专利名称：液压升降自动搭接装卸板桥的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种仓储货物装卸设备，它是一种液压升降自动搭接装卸板桥。
现有的液压升降自动搭接装卸板桥，虽提高了装卸质量，但其主板桥的升降速度慢，主板桥的承重能力差，付板桥不具角度调整等功能。以上种种缺陷对装卸工作质量仍有不同程度的影响。
本实用新型的目的在于提供一种液压升降自动搭接装卸板桥，它不仅可提高升降速度，还可翻转付板桥以便于调整板面角度，更有效地提高装卸质量。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种液压升降自动搭接装卸板桥，它有电路油泵、多路换向阀、溢流阀、举升油缸、主板桥、付板桥。还有限速阀和翻转油缸、加厚板材。电路油泵经导线分别与多路换向阀和溢流阀组成控制柜，举升油缸经限速阀和多路换向阀电连接，翻转油缸也与多路换向阀电连接；翻转油缸安装在主板桥底部，其翻转油缸的伸缩杆与付板桥底部轴向连接；其付板桥与主板桥合页式连接，这样在工作时，付板桥打开可随时调整装卸角度。在主板桥和付板桥的底部分别焊接加厚板材。
本实用新型的特点是付板桥在使用时可根据装货车的高度来调整翻转角度；其主板桥经限速阀控制可提高举升速度平稳从而减少举升油缸的工作压力。加厚板材也提高了主、付板桥的承重能力。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例附
图1、液压升降自动搭接装卸板桥结构示意图。
图中1电路油泵，2多路换向阀，3溢流阀，4举升油缸，5主板桥，6付板桥，7限速阀，8翻转油缸，9预埋地铰，10加厚板材，11预埋地脚，12伸缩杆，13伸缩杆。
如图示先将电路油泵1、多路换向阀2和溢流阀3用电连接组成控制柜并固定在预埋地面上；主板桥5的一端用预埋地铰9固定在预埋地侧壁上，另一端用合页与付板桥6连接一起，举升油缸4中的伸缩杆12端点安装在主板桥5的底部；翻转油缸8固定在主板桥5的底部，其中伸缩杆13的端部与付板桥6的底部铰接；在主板桥5和付板桥6的底部焊接上加厚板材10；最后将举升油缸4经限速阀7与多路换向阀2电连接；将翻转油缸8与多路换向阀2电连接后即安装完毕。
当使用时接通电源，控制柜中多路换向阀2控制举升油缸4和翻转油缸8的工作，主板桥5在限速阀7和多路换向阀2的控制下平稳起落，付板桥6在工作时经翻转油缸8的控制下打开并可根据装货车车尾高度平稳搭接，然后送货车便可直接从仓储库将货物经主板桥5和付板桥6运送到车厢内。停止送货后，落下付板桥6刚好可封闭整个装卸板桥装置。
权利要求1.一种液压升降自动搭接装卸板桥，它有电路油泵(1)、多路换向阀(2)、溢流阀(3)、举升油缸(4)、主板桥(5)和付板桥(6)，其特征在于它还设有限速阀(7)和翻转油缸(8)、加厚板材(10)；电路油泵(1)经导线分别与多路换向阀(2)和溢流阀(3)组成控制柜；举升油缸(4)经限速阀(7)和多路换向阀(2)电连接；翻转油缸(8)也与多路换向阀(2)电连接；翻转油缸(8)安装在主板桥(5)底部，其翻转油缸(8)的伸缩杆(12)与付板桥(6)底部轴向连接；付板桥(6)与主板桥(5)为合页式连接；在主板桥(5)和付板桥(6)的底部焊接加厚板材(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种仓储货物装卸设备,它是一种液压升降自动搭接装卸板桥。它有电路油泵、多路换向阀、溢流阀、举升油缸、主板桥、副板桥;还有限速阀和翻转油缸。其电路油泵和多路换向阀、溢流阀组成控制柜,举升油缸经限速阀与多路换向阀电连接,翻转油缸与多路换向阀电连接,副板桥与主板桥合页式连接,翻转油缸与副板桥经伸缩杆轴向连接,加厚板材焊在主,副板桥底部。该实用新型可提高装卸质量和承重能力。
文档编号B65G69/22GK2291394SQ9721606
公开日1998年9月16日 申请日期1997年5月22日 优先权日1997年5月22日
发明者宋耀坤 申请人:宋耀坤