不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车的利记博彩app
【专利摘要】不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，厢体底部设置厢底板，厢体顶部设置厢顶板，厢体沿长度方向设置前厢板和后厢板，厢体沿宽度方向设置左厢板和右厢板，各厢板的相交连接位置，固定设置圆弧连接结构和/或过渡连接板钝角连接结构，圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板内表面相切连接，过渡连接板钝角连接结构分别与相连接的各厢板相交连接，设置垃圾入口，后厢板向后上方倾斜，垃圾出口设置在后厢板的上部。使用本发明的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，可以将环卫厢内部的尖角结构改为圆弧结构或钝角结构，防止积存水及粘附垃圾，并方便环卫厢内部的清理。可以单独使用，也可以组成环卫车使用，效果显著。
【专利说明】不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种环卫厢和设置该环卫厢的环卫车，特别涉及一种不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，人们对城市环境卫生条件的要求不断提高。由于城镇化的速度加快，城镇人口的数量快速增加，城市垃圾的产出量也在迅速增加，城市垃圾的成分也日益复杂，目前城市垃圾内经常含有较多污水，并具有较强的粘附性，由于常用的环卫厢内具有较多的狭窄角落，使得污水和城市垃圾极易积存或粘附在环卫厢的内壁上，不但减小了环卫厢的容积，还会增加污物扩散的机会，滋生有害生物，破坏城市环境卫生条件。为了恢复环卫厢的容积，需要人工排除积水、铲除粘附在环卫厢内壁上的城市垃圾，不但工作环境恶劣、劳动强度大，而且还会破坏环卫厢内壁的防腐涂层，缩短环卫厢的使用寿命。
【发明内容】
[0003]为了防止污水积存、防止城市垃圾粘附在环卫厢的内壁上，提高环卫厢的有效利用率和使用寿命，本发明提出一种不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车，所采用的技术方案是:
[0004]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，包括厢体、设置在厢体上的垃圾入口和垃圾出口，厢体为封闭的厢形结构，厢体的底部设置厢底板，厢体的顶部设置厢顶板，厢体沿长度方向的两端分别设置前厢板和后厢板，厢体沿宽度方向的两端分别设置左厢板和右厢板，在厢体的内表面，厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板的相交连接位置，固定设置圆弧连接结构和/或固定设置过渡连接板钝角连接结构，圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板的内表面相切连接，过渡连接板钝角连接结构分别与相连接的各厢板相交连接，垃圾入口设置在厢顶板、前厢板上部、左厢板上部和/或右厢板上部，后厢板自厢底板向后上方倾斜设置，垃圾出口设置在后厢板的上部，垃圾入口和垃圾出口分别连通厢体的内部与厢体的外部，垃圾入口设置垃圾入口盖，垃圾入口盖封闭垃圾入口，垃圾出口设置垃圾出口盖，垃圾出口盖封闭垃圾出口。
[0005]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板钝角连接结构设置过渡连接板，过渡连接板为I个或多个，多个过渡连接板相交连接，过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度，或多个过渡连接板之间的相交连接角度为钝角。
[0006]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接部位，和/或2个过渡连接板之间的相交连接部位固定设置过渡连接板圆弧连接结构，过渡连接板圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板或过渡连接板的内表面相切连接。[0007]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，圆弧连接结构的圆弧半径不小于50毫米。
[0008]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度不小于100度，各过渡连接板之间的相交连接角度不小于100度。
[0009]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板圆弧连接结构的圆弧半径不小于80晕米。
[0010]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板与厢顶板的相交连接角度不小于100度。
[0011]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，厢体的内表面的部分或全部设置防粘层，防粘层的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
[0012]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，设置载重汽车二类底盘，载重汽车二类底盘的驱动动力是汽油动力、柴油动力、液化天然气动力和/或电动力，垃圾入口设置在厢顶板、左厢板上部和/或右厢板上部，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢固定设置在载重汽车二类底盘上，前厢板朝向载重汽车二类底盘的车头方向。
[0013]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的厢底板后端与载重汽车二类底盘的后部铰接，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的前部或中部的厢底板下表面与载重汽车二类底盘之间设置液压顶升装置。
[0014]本发明的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车，采用上述技术方案所能取得的技术效果是:
[0015]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，包括厢体、设置在厢体上的垃圾入口和垃圾出口，厢体为封闭的厢形结构，厢体的底部设置厢底板，厢体的顶部设置厢顶板，厢体沿长度方向的两端分别设置前厢板和后厢板，厢体沿宽度方向的两端分别设置左厢板和右厢板，在厢体的内表面，厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板的相交连接位置，固定设置圆弧连接结构和/或固定设置过渡连接板钝角连接结构，圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板的内表面相切连接，过渡连接板钝角连接结构分别与相连接的各厢板相交连接，可以将环卫厢内部容易积存水及粘附垃圾的尖角结构改为圆弧结构或钝角结构，防止积存水及垃圾粘附，并可以方便环卫厢内部的清理工作。后厢板自厢底板向后上方倾斜设置，垃圾出口设置在后厢板的上部，当不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的后端向下倾斜时，便于箱内的城市垃圾和污水迅速排出。垃圾入口和垃圾出口分别连通厢体的内部与厢体的外部，垃圾入口设置垃圾入口盖，垃圾入口盖封闭垃圾入口，垃圾出口设置垃圾出口盖，垃圾出口盖封闭垃圾出口。便于装入垃圾和排出垃圾，并防止垃圾污物遗洒。
[0016]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板钝角连接结构设置过渡连接板，过渡连接板为I个或多个，多个过渡连接板相交连接，过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度，或多个过渡连接板之间的相交连接角度为钝角。可以根据环卫厢的结构和尺寸，设置不同的过渡连接板的数量，利用钝角相交连接部位包容握持性差的特点实现最好的防止积存水及防止垃圾粘附的效果。
[0017]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接部位，和/或2个过渡连接板之间的相交连接部位固定设置过渡连接板圆弧连接结构，过渡连接板圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板或过渡连接板的内表面相切连接。可以进一步增强防止积存水及防止垃圾粘附的效果。
[0018]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，圆弧连接结构的圆弧半径不小于50毫米。可以保证各厢板连接部位的圆滑程度，保证防止积存水及垃圾粘附的效果。
[0019]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢,过渡连接板与厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度不小于100度，各过渡连接板之间的相交连接角度不小于100度。可以利用钝角相交连接部位包容握持性差的特点，保证防止积存水及垃圾粘附的效果。
[0020]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板圆弧连接结构的圆弧半径不小于80毫米。可以保证各过渡连接板连接部位的圆滑程度，保证防止积存水及垃圾粘附的效果。
[0021]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板与厢顶板的相交连接角度不小于100度。可以在不增设过渡连接板的情况下，提高前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板与厢顶板连接部位的防止积存水及垃圾粘附的效果。
[0022]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，厢体的内表面的部分或全部设置防粘层，可以提高环卫厢内部防止积存水及垃圾粘附的效果。防粘层的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。可以根据不同的环卫厢构造和需要，选择适当的防粘层材料，其中聚全氟乙丙烯具有与聚四氟乙烯相近的优异的防粘效果，并且可以大大简化防粘层的加工工艺。
[0023]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，设置载重汽车二类底盘，载重汽车二类底盘的驱动动力是汽油动力、柴油动力、液化天然气动力和/或电动力，可以灵活选择驱动动力，适应各种使用条件和环保要求。垃圾入口设置在厢顶板、左厢板上部和/或右厢板上部，方便垃圾的装入。不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢固定设置在载重汽车二类底盘上，前厢板朝向载重汽车二类底盘的车头方向。可以组成不积存水及不易粘附垃圾的运输城市垃圾的环卫车，提高城市环卫工作的技术水平，改善城市环境卫生条件。
[0024]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的厢底板后端与载重汽车二类底盘的后部铰接，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的前部或中部的厢底板下表面与载重汽车二类底盘之间设置液压顶升装置。使不积存水及不易粘附垃圾的环卫车具有自卸功能，提高城市垃圾处理的机械化水平。
[0025]使用本发明的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车，可以避免污水和垃圾积存、粘附在环卫厢内，保证环卫厢的容积，减少污物扩散的机会，防止滋生有害生物，改善城市环境卫生条件。不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢可以单独使用，也可以组成环卫车使用，效果显著。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是现有环卫厢的侧视结构示意图。
[0027]图2是本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置圆弧连接结构的侧视结构示意图。
[0028]图3是本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置过渡连接板钝角连接结构的侧视结构示意图。
[0029]图4是本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置过渡连接板钝角连接结构的横断面结构示意图。
