利用车辆自身动力的轻便汽车举升机的利记博彩app

文档序号:9244483阅读:1183来源:国知局
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【技术领域】
[0001]本发明涉及一种举升车辆的装置,尤其是在无电源的地方,特别适合于底盘较低的小型客车。属于汽保设备。
【背景技术】
[0002]底盘较低的车辆,检查与维修底盘时,都是到修理厂利用举升机举升或利用地沟下到地下才能进行。必须在室外时,是使用千斤顶顶起,再用安全凳支撑,只有约300-400mm的高度空间,人员爬进车底进行。这样,检查维修十分不便,很多维修项目无法实施。
[0003]而现有举升机不管是可移动式的还是固定安装的,要对车辆完成整体举升的,都很重(450kg以上)、都需要电力驱动,不适于外出救援及上门服务。

【发明内容】

[0004]本发明提供一种轻便组合式、利用被举升车辆驱动轮的动力对车辆举升的方法。所采用的技术方案是:利用被举升车辆驱动轮的动力,驱动油泵、气泵、滑轮组或机械式千斤顶等,对车辆进行举升。
[0005]其中,最轻便、最易现场组合的方案是:两块由前后段组合成的刚性跳板,一头在地上,另一头通过铰链连接在两个有底座的支架上而架高,跳板的中段布置有千斤顶,车辆沿着跳板开上支架,两驱动轮在支架上(其中一边驱动轮落在两个分开一定距离的滚筒中间,以驱动滚筒,另一边驱动轮则被挡住不能继续前行);而另外两轮在跳板上。车辆驱动轮通过摩擦带动滚筒旋转,滚筒的转矩通过传动轴连接千斤顶对跳板地面一头进行举升,如图1、图2 (右视图)。
【附图说明】:
[0006]图1:1_支架,2-摩擦滚筒,3-减速器,4-万向节,5-伸缩套,6-支架底座,7-螺旋伸缩杆,8-可折叠支撑杆,9-传动轴,10-主减速器,11-跳板前段,12-螺旋千斤顶,13-可折叠支撑杆,14-跳板后段。
[0007]图2:1-支架,I’ -另一侧支架,2-摩擦滚筒,3-减速器,6-支架底座,6’ -另一侧支架底座,9-传动轴,10-主减速器,10’-另一侧主减速器,12-螺旋千斤顶,12’-另一侧螺旋千斤顶,15-花键套管。
[0008]具体步骤如下:
第一步,根据被举升车辆的轮距安放好两支架底座(6)和(6’),并调整底座腿上螺旋伸缩杆(7)使其平面水平。
[0009]第二步,安放带有减速器的两块前段跳板(11)和(11’),也即是将与跳板铰链连接的支架(I)和(Γ )插接在其底座(6)和(6’)上。
[0010]第三步,用花键套管(15)连接左右千斤顶上的主减速器(10)和(10’)。
[0011]第四步,安放两块后段跳板(14)和(14’)。
[0012]第五步,放下折叠的支撑杆(8)、(8’)、(13)和(13’)。
[0013]第六步,将车辆开上装置(后轮驱动的倒上去),在驱动轮落入两摩擦滚筒(I)间时停车,拉起手制动。对于有牵引力控制系统的车辆,关闭该系统;对于四驱车辆,关闭四驱;对于全时四驱,架空摩擦滚筒同侧后轮。
[0014]第七步,打开安装在千斤顶上的限滑保险,车辆变速器挂一档或倒挡,驱动车辆缓慢加油,同时松开手制动;举平时,刹车、熄火。
【主权项】
1.一种利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,它主要由支架、支架底座、跳板前段和跳板后段、摩擦滚筒、减速器、传动轴、可折叠的支撑杆以及千斤顶组成;其特征在于:分体组合式,组装便捷;举升动力来源于被举升车辆。2.根据权利要求1所述的利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,其特征在于:车辆单侧驱动轮旋转摩擦滚筒产生动力。3.根据权利要求1所述的利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,其特征在于:车辆驱动轮在支架上,只需举升车辆一头而实现车辆的整体举升。4.根据权利要求1所述的利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,其特征在于:跳板为分段拼接而成,从而便于搬运;跳板前段用铰链连接支架成一体,带摩擦滚筒的减速器安装在支架上,减速器通过万向节、可伸缩套连接传动轴,主减速器及千斤顶安装在跳板前段上,从而保证了它们之间的连接;支架与其底座是插接方式连接;简化了现场组装。5.根据权利要求1所述的利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,其特征在于:千斤顶布置在整个跳板靠支架一侧下方,在前后段跳板中间下方均设有可折叠支撑杆,增加了跳板刚性,从而减轻了整个跳板的重量,便于搬运。
【专利摘要】本发明公开了一种利用车辆自身动力的轻便汽车举升机,它属于汽保设备。填补了在外出救援、上门服务等无电力环境下对车辆的整体举升的空白。它是分体式的,主要由支架及其底座、组合式跳板、摩擦滚筒、减速器、传动轴和千斤顶组成。两块刚性跳板,一头在地上,另一头架高,车辆沿着跳板开上支架,两驱动轮在支架上,另外两轮在跳板上。车辆驱动轮通过摩擦带动滚筒旋转产生动力,驱动千斤顶对跳板地面一头进行举升,从而实现了对车辆的整体举升。
【IPC分类】B66F7/14
【公开号】CN104961068
【申请号】CN201510343736
【发明人】陈之奇
【申请人】陈之奇
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月20日
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