一种卸船机料斗的可移动盖板小车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种卸船机料斗的可移动盖板小车，特征是包括能够横向往复移动的盖板小车本体与盖板小车本体驱动机构；盖板小车本体位于卸船机双料斗的上方，并能择一地与其中任一只料斗进行合盖或开启，盖板小车本体包括位于顶部的挡料盖板，在挡料盖板与其移动方向平行的两侧分别设置有支撑板，在各支撑板的底部两端设置有行走轮，行走轮置于与所在支撑板对应的导轨上。本实用新型不仅能够提高在双料斗卸船作业时合盖或开启的灵活度和准确性，而且还能提高料斗盖板的使用寿命以及大幅提高生产效率。
【专利说明】一种卸船机料斗的可移动盖板小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卸船机料斗所使用的料斗盖板，具体来说是涉及一种散货卸船机特别是港口散货双料斗的可以移动调整的料斗盖板，以便使卸船机在卸船作业时司机能够准确卸货。
【背景技术】
[0002]现有卸船机的料斗设置门架上，料斗的位置是固定不动的。卸船机在卸船作业时司机需要人为控制卸料位置，容易出现误操作，在针对港口散货双料斗作业时尤甚。为了保证司机卸货时能够准确定位，为料斗设置挡料盖板即料斗盖板是必要的，现有的料斗盖板与料斗之间的合盖或开启需要人工操作，费时费力，且容易损坏或废弃。
[0003]由此可见，现有技术中卸船机料斗所使用的料斗盖板还有待于更进一步的改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型的任务在于解决现有技术中卸船机料斗所使用的料斗盖板存在的缺陷，提供一种卸船机料斗的可移动盖板小车。
[0005]其技术解决方案是:
[0006]一种卸船机料斗的可移动盖板小车，包括能够横向往复移动的盖板小车本体与盖板小车本体驱动机构；上述盖板小车本体位于卸船机双料斗的上方，并能择一地与其中任一只料斗进行合盖或开启，盖板小车本体包括位于顶部的挡料盖板，在挡料盖板与其移动方向平行的两侧分别设置有支撑板，在各支撑板的底部两端设置有行走轮，行走轮置于与所在支撑板对应的导轨上。
[0007]上述盖板小车本体驱动机构包括能够牵拉盖板小车本体移动的传动链条、设置有主动链轮与从动链轮的传动链轮组、以及配置有电动机的减速器；减速器连接主动链轮，盖板小车本体与传动链条连接。
[0008]上述盖板小车本体驱动机构包括第一驱动部与第二驱动部，第一驱动部位于一支撑板的外侧，第二驱动部位于另一支撑板的外侧；第一驱动部包括第一传动链条、第一传动链轮组与第一减速器；第二驱动部包括第二传动链条、第二传动链轮组与第二减速器；在第一支撑板的顶部设置有一前、一后两个第一角钢支架，第一传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第一叉头，分别对应一个第一角钢支架，各第一叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接；在第二支撑板的顶部设置有一前、一后两个第二角钢支架，第二传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第二叉头，分别对应一个第二角钢支架，各第二叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接。
[0009]上述各传动链轮组还设置有涨紧链轮与涨紧调整支架，涨紧调整支架为能够倾斜安装且其底部设有调长孔的U形支架，涨紧链轮的轮轴穿过调长孔并通过嵌入U形支架内的方形螺母锁紧。
[0010]上述减速器为摆线减速器。
[0011 ] 上述从动链轮与涨紧链轮均内置有深沟球轴承。
[0012]上述第一驱动部中的第一减速器所在位置处于最左端，第二驱动部中的第二减速器所在位置处于最右端。
[0013]本实用新型具有以下有益技术效果:
[0014]本实用新型能够克服现有技术中在针对双料斗卸船作业时，司机人为控制卸料位置较容易出现误操作、及通用料斗盖板使用中常常损坏及影响工作效率等缺陷，不仅能够提高在双料斗卸船作业时合盖或开启的灵活度和准确性，而且还能提高料斗盖板的使用寿命以及大幅提闻生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作更进一步的说明:
[0016]图1为本实用新型一种实施方式的俯视结构原理示意图。
[0017]图2为图1方式的主视结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0018]结合图1与图2,—种卸船机料斗的可移动盖板小车,包括盖板小车本体I与盖板小车本体驱动机构。上述盖板小车本体位于卸船机双料斗的上方，在盖板小车本体驱动机构的驱动下盖板小车本体能够横向往复移动，进而能择一地与其中任一只料斗进行合盖或开启；盖板小车本体包括位于顶部的挡料盖板101,在挡料盖板与其移动方向平行的两侧分别设置有支撑板102，在各支撑板的底部两端设置有行走轮103，行走轮置于与所在支撑板对应的导轨上。
[0019]上述的盖板小车本体驱动机构包括能够牵拉盖板小车本体移动的传动链条、设置有主动链轮与从动链轮的传动链轮组、以及配置有电动机的减速器；减速器连接主动链轮，盖板小车本体与传动链条连接。
