船载散料的装卸设备的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提出了一种船载散料的装卸设备，包括用于将车上散料打入船舱内的装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的物料装入车上的卸货装置，收集装置包括一传动机构及设于传动机构上的若干刮板，传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，钢绳或链条构成闭合回路，钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。本实用新型中的船载散料的装卸设备，可无需占用码头额外空间即可将散料装入车辆上。
【专利说明】船载散料的装卸设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装卸设备，特别涉及一种船载散料的装卸设备。
【背景技术】
[0002]如水泥等散料作为基础建设的主导材料，国内年产20多亿吨，通过水上中转运输每年高达数亿万吨之多。然而，由于水泥等散料通常是具有高污染、不易在码头存放的散杂货物，在海运装卸过程中存在的诸多问题，有待于改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种船载散料的装卸设备，解决了现有技术中在水泥等散料装卸过程中而引起各种的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种船载散料装卸设备，包括装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的散料装入车辆上的卸货装置，所述装船装置包括动力装置及与该动力装置连接的输料管，所述动力装置用于为输料管提供输送动力，所述输料管的入口端与装有散料的车辆连接，出口端与船舱连接，所述车辆设有至少两个装料口，所述收集装置包括一传动机构及设于该传动机构上的若干刮板，所述传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，所述钢绳或链条构成闭合回路，所述钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。
[0006]优选方案为，所述动力装置为抽风机，其设于靠近所述输料管的出口端位置。
[0007]优选方案为，所述动力装置还包括设于靠近所述输料管的出口端位置的抽风机。
[0008]优选方案为，每一除尘器包括一密闭的筒体、设于该筒体内的一过滤件、设于该过滤件上方的风机及连接设于筒体底端的一胶管，所述筒体的侧壁于靠近其顶端的位置设有一出气口，所述筒体底端设有一进气口，所述胶管的一端连接筒体的进气口，所述胶管的另一端用于与车辆相连接，所述风机的出风口朝向过滤件。
[0009]优选方案为，所述伸缩软管包括可伸缩的外圈、设于该外圈内的可伸缩的内圈及连接设于所述外圈与内圈之间的若干支撑部。
[0010]优选方案为，所述风机间隔性的启动。
[0011]优选方案为，所述过滤件包括架体及设于该架体上的过滤网，所述过滤网为聚苯硫醚纤维网。
[0012]优选方案为，所述传动机构通过卷扬机提供动力运行。
[0013]优选方案为，所述传动机构通过卷扬机提供动力运行。
[0014]本实用新型的有益效果为:
[0015]本实用新型中的船载散料的装卸设备，可通过装船装置将散料装入船上，再运输到目的地后，通过收集装置将船舱内的散料收集后提供给提升装置，再通过所述提升装置将散料由船舱内提升到甲板上，再由传输装置传送给卸货装置，由卸货装置装到车辆上，同时通过除尘器去除装车过程中产生的粉尘，操作方便快捷，无需占用码头额外的空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型船载散料的装卸设备的部分结构示意图；
[0018]图2为本实用新型装卸设备中装船装置的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型装卸设备中卸货装置的结构示意图；
[0020]图4为图3中伸缩软管的横截面示意图；
[0021]图5为图3中除尘器的结构示意图。
[0022]图中:
