一种叉车门架的导向滚轮组的利记博彩app
【专利说明】一种叉车门架的导向滚轮组
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技术领域
[0002]本发明涉及叉车门架，具体涉及一种叉车门架的导向滚轮组。
[0003]
【背景技术】
[0004]叉车门架的支撑、导向系统是起重系统重要组成部分，如二级基本型门架主要由外门架槽钢、内门架槽钢、滑架立柱板、主、侧滚轮组成，其分别通过相应的门架槽钢与对应的滚轮，对其进行导向，从而保证载荷随门架竖直直线运动，同时又能可靠地承受因被提举的载荷货物引起的前倾与侧倾两个方向的力矩。
[0005]由于用于制作承载力矩和支撑侧滚轮的门架槽钢均为热轧工艺，本身不可避免地存在一定弯扭度；同时制作门架、滑架的模具同样存在定位误差，使门架的左右两槽钢不能绝对平行，从而门架组装后也不能保证侧滚轮与槽钢全程长度之间为理想的零间隙，一身要求控制在全行程间隙在0.5mm以内，从而保证运动的平顺性及最佳受力状态。而现有的侧滚轮结构见图1，其侧滚轮3是由螺栓4和弹簧垫圈、多组调整垫片安装于内门架槽钢腹板上，主滚轮5安装在外门架槽钢上，即需要在内、外门架槽钢上加工安装滚轮的安装槽口及螺纹孔，其加工复杂效率低、组装繁琐；另外，由于侧滚轮完全置于门架结构内侧，而调整侧滚轮的间隙是通过增加调整垫片数量来实现，如调整不能满足侧滚轮与槽钢之间的间隙小于标准规定的0.5mm，则需反复拆装门架，效率很低；若出现间隙过大或过紧现象，侧滚轮容易损坏。
[0006]
【发明内容】
[0007]本发明的目的就是为了解决上述存在的问题，提供一种叉车门架的导向滚轮组，实现不拆装门架从门架外侧调节侧滚轮与槽钢之间的间隙，并使间隙控制在0.5mm以内。
[0008]本发明的技术方案是:一种叉车门架的导向滚轮组，包括主滚轮和侧滚轮，所述主滚轮一侧设有与门架槽钢连接的主滚轮轴，主滚轮的另一侧中心孔内嵌所述的侧滚轮，所述侧滚轮的中心轴两端卡在所述主滚轮的中心孔内壁上；所述主滚轮轴上开设有与侧滚轮中心轴相连通的螺栓孔，所述螺栓孔内设有用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的调节螺栓。
[0009]进一步方案，所述调节螺栓包括螺钉，所述螺钉的螺栓头连接有左旋螺栓。
[0010]进一步方案，位于中心孔一侧的主滚轮的挡圈槽内设有对主滚轮进行轴向限位的轴用挡圈，所述轴用挡圈和主滚轮之间设有与侧滚轮连接并对其进行轴向限位的弹性挡片。
[0011]将侧滚轮内嵌入主滚轮的中心孔内，再将两主滚轮通过其主滚轮轴分别焊接于外门架槽钢、内门架槽钢上，并调节主滚轮位置，使主滚轮轴上的螺栓孔与门架槽钢上的通孔相对应。然后将螺钉从门架槽钢上的通孔插入到主滚轮轴上的螺栓孔，并推动侧滚轮的中心轴，使侧滚轮与另一个门架槽钢接触，然后回旋螺钉1/4圈，从而使侧滚轮与门架槽钢间隙小于0.5_。然后再从门架槽钢上的通孔旋入左旋螺栓，使其前端顶紧螺钉，并起到防松螺钉的作用。
[0012]本发明中选择与螺钉旋转方向的左旋螺栓，主要是防止因普通的右旋螺栓旋入时会带动之前的螺钉继续跟转旋入，导致侧滚轮与外门架槽钢或内门架槽钢表面0.5mm间隙消失，甚至产生过渡压紧。
[0013]弹性挡片安装于轴用挡圈与主滚轮之间，作用于侧滚轮的中心轴两端，对其起到轴向限位，防止整车怠速振动导致其撞击门架槽钢。
[0014]轴用挡圈安装于主滚轮的挡圈槽内是用于弹性挡片及主滚轮轴向限位作用。
[0015]所以本发明的导向滚轮组是将侧滚轮内嵌于主滚轮的中心孔内，通过门架槽钢相应的通孔，在门架槽钢外侧即可通过调整其内侧的螺钉来调整侧滚轮与门架槽钢之间的间隙，而不用反复拆装门架了，方便了调整。另外，侧滚轮内嵌于主滚轮中心孔内，节约了滚轮在门架槽钢上的安装空间，相应增加了内、外槽钢上下滚轮组之间距离，降低滚轮受力。
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【附图说明】
[0017]下面结合附图对本发明作进一步详细说明:
图1是现有导向滚轮的结构示意图；
