专利名称：升降输送辊道装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种升降输送辊道装置，具体地说是为机械行业提供的一种输送设备，可输送钢板、型材，属于机械设备技术领域。
背景技术：
在已有技术中，可对钢板、型材进行辊道输送，但多为无升降输送。升降可采用直接液压缸顶升，辊道上附加动力系统。这样就框架笨重，地面基础需进行挖坑处理，存在现场安装不便。直接液压缸顶升工件撞击会造成液压缸损坏。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种减速机可直接置于地面基础上，无需挖坑处理，减速机电机功率可变化，通用性强，大动力，受力良好的升降输送辊道装置。
按照本发明提供的技术方案，升降输送辊道装置采用第一摆臂通过第
一锁紧螺柱、螺母与第一连接架连接；第一连接架通过第二连接螺杆、螺母、弹簧垫圈连接；第一链罩通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈与第一链罩支架固定；第一链罩支架通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈与框架固定；第二链罩通过点焊与第一链罩现场连接；油缸通过第二锁紧螺柱、螺母与框架连接；油缸与油缸连接螺母螺纹连接；油缸连接螺母通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈、螺母与安装架固定；第二摆臂与安装架固定；第二连接架通过第一锁紧螺柱、螺母与第二摆臂连接；第二摆臂通过第一连接螺杆与第一连接架连接；第三链罩通过螺钉、弹簧垫圈与第三链罩支架固定；第三链罩支架与第一摆臂、第二摆臂固定；隔套、轴承通过第二轴承盖、螺栓、弹簧垫圈、平垫圈固定于第一链轮；轴用挡圈将