专利名称：输送带部件的挡板组件的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及输送带领域，尤其涉及一种输送带部件的挡板组件。
背景技术：
17世纪中，美国开始应用架空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送带输送机相继出现。1868年，在英国出现了皮带式输送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间、甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。如本领域中已知的，当输送带经过一定的输送距离后，往往会相对于预设的输送轨道发生一些偏差。严重的偏差将导致输送带的出轨，从而影响整个输送操作。为此，业界一直都希望通过结构上的改进来克服现有技术中的上述问题。
发明内容
针对以上问题，本发明提出了一种输送带部件的挡板组件，包括挡板轴；挡板驱动单元，由驱动基座单元和驱动凸部构成，所述驱动基座单元与所述挡板轴的端部连接，所述驱动凸部附接至所述驱动基座单元的顶面，从而当所述驱动基座单元随所述挡板轴的旋转而旋转时围绕所述挡板轴沿所述驱动基座单元的外圆周摆动；以及挡板弹簧，所述挡板弹簧的一端附接至所述驱动凸部；其中，所述驱动基座单元与所述挡板轴一起旋转，使得所述驱动基座单元的中心轴线与所述挡板轴重合。较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件中，所述挡板弹簧适于驱动所述驱动凸部摆动，并因此使所述抵接部位处于等待位置。 较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件中，所述挡板弹簧驱动所述驱动凸部，以便在所述驱动凸部的下止点处使所述抵接部位处于所述等待位置。较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件中，所述驱动凸部附接至所述驱动基座单元，从而所述挡板弹簧的抵接部位将处于等待位置。较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件中，所述挡板弹簧的一端附接至所述驱动凸部，且所述挡板弹簧的另一端附接至所述输送带部件的带体供应框架。应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。
附图主要是用于提供对本发明进一步的理解。附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中
图I示意性地示出了本发明的输送带装置的基本结构。
图2更详细地示出了挡板组件的结构。
具体实施方式
以下结合附图详细讨论本发明的多个实施例。
图I示意性地示出了本发明的输送带装置100的基本结构。如图所示，本发明的输送带部件100主要可以包括输送辊筒101、传送辊102、传送旋转部件103、旋转轴104、 带体供应框架105、挡板轴106、传送旋转部件弹簧107、辅助滚轮108和挡板109。
在本发明中，输送辊筒101至少包括面对面放置的传送辊102和传送旋转部件 103，其中所述传送辊102被固定至一旋转轴104，并且适于与所述旋转轴104 —起旋转。
传送旋转部件弹簧107可旋转地附接至所述挡板轴106，以使所述挡板轴106由固定至所述带体供应框架105的相应传送旋转部件弹簧107压靠在所述传送辊102上。在推压力下，传送旋转部件作为传送辊102的从动旋转部件，以用来传送带体。
特别是，所述传送旋转部件弹簧107的内周面和所述挡板轴106的外周面之间存在间隙，并且所述传送旋转部件弹簧107的弹簧力不传递至所述挡板轴106，从而所述传送旋转部件弹簧107的弹簧力不会阻碍与所述挡板轴106 —体固定的一辅助滚轮108和一挡板109的旋转操作。挡板109优选由例如树脂或者例如硅橡胶的弹性材料制成。
较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的输送带部件100中，所述挡板轴106 由所述带体供应框架105可旋转地支撑，且所述挡板109被固定至所述挡板轴106。所述挡板109具有基本上圆筒形的形状，在其外周面上形成有抵接部位。此外，在上述的输送带部件100中，所述抵接部位可以形成凸部，以使在所述挡板109旋转期间经过所述输送辊筒 101的侧边，并且在带体被夹在所述输送辊筒101中之前通过抵靠所述带体的前端来阻挡所述带体。
现在转到图2，该图更详细地示出了挡板组件的结构。如图所示，本发明的挡板组件200主要包括挡板轴106、挡板驱动单元201、驱动基座单元202、驱动凸部203、挡板弹簧204、抵接部位205。
所述挡板驱动单元201由驱动基座单元202和驱动凸部203构成，所述驱动基座单元202与所述挡板轴106的端部连接。
所述驱动凸部203附接至所述驱动基座单元202的顶面，从而当所述驱动基座单元202随所述挡板轴106的旋转而旋转时围绕所述挡板轴106沿所述驱动基座单元202的外圆周摆动。
挡板弹簧204的一端附接至所述驱动凸部203。较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件200中，所述挡板弹簧204适于驱动所述驱动凸部203摆动，并因此使所述抵接部位205处于等待位置。
此外，根据本发明的另一优选实施例，所述挡板弹簧204驱动所述驱动凸部203， 以便在所述驱动凸部203的下止点处使所述抵接部位205处于所述等待位置。
特别是，所述驱动基座单元202与所述挡板轴106 —起旋转，使得所述驱动基座单元202的中心轴线与所述挡板轴106重合。
较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件200中，所述驱动凸部203附接至所述驱动基座单元202，从而所述挡板弹簧204的抵接部位205将处于等待位置。较佳地，根据本发明的优选实施例，在上述的挡板组件中，所述挡板弹簧204的一端附接至所述驱动凸部203，且所述挡板弹簧204的另一端附接至所述输送带部件100的带体供应框架105。上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本发明的，本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。·
权利要求
1.一种输送带部件的挡板组件，包括 挡板轴； 挡板驱动单元，由驱动基座单元和驱动凸部构成，所述驱动基座单元与所述挡板轴的端部连接，所述驱动凸部附接至所述驱动基座单元的顶面，从而当所述驱动基座单元随所述挡板轴的旋转而旋转时围绕所述挡板轴沿所述驱动基座单元的外圆周摆动；以及 挡板弹簧，所述挡板弹簧的一端附接至所述驱动凸部； 其中，所述驱动基座单元与所述挡板轴一起旋转，使得所述驱动基座单元的中心轴线与所述挡板轴重合。
2.如权利要求I所述的挡板组件，其特征在于，所述挡板弹簧适于驱动所述驱动凸部摆动，并因此使所述抵接部位处于等待位置。
3.如权利要求2所述的挡板组件，其特征在于，所述挡板弹簧驱动所述驱动凸部，以便在所述驱动凸部的下止点处使所述抵接部位处于所述等待位置。
4.如权利要求I所述的挡板组件，其特征在于，所述驱动凸部附接至所述驱动基座单元，从而所述挡板弹簧的抵接部位将处于等待位置。
5.如权利要求I所述的挡板组件，其特征在于，所述挡板弹簧的一端附接至所述驱动凸部，且所述挡板弹簧的另一端附接至所述输送带部件的带体供应框架。
全文摘要
本发明提出了一种输送带部件的挡板组件，包括挡板轴；挡板驱动单元，由驱动基座单元和驱动凸部构成，所述驱动基座单元与所述挡板轴的端部连接，所述驱动凸部附接至所述驱动基座单元的顶面，从而当所述驱动基座单元随所述挡板轴的旋转而旋转时围绕所述挡板轴沿所述驱动基座单元的外圆周摆动；以及挡板弹簧，所述挡板弹簧的一端附接至所述驱动凸部；其中，所述驱动基座单元与所述挡板轴一起旋转，使得所述驱动基座单元的中心轴线与所述挡板轴重合。
文档编号B65G15/64GK102923436SQ20121048833
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者朱井钟 申请人:昆山特力伯传动科技有限公司