专利名称：变形玻璃集装架的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及集装化运输器具，具体地说，它是一种L-H变形玻璃集装架，特别适用于平板玻璃的集装化运输。
目前使用的玻璃集装架，有A形架、L形架和H形架，其结构特点是框架为固定式，不能折叠或拆卸，因而在卸掉玻璃后，造成空架运输时的浪费。其中L形架在装卸玻璃时较为方便，但由于它三面设有保护装置，所以对于玻璃的安全性和稳定性较差，并且它的套索点不在同一平面上，造成操作上的困难，因此不受运输部门的欢迎。在中国专利申请号CN87205614中，揭示了一种折叠式玻璃集装架，它是由底座、端框、侧靠板和侧框组成的H形折叠式玻璃集装架，其缺点在于端框不能展开，影响装卸作业;其次，该架起紧固玻璃作用的T形轴紧固装置，对玻璃的夹紧缺乏稳定性和安全性，而且结构较为复杂;第三，该架的底座没有铲孔和缓冲防滑装置，影响铲叉的稳定性和对玻璃的震动和破损;第四，该架各部件的折叠处均采用圆柱销为轴连接的底立柱与端立柱的接触面，由二个平面组成，即一半为水平面，一半为与水平面呈45°角的斜面平滑接触，在端立面上焊接两块连接板用圆柱销连接，庇立柱上留有圆孔，端立柱以连接销为轴进行折叠，缺点是该架的端立柱没有设置折叠关节的紧扣装置，单靠销连接的两块连接板的夹紧力，不能维持端立柱和庇立柱可靠的连接，端立柱常常容易发生自行折叠，影响操作的安全性和可靠性;第五，该架的起吊装置由吊环承担，起吊时必须使用吊索装置，影响了起吊的方便进行。
本发明的目的在于结合L形架三面打开便于装卸以及折叠式玻璃集装架可以折叠的优点，提供一种新型的L-H变形玻璃集装架。
本发明的目的是通过以下方式实现的一种L-H变形玻璃集装架，由底座、端框、上框和靠背组成，其特征在于所述的端框的由前上柱和前下柱组成的二根前柱通过销与底座形成可以释放的活络连接，以及所述的端框的前柱与后柱之间的撑挡通过撑挡摇臂用销形成可以展开的活络连接;其变形展开顺序是首先将上框的前档拆下，端框以销为轴任意展开0°～180°。所述的前柱与底座可以通过板式卡销形成活络连接。
其特征在于所述的端框的前上柱和前下柱上均设置可以前后运动的用销形成活络连接的、可以用螺母紧固的点式玻璃压紧装置;所述的点式玻璃压紧装置可以为橡皮吸盘或橡皮块或泡沫塑料。
其特征在于所说端框的前上柱、后上柱、前下柱和后下柱上均设置双曲线旋转体形式的空架吊缆部件和重架吊缆部件。
其特征在于所述的底座上设有前后铲孔以及和铲孔连接成一体的用螺栓及螺母固定的缓冲防滑部件。
其特征还在于所述的端框的前上柱和前下柱、后上柱和后下柱之间以及靠背的上柱、中柱和下柱之间的折叠关节设有可以释放的用圆柱销连接的连接摇板的紧扣装置;其折叠顺序是先拆下用销连接的上框前档，再拆下用销连接的上框后档，将靠背折下，然后再相对折下两端框，形成折叠状态。
于是，本发明的集装架的端框可以以销为轴展开90°变成L形，如受场地限制可进一步旋转180°，使端框向后转，节约场地，便于装卸。玻璃的夹紧装置采用可调式点式接触装置，可避免板条式夹紧时由于玻璃的受力不均造成的破损。折叠关节设有紧扣(摇板)装置，可防止主柱自动折倒，保证了安全。起吊装置为双曲线形旋转体的吊缆部件，结构牢靠、起吊简单，不必使用专门索具或双人双手操作。所述的底座底部设有前后叉孔，叉孔底部二侧设有缓冲防滑装置，使两者融为一体，结构简单，防震防滑性能优异。另外，架体稳定、堆垛方便，外形尺寸合理，可以满足车辆装载定额的要求。最后，架体的主体采用钢材料，选材合理，结构可靠，可以说是玻璃集装化运输器具的第三代产品。
以下将结合附图和具体实施对本发明作进一步的详细说明。
图1为L-H变形玻璃集装架的结构总图;
图2为端框旋转装置示意图;
图3为玻璃夹紧装置示意图;
图4为起吊装置示意图;
图5为叉孔和缓冲防滑装置示意图;
图6为折叠关节紧扣装置示意图;
实施例如图1所示，本发明由底座、端框、上框和靠背组成正六面体框架，主体框架为钢材料构成。所述的靠背由靠背上柱[1]、中柱[4]和下柱[14]以及靠背边撑档[7]、中间撑档[8]连接组成，所述的下柱[14]与底座固定连结，上柱[1]和中柱[4]以及中柱[4]和下柱[14]之间的连接其接触面为斜面平滑接触，折叠部位的两边设有可以释放的圆柱销连结的二块连结板[31]，折叠方向的一边设有如图6所示设有可以释放的圆柱销通过螺母连接的可以活动的摇板[9]构成的紧扣装置[23]。