一种货台液压调节板的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种货台液压调节板，使操作更方便，效率更高，且维护成本低。本实用新型包括固定板、搭板，固定板垂直固定设立，搭板尾端铰接固定板顶端，固定板上设有双作用油缸，双作用油缸尾端设有缸底，双作用油缸上端设有活塞杆，固定板底端与双作用油缸的缸底铰链连接，搭板底面靠近固定板一端中部设有铰接座，双作用油缸的活塞杆端部铰接铰接座。本实用新型接驳快捷，货车到位后，控制搭板搭于货车尾部，一步到位，使货车与装卸货台之间快速接驳。
【专利说明】一种货台液压调节板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高度调节板，特别是涉及一种货台液压调节板。
【背景技术】
[0002]高度调节板是装卸平台与货车之间的联接浮桥，主要作用为消除装卸货平台与货车之间的间隙和高度差，使货车装卸货时与装卸货台之间快速接驳，使叉车可以直接出入车厢内装卸货物。
[0003]传统的高度调节板采用机械式弹簧式调节板，由主动力弹簧产生向上的动力，弹起斜板。使用时，拉起与天梯扣结构连在一起的释放链，斜板弹起，操作人员走上斜板，靠自身重量压下斜板，斜板下落过程中，搭板自动伸出搭在货车车厢底板上，天梯扣重新扣住斜板，使其不会重新弹起，即可开始装卸货。机械式调节板需定期的保养和调校，才能保证有效动作，维护成本较高，且机械式调节板动作缓慢，稳定性不高。
实用新型内容
[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种货台液压调节板，使操作更方便，效率更高,且维护成本低。
[0005]为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种货台液压调节板，包括固定板、搭板，所述固定板垂直固定设立，所述搭板尾端铰接固定板顶端，所述固定板上设有双作用油缸，所述双作用油缸尾端设有缸底，所述双作用油缸上端设有活塞杆，所述固定板底端与双作用油缸的缸底铰链连接，所述搭板底面靠近固定板一端中部设有铰接座，所述双作用油缸的活塞杆端部铰接铰接座。
[0006]进一步,所述双作用油缸包括活塞杆、活塞、连接头、缸底、绞接头及缸盖，所述连接头设于活塞杆的端部，所述连接头为含油轴承或关节轴承，所述双作用油缸的缸体内设有活塞，所述活塞上设有活塞杆，所述缸底位于双作用油缸的底部，所述缸盖设于双作用油缸靠近连接头的一端，所述连接头远离活塞杆的一端设有铰接头。
[0007]进一步，所述液压系统电性连接电控箱，所述双作用油缸连接液压系统。
[0008]进一步，所述搭板底面设有若干加强板，固定板顶端设有连接座，搭板尾端与固定板顶端的连接座铰接；固定板底部设有固定座，固定板底部的固定座与双作用油缸的缸底铰链连接。
[0009]进一步，所述搭板的尾端设有铰接座；双作用油缸的铰接头铰接搭板的铰接座。
[0010]进一步，所述缸盖的内侧设有导向套，所述缸盖的外侧设有防尘圈。
[0011]本实用新型通过在货台上设置液压系统及与液压系统连接的双作用油缸，斜板上设有铰接座，双作用油缸的一端铰接铰接座，双作用油缸的另一端铰接货台，通过液压系统产生动力，使双作用油缸提升起斜板，从而使搭板搭在货车尾部，装卸货工具即可开上货车装卸货，操作方便，效率高，而且使用寿命长，减少了维护成本。本实用新型优点在于:接驳快捷，非工作状态时90°放置搭板，货车到位后，只需控制搭板搭于货车尾部，一步到位；体积小，可以在较狭窄的货台边上安装；操作简单，通过电控箱上的上升和下降按钮便可完成操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种货台液压调节板的正视图；
[0013]图2为本实用新型的工作示意图；
[0014]图3为本实用新型工作状态的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型非工作状态的结构示意图。
[0016]附图标记说明如下:
[0017]10货台，20固定板，22连接座，23固定座，30加强板，31铰接座，33搭板，50液压系统，60双作用油缸，61活塞杆，62连接头，63缸底，64缸盖，65导向套，66防尘圈，67活塞，69铰接头，70电控箱。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]请参阅附图1至附图4，本实用新型公开了一种货台液压调节板，该调节板设于货台10上，包括固定板20、搭板33，固定板20垂直固定设置在货台10上，货台10上设有液压系统50，液压系统50连接的双作用油缸60。液压系统50电性连接电控箱70，电控箱70设于货台10上。