[0023]100、船载散料的装卸设备；90、装船装置；91、动力装置；92、输料管；93、抽风机；95、入口端；96、出口端；60、收集装置；50、提升装置；30、传输装置；20、卸货装置；40、立柱；62、传动机构；63、刮板；64、链条；65、滑轮；66、卷扬机；68、电动葫芦；22、伸缩软管；80、车辆；82、装料口 ；23、外圈；25、内圈；26、支撑部；10、除尘器；11、筒体；12、过滤件；13、风机；14、胶管；15、出气口 ；16、进气口 ；120、架体；122、过滤网。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]如图1所示，该船载散料装卸设备100包括装船装置80 (如图2所示)、设于船舱内的收集装置60、设于船舷一侧的提升装置50、与所述提升装置50通过橡胶软管连接的传输装置30及用于将传输装置30传输来的散料装入车上的卸货装置20(如图3所示)。
[0026]请同时参阅图2，所述装船装置90包括一动力装置91、与该动力装置91连接的输料管92。所述动力装置91为动力引风机，其设于靠近所述输料管92的入口端95位置，出风口朝向输料管92的内部，以为由输料管92的入口端95进入的散料提供传送的动力。所述动力装置91还包括抽风机93，其设于所述输料管92的出口端96位置，用以加强输料管92内的散料传送动力。使用时，所述输料管92的入口端95与装有散料的车辆相连，其出口端96与需装载的船舱相连，通过动力装置91向输料管92内部提供动力使散料由车辆打入至船舱内。具体实施时，所述动力装置91可仅为抽风机93或仅为动力引风机为输料管92提供输送的动力。
[0027]所述收集装置60用于收集船舱内的散料，其设于立柱40上，包括一传动机构62及设于该传动机构62上的若干刮板63。所述传动机构62米用钢绳或链条64与若干滑轮65构成，所述钢绳或链条64构成闭合回路，所述滑轮65设于该闭合回路的水平两端，所述钢绳或链条可饶滑轮65滚动运行并带动刮板63水平行走。所述传动机构62通过卷扬机66提供动力运行。所述闭合回路至少设置两套。所述钢绳或链条64被闭合回路内的滑轮65划分为上部及下部。所述两套闭合回路中下部的钢绳或链条64分别与刮板的两端相固定，并牵引刮板63随传动机构62的运行而水平行走，使刮板63及传动机构62整体形成类似滑轮车式的滚动设备。所述收集装置60还包括电动葫芦68，用于调整传动机构62及刮板63沿竖直方向上下移动。所述刮板63为角钢。
[0028]使用该收集装置60时，通过电动葫芦68调节传动机构62及刮板63的高度，使其位于散料上表面；使刮板63的一边向下垂直并伸入散料中，通过卷扬机66带动传动机构62的钢绳饶滑轮65运转，从而带动刮板63由始刮口沿水平方向朝料口行走，并将所到之处的散料收集刮送到倒料口 ；再使卷扬机66逆行，拖动刮板63翻身至始刮口回行，从而完成一次刮料过程。
[0029]所述提升装置50为THG型斗式提升机，其用于将收集装置60送来的散料从舱底提升到甲板上。具体实施时，所述提升装置50也可为螺旋机。
[0030]所述传输装置30为螺旋输送机，其用于将提升装置50提升上来的散料从船上传输到岸上的卸货装置20内。具体实施时，所述传输装置30也可为输送带。
[0031]请参照图3，所述卸货装置20包括与传输装置30连接的伸缩软管22及若干除尘器10。所述伸缩软管22的一端连接传输装置30，另一端与车辆80的一装料口 82相连。请同时参照图4，所述伸缩软管22包括可伸缩的外圈23、设于该外圈23内的可伸缩的内圈25及连接设于所述外圈23与内圈25之间的若干支撑部26。所述支撑部26可为撑杆，本实施例中，所述支撑部26为4个。由于所述外圈23与内圈25之间设有支撑部26，可使伸缩软管22更加稳固，防止其上下歪斜。
[0032]所述除尘器10分别设于车辆80的其余装料口 82。请同时参阅图5，每一除尘器10包括一密闭的筒体11、设于该筒体11内的一过滤件12、设于该过滤件12上方的风机13及连接设于筒体11底端的一胶管14。该除尘器10的总重量为30kg，以便于个人安装。
[0033]所述筒体11为圆柱状，其外径略大于车辆80的装料口 82的内径，高度为1000mm。所述筒体11于靠近其顶端的侧壁设有一出气口 15。所述筒体11的底端设有一进气口 16，该进气口 16的孔径与车辆的进料口的口径相同。所述过滤件12垂直设于筒体11的中部，其包括一架体120及设于该架体120上的过滤网122。所述架体120为圆环形，其外壁固定于筒体11的内壁上。所述过滤网122为聚苯硫醚纤维网，具有耐高温、防腐蚀的功能。
[0034]所述风机13设于该筒体11顶端的中部，且其出风口朝向过滤网122。本实施例中，该风机13每隔3分钟工作一次，每次转动30秒，功率为500W。具体实施时，所述风机13的工作时间间隔及转动时间等不受本实施例的限制，其可根据需求而适当的变更。
