液化天然气车罐的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种液化天然气车罐，属于液化天然气车【技术领域】。所述液化天然气车罐包括内罐体、外罐体、加强机构及排泄机构；加强机构设置在外罐体上；排泄机构设置在外罐体后部的管路出口处，依次穿过内罐体及外罐体。本实用新型液化天然气车罐可以通过增大内罐体的容积来增大罐车的装载量。
【专利说明】液化天然气车罐
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液化天然气车【技术领域】,特别涉及一种液化天然气车罐。
【背景技术】
[0002]由于液化天然气车都是采用内外两层罐体的夹层结构，而车辆上路行驶受到道路长宽高尺寸及总重量的限制，现在所有厂家车辆长度都一样，只能从宽度高度上想办法，我们通常的液化天然气车在满足宽度要求时，高度还有一定的富裕量，为了装载量尽可能大，就需要罐体自身重量轻，罐体壁厚很薄，由于夹层是真空状态，很容易造成外压失稳，一般是采用外罐内部设置大量的加强结构，但是现有技术中原来加强结构内置，在外罐尺寸一定的情况下，占用夹层较大空间，内罐容积就受到限制，且制造难度很大，加工不方便，影响外罐制造质量。
[0003]由于液化天然气温度很低，相比较外部温度就较高，很容易通过内外装卸管路传热，导致内部冷液吸收热量太多，影响内罐体安全性能，安全装置就会不断开启排泄内罐气体，造成浪费，同时管路过短造成外部阀门结霜严重。现有技术中，通常采取加长进出液管路来减少热量的传入，但是由于外罐体总长尺寸一定，夹层要弯管，就会造成内罐长度减少，内罐容积就会减小，影响装载量。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过增大内罐体的容积来增大罐车的装载量的液化天然气车罐。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种内罐体、外罐体、加强机构及排泄机构；所述加强机构设置在所述外罐体外壁上；所述排泄机构设置在所述外罐体后部的管路出口处,依次穿过所述内罐体及外罐体。
[0006]进一步地，所述加强机构包括至少一个外加强部件、至少一个轴向加强部件及至少一个立板机构；所述外加强部件与所述外罐体外壁连接；所述外加强部件与所述轴向加强部件连接；所述轴向加强部件与所述外罐体连接；所述立板机构设置在所述轴向加强部件之间。
[0007]进一步地，所述立板机构包括第一立板及第二立板；所述第一立板及第二立板分别设置在所述轴向加强部件之间。
[0008]进一步地，所述轴向加强部件包括第一轴向加强筋、第二轴向加强筋、第三轴向加强筋及第四轴向加强筋；所述第一轴向加强筋、第二轴向加强筋、第三轴向加强筋及第四轴向加强筋分别设置在外罐体上；所述第一轴向加强筋及第二轴向加强筋之间设置有第一立板；所述第三轴向加强筋及第四轴向加强筋设置有第二立板。
[0009]进一步地，所述外加强筋部件包括第一外加强筋及第二外加强筋；所述第一外加强筋及第二外加强筋与所述外罐体连接；所述第一外加强筋与所述第一轴向加强筋及第三轴向加强筋连接；所述第二外加强筋与所述第二轴向加强筋及第四轴向加强筋连接；所述第一外加强筋通过所述第一立板及第二立板与所述第二外加强筋连接。
[0010]进一步地，所述排泄机构包括筒体及排泄管路；所述筒体设置在所述外罐体后部管路出口处；所述排泄管路设置在所述筒体内，依次穿过所述内罐体及外罐体；所述排泄管路在所述筒体内弯曲加长。
[0011]本实用新型提供的液化天然气车罐的加强机构设置在外罐体上，减小了外罐体及内罐体的夹层结构的容积，可以增加内罐体的宽度，进而增大了内罐体的容积，增加了天然气车的装载量；排泄机构设置在外罐体后部的管路出口处，依次穿过所述内罐体及外罐体，避免了在夹层内进行弯管，增大了内罐体的长度，进而增加了罐车装载量。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例提供的液化天然气车罐的主视图；
[0013]图2为图1的左视图；
