一种片材搭叠机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种片材搭叠机构的改进发明，该种片材搭叠机构，包括有输送带，所述输送带分为慢速输送带和快速输送带，所述快速输送带的位置高于慢速输送带的位置，其特征在于所述慢速输送带和快速输送带之间设有用于夹持片材尾部的减速部件，所述减速部件包括有上输送件和下输送件，所述片材的前端经过减速部件时，所述上输送件和下输送件之间具有供片材穿过的空隙；所述片材的尾部经过减速部件时，所述上输送件和下输送件闭合将片材夹持，且所述上输送件和下输送件的输送速度与慢输送带的输送速度相同。本实用新型通过减速部件将片材的尾部夹持，迫使片材降速，使前后片材搭叠稳定，且片材不会受损，也不会出现输送堵塞的现象。
【专利说明】一种片材搭叠机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种片材搭叠机构的改进发明，特别涉及的是一种复印纸搭叠机构。
【背景技术】
[0002]经裁切后需要将片材收集包装，由于片材较薄，特别是复印纸又薄有软，需要将裁切后的片材前后搭叠在一起，这样就方便将搭叠着的片材收集堆叠。片材搭叠机构是通过减速使前后片材搭叠，即裁切后的片材被快速输送带快速送出进入慢速输送带上，该片材的前端搭叠在前一已在慢输送带上的片材的后端上，如此实现搭叠；为了降低片材的移动速度以及防止片材飞离输送带，目前，传统的片材搭叠机构是在慢速输送带上设置一压轮，片材从快速输送带上被送出进入慢速输送带上时，片材的前端与压轮撞击，片材被迫降速，掉落在慢输送带上，再由慢输送带输送，如此实现片材的降速，但是，该种方式存在两个问题，第一，片材与压轮撞击会导致片材受损，影响片材质量，甚至出现废品；第二，片材与压轮碰撞时还会导致片材褶皱，特别是较为柔软的片材，因为刚性小，片材容易弯曲，与压轮碰撞时就会出现褶皱，而快速输送带的输送速度快，因此后一片材又紧接着跟上来，一旦前一片材出现褶皱就会影响后续的片材的输送，从而导致片材的堆叠，造成堵塞，需要停机清理，如此不仅造成片材浪费，而且降低生产速度，给生产带来极大的不便。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种避免片材受损，输送更加稳定的片材搭叠机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种片材搭叠机构，包括有输送带，所述输送带分为慢速输送带和快速输送带，所述快速输送带的位置高于慢速输送带的位置，其特征在于所述慢速输送带和快速输送带之间设有用于夹持片材尾部的减速部件，所述减速部件包括有上输送件和下输送件，所述片材的前端经过减速部件时，所述上输送件和下输送件之间具有供片材穿过的空隙；所述片材的尾部经过减速部件时，所述上输送件和下输送件闭合将片材夹持，且所述上输送件和下输送件的输送速度与慢输送带的输送速度相同。
[0005]所述上输送件为上减速轮，所述下输送件为下减速轮，所述下减速轮的曲面上设有凸块，所述凸块与贴近上减速轮时，所述片材的尾部被上减速轮和下减速轮上的凸块夹持。
[0006]所述上输送件为上减速轮，所述下输送件为下减速轮，所述上减速轮和下减速轮的曲面上均设有凸块，且两凸块对应设置，所述上减速轮和下减速轮上的凸块相对时，所述片材的尾部被上减速轮和下减速轮夹持。
[0007]所述凸块采用橡胶制成。
[0008]所述上输送件为上夹持头，所下输送件为下夹持头，所述上夹持头和下夹持头分别与升降气缸连接，且所述上夹持头和下夹持头在动力源带动下同步水平移动。
[0009]所述动力源传动链和传动轮,所述传动轮与电机连接,所述上夹持头和下夹持头安装在传动链上。
[0010]所述输送带的上方设有防止片材飞离的上输送带。
[0011]所述快速输送带的输出端的上方设有使片材输送平稳的第一压轮。