所述的端框由前柱、后柱和前后柱撑档组成，所述的前柱由前上柱[6]和前下柱[13]连接组成，前上柱[6]和前下柱[13]之间的接触面为斜面平滑接触，折叠部分的两边设有可以释放的圆柱销[11]连结的二块连接板[31]，折叠方向的另一边设有如图6所示，设有可以释放的圆柱销通过螺母连接的可以活动的摇板[9]构成的紧扣装置[23];所述的前下柱[13]通过可以释放的圆柱销[17]与底座形成活络连接;所述的前上柱[6]和前下柱[13]与后上柱[2]和后下柱[36]之间用前后撑档[26]通过圆柱销连接的摇臂装置[25]形成可以展开的端框;所述的前上柱[6]、前下柱[13]、后上柱[2]和后下柱[36]各设有如图3所示的双曲线形旋转体形式的空架和重架吊缆部件[33];所述的上框由前后柱撑档[26]和上框前档[34]、上框后档[35]组成，所述的上框前档[34]和上框后档[35]通过可以释放圆柱插销[3]形成可以折卸的连结;所述的底座由横梁[22]和直梁[37]组成，底座设有带有弹性橡皮的底层搁板[15]、底座底部设有前铲孔[16]和后铲孔[28]，所述前铲孔[16]和后铲孔[28]二边设有如图5所示的缓冲防滑的用螺栓和螺母与铲孔连接成一体的橡皮[18];所述的底座设有前套脚[19]和后套脚[20]，以及后套脚[20]上焊接立柱加强板[21]以增加集装架的稳定性和结构强度，所述的底座搁板[15]上设有橡皮[32];所述的靠背上设有橡皮[29]、[30]以减少震动，防止玻璃损坏，提高装卸的安全性。其变形顺序是首先将上框前档[34]拆下，端框以销为轴任意展开0°～180°，即从H形架变为L形架，便于玻璃的装卸。其折叠顺序是首先拆下用销活络连接的上框前档[34]，再折下用销连接的上框后档[35]将靠背折下，然后再相对折下两端框形成折叠状态，便于空架满载运输。
上述具体实施例仅仅是为了详细说明本发明，本领域的技术人员根据本发明可以作出许多更动，本发明的保护范围将在权利要求书中体现。
最后，采用本集装架可以使火车运输满载率达到97.5-100%，玻璃的损耗率降至1%以下。本集装架结构简单先进，造价低，是玻璃集装化运输的第三代产品。
权利要求
1.一种L-H变形玻璃集装架，包括底座、端框、上框和靠背，其特征在于所述的端框由前上柱[6]和前下柱[13]组成的二根前柱通过销[17]与底座形成可以释放的活络连接，以及所述的端框的前柱与后柱之间的撑挡[26]通过撑挡摇臂用销形成可以展开的活络连接。
2.如权利要求1所述的集装架，其特征在于所述的销[17]为板式卡销。
3.如权利要求1或2所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]和前下柱[13]上均设置可以前后运动的用销形成活络连接的、可以用螺母紧固的点式玻璃压紧装置[5]。
4.如权利要求3所述的集装架，其特征在于所述的点式玻璃压紧装置[5]为橡皮吸盘或橡皮块或泡沫塑料块[27]。
5.如权利要求1或2所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]、后上柱[2]、前下柱[13]和后下柱[36]上均设置双曲线旋转体形式的空架吊缆部件[12]和重架吊缆部件[33]。
6.如权利要求1或2所述的集装架，其特征在于所述的底座上设有前铲孔[16]和后铲孔[28]，以及与铲孔连接成一体的用螺栓和螺母固定连接的缓冲防滑橡皮部件[18]。
7.如权利要求1或2所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]和前下柱[13]、后上柱[2]和后下柱[36]之间，以及靠背的上柱[1]、中柱[4]和下柱[14]之间的折叠关节设有可以释放的用圆柱销连接的连接摇板[9]的紧扣装置[23]。
8.如权利要求3所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]和前下柱[13]、后上柱[2]和后下柱[36]之间的以及靠背的上柱[1]、中柱[4]和下柱[14]之间的折叠关节设有连接摇板[9]用可以释放的圆柱销连接的紧扣装置[23]。
9.如权利要求5所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]和前下柱[13]、后上柱[2]和后下柱[36]之间的以及靠背的上柱[1]、中柱[4]和下柱[14]之间的折叠关节设有连接摇板[9]用可以释放的圆柱销连接的紧和装置[23]。
10.如权利要求6所述的集装架，其特征在于所述的端框的前上柱[6]和前下柱[13]、后上柱[2]和后下柱[36]之间的以及靠背的上柱[1]、中柱[4]和下柱[14]之间的折叠关节设有连接摇板[9]用可以释放的圆柱销连接的紧扣装置[23]。
全文摘要
一种L-H变形玻璃集装架，其特征在于所述的端框的前上柱和前下柱组成的二根前柱通过销与底座形成可以释放的活络连接，以及所述的端框的前柱与后柱之间的撑挡通过撑挡摇臂用销形成可以展开的活络连接，其变形顺序是首先将上框的前挡拆下，端框以销为轴任意展开0°～180°；前柱上下均设置点式玻璃压紧装置；前后柱上下均设置吊缆部件；以及底座上设置铲孔和防滑装置；以及折叠关节设置紧扣装置。
文档编号B65D85/48GK1046717SQ8910300
公开日1990年11月7日 申请日期1989年4月29日 优先权日1989年4月29日
发明者杨乃元, 杨学湧, 孙永康, 薛寿祥, 陈树彬, 尹树德 申请人:杨乃元, 杨学湧