[0035]所述胶管14为螺旋状胶管，其一端与筒体底端的进气口 16相连，另一端用于与车辆80的进料口 82相连。
[0036]使用该除尘器10时，在车辆80的除需装入散料的进料口 82外均连接有所述除尘器10，由卸货装置20向车辆80内装入水泥料的过程中，会使含有大量粉尘的气体向上由其余进料口排出，再通过胶管14进入筒体11内向上运行，并经过过滤网122过滤去粉尘后由出气口排出。所述粉尘的大部分会被过滤网122过滤后重新返回至车辆80内，一小部分粉尘则粘到过滤网122上。由于所述风机13每隔一段时间工作一次，由风机13的出风口吹出的气流直接吹向过滤网122，以将过滤网122上粘有的灰尘吹落，并经由胶管14返回至车辆80中，从而保证除尘器10长期稳定的工作。该除尘器10的设置，可在水泥装车机向车辆的一进料口装入水泥散料时，去除由该车辆80的其他进料口处产生的粉尘，并将车辆80内的多余其他排至外界，从而起到保护环境的作用。
[0037]该船载装卸设备100的各装置可通过一控制装置进行控制，以确保全系统正常运转。所述船载装卸设备100，可通过收集装置60将船舱内的散料收集后提供给提升装置50，再通过所述提升装置50将散料由船舱内提升到甲板上，再由传输装置传30送给卸货装置20，由卸货装置20装到车辆80上，同时通过除尘器10去除装车过程中产生的粉尘，操作方便快捷，无需额外在码头设置存储设备等。该船载
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船载散料的装卸设备，其特征在于:包括装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的散料装入车辆上的卸货装置，所述装船装置包括动力装置及与该动力装置连接的输料管，所述动力装置用于为输料管提供输送动力，所述输料管的入口端与装有散料的车辆连接，出口端与船舱连接，所述车辆设有至少两个装料口，所述收集装置包括一传动机构及设于该传动机构上的若干刮板，所述传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，所述钢绳或链条构成闭合回路，所述钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。
2.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述动力装置为动力引风机，其设于靠近所述输料管的入口端位置。
3.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述动力装置为抽风机，其设于靠近所述输料管的出口端位置。
4.如权利要求2所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述动力装置还包括设于靠近所述输料管的出口端位置的抽风机。
5.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:每一除尘器包括一密闭的筒体、设于该筒体内的一过滤件、设于该过滤件上方的风机及连接设于筒体底端的一胶管，所述筒体的侧壁于靠近其顶端的位置设有一出气口，所述筒体底端设有一进气口，所述胶管的一端连接筒体的进气口，所述胶管的另一端用于与车辆相连接，所述风机的出风口朝向过滤件。
6.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述伸缩软管包括可伸缩的外圈、设于该外圈内的可伸缩的内圈及连接设于所述外圈与内圈之间的若干支撑部。
7.如权利要求5所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述风机间隔性的启动。
8.如权利要求5所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述过滤件包括架体及设于该架体上的过滤网，所述过滤网为聚苯硫醚纤维网。
9.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述传动机构通过卷扬机提供动力运行。
10.如权利要求1所述的船载散料的装卸设备，其特征在于:所述收集装置还包括电动葫芦，用于调整传动机构及刮板沿竖直方向上下移动。
【文档编号】B65G65/06GK204096680SQ201420404742
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】万国平 申请人:辽宁正和船舶科技有限公司