专利名称：一种码头物料卸车装船机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种卸料机构，尤其是一种在码头上使用的物料卸车装船机构。
背景技术：
码头上在将运输车上装的物料输送到水上的运输船时，通常需要使用专门的输送机构来完成。被输送的物料内通常都包含有较多粉尘或其它质轻的散料，在输送过程中容易飘散，现有的输送机构不能较好的对这类散料进行集中收集，对环境造成污染。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供码头物料卸车装船机构，能有效的对各类轻质散料和粉尘集中收集，减少环境污染。为此，本实用新型采取如下技术方案一种码头物料卸车装船机构，包括汽车卸料库和输送带机构，其特征在于所述汽车卸料库的顶部外接一汽车卸库收尘管，所述的汽车卸库收尘管外连一布袋吸尘器，所述的输送带机构延伸至被装船，所述被装船的上部设置能升降的收尘罩，所述的收尘罩通过装船收尘管与所述的布袋吸尘器相接。汽车卸料库多面封闭只在顶部设有吸尘管，能有效完成对物料内粉尘的集中吸收，吸收效果好。并对输送至船上的物料进行二次吸尘，有效降低对环境的污染，根据水平面的高低，收尘罩也能相应调节。所述的布袋吸尘器的下部连接一收尘回仓管，该收尘回仓管又与汽车卸料库相接。将被误吸进布袋吸尘器的物料通过收尘回仓管再回到汽车卸料库内，并通过输送机构输送到船上，减少损失。所述的收尘罩通过一升降卷扬机控制升降。所述的装船收尘管和汽车卸库收尘管上均设有控制阀门，根据需要调节阀门大小完成吸尘工作。本实用新型利用两个收尘系统分别完成对汽车卸料库和船上的粉尘吸收，形成完整的卸车、装船、卸料收尘系统，对于在船上粉尘的吸收，采用了可升降的收尘罩，确保收尘罩的高度能始终与水面高度保持最佳位置，吸尘效果好，减少对环境的污染。
图1为本实用新型结构示意图；具体实施方式
如图1所示的码头物料卸车装船机构，主要包括汽车卸料库1和输送带机构6，汽车卸料库1部分位于地平面8下，汽车卸料库1的顶部外接一汽车卸库收尘管2，汽车卸库收尘管2外连一布袋吸尘器3，布袋吸尘器3的下部连接一收尘回仓管4，该收尘回仓管4 又与汽车卸料库1相接。输送带机构6的一端设于汽车卸料库1内，另一端延伸至被装船
311，被装船11的上部通过一升降卷扬机7连接能升降一收尘罩9，收尘罩9通过装船收尘管 5与布袋吸尘器3相接。装船收尘管6和汽车卸库收尘管2上均设有控制阀门。汽车卸料库1多面封闭且只在顶部设有吸尘管，能有效完成对物料10内粉尘的集中吸收，吸收效果好。通过收尘罩9对输送至船11上的物料10进行二次吸尘，有效降低对环境的污染，根据水平面12的高低，收尘罩9的高度也能相应调节。需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。
权利要求1.一种码头物料卸车装船机构，包括汽车卸料库(1)和输送带机构(6)，其特征在于所述汽车卸料库⑴的顶部外接一汽车卸库收尘管O)，所述的汽车卸库收尘管⑵外连一布袋吸尘器(3)，所述的输送带机构(6)延伸至被装船(11)，所述被装船(11)的上部设置一能升降的收尘罩(9)，所述的收尘罩(9)通过装船收尘管(5)与所述的布袋吸尘器(3)相接。
2.根据权利要求1所述的一种码头物料卸车装船机构，其特征在于所述的布袋吸尘器 (3)的下部连接一收尘回仓管G)，该收尘回仓管(4)又与汽车卸料库(1)相接。
3.根据权利要求2所述的一种码头物料卸车装船机构，其特征在于所述的收尘罩(9) 通过一升降卷扬机(7)控制升降。
4.根据权利要求3所述的一种码头物料卸车装船机构，其特征在于所述的装船收尘管 (6)和汽车卸库收尘管( 上均设有控制阀门。
专利摘要本实用新型属于涉及一种在码头上使用的物料卸车装船机构。码头上在将运输车上装的物料输送到水上的运输船时，通常需要使用专门的输送机构来完成。现有的输送机构不能较好的对这类散料进行集中收集，对环境造成污染。本实用新型包括汽车卸料库和输送带机构，其特征在于所述汽车卸料库的顶部外接一汽车卸库收尘管，所述的汽车卸库收尘管外连一布袋吸尘器，所述的输送带机构延伸至被装船，所述被装船的上部设置能升降的收尘罩，所述的收尘罩通过装船收尘管与所述的布袋吸尘器相接。本实用新型确保收尘罩的高度能始终与水面高度保持最佳位置，吸尘效果好，减少对环境的污染。
文档编号B65G69/18GK202175449SQ20112023374
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者褚加贤, 陆银甫 申请人:海宁市金鸡除尘设备有限责任公司