集装箱退叉装置制造方法
【专利摘要】本实用新型是关于一种集装箱退叉装置，用于在货叉将货物送进集装箱后，阻止货物随货叉离开集装箱，集装箱退叉装置包括：横梁、旋转件、手柄、第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆的一端则可随旋转件的旋转，分别收缩到凹槽中，或分别从凹槽的两端伸出，以将横梁卡在集装箱中，阻挡货物随货叉离开集装箱。本实用新型大大节省了人工，降低了装集装箱的劳动强度，原来需要二个身体强壮的劳动力拿撬棍来挡住网片以便撤出货叉，现在仅需要轻轻转动手柄即可，加快了集装箱的装车时间，节省了吊装时间，节省了一定的人工费和机械吊装费，而且相比人工处理减少了安全性风险。
【专利说明】集装箱退叉装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种集装箱退叉装置。
【背景技术】
[0002]钢筋焊接网是具有相同或不同直径的纵向和横向钢筋分别以一定的间距垂直排列，且全部交叉点均采用电阻点焊焊在一起的钢筋网片。其取代了原来建筑施工中手工绑扎钢筋的过程，采用预制结构件进行混凝土中的钢筋铺设，施工进度快、操作方便，且具有抗震和抗裂性能高、刚度大、弹性好的优点，不仅提高了施工进度，还节约了钢筋用量、降低了工程综合造价。
[0003]钢筋焊接网在国外市场应用比较广泛，由于我们生产的焊接网性能及价格在国际上都具有相当的竞争优势，故出口海外的焊接网就比较多。出口焊接网需要装在集装箱中运输，打好包装的焊接网需要用叉车托起推入集装箱，当叉车货叉从集装箱中退出时，焊接网网片和货叉之间的摩擦力较大，整包网片被带出，造成集装箱门不能关闭。
[0004]现在货叉退出时，需要二个人使用撬棍卡住整包焊接网的网片，防止其移动被带出。网片对货叉的摩擦力较大，撬棍有滑脱的危险，一旦滑脱将对人身造成巨大的伤害。
[0005]其他类型的货物也容易造成退叉困难的问题。
[0006]由此可见，上述现有的人工防止货物随货叉退出的方案，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的集装箱退叉装置，使其更具有实用性。
实用新型内容
[0007]本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的集装箱退叉装置，所要解决的技术问题是在使用货叉将货物送入到所述集装箱后，如何防止所述货物随货叉退出所述集装箱，从而更加适于实用。
[0008]本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种集装箱退叉装置，用于在货叉将货物送进集装箱后，阻止所述货物随所述货叉离开所述集装箱，所述集装箱退叉装置包括:横梁，可置入所述集装箱，所述横梁包括横板和两个侧板，所述两侧板设置在所述横板的两侧，其与所述横板围成凹槽；旋转件，所述旋转件通过第一转轴与所述横板可转动地连接；手柄，所述手柄连接所述旋转件，用于转动所述旋转件；第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端通过第二转轴与所述旋转件可转动地连接，所述第二连杆的一端通过第三转轴与所述旋转件可转动地连接，所述第一转轴位于所述第二转轴与所述第三转轴之间，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端则可随所述旋转件的旋转，分别收缩到所述凹槽中，或分别从所述凹槽的两端伸出，以将所述横梁卡在所述集装箱中，阻挡所述货物随所述货叉离开所述集装箱。
[0009]本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0010]优选的，前述的集装箱退叉装置，所述旋转件为长形，所述第一转轴设置在所述旋转件的中部，所述第二转轴和所述第三转轴分别设置在所述旋转件的两端。
[0011]优选的，前述的集装箱退叉装置，所述旋转件为圆盘状，所述第一转轴设置在所述旋转件的圆心。
[0012]优选的，前述的集装箱退叉装置，所述两侧侧板中的一个侧板上开有活动口，所述手柄穿过所述活动口并连接到所述旋转件上。
[0013]优选的，前述的集装箱退叉装置，所述手柄从所述凹槽的顶部插入，并连接到所述旋转件上。
[0014]优选的，前述的集装箱退叉装置，还包括:第一固定环，所述第一固定环安装在所述横板上，位于所述凹槽中，所述第一连杆穿过所述第一固定环；第二固定环，所述第二固定环安装在所述横板上，位于所述凹槽中，所述第二连杆穿过所述第二固定环。
[0015]优选的，前述的集装箱退叉装置，所述横梁为槽钢。
[0016]借由上述技术方案，本实用新型的集装箱退叉装置至少具有下列优点:
[0017]本实用新型的集装箱退叉装置的横梁可置于货物后方，随货叉送入集装箱，然后通过手柄转动旋转件，可造成横梁中的第一连杆和第二连杆从横梁两端伸出，从而卡住到集装箱开口的两侧，则在货叉退出集装箱时，横梁并不随之退出，从而也阻挡了货物退出集装箱。
[0018]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型的一个实施例的集装箱退叉装置的结构图；
[0020]图2是根据本实用新型的一个实施例的集装箱退叉装置的局部结构图；
[0021]图3是根据本实用新型的一个实施例的集装箱退叉装置的局部结构图；
[0022]图4是根据本实用新型的一个实施例的集装箱退叉装置的部分部件结构图；
[0023]图5是根据本实用新型的一个实施例的集装箱退叉装置的部分部件结构图。
【具体实施方式】
[0024]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的集装箱退叉装置其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0025]如图1和图2所示，本实用新型的一个实施例提出的一种集装箱退叉装置，用于在货叉将货物送进集装箱后，阻止货物随货叉离开集装箱，集装箱退叉装置的具体结构包括:横梁1，可置入集装箱，横梁I包括横板2和两个侧板3，两侧板3设置在横梁2的两侧，其与横板2围成凹槽；
