杆驱动，结构紧凑，安装方便，占据空间小，维护简单。电动液压推杆全部液压装置集中在机体内，无外接管路。电动液压推杆回路中设有双向保压自锁装置，可在规定的行程范围内任意位置停止并自锁，且保持输出力不便。可根据自卸汽车上物料的增加，实时提升伸缩落料管，防止伸缩落料管内物料堆积。
[0045]第一电动液压推杆81通过安装绞轴安装在一安装座上，安装座通过螺栓安装在料斗支承梁2上。
[0046]动滑轮组82包括成组固定在一起并在水平方向上依次排列的第一滑轮821、第二滑轮822、第三滑轮823及第四滑轮824，该动滑轮组与电动液压推杆81相连接，当第一电动液压推杆81伸长时，能够带动该动滑轮组82向下运动，当第一电动液压推杆81缩短时，能够带动该动滑轮组82向上运动。
[0047]第一固定滑轮组83包括成组固定在料斗I的第五滑轮831和第六滑轮832。第二固定滑轮组84包括成组固定在料斗I的第七滑轮841及第八滑轮842，该第二固定滑轮组84的高度与第一固定滑轮组83的高度相等。
[0048]钢丝绳85依次绕过第五滑轮831、第一滑轮821、第六滑轮832、第二滑轮822、第三滑轮823、第七滑轮841、第四滑轮824以及第八滑轮842，且钢丝绳85的两端对称连接在所位于最下方的第四套管74上。其中，钢丝绳85与第四套管74连接时，可以通过若干转向滑轮9使其延伸方向改变为上下方向，然后，该钢丝绳85的两端分别与第四套管74外壁上设置的两个吊环75相连接。
[0049]通过设置动滑轮组82、第一固定滑轮组83和第二固定滑轮组84，使得当第一电动液压推杆81伸缩时，钢丝绳85的末端的高度的变化量能够增大，也就是说，该第一电动液压推杆81伸缩较小的幅度时，就可以带动第四套管74上升或下降较大的幅度，结构简单紧凑，减小了第一电动液压推杆81的行程，增大了伸缩落料管7的运动速度，并有效地节省了空间。
[0050]本发明实施方式的给料系统在工作时，伸缩落料管7向下伸长，料斗I中的物料经过伸缩落料管7后落入自卸汽车的车斗中。随着自卸汽车中的物料不断增多，该伸缩落料管7的下方的套管也在落料管升降装置的带动下不断地上升。这样就可以将落料过程中产生的粉尘控制在伸缩落料管内，不会产生扬尘，保护了环境，同时还能防止自卸汽车与伸缩落料管7碰撞。
[0051 ]本发明给料系统直接将物料卸到自卸汽车上，无需地面皮带机及物料储存仓库，大大减少了场地占用，适用于紧凑型装卸码头。
[0052]以上具体地示出和描述了本发明的示例性实施方式。应该理解，本发明不限于所公开的实施方式，相反，本发明意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。
【主权项】
1.一种给料系统，其特征在于，包括: 料斗，包括一前壁及一后壁，且底部设有可开闭的闸门； 伸缩落料管，设置于所述闸门下方，包括两节以上依次套接并可相对滑动的套管，所述闸门打开时，所述料斗内的物料能够落入所述伸缩落料管;任意两个相套接的套管上各设置有一个能够相互结合以防止外侧的套管与内侧的套管相脱离的周向定位环； 落料管升降装置，其与位于最下方的套管连接并带动所述伸缩落料管伸长或缩短，所述落料管升降装置包括推杆、动滑轮组以及钢丝绳，所述推杆设置于所述前壁的下方，所述动滑轮组与推杆相连，所述钢丝绳绕过所述动滑轮组，且钢丝绳的两端与最下方的套管相连。2.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，还包括一料斗支承梁，所述料斗支承梁套设于料斗外侧并通过铰轴式测重支座与所述料斗相连接。3.根据权利要求2所述的给料系统，其特征在于，所述前壁的倾角小于后壁的倾角。4.根据权利要求3所述的给料系统，其特征在于，所述落料管升降装置还包括第一固定滑轮组及第二固定滑轮组； 所述推杆为第一电动液压推杆，设置于所述料斗支承梁面向所述前壁的一侧，并与所述前壁平行； 所述动滑轮组包括成组固定在一起并在水平方向上依次排列的第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮及第四滑轮，所述动滑轮组与电动液压推杆相连接； 所述第一固定滑轮组包括成组固定在所述料斗的第五滑轮和第六滑轮； 所述第二固定滑轮组包括成组固定在所述料斗的第七滑轮及第八滑轮，所述第二固定滑轮组的高度与第一固定滑轮组的高度相等； 所述钢丝绳依次绕过所述第五滑轮、第一滑轮、第六滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第七滑轮、第四滑轮以及第八滑轮，且所述钢丝绳的两端对称连接在所位于最下方的套管上。5.根据权利要求3所述的给料系统，其特征在于，所述料斗顶部的左侧、右侧以及后侧设有挡风墙，所述挡风墙外侧延伸设置有人行平台，所述料斗顶部的左侧、右侧以及后侧还设置有喷淋装置。6.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，所述料斗上设有至少一个用于振动该料斗的振动给料器。7.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，所述料斗内部设有水平设置的落料格栅。8.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，所述闸门连接至一水平设置的第二电动液压推杆。9.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，所述料斗的内壁连接有耐磨衬板，所述料斗的四周通过角钢加固。10.根据权利要求1所述的给料系统，其特征在于，所述套管设有四节，位于最下方的套管的外壁设有对称设置有两个吊环，内壁设有与其他活动的套管的底端接触的挡销。
【文档编号】B65G69/18GK105883436SQ201610412537
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】刘平平, 张继军, 王建, 张 浩, 张波
【申请人】太重（天津）滨海重型机械有限公司