专利名称：一种装载机变速泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用在装载机上的变速泵。
众所周知，通常用于装载机上的变速泵主要由一对大小齿轮、泵体、泵盖、滚针等零件组成，装配装载机变速泵时只是靠轴及圆柱销定位。其小齿轮和销轴是采用滚针配合，大齿轮前、后腔只靠花键轴和槽之间小间隙相通。可是这种变速泵可靠性差、噪声大、泵体与泵盖侧面容易出现不正常刮壳，使变速泵的使用寿命缩短成为装载机老大难部件之一。
经检索可知，现在还没有一种理想的装载机变速泵问世。
本实用新型的目的就是针对上述的不足，而研制的一种在不改变外形及联接尺寸的基础上，对原有装载机变速泵进行改进而设计的一种具有可靠性好、噪声小、泵体与泵盖侧面不容易出现刮壳的装载机变速泵。
本实用新型的目的是这样实现的泵体和泵盖使用销轴、圆柱销定位及螺钉固定，小齿轮和销轴的之间使用滑动轴承，大齿轮前、后腔在泵体和泵盖上开平衡孔或在大齿轮内花键上开有矩形平衡槽。
本实用新型与现有技术相比①由于泵体和盖用紧固螺钉固定后，提高了装配精度，并避免二次安装时影响泵装配质量，增强了装载机变速泵的可靠性；②由于采用了DU复合材料轴承，降低了泵的噪声，并且消除了原来滚针轴承工作时产生的轴向力；③由于泵体开有平衡孔或平衡槽，使大齿轮前、后腔压力平衡，工作时处于浮动状态，避免了泵体及泵盖侧面早期不正常刮壳，提高泵的可靠性和使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的主视图图2为本实用新型的俯视图图3为本实用新型的左视图图中，1为泵盖，2为滑动轴承，3为轴销，4为小齿轮、5为泵体、6为孔用挡圈、7为骨架油封、8为大齿轮、9为柱销、10为密封挡圈、11为螺钉、12为圆柱销。
本实用新型属于新积式外啮合齿轮泵，在实际使用时，它主要由泵体(5)、泵盖(1)、大齿轮(8)、小齿轮(4)、滑动轴承(2)、以及销轴(5)、圆柱销(12)等零件构成，本实用新型的滑动轴承(2)可采用DU轴承，互相啮合的大齿轮(8)和小齿轮(4)通过销轴(5)和滑动轴承(2)定位，其装在泵体(5)内。泵盖(1)是通过销轴(5)和圆柱销(12)定位与泵体(5)联接，在大齿轮(8)和小齿轮两侧就形成了相互隔开的高压腔和低压腔，当大齿轮(8)按图示方向转动时，低压腔形成真空将油吸入，并由轮齿将油带到压油腔，达到输油的目的。此外，泵体(5)和泵盖(1)的固定，可以使用螺钉进行。
权利要求1.一种装载机变速泵，其特征在于泵体(5)和泵盖(1)使用销轴(3)、圆柱销(10)定位及螺钉(11)固定，小齿轮(4)和销轴之间的使用滑动轴承(2)，大齿轮(8)前、后腔在泵体(5)和泵盖(1)上开平衡孔或在大齿轮(8)内花键上开有矩形平衡槽。
2.根据权利要求1所述的一种装载机变速泵，其特征在于泵体(5)和泵盖(1)的使用了螺钉固定。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机变速泵,它的泵体和盖除了用轴销及柱销定位外,还用螺钉固定,其小齿轮和轴销之间的滚针使用复合材料轴承,大齿轮前、后腔在泵体和泵盖上开来平衡孔或在大齿轮内花键上开有两个矩形平衡槽。由于泵体和盖用紧固螺钉固定,采用了DU复合材料轴承及泵体开有平衡孔或平衡槽后,提高了装配精度,降低了噪声,提高泵的可靠性和使用寿命。
文档编号B65G65/00GK2276010SQ9624325
公开日1998年3月11日 申请日期1996年11月26日 优先权日1996年11月26日
发明者薛昭明, 余广炽, 刘桂兰, 陈家建 申请人:福州大学液压件厂