专利名称：垃圾车密封装置及垃圾车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及垃圾车，尤其涉及ー种垃圾车的密封装置及包括该密封装置的垃圾车。
背景技术：
近年来，随着国民生活水平的不断提高，对环境的要求也越 来越高。所以垃圾的及时收集、封闭运输等一系列问题也显得越来越重要。目前广泛使用的压缩式垃圾车中，一般通过专用密封条实现后填装器与前箱之间的密封。而不同厂家生产的压缩式垃圾车采用的专用密封条只是截面各不相同，都是一次密封，既要密封垃圾还要密封垃圾中的污水，其具有以下不足之处I、由干与被压缩的垃圾直接接触，对密封条的强度和硬度以及耐腐蚀性都有一定的要求，造成密封条的包容性不是很好；2、在压缩垃圾过程中，被压缩的垃圾会直接挤压密封条并与之产生滑动，垃圾中的尖鋭物和硬物容易损伤密封条，造成密封失效；3、由于所需密封面大，锁紧机构一般只在下部两角进行两点锁紧，容易造成密封条压缩不均匀，或者垃圾箱和填装器的端面制造安装误差也容易造成密封条压缩不均匀，这样被压缩垃圾中形成的压カ污水容易从密封面滲出；4、卸掉垃圾后，垃圾箱端面会粘附细小的颗粒状的垃圾，由于密封条的包容性不够，也会导致污水从密封面滲出。
实用新型内容有鉴于此，有必要提供ー种包容性好、污水不易渗漏的垃圾车密封装置及垃圾车。本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种垃圾车密封装置，垃圾车包括前箱。密封装置包括设于后填装器上的内侧密封条；以及设于后填装器上并靠近后填装器边缘的外侧密封条。作为上述技术方案的进ー步改进，后填装器的前端面上设有卡扣，外侧密封条固定于卡扣上。作为上述技术方案的进ー步改进，外侧密封条包括夹紧部及密封部，夹紧部夹紧所述卡扣上，密封部固定于所述夹紧部顶端。作为上述技术方案的进ー步改进，夹紧部上形成有倒钩，倒钩扣于卡扣的表面。作为上述技术方案的进ー步改进，密封部为海绵密封条。作为上述技术方案的进ー步改进，海绵密封条为中空结构。作为上述技术方案的进ー步改进，内侧密封条为橡胶密封条。作为上述技术方案的进ー步改进，后填装器的前端上形成有卡槽，内侧密封条的底部嵌入卡槽。作为上述技术方案的进ー步改进，内侧密封条的顶部上形成靠近所述后填装器中心的的阻挡件。本实用新型还提供一种包括上述垃圾车密封装置的垃圾车。在上述垃圾车密封装置及垃圾车中，通过在前箱的后端面上分别设置内侧密封条及外侧密封条。从外侧密封条处漏出的污水仍然被密封在内侧密封条及外侧密封条之间，污水不易在运输时渗漏至公共环境中，解决了在装载和转 运垃圾过程中的二次污染问题。此外，还可以通过使用不同类型的内侧密封条与外侧密封条，以达到不同的密封功能。例如，可以使内侧密封条具有较大的硬度以避免垃圾对内侧密封条的损伤，而使外侧密封条具有更高的弹性以达成较小的压缩变形力以及更好的包容性。为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
图I为本实用新型实施例提供的垃圾车的侧面示意图。图2为本实用新型实施例提供的垃圾车的前箱后端面的示意图。图3为本实用新型实施例提供的垃圾车的前箱后端面上设置的密封装置的剖面示意图。图4为图3中区域IV的局部放大图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的垃圾车密封装置及垃圾车的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。图I为本实用新型实施例提供的垃圾车的侧面示意图。垃圾车100包括前箱10、后填装器20、以及密封装置30。值得注意的是，由于本实施例主要涉及前箱10以及后填装器20处的密封装置30，垃圾车100的其他部件并未绘出。后填装器20是通过驱动机构(未示出)连接于前箱10后端的底部，后填装器20可以被驱动翻转以将垃圾装填至前箱10内。而密封装置30是设于后填装器上并可被后填装器20压紧至前箱100的后端面从而实现前箱10与后填装器20之间的密封。进ー步參阅图2，密封装置30包括内侧密封条31及外侧密封条32。上述内侧、夕卜侧是相对后填装器20的中心而言。内侧密封条31与外侧密封条32大体呈U形，设于后填装器20的前端面上，而且内侧密封条41更加靠近后填装器20的中心。此外，内侧密封条31的两端分别延伸超出外侧密封条32 —段距离。也就是说，内侧密封条41的两端更加靠近后填装器20的顶部。參阅图3，后填装器20的前端面201上形成有卡槽11与卡扣12。卡槽11包括两个相对设置于前端面201上的肋部。此两肋部向彼此倾斜一定角度，从而使卡槽11的横截面呈梯形，且底部(与前端面201相接的部分)的宽度比顶部的宽度大。而内侧密封条31包括顶部以底部，其中底部用于卡在卡槽11内，而顶部用于压紧前箱10的后端面以实现密封效果。因此，内侧密封条31底部的截面形状可制作得恰好与卡槽11匹配，而顶部可制作成圆弧形。一般来说内侧密封条31由具有一定弹性的材料如橡胶制成。