专利名称：一种简易装车机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自动化设备领域，尤其是一种用于搬运堆叠货物的装车机。
背景技术：
在货物搬运和堆叠过程中，主要靠人工搬运和简单的机械操作，但是这样的搬运效率低，费人力，费体力，劳动强度大，适用范围不够广，机械化自动化程度还不够。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种简易装车机。·[0004]本实用新型解决的是现有的装车机搬运效率低，费人力，费体力，劳动强度大，适用范围不够广，机械化自动化程度还不够的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型包括机架、输送装置和液压控制装置；所述的机架上安装有变速箱和液压控制装置；所述的输送装置包括机头段输送装置、主机段输送装置和主机段输送装置；所述的机头段输送装置和主机段输送装置之间靠平衡片连接；所述的主机段输送装置一端固定在变速箱上，另一端固定在平衡片上；所述的机尾段输送装置一端固定在变速箱上，另一端是自由端；机尾段输送装置和主机段输送装置靠链传动工作。本实用新型的有益效果是减少人力减少劳动强度，机械化自动化程度高，装载强度大，适用范围广。
图I为本实用新型平放时的侧视图。图2为本实用新型平放时的俯视图。图3为本实用新型起升时的侧视图。图中1.机尾段输送装置，2.主机段输送装置，3.机头段输送装置，4.平衡片，5.机架，6.液压缸，7.液压起升杆，8.液压缸推杆，9.变速箱，10.机尾段起升杆，
11.传动带动输送带，12.机头段起升杆，13.平衡轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图所示，本实用新型包括机架5、输送装置和液压控制装置；所述的机架5上安装有变速箱9和液压控制装置；所述的输送装置包括机头段输送装置3、主机段输送装置2和机尾段输送装置I。所述的机头段输送装置3和主机段输送装置2之间靠平衡片4连接；所述的主机段输送装置2的一端固定在变速箱9上，另一端固定在平衡片4上；主机段输送装置2的下方设有机头段起升杆12，机头段起升杆12的一端固定在变速箱9的平衡轴13上，另一端固定在平衡片4上，起升时随主机段输送装置2保持平行。所述的机尾段输送装置I的一端固定在变速箱9上，另一端是自由端；且机尾段输送装置I 一直保持水平状态，其下方设有机尾段起升杆10 ;机尾段输送装置I和主机段输送装置2靠链传动工作，链条的传动带动输送带11的运转，从而自动地把货物从起始位置运到目标位置。所述的机头段输送装置3是无动力平台，货物在该平台上被动地靠运上来的推动，在主机段输送装置2起升的任何一个角度，机头段输送装置3永远呈水平状态。所述的液压控制装置包括液压缸6、液压缸推杆8和液压起升杆7 ;液压起升杆7的一端和液压缸推杆8连接，另一端和主机段输送装置2连接；液压缸推杆8的推出和回缩带动液压起升杆7的回落和起升，从而带动主机段输送装置2的回落和起升，可以根据实际的货车高度调节机头段输送装置3的位置。
权利要求1.一种简易装车机，包括机架、输送装置和液压控制装置；其特征在于所述的机架上安装有变速箱和液压控制装置；所述的输送装置包括机头段输送装置、主机段输送装置和机尾段输送装置；所述的机头段输送装置和主机段输送装置之间靠平衡片连接；所述的主机段输送装置一端固定在变速箱上，另一端固定在平衡片上；所述的机尾段输送装置一端固定在变速箱上，另一端是自由端；机尾段输送装置和主机段输送装置靠链传动工作。
2.根据权利要求I所述的一种简易装车机，其特征在于所述的机头段输送装置是无动力平台，在主机段输送装置起升的任何一个角度，机头段输送装置永远呈水平状态。
3.根据权利要求I所述的一种简易装车机，其特征在于所述的主机段输送装置的下方设有机头段起升杆，机头段起升杆的一端固定在变速箱的平衡轴上，另一端固定在平衡片上，起升时随主机头输送装置保持平行。
4.根据权利要求I所述的一种简易装车机，其特征在于所述的机尾段输送装置一直保持水平状态，其下方设有机尾段起升杆。
5.根据权利要求I所述的一种简易装车机，其特征在于所述的液压控制装置包括液压缸、液压缸推杆和液压起升杆；液压起升杆的一端和液压缸推杆连接，另一端和主机段输送装置连接；液压缸推杆的推出和回缩带动液压起升杆的回落和起升，从而带动主机段输送装置的回落和起升。
专利摘要本实用新型公开了一种简易装车机，它包括机架、输送装置和液压控制装置；所述的机架上安装有变速箱和液压控制装置；所述的输送装置包括机头段输送装置、主机段输送装置和机尾段输送装置；机尾段输送装置和主机段输送装置靠链传动工作，本实用新型具有机械化自动化程度高，体力劳动少，装载强度大，适用于各类货车的特点。
文档编号B65G67/04GK202687542SQ20122030821
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者沈建忠 申请人:嘉兴新拓自动化装备有限公司