[0020]上述的盖板小车本体驱动机构包括第一驱动部2与第二驱动部3，第一驱动部位于一支撑板的外侧，第二驱动部位于另一支撑板的外侧。第一驱动部包括第一传动链条201、第一传动链轮组与第一减速器202 ;第一减速器配置有电动机，优选为摆线减速器；第一传动链轮组包括主动链轮203、被动链轮204与涨紧链轮205，主动链轮203安装在第一减速器的轴上；在第一支撑板的顶部设置有一前、一后两个第一角钢支架206，第一传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第一叉头207，两个第一叉头207分别对应一个第一角钢支架，各第一叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接。第二驱动部包括第二传动链条301、第二传动链轮组与第二减速器302 ；第二减速器配置有电动机，优选为摆线减速器；第二传动链轮组包括主动链轮303、被动链轮304与涨紧链轮305，主动链轮303安装在第二减速器的轴上；在第二支撑板的顶部设置有一前、一后两个第二角钢支架306，第二传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第二叉头307，两个第二叉头307分别对应一个第二角钢支架，各第二叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接。上述涨紧链轮配置有涨紧调整支架4，涨紧调整支架为能够倾斜安装且其底部设有调长孔的U形支架，涨紧链轮的轮轴穿过调长孔并通过嵌入U形支架内的方形螺母5锁紧。
[0021]优选地，上述方式中的从动链轮与涨紧链轮可均内置有深沟球轴承。
[0022]优选地，上述第一驱动部中的第一减速器所在位置处于最左端，第二驱动部中的第二减速器所在位置处于最右端。
[0023]优选地，上述方式中的减速器亦可采用其他类型减速器，如三合一减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星减速器等。
[0024]优选地，上述方式中的链轮、链条可以是单排链亦可以是多排链，双排、三排等。
[0025]本实用新型的工作原理大致是:
[0026]当盖板小车本体驱动机构中的电动机按照启动指令启动时,通过减速器带动主动链轮转动，主动链轮带动传动链条运行，在传动链条运行过程中由其带动盖板小车本体横向往复移动，由此实现对双料斗中的某一料斗进行合盖或开启。
[0027]本实用新型可通过配置限位开关等电控部件，即可实现根据限位开关的信号，能准确判断及时启动电动机，完成由盖板小车本体通过其挡料盖板遮挡料斗或开启料斗动作。
[0028]本实用新型所采用的主要零件，如链轮，销轴等无论在制造和使用中，均易于加工和采购，制造周期短、成本低。
[0029]本实用新型中，从动链轮、涨紧链轮由于内置深沟球轴承链轮，可使机构运转更加灵活。
[0030]本实用新型中，涨紧调整支架为能够倾斜安装、且其底部设有调长孔的U形支架，涨紧链轮的轮轴穿过调长孔并通过嵌入U形支架内的方形螺母锁紧。即使链条运行中频繁不规则跳动，也不会使张紧链轮上下松动，这样链条长期使用也不会下垂、跳齿、脱链现象，使链条传动准确可靠，盖板小车本体移动更加平稳可靠。
[0031 ] 除上述方式外，本实用新型中的盖板小车本体驱动机构还可以选用皮带和皮带轮驱动的机构等。
[0032]上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
[0033]需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式、明显变形方式或应用于其他设备上。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于包括能够横向往复移动的盖板小车本体与盖板小车本体驱动机构；上述盖板小车本体位于卸船机双料斗的上方，并能择一地与其中任一只料斗进行合盖或开启，盖板小车本体包括位于顶部的挡料盖板，在挡料盖板与其移动方向平行的两侧分别设置有支撑板，在各支撑板的底部两端设置有行走轮，行走轮置于与所在支撑板对应的导轨上。
2.根据权利要求1所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述盖板小车本体驱动机构包括能够牵拉盖板小车本体移动的传动链条、设置有主动链轮与从动链轮的传动链轮组、以及配置有电动机的减速器；减速器连接主动链轮，盖板小车本体与传动链条连接。
3.根据权利要求1所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述盖板小车本体驱动机构包括第一驱动部与第二驱动部，第一驱动部位于一支撑板的外侧，第二驱动部位于另一支撑板的外侧；第一驱动部包括第一传动链条、第一传动链轮组与第一减速器；第二驱动部包括第二传动链条、第二传动链轮组与第二减速器；在第一支撑板的顶部设置有一前、一后两个第一角钢支架，第一传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第一叉头，分别对应一个第一角钢支架，各第一叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接；在第二支撑板的顶部设置有一前、一后两个第二角钢支架，第二传动链条的上部链条形成一开段，在开段处的前、后两个链条自由端上各设置有第二叉头，分别对应一个第二角钢支架，各第二叉头通过销轴、双螺母与所对应的角钢支架固定连接。
4.根据权利要求3所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述各传动链轮组还设置有涨紧链轮与涨紧调整支架，涨紧调整支架为能够倾斜安装且其底部设有调长孔的U形支架，涨紧链轮的轮轴穿过调长孔并通过嵌入U形支架内的方形螺母锁紧。
5.根据权利要求3所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述减速器为摆线减速器。
6.根据权利要求4所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述涨紧链轮内置有深沟球轴承。
7.根据权利要求3所述的卸船机料斗的可移动盖板小车，其特征在于:上述第一驱动部中的第一减速器所在位置处于最左端，第二驱动部中的第二减速器所在位置处于最右端。
【文档编号】B65G67/60GK203946479SQ201420254794
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】胡筝, 武淑君, 沈毅炜, 韩中成 申请人:青岛海西重机有限责任公司