一种汽缸盖自动翻转装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及翻转装置技术领域，具体涉及一种汽缸盖自动翻转装置，包括缸盖区和平行气爪，所述平行气爪右端连接有夹爪，所述夹爪连接有轴，所述轴通过轴承连接有轴用挡圈，所述平行气爪上端设有连接活口，所述连接活口连接有气缸，轴装在夹爪中，通过轴承装配连接能自由转动，初始状态时，平行气爪处于张开状态，气缸伸出，平行气爪收缩夹紧气缸盖区，气缸缩回，抓取气缸盖上升，平行气爪张开，气缸盖区落下并处于立式状态，可以选择不同行程的平行气爪和不同行程的气缸适应不同尺寸的气缸盖，以达到自动翻转的目的，安全性高，翻转容易。
【专利说明】
一种汽缸盖自动翻转装置
技术领域
[0001]本发明涉及翻转装置技术技术领域，具体涉及一种汽缸盖自动翻转装置。
【背景技术】
[0002]内燃机内部核心部件气缸盖类零件则更加重要，因为气缸盖的形腔比较复杂，有气道，有水道，而且生产周期比较长，在使用过程中，气缸盖通常需要人工进行翻转，存在极大的安全问题，而且，翻转难度很大。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种安全性高，翻转容易的汽缸盖自动翻转装置。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案:一种汽缸盖自动翻转装置，包括缸盖区和平行气爪，所述平行气爪右端连接有夹爪，所述夹爪连接有轴，所述轴通过轴承连接有轴用挡圈，所述平行气爪上端设有连接活口，所述连接活口连接有气缸。
[0005]在上述方案基础上优选，所述气缸上设有活塞口。
[0006]在上述方案基础上优选，所述缸盖区与平行气爪之间的距离为l-3cm。
[0007]本发明与现有技术相比具有的有益效果是:轴装在夹爪中，通过轴承装配连接能自由转动，初始状态时，平行气爪处于张开状态，气缸伸出，平行气爪收缩夹紧气缸盖区，气缸缩回，抓取气缸盖上升，平行气爪张开，气缸盖区落下并处于立式状态，可以选择不同行程的平行气爪和不同行程的气缸适应不同尺寸的气缸盖，以达到自动翻转的目的，安全性高，翻转容易;气缸上设有活塞口，可以通过控制气缸控制抓取力度。
【附图说明】
[0008]图1为本发明整体结构示意图。
[0009]图中标号为:1_缸盖区，2-平行气爪，3-夹爪，4-轴，5-轴承，6-轴用挡圈，7-连接活口，8-气缸，9-活塞口。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0012]参照图1可知，一种汽缸盖自动翻转装置，包括缸盖区I和平行气爪2，所述平行气爪2右端连接有夹爪3，所述夹爪3连接有轴4，所述轴4通过轴承5连接有轴用挡圈6，所述平行气爪2上端设有连接活口 7，所述连接活口 7连接有气缸8。
[0013]进一步的，所述气缸8上设有活塞口9，可以通过控制气缸控制抓取力度。
[0014]进一步的，所述缸盖区I与平行气爪2之间的距离为l_3cm。
[0015]轴4装在夹爪3中，通过轴承5装配连接能自由转动，初始状态时，平行气爪2处于张开状态，气缸8伸出，平行气爪2收缩夹紧气缸盖区I，气缸8缩回，抓取气缸8盖上升，平行气爪2张开，气缸盖I区落下并处于立式状态，可以选择不同行程的平行气爪2和不同行程的气缸8适应不同尺寸的气缸盖I，以达到自动翻转的目的，安全性高，翻转容易;气缸8上设有活塞口9，可以通过控制气缸8控制抓取力度。
[0016]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽缸盖自动翻转装置，其特征在于，包括缸盖区和平行气爪，所述平行气爪右端连接有夹爪，所述夹爪连接有轴，所述轴通过轴承连接有轴用挡圈，所述平行气爪上端设有连接活口，所述连接活口连接有气缸。2.根据权利要求1所述的一种汽缸盖自动翻转装置，其特征在于:所述气缸上设有活塞□ O3.根据权利要求1所述的一种汽缸盖自动翻转装置，其特征在于:所述缸盖区与平行气爪之间的距离为I _3cm ο
【文档编号】B65G47/90GK105883395SQ201610307065
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】王界, 王界一, 黄青松
【申请人】安庆中船动力配套有限公司