[0030]图5是本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢厢板相交连接部位设置2个过渡连接板的横断面结构示意图。
[0031]图6是本发明设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车的结构示意图。
[0032]图7是本发明设置不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的自卸式环卫车的结构示意图。
[0033]图中的标示含义如下:
[0034]I—厢体，2—垃圾入□，3—厢底板，4一厢顶板，5 —IU厢板，6—后厢板，7—左厢板，8—右厢板，9 一圆弧连接结构，10—过渡连接板钝角连接结构，11 一过渡连接板，12—垃圾出口，13—垃圾出口盖，14一过渡连接板圆弧连接结构，15—载重汽车二类底盘，16—铰接点，17—液压顶升装置。
【具体实施方式】
[0035]现有环卫厢的侧视结构示意图如图1所示，厢板相交连接部位是锐利的夹角连接，污水容易积存，垃圾容易粘附在夹角部位而不易清除。
[0036]本发明的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，包括厢体1、设置在厢体I上的垃圾入口 2和垃圾出口 12，其侧视结构示意图如图2所示。
[0037]厢体I为封闭的厢形结构，厢体I的底部设置厢底板3，厢体I的顶部设置厢顶板4，厢体I沿长度方向的两端分别设置前厢板5和后厢板6，厢体I沿宽度方向的两端分别设置左厢板7和右厢板8，在厢体I的内表面，厢底板3、厢顶板4、前厢板5、后厢板6、左厢板7和/或右厢板8的相交连接位置，固定设置圆弧连接结构9和/或固定设置过渡连接板钝角连接结构10，圆弧连接结构9的内圆弧表面分别与相连接的各厢板的内表面相切连接，过渡连接板钝角连接结构10分别与相连接的各厢板相交连接，垃圾入口 2设置在厢顶板4、前厢板5上部、左厢板7上部和/或右厢板8上部，后厢板6自厢底板3向后上方倾斜设置，通常倾斜角度范围为20度至50度。
[0038]垃圾出口 12设置在后厢板6的上部，垃圾入口 2和垃圾出口 12分别连通厢体I的内部与厢体I的外部，垃圾入口 2设置垃圾入口盖，垃圾入口盖封闭垃圾入口 2，垃圾出口12设置垃圾出口盖13，垃圾出口盖13封闭垃圾出口 12。
[0039]垃圾出口 12的端面可以自上而下向后下方倾斜，以便利用重力使垃圾出口盖13自行封闭垃圾出口 12，如附图2所示。
[0040]本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置圆弧连接结构的侧视结构示意图如图2所示。本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置过渡连接板钝角连接结构的侧视结构示意图如图3所示。本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢设置过渡连接板钝角连接结构的横断面结构示意图如图4所示。
[0041]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板钝角连接结构10可以设置过渡连接板11，过渡连接板11为I个或多个，多个过渡连接板11相交连接，过渡连接板11与厢底板3、厢顶板4、前厢板5、后厢板6、左厢板7和/或右厢板8之间的相交连接角度，或多个过渡连接板11之间的相交连接角度为钝角。本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢厢板相交连接部位设置2个过渡连接板11的横断面结构示意图如图4所示，本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢厢板相交连接部位设置3个过渡连接板11的横断面结构示意图如图5所示。
[0042]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板11与厢底板3、厢顶板4、前厢板5、后厢板6、左厢板7和/或右厢板8之间的相交连接部位，和/或2个过渡连接板11之间的相交连接部位固定设置过渡连接板圆弧连接结构14，过渡连接板圆弧连接结构14的内圆弧表面分别与相连接的各厢板或过渡连接板11的内表面相切连接。这种形式的本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的横断面结构示意图如图5所示。
[0043]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，圆弧连接结构9的圆弧半径通常不小于50毫米。
[0044]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板11与厢底板3、厢顶板4、前厢板
5、后厢板6、左厢板7和/或右厢板8之间的相交连接角度通常不小于100度，各过渡连接板11之间的相交连接角度通常不小于100度。
[0045]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，过渡连接板圆弧连接结构14的圆弧半径通常不小于80毫米。
[0046]不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，前厢板5、后厢板6、左厢板7和/或右厢板8与厢顶板4的相交连接角度可以不小于100度。这种形式的本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的横断面结构示意图如图4和图5所示。
[0047]通常不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的厢体I使用碳钢或不锈钢制作。圆弧连接结构9、过渡连接板钝角连接结构10、过渡连接板11和/或过渡连接板圆弧连接结构14通常与相连接的各厢板使用同类材料制作。使用碳钢制作厢体I的情况下，厢体I的内表面的部分或全部可以设置防粘层，具体的，厢底板3、厢顶板4、前厢板5、后厢板6、左厢板7、右厢板8、圆弧连接结构9、过渡连接板钝角连接结构10、过渡连接板11和/或过渡连接板圆弧连接结构14朝向环卫厢内的内表面的部分或全部可以设置防粘层，防粘层的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