[0012]所述慢速输送带的上方设有使片材输送平稳的第二压轮，且所述第二压轮设置在片材的前端进入慢速输送带的位置的前方。
[0013]本实用新型通过减速部件将片材的尾部夹持，迫使片材降速，且降速后的片材与慢速输送带的输送速度同步，如此，片材进入慢速输送带上时衔接十分平稳，不会有速度差，从而保证前后片材搭叠稳定，并且避免【背景技术】中片材与压轮相撞的问题的发生，这样不仅避免片材受损，提高产品质量，而且片材不会发生褶皱，也不会出现输送堵塞现象，从而保证输送快速、稳定，大大提高生产效率；由于片材是从快速输送带上脱离进入慢速输送带，所述上输送带则可以防止片材在输送过程中脱离或飞离输送区域；所述第一压轮和第二压轮则保证片材在输送过程中更加平稳，而且第二压轮设置的位置与片材进入慢输送带的位置错开，避免片材与压轮产生碰撞。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图进一步描述本实用新型的工作原理及其有关细节。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型实施例一片材前端穿过上输送件与下输送件的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型实施例一上输送件与下输送件闭合时的结构示意图。
[0018]图4为本实用新型实施例二片材前端穿过上输送件与下输送件的结构示意图。
[0019]图5为本实用新型实施例二上输送件与下输送件闭合时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]该种片材搭叠机构，包括有输送带，所述输送带分为慢速输送带I和快速输送带9，由于片材4从快输送带9进入慢输送带I需要下落过程，因此慢输送带I和快输送带9之间具有落差，所述快速输送带9的位置高于慢速输送带I的位置，所述输送带的上方设有防止片材4飞离的上输送带3，所述慢速输送带I和快速输送带9之间设有用于夹持片材尾部的减速部件10，所述快输送带9的输出端的上方设有使片材输送平稳的第一压轮8，所述慢速输送带I的上方设有使片材输送平稳的第二压轮2，且所述第二压轮2设置在片材的前端进入慢速输送带2的位置的前方，这样片材4由快输送带9进入慢输送带I时不会与第二压轮2碰撞，本实用新型通过第一压轮8和第二压轮2使片材4的输送更加平稳。
[0021]所述减速部件10包括有上输送件7和下输送件5，所述片材4的前端经过减速部件10时，所述上输送件7和下输送件5之间具有供片材穿过的空隙11 ;所述片材4的尾部经过减速部件时，所述上输送件7和下输送件5闭合将片材夹持，且此时所述上输送件7和下输送件5的输送速度与慢输送带I的输送速度相同，即被上输送件7和下输送件5夹持的片材的速度与慢输送带I同步，这样片材4落在慢输送带I上时不会移位，更加平稳。所述上输送件7和下输送件5可以采用不同的方式实现:[0022]实施例一，参照图1、图2、图3，所述上输送件7为上减速轮，所述下输送件5为下减速轮，所述上减速轮7和下减速轮5与电机连接实现转动。所述下减速轮5的曲面上设有凸块6或者上减速轮7的曲面上设有凸块12或者上减速轮和下减速轮的曲面上均设有凸块，通过上减速轮7或下减速轮5上的凸块的凸起部位将片材4的尾部夹持，为了避免片材4受损，所述凸块4采用橡胶制成，橡胶具有弹性，夹持时片材4不会损伤；本实施例一中所述上减速轮7和下减速轮5的曲面上均设有凸块12、6，且两凸块对应设置，所述上减速轮7和下减速轮5上的凸块相对时，上减速轮7和下减速轮5之间的间隙11缩小，即两者闭合，所述片材4的尾部就被上减速轮7和下减速轮5夹持，片材4被迫降速，并与慢输送带I同步；上、下减速轮继续转动，上减速轮7和下减速轮5之间的空隙11变大，下一片材4的前端便由该空隙11中穿过，而其尾部进入两者之间时又被旋转一周的凸块夹持，如此反复。
