一种航空集装器立体库出库口货物转运装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种航空集装器立体库出库口货物转运装置，其包括：航空集装器立体库和转运拖车；所述立体库具有设置在地面上的多层货架和设置在地面上的多个出库站台；所述转运拖车由1台拖头和多节拖车组成；并且相邻出库站台之间的距离与相邻拖车之间的距离相等。本实用新型所述的航空集装器立体库出库口货物转运装置，根据拖车之间的间距设计出库站台之间的间距，拖车与出库站台对接一次就可以同时实现两个以上货物进入拖车，从而显著提高了转运效率，并且可以满足紧急情况下大批量物资集中出库的效率要求。
【专利说明】一种航空集装器立体库出库口货物转运装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于民航货运的【技术领域】，更具体的说，本实用新型涉及一种航空集装器立体库出库口货物转运装置。
【背景技术】
[0002]航空集装器自动化立体库主要应用于民航货运货物存储及管理，货物存储于航空集装器自动化立体库，需要时货物出库，经出库站台转运站拖车，再经拖车运送及飞机。
[0003]目前航空集装器自动化立体仓库货物出库转运过程中，人工驾驶拖车拖头将拖车对准出库站台输送机，货物经输送机转运至拖车，转下一个货物时，需人工驾驶拖头将拖车对准下一个出库站台输送机，拖车上全部装满货物后，拖车将货物运送至飞机。
[0004]但是如图1所示，原有技术在设计出库站台12时，主要是设计在货架11的某个货格处，货格间距是固定的，所以出库站台12之间的间距一般为货格间距的整数倍，而货运拖车22的间距与货格间距不一致，因此每次拖头21停位，只能有一个货物进入拖车，需要多次停位，才能将所有拖车装载上货物。
实用新型内容
[0005]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种航空集装器立体库出库口货物转运装置。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0007]—种航空集装器立体库出库口货物转运装置，包括:设置在地面上的多层货架和设置在地面上的多个出库站台，多层货架设有标准间距和特殊间距的连接形式，所述出库站台上具有将货物从出库站台输送至拖车的输送机；多层货架的特殊间距和相邻出库站台之间的距离与相邻拖车之间的距离相等。
[0008]而所述相邻出库站台之间的距离与所述货架的货格标准间距不同。
[0009]其中,所述输送机为棍道式输送机、链条式输送机或皮带式输送机。
[0010]本实用新型的技术方案相比现有技术具有以下有益效果:
[0011]本实用新型所述的航空集装器立体库出库口货物转运装置，根据拖车之间的间距设计出库站台之间的间距，拖车与出库站台对接一次就可以同时实现两个以上货物进入拖车，从而显著提高了转运效率，并且可以满足紧急情况下大批量物资集中出库的效率要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为现有技术的航空集装器立体库出库口货物转运装置的结构示意图。
[0013]图2为实施例1所述航空集装器立体库出库口货物转运装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下将结合具体实施例对本实用新型所述航空集装器立体库出库口货物转运装置做进一步的阐述。
[0015]实施例1
[0016]如附图2所示，本实施例所述的航空集装器立体库出库口货物转运装置，包括:航空集装器立体库I和转运拖车2 ;而所述转运拖车2由I台拖头21和3节拖车22组成；所述立体库I具有设置在地面上的多层货架11和设置在地面上的3个出库站台12，多层货架设有标准间距15和特殊间距14的连接形式，而每个出库站台12上均具有将货物从出库站台输送至拖车的输送机13,所述输送机13为棍道式输送机、链条式输送机或皮带式输送机；并且相邻出库站台12的间距为货架特殊间距14，而且该间距与相邻拖车之间的距离相等。这样就可以使得所述拖车与所述出库站台两两相应，仅需一次对接操作，就可以同时实现3个集装器同时进入拖车，从而极大地提高了货物转接效率，并且可以满足紧急情况下大批量物资集中出库的效率要求。
[0017]对于本领域的普通技术人员而言，应当理解可以在不脱离本实用新型公开的范围以内，可以采用等同替换或等效变换形式实施上述实施例。本实用新型的保护范围并不限于【具体实施方式】部分的具体实施例，只要没有脱离实用新型实质的实施方式，均应理解为落在了本实用新型要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种航空集装器立体库出库口货物转运装置，用于航空集装器立体库和转运车之间的运输，所述转运车由I台拖头和多节拖车组成，其特征在于:包括设置在地面上的多层货架和设置在地面上的多个出库站台，多层货架设有标准间距和特殊间距的连接形式，所述出库站台上具有将货物从出库站台输送至拖车的输送机；多层货架的特殊间距和相邻出库站台之间的距离与相邻拖车之间的距离相等。
2.根据权利要求1所述的航空集装器立体库出库口货物转运装置，其特征在于:所述相邻出库站台之间的距离与所述货架的货格标准间距不同。
3.根据权利要求2所述的航空集装器立体库出库口货物转运装置，其特征在于:所述输送机为棍道式输送机、链条式输送机或皮带式输送机。
【文档编号】B65G1/04GK203402577SQ201320535191
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】李欣, 谭君广, 马晓杰, 张丰华, 凌忠奇, 荆雄 申请人:机科发展科技股份有限公司