专利名称：一种液体槽车充装装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种液体槽车的充装装置。
背景技术：
空分装置槽车充装系统为行业普遍使用的自流充装系统，系统设备结构简单，使用方便，但该系统充装过程耗时较长，一辆20立方液体槽车，平均充装时间在3小时左右，作业效率较低。另外，按自流充装方式，充装过程中必须打开槽车放散阀，造成了一定浪费，据初步统计一辆20立方槽车充装约3小时，损耗约I吨液体。
发明内容·鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种在液体槽车充装过程中利用充装压力的提高，杜绝充装过程中的持续放散，缩短充装时间，提高作业效率的充装设备。本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现一种液体槽车充装装置，包括离心泵及电机，所述离心泵前端设有进液总管，所述进液总管前端与储槽出液阀及储槽回液阀相连接，所述离心泵后设有出口管道，所述出口管道上依次设有出口吹除阀及出口阀。本实用新型进一步限定的技术方案是所述出口阀后侧设有充装卡口。进一步的，前述的液体槽车充装装置，所述离心泵前设有截止阀。更进一步的，前述的液体槽车充装装置，所述离心泵的轴承处通有密封气体。本实用新型，其突出效果为本实用新型的实用性强，应用后效果显著，本设计采用增压充装后，充装压力从低于O. IMPa上升至O. 5MPa左右，槽车不需要为了保证低压而采取持续放散，减少了排放浪费；充装时间可以缩短70%左右，提高了作业效率；充装液氩时，减少的放散气体可以产生十分可观的效益。且结构简单，操作简便，生产成本低。以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实施例提供的一种液体槽车充装装置，将原有的自流系统改成泵增压的充装装置，包括一台低温离心泵I及电机，为该装置的动力来源；且离心泵的轴承处长通密封气体，以保证低温液体不产生冻结损坏轴承。在离心泵的前端架设了一根进液总管2 ;同时，进液总管的前端和储槽出液阀3及储槽回液阀4连接。上述两个阀门平时保持常开状态，可以保证液体循环流通。同时，本实施例在离心泵前还增设了一道截止阀5，以方便于检修维护和延长阀门的使用寿命。在离心泵后设置一根出口管道6，该出口管道上依次设有出口吹除阀7及出口阀8，可以对管道内余气进行排放，保证运行时不产生气蚀。其中，在出口阀后侧设有充装卡口 9，可以利用充装软管实现和液体槽车的连接，使增压后的液体通过软管输送入槽车。本实用新型的实用性强，应用后效果显著，本设计采用增压充装后，充装压力从低于O. IMPa上升至O. 5MPa左右，槽车不需要为了保证低压而采取持续放散，减少了排放浪费；充装时间可以缩短70%左右，提高了作业效率；充装液氩时，减少的放散气体可以产生十分可观的效益。且结构简单，操作简便，生产成本低。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种液体槽车充装装置，其特征在于所述液体槽车充装装置包括离心泵及电机，所述离心泵前端设有进液总管，所述进液总管前端与储槽出液阀及储槽回液阀相连接，所述离心泵后设有出口管道，所述出口管道上依次设有出口吹除阀及出口阀。
2.根据权利要求I所述的液体槽车充装装置，其特征在于所述出口阀后侧设有充装卡口。
3.根据权利要求I所述的液体槽车充装装置，其特征在于所述离心泵前设有截止阀。
4.根据权利要求I所述的液体槽车充装装置，其特征在于所述离心泵的轴承处通有密封气体。
专利摘要本实用新型揭示了一种液体槽车充装装置，包括离心泵及电机，所述离心泵前端设有进液总管，所述进液总管前端与储槽出液阀及储槽回液阀相连接，所述离心泵后设有出口管道，所述出口管道上依次设有出口吹除阀及出口阀。本设计采用增压充装后，充装压力从低于0.1MPa上升至0.5MPa左右，槽车不需要为了保证低压而采取持续放散，减少了排放浪费；充装时间可以缩短70%左右，提高了作业效率；充装液氩时，减少的放散气体可以产生十分可观的效益，且结构简单，操作简便，生产成本低。
文档编号B67D7/38GK202705023SQ201220363969
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者吴秉功, 汪雁, 董香红 申请人:江苏永钢集团有限公司