[0023]实施例二，参照图4、图5，所述上输送件7为上夹持头，所下输送件5为下夹持头，所述上夹持头7和下夹持头5分别与升降气缸13连接，且所述上夹持头7和下夹持头5在动力源带动下同步水平移动。所述动力源传动链和传动轮，所述传动轮与电机连接，图中未画出，所述上夹持头7和下夹持头5安装在传动链上。当片材4由快速输送带9进入慢速输送带I时，上夹持头7与下夹持头5分离，且具有空隙11，片材4的前端由该空隙11穿过，而升降气缸13带动上夹持头7和下夹持头5闭合，上、下夹持头将片材4的尾部夹持，并且电机启动，传动轮带动传动链转动，使得上、下夹持头移动，并且与慢输送带I同步，如此被夹持的片材4降速与慢输送带I同步，接着升降气缸13复位使上夹持头7和下夹持头5分离，并且电机反转，带动上、下夹持头快速复位，对下一片材的降速，如此反复。
[0024]本实用新型通过减速部件将片材的尾部夹持，迫使片材降速，且降速后的片材与慢速输送带同步，如此，片材进入慢速输送带上时衔接十分平稳，不会有速度差，从而保证前后片材搭叠稳定，片材在搭叠时不会受损，也不会褶皱、不会出现输送堵塞的现象，与现有技术相比，本实用新型大大提高了生产质量以及生产效率。
【权利要求】
1.一种片材搭叠机构，包括有输送带，所述输送带分为慢速输送带(I)和快速输送带(9)，所述快速输送带(9)的位置高于慢速输送带(I)的位置，其特征在于所述慢速输送带(I)和快速输送带(9)之间设有用于夹持片材尾部的减速部件(10)，所述减速部件(10)包括有上输送件(7)和下输送件(5)，所述片材(4)的前端经过减速部件(10)时，所述上输送件(7)和下输送件(5)之间具有供片材穿过的空隙(11);所述片材(4)的尾部经过减速部件时，所述上输送件(7)和下输送件(5)闭合将片材夹持,且所述上输送件(7)和下输送件(7)的输送速度与慢输送带(I)的输送速度相同。
2.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述上输送件(7)为上减速轮，所述下输送件(5)为下减速轮，所述下减速轮的曲面上设有凸块(6)，所述凸块(6)与贴近上减速轮时，所述片材(4 )的尾部被上减速轮和下减速轮上的凸块夹持。
3.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述上输送件(7)为上减速轮，所述下输送件(5)为下减速轮，所述上减速轮和下减速轮的曲面上均设有凸块(12、6)，且两凸块对应设置，所述上减速轮和下减速轮上的凸块相对时，所述片材(4)的尾部被上减速轮和下减速轮夹持。
4.根据权利要求2或3所述的片材搭叠机构，其特征在于所述凸块(6)采用橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述上输送件(7)为上夹持头，所下输送件(7)为下夹持头，所述上夹持头和下夹持头分别与升降气缸(13)连接，且所述上夹持头和下夹持头在动力源带动下同步水平移动。
6.根据权利要求5所述的片材搭叠机构，其特征在于所述动力源传动链和传动轮，所述传动轮与电机连接，所述上夹持头和下夹持头安装在传动链上。
7.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述输送带的上方设有防止片材飞离的上输送带(3)。
8.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述快速输送带(9)的输出端的上方设有使片材输送平稳的第一压轮(8)。
9.根据权利要求1所述的片材搭叠机构，其特征在于所述慢速输送带(I)的上方设有使片材输送平稳的第二压轮(2)，且所述第二压轮(2)设置在片材的前端进入慢速输送带的位置的前方。
【文档编号】B65H39/06GK203781478SQ201420206381
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】林峰 申请人:浙江豪盛印刷机械有限公司