图2是本发明的导向滚轮布置在叉车门架上示意图；
图3是本发明的结构立体图；
图4是本发明的结构侧视图；
图5是本发明的结构主视图；
图6是图5的A-A剖视图；
图中外门架槽钢、2-内门架槽钢，3-侧滚轮，4-螺栓，5-主滚轮，6-主滚轮轴，7-弹性挡片，8-轴用挡圈，9-螺钉，10-左旋螺栓。
[0018]
【具体实施方式】
[0019]如图3-6所示，一种叉车门架的导向滚轮组，包括主滚轮5和侧滚轮3，所述主滚轮5 —侧设有与门架槽钢连接的主滚轮轴6，主滚轮5的另一侧中心孔内嵌侧滚轮3，所述侧滚轮3的中心轴两端卡在所述主滚轮5的中心孔内壁上；所述主滚轮轴6上开设有与侧滚轮3中心轴相连通的螺栓孔，所述螺栓孔内设有用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的调节螺栓。
[0020]如图6所示，调节螺栓包括螺钉9，所述螺钉9的螺栓头连接有左旋螺栓10。
[0021]进一步方案，位于中心孔一侧的主滚轮5的挡圈槽内设有对主滚轮进行轴向限位的轴用挡圈8，所述轴用挡圈8和主滚轮5之间设有与侧滚轮3连接并对其进行轴向限位的弹性挡片7。
[0022]如图2所示，将侧滚轮3内嵌入主滚轮5的中心孔内，再将两主滚轮通过其主滚轮轴分别焊接于外门架槽钢1、内门架槽钢2上，并调节主滚轮5位置，使主滚轮轴6上的螺栓孔与门架槽钢上的通孔相对应。然后将螺钉9从门架槽钢上的通孔插入到主滚轮轴6上的螺栓孔，并推动侧滚轮3的中心轴，使侧滚轮与内门架槽钢2、外门架槽钢I接触，然后回旋螺钉1/4圈，从而使侧滚轮3与内门架槽钢2、外门架槽钢I之间的间隙小于0.5mm。然后再从门架槽钢上的通孔旋入左旋螺栓10，使其前端顶紧螺钉9，防松螺钉9，避免侧滚轮5与门架槽钢之间的间隙因螺钉9松动造成变化。并可通过上述方法即可在门架槽钢外侧直接实现调整侧滚轮3与门架槽钢之间间隙，而不用反复拆装门架来调整，方便了调整操作，提高了工作效率。
[0023]以上实施例并非仅限于本发明的保护范围，所有基于本发明的基本思想而进行修改或变动的都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种叉车门架的导向滚轮组，包括主滚轮和侧滚轮，其特征在于:所述主滚轮一侧设有与门架槽钢连接的主滚轮轴，主滚轮的另一侧中心孔内嵌所述的侧滚轮，所述侧滚轮的中心轴两端卡在所述主滚轮的中心孔内壁上；所述主滚轮轴上开设有与侧滚轮中心轴相连通的螺栓孔，所述螺栓孔内设有用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的调节螺栓。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架的导向滚轮组，其特征在于:所述调节螺栓包括螺钉，所述螺钉的螺栓头连接有左旋螺栓。3.根据权利要求1所述的一种叉车门架的导向滚轮组，其特征在于:位于中心孔一侧的主滚轮的挡圈槽内设有对主滚轮进行轴向限位的轴用挡圈，所述轴用挡圈和主滚轮之间设有与侧滚轮连接并对其进行轴向限位的弹性挡片。
【专利摘要】本发明提供一种叉车门架的导向滚轮组，包括主滚轮和侧滚轮，所述主滚轮一侧设有与门架槽钢连接的主滚轮轴，主滚轮的另一侧中心孔内嵌所述的侧滚轮，所述侧滚轮的中心轴两端卡在所述主滚轮的中心孔内壁上；所述主滚轮轴上开设有与侧滚轮中心轴相连通的螺栓孔，所述螺栓孔内设有用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的调节螺栓。在门架槽钢外侧即可通过调整左旋螺栓来调整侧滚轮与门架槽钢之间的间隙，而不用反复拆装门架；并节约了滚轮在门架槽钢上的安装空间，相应增加了内、外槽钢上下滚轮组之间距离，降低滚轮受力。
【IPC分类】B66F9/08
【公开号】CN104973539
【申请号】CN201510396161
【发明人】石磊, 钟继萍, 乔依男, 任西刚, 白德贵
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月8日