[0048]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，设置载重汽车二类底盘15，载重汽车二类底盘15的驱动动力是汽油动力、柴油动力、液化天然气动力和/或电动力，垃圾入口设置在厢顶板4、左厢板7上部和/或右厢板8上部,不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢固定设置在载重汽车二类底盘15上，以构成环卫车。前厢板5朝向载重汽车二类底盘15的车头方向。本发明设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车的结构示意图如图6所示。
[0049]设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的厢底板3后端与载重汽车二类底盘15的后部铰接，铰接点16如图7所示。不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的前部或中部的厢底板3下表面与载重汽车二类底盘15之间设置液压顶升装置17，以构成自卸式环卫车。本发明设置不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的自卸式环卫车的结构示意图如图7所示。
[0050]本发明不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢和设有该环卫厢的环卫车，不受上述实施例的限制，凡是利用本发明的结构和方式，经过变换、代换和/或组合所形成的技术方案，都在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，包括厢体、设置在厢体上的垃圾入口和垃圾出口，其特征在于:厢体为封闭的厢形结构，所述厢体的底部设置厢底板，所述厢体的顶部设置厢顶板，所述厢体沿长度方向的两端分别设置前厢板和后厢板，所述厢体沿宽度方向的两端分别设置左厢板和右厢板，在厢体的内表面，所述厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板的相交连接位置，固定设置圆弧连接结构和/或固定设置过渡连接板钝角连接结构，所述圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各厢板的内表面相切连接，所述圆弧连接结构或过渡连接板钝角连接结构分别与相连接的各厢板相交连接，垃圾入口设置在厢顶板、前厢板上部、左厢板上部和/或右厢板上部，所述后厢板自厢底板向后上方倾斜设置，垃圾出口设置在所述后厢板的上部，所述垃圾入口和垃圾出口分别连通所述厢体的内部与所述厢体的外部，所述垃圾入口设置垃圾入口盖，所述垃圾入口盖封闭所述垃圾入口，所述垃圾出口设置垃圾出口盖，所述垃圾出口盖封闭所述垃圾出口。
2.根据权利要求1所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述过渡连接板钝角连接结构设置过渡连接板，所述过渡连接板为I个或多个，多个所述过渡连接板相交连接，所述过渡连接板与所述厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度，或多个所述过渡连接板之间的相交连接角度为钝角。
3.根据权利要求2所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述过渡连接板与所述厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接部位，和/或2个所述过渡连接板之间的相交连接部位固定设置过渡连接板圆弧连接结构，所述过渡连接板圆弧连接结构的内圆弧表面分别与相连接的各所述厢板或所述过渡连接板的内表面相切连接。
4.根据权利要求1所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述圆弧连接结构的圆弧半径不小于50毫米。
5.根据权利要求2所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述过渡连接板与所述厢底板、厢顶板、前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板之间的相交连接角度不小于100度，各所述过渡连接板之间的相交连接角度不小于100度。
6.根据权利要求3所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述过渡连接板圆弧连接结构的圆弧半径不小于80毫米。
7.根据权利要求1所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述前厢板、后厢板、左厢板和/或右厢板与所述厢顶板的相交连接角度不小于100度。
8.根据权利要求1所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢，其特征在于:所述厢体的内表面的部分或全部设置防粘层，所述防粘层的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
9.设有权利要求1所述的不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，其特征在于:设置载重汽车二类底盘，所述载重汽车二类底盘的驱动动力是汽油动力、柴油动力、液化天然气动力和/或电动力，所述垃圾入口设置在厢顶板、左厢板上部和/或右厢板上部，所述不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢固定设置在所述载重汽车二类底盘上，所述前厢板朝向所述载重汽车二类底盘的车头方向。
10.根据权利要求9所述的设有不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的环卫车，其特征在于:所述不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的厢底板后端与所述载重汽车二类底盘的后部铰接， 所述不积存水及不易粘附垃圾的环卫厢的前部或中部的厢底板下表面与所述载重汽车二类底盘之间设置液压顶升装置。
【文档编号】B65F3/00GK103466246SQ201310433460
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】王涛, 郑时, 彭大光 申请人:湖北世纪中远车辆有限公司