因此可通过施加一定压カ使内侧密封条31的底部嵌入卡槽11。而完成嵌入后，由于卡槽11的出ロ较小，内侧密封条31不易从卡槽11中脱落。此外，为了防止前箱10内的垃圾对顶部的伤害，内侧密封条31顶部靠近前箱10内侧处可形成一阻挡件311。由阻挡件311位于靠近前箱10内部的ー侧，因此前箱10内的垃圾会先与阻挡件311接触而使阻挡件311紧贴前箱10的后端面，从而在阻档件311与内侧密封条31的顶部之间形成ー个密封空间，如此可避免前箱10内的垃圾与内侧密封条31的顶部直接接触而伤害内侧密封条31。卡扣12包括从前端面201延伸而出的竖直部以及朝向后填装器20外侧延伸的水平部，水平部与前端面201间隔一定距离。外侧密封条32包括夹紧部321及密封部322。其中夹紧部321可由具有一定硬度以及弹性而腐蚀材料制成。本实施例中，夹紧部321由钢条对折形成从而形成类似于η形的卡扣结构，且夹紧部321的内侧形成倒钩323。当夹紧部321扣入卡扣12后，倒钩323会钩住卡 扣12的上下表面，防止夹紧部321脱落。而密封部322是固定于夹紧部321上。密封部322可以采用一般的密封条材料制成。优选的，密封部322可以采用比内侧密封条31更加易于变形的材料制成。例如，本实施例中，密封部322为中空的海绵密封条，其所需的压缩变形力较橡胶小，而压缩量比橡胶大，包容性好。本实施例的提供的垃圾车中，后填装器20的前端面上分别设置内侧密封条31及外侧密封条32。从外侧密封条32处漏出的污水仍然被密封在内侧密封条31及外侧密封条32之间，污水不易在运输时渗漏至公共环境中，解决了在装载和转运垃圾过程中的二次污染问题。此外，还可以通过使用不同材料形成的内侧密封条31与外侧密封条32，以达到不同的密封功能。例如，可以使内侧密封条31具有较大的硬度以避免垃圾对内侧密封条31的损伤，而使外侧密封条32具有更高的弹性以达成较小的压缩变形力以及更好的包容性。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例掲示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述掲示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.ー种垃圾车密封装置，所述垃圾车包括前箱，所述密封装置包括 设于所述后填装器上的内侧密封条； 其特征在干，所述密封装置还包括设于所述后填装器上并靠近所述后填装器边缘的外侧密封条。
2.如权利要求I所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述后填装器的前端面上设有卡扣，所述外侧密封条固定于所述卡扣上。
3.如权利要求2所述的垃圾车密封装置，其特征在干，所述外侧密封条包括夹紧部及密封部，所述夹紧部夹紧所述卡扣上，所述密封部固定于所述夹紧部顶端。
4.如权利要求3所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述夹紧部上形成有倒钩，所述倒钩扣于所述卡扣的表面。
5.如权利要求3所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述密封部为海绵密封条。
6.如权利要求5所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述海绵密封条为中空结构。
7.如权利要求I所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述内侧密封条为橡胶密封条。
8.如权利要求I所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述后填装器的前端面上形成有卡槽，所述内侧密封条的底部嵌入所述卡槽。
9.如权利要求I所述的垃圾车密封装置，其特征在于，所述内侧密封条的顶部上形成靠近所述后填装器中心的的阻挡件。
10.ー种垃圾车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的垃圾车密封装置。
专利摘要本实用新型涉及一种垃圾车密封装置及垃圾车。垃圾车密封装置，其包括设于后填装器上的内侧密封条；以及设于后填装器上并靠近后填装器边缘的外侧密封条。通过在前箱的后端面上分别设置内侧密封条及外侧密封条。从外侧密封条处漏出的污水仍然被密封在内侧密封条及外侧密封条之间，本实用新型还提供一种包括上述垃圾车密封装置的垃圾车。污水不易在运输时渗漏至公共环境中，解决了在装载和转运垃圾过程中的二次污染问题。此外，外侧密封条还可实现更好的密封包容性。
文档编号B65F3/12GK202440051SQ20122001047
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者刘臻树, 张旭, 罗邵均 申请人:长沙中联重科环卫机械有限公司