[0014]图3为本实用新型实施例提供的排泄机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见图1-3，本实用新型实施例提供了一种液化天然气车罐，包括内罐体1、外罐体2、加强机构及排泄机构。加强机构设置在外罐体2的外壁上。加强机构包括至少一个外加强部件、至少一个轴向加强部件及至少一个立板机构。立板机构设置在轴向加强部件之间；立板机构包括第一立板3及第二立板4。轴向加强部件与外罐体2外壁焊接；轴向加强部件包括第一轴向加强筋7、第二轴向加强筋5、第三轴向加强筋6及第四轴向加强筋12 ;第一轴向加强筋7、第二轴向加强筋5、第三轴向加强筋6及第四轴向加强筋12分别焊接在外罐体2外壁上；第一轴向加强筋7及第二轴向加强筋5之间设置有第一立板3 ;第三轴向加强筋6及第四轴向加强筋12设置有第二立板4。外加强部件与轴向加强部件连接；外力口强部件与外罐体2的外壁焊接；外加强筋部件包括第一外加强筋8及第外二加强筋9 ;第一外加强筋8及第二外加强筋9与外罐体2外壁焊接；第一外加强筋8与第一轴向加强筋7及第三轴向加强筋6焊接；第二外加强筋9与所述第二轴向加强筋5及第四轴向加强筋12焊接；第一外加强筋8通过第一立板3及第二立板4与第二外加强筋9焊接。排泄机构设置在外罐体2后部的管路出口处，依次穿过内罐体I及外罐体2 ;排泄机构包括筒体10及排泄管路11 ;筒体10设置在内罐体I管路出口处；排泄管路11设置在筒体10内，依次穿过内罐体I及外罐体2 ;排泄管路11在筒体11内弯曲加长。
[0016]当使用本实用新型液化天然气车罐时。第一轴向加强筋7、第二轴向加强筋5、第三轴向加强筋6及第四轴向加强筋12焊接在外罐体2外壁上。第一外加强筋8及第外二加强筋9焊接在外罐体上，第一外加强筋8与第一轴向加强筋7及第三轴向加强筋6焊接，第二外加强筋9与所述第二轴向加强筋5及第四轴向加强筋12焊接，增加了外罐体2的强度，防止内外压强不平衡损坏外罐体2。第一轴向加强筋7及第二轴向加强筋5之间焊接有第一立板3 ;第三轴向加强筋6及第四轴向加强筋12焊接有第二立板4，增加了外罐体2的高度。筒体10设置在外罐体2后部管路出口处；排泄管路11设置在筒体10内，依次穿过内罐体I及外罐体2 ;排泄管路11在筒体11内弯曲加长，增加了内罐体I的长度。
[0017]本实用新型提供的液化天然气车罐的加强机构设置在外罐体上，减小了外罐体及内罐体的夹层结构的容积，可以增加内罐体的宽度，进而增大了内罐体的容积，增加了天然气车的装载量；排泄机构设置在外罐体后部的管路出口处，依次穿过所述内罐体及外罐体，避免了在夹层内进行弯管，增大了内罐体的长度，进而增加了装载量。
[0018]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种液化天然气车罐，其特征在于，包括:内罐体(1)、外罐体(2)、加强机构及排泄机构；所述加强机构设置在所述外罐体(2)的外壁上；所述排泄机构设置在所述外罐体(2)后部的管路出口处,依次穿过所述内罐体(1)及外罐体(2)。
2.根据权利要求1所述的天然气车罐，其特征在于:所述加强机构包括至少一个外加强部件、至少一个轴向加强部件及至少一个立板机构；所述外加强部件与所述外罐体(2)的外壁连接；所述外加强部件与所述轴向加强部件连接；所述轴向加强部件与所述外罐体(2)连接；所述立板机构设置在所述轴向加强部件之间。
3.根据权利要求2所述的天然气车罐，其特征在于:所述立板机构包括第一立板(3)及第二立板(4);所述第一立板(3)及第二立板(4)分别设置在所述轴向加强部件之间。
4.根据权利要求3所述的天然气车罐，其特征在于:所述轴向加强部件包括第一轴向加强筋(7)、第二轴向加强筋(5)、第三轴向加强筋(6)及第四轴向加强筋(12);所述第一轴向加强筋(7)、第二轴向加强筋(5)、第三轴向加强筋(6)及第四轴向加强筋(12)分别设置在外罐体(2)上 ；所述第一轴向加强筋(7)及第二轴向加强筋(5)之间设置有第一立板(3);所述第三轴向加强筋(6)及第四轴向加强筋(12)设置有第二立板(4)。
5.根据权利要求4所述的天然气车罐，其特征在于:所述外加强筋部件包括第一外加强筋(8)及第二外加强筋(9);所述第一外加强筋(8)及第二外加强筋(9)与所述外罐体(2)连接；所述第一外加强筋(8)与所述第一轴向加强筋(7)及第三轴向加强筋(6)连接；所述第二外加强筋(9)与所述第二轴向加强筋(5)及第四轴向加强筋(12)连接；所述第一外加强筋(8)通过所述第一立板(3)及第二立板(4)与所述第二外加强筋(9)连接。
6.根据权利要求1所述的天然气车罐，其特征在于:所述排泄机构包括筒体(10)及排泄管路(11);所述筒体(10)设置在所述外罐体(2)后部管路出口处；所述排泄管路(11)设置在所述筒体(10)内，依次穿过所述内罐体(1)及外罐体(2);所述排泄管路(11)在所述筒体(11)内弯曲加长。
【文档编号】B65D90/00GK203819811SQ201420220463
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】魏芙蓉 申请人:武汉中正化工设备有限公司