[0020]搭板33尾端铰接(活动连接)固定板20顶端，固定板20上设有双作用油缸60，固定板20底端与双作用油缸60的缸底63铰链连接，双作用油缸60连接液压系统50，液压系统50设于货台10上，由液压系统50产生动力，控制板搭板33的转动。使用时，动力系统下降搭板33，搭板33前端下落，搭板33前端自动伸出搭在货车上，装卸货工具即可开上货车装卸货，操作方便，效率高。
[0021]固定板20顶端设有连接座22，固定板20底部设有固定座23，搭板33底面设有若干加强板30，搭板33的尾端中间设有铰接座31。货车到位后，操作员只需操作电控箱70，即可控制双作用油缸60工作，使搭板33搭在货车尾部，一步到位，操作简便。
[0022]双作用油缸60包括活塞杆61、活塞67、连接头62、缸底63、铰接头69及缸盖64，连接头62为含油轴承或关节轴承，连接头62设于活塞杆61的端部，双作用油缸60的缸体内设有活塞67,活塞67上设有活塞杆61,缸底63位于双作用油缸60的底部,缸盖64设于双作用油缸60靠近连接头62的一端。连接头62远离活塞杆61的一端设有铰接头69，铰接头69可采用球铰结构。
[0023]缸盖64的内侧设有导向套65，使调节板工作时更顺畅，减小噪音；缸盖64的外侧设有防尘圈66，有利于防尘防漏油，延长双作用油缸60的使用寿命。
[0024]搭板33底面靠近固定板20 —端中部(搭板33尾端)设有铰接座31，双作用油缸60的活塞杆61顶端铰接搭板33的铰接座31。
[0025]货台液压调节板使用220V/380V交流电源，人为通过电控箱70的按钮控制电控系统，电控箱70的电控系统控制液压系统50，再通过高压油管把高压油输送至双作用油缸60，由电磁换向阀经控制双作用油缸60的伸缩，双作用油缸60直接带动铰链连接的搭板33进行上下摆动。
[0026]在一个实施例中，具体为固定板20底部的固定座23与双作用油缸60的缸底63铰链连接，双作用油缸60的连接头62顶端的铰接头69铰接搭板33的铰接座31。
[0027]在一个实施例中，具体为搭板33尾端与固定板20顶端的连接座22铰接(活动连接)，搭板33尾端的铰接座31与双作用油缸60的铰接头69球铰连接，此时，铰接头69与铰接座31采用匹配的球铰结构。
[0028]综上所述，本装置通过在货台10上设置液压系统50及与液压系统50连接的双作用油缸60，搭板33上设有铰接座31，双作用油缸60的活塞杆61顶端铰接铰接座31，双作用油缸60的底端铰接货台10，通过液压系统50产生动力，使双作用油缸60提升起搭板33，从而使搭板33搭在货车尾部，使货车与装卸货台之间快速接驳，让叉车等运输工具能够通过调节板的桥接作用进行快速装卸作业，操作方便，效率高，而且使用寿命长，减少了维护成本。
[0029]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种货台液压调节板，包括固定板、搭板，所述固定板垂直固定设立，所述搭板尾端铰接固定板顶端，其特征在于:所述固定板上设有双作用油缸，所述双作用油缸尾端设有缸底，所述双作用油缸上端设有活塞杆，所述固定板底端与双作用油缸的缸底铰链连接，所述搭板底面靠近固定板一端中部设有铰接座，所述双作用油缸的活塞杆端部铰接铰接座。
2.根据权利要求1所述的一种货台液压调节板，其特征在于:所述双作用油缸包括活塞杆、活塞、连接头、缸底、铰接头及缸盖，所述连接头设于活塞杆的端部，所所述双作用油缸的缸体内设有活塞，所述活塞上设有活塞杆，所述缸底位于双作用油缸的底部，所述缸盖设于双作用油缸靠近连接头的一端，所述连接头远离活塞杆的一端设有铰接头。
3.根据权利要求1所述的一种货台液压调节板，其特征在于:所述液压系统电性连接电控箱，所述双作用油缸连接液压系统。
4.根据权利要求1所述的一种货台液压调节板，其特征在于:所述搭板底面设有若干加强板，所述固定板顶端设有连接座，所述搭板尾端与固定板顶端的连接座铰接；所述固定板底部设有固定座，所述固定板底部的固定座与双作用油缸的缸底铰链连接。
5.根据权利要求2所述的一种货台液压调节板，其特征在于:所述搭板的尾端设有铰接座；所述双作用油缸的铰接头铰接搭板的铰接座。
6.根据权利要求2所述的一种货台液压调节板，其特征在于:所述缸盖的内侧设有导向套，所述缸盖的外侧设有防尘圈。
【文档编号】B65G69/26GK203740661SQ201420081822
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】陈卓其, 秦祖松, 余萍, 陈折, 吴治刚, 易双 申请人:东莞市达成机械设备制造有限公司