[0026]旋转件4，旋转件4通过第一转轴5与横板2可转动地连接；
[0027]手柄6，手柄6连接旋转件4，用于转动旋转件4 ；[0028]第一连杆7和第二连杆8，第一连杆7的一端通过第二转轴9与旋转件4可转动地连接，第二连杆8的一端通过第三转轴10与旋转件4可转动地连接，第一转轴5位于第二转轴9与第三转轴10之间，第一连杆7和第二连杆8的另一端则可随旋转件4的旋转，分别收缩到凹槽中，或分别从凹槽的两端伸出，以将横梁I卡在集装箱中，阻挡货物随货叉离开集装箱，具体地，在二根连杆可自由伸缩的情况下，伸长度以卡入集装箱的二边竖梁为宜，收缩时与横梁I的断面相平为宜，则本实施例的集装箱退叉装置在使用时，可以与整包钢筋焊接网网片一起推入集装箱，当网片到达指定位置后，转动手柄6将第一连杆7和第二连杆8卡在集装箱二边的立柱内，退出货叉即可，此时横梁I阻挡网片随货叉退出，操作快捷且安全性非常高。
[0029]较佳的，如图2所示，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，旋转件4为长形，例如可以为条状，第一转轴5设置在旋转件4的中部，第二转轴9和第三转轴10分别设置在旋转件4的两端，本实施例中旋转件4的结构轻便，且有效地控制第一连杆7和第二连杆8的转动。
[0030]较佳的，如图3所示，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，旋转件4为圆盘状，第一转轴5设置在旋转件4的圆心，圆盘状的设计保证旋转件4的旋转更加稳定，不易出现损坏。
[0031]较佳的，如图2所示，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，两侧侧板3中的一个侧板3上开有活动口 11，手柄6穿过活动口 11并连接到旋转件4上，用户的手远离第一转轴5，则可以方便地通过手柄6转动旋转件。
[0032]较佳的，如图4所示，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，手柄6从凹槽的顶部插入，并连接到旋转件4上，用户的手可以握住手柄6来转动旋转件4，不需在侧板3上开口。
[0033]较佳的，如图5所示，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，还可以包括:第一固定环12，第一固定环12安装在横板2上，位于凹槽中，第一连杆7穿过第一固定环12 ;第二固定环13，第二固定环13安装在横板2上，位于凹槽中，第二连杆8穿过第二固定环13，可以第一固定环12和第二固定环13可以有效地控制第一连杆7和第二连杆8的运动路线，防止第一连杆7和第二连杆8的运动出现偏移。
[0034]较佳的，本实用新型的另一实施例提出一种集装箱退叉装置，与上述实施例相比，本实施例的集装箱退叉装置，横梁I为槽钢，槽钢的结构稳定，不易发生变形，有利于集装箱退叉装置的长时间使用。
[0035]综上所述，通过本实用新型的集装箱退叉装置的优点在于:
[0036]大大节省了人工，降低了装集装箱的劳动强度，原来需要二个身体强壮的劳动力拿撬棍来挡住网片以便撤出货叉，现在仅需要轻轻转动手柄即可，加快了集装箱的装车时间，节省了吊装时间，节省了一定的人工费和机械吊装费，而且相比人工处理减少了安全性风险。
[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种集装箱退叉装置，用于在货叉将货物送进集装箱后，阻止所述货物随所述货叉离开所述集装箱，其特征在于，所述集装箱退叉装置包括: 横梁，可置入所述集装箱，所述横梁包括横板和两个侧板，所述两侧板设置在所述横板的两侧，其与所述横板围成凹槽； 旋转件，所述旋转件通过第一转轴与所述横板可转动地连接； 手柄，所述手柄连接所述旋转件，用于转动所述旋转件； 第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端通过第二转轴与所述旋转件可转动地连接，所述第二连杆的一端通过第三转轴与所述旋转件可转动地连接，所述第一转轴位于所述第二转轴与所述第三转轴之间，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端则可随所述旋转件的旋转，分别收缩到所述凹槽中，或分别从所述凹槽的两端伸出，以将所述横梁卡在所述集装箱中，阻挡所述货物随所述货叉离开所述集装箱。
2.根据权利要求1所述的集装箱退叉装置，其特征在于， 所述旋转件为长形，所述第一转轴设置在所述旋转件的中部，所述第二转轴和所述第三转轴分别设置在所述旋转件的两端。
3.根据权利要求1所述的集装箱退叉装置，其特征在于， 所述旋转件为圆盘状，所述第一转轴设置在所述旋转件的圆心。
4.根据权利要求1所述的集装箱退叉装置，其特征在于， 所述两侧侧板中的一个侧板上开有活动口，所述手柄穿过所述活动口并连接到所述旋转件上。
5.根据权利要求1所述的集装箱退叉装置，其特征在于， 所述手柄从所述凹槽的顶部插入，并连接到所述旋转件上。
6.根据权利要求1所述的集装箱退叉装置，其特征在于，还包括: 第一固定环，所述第一固定环安装在所述横板上，位于所述凹槽中，所述第一连杆穿过所述第一固定环； 第二固定环，所述第二固定环安装在所述横板上，位于所述凹槽中，所述第二连杆穿过所述第二固定环。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的集装箱退叉装置，其特征在于， 所述横梁为槽钢。
【文档编号】B65G69/00GK203512829SQ201320630288
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】宋海波, 孙利军, 周旭, 王希各, 张华山, 张会平, 李洪, 郭郦, 张利 申请人:北京邢钢焊网科技发展有限责任公司, 铁道第三勘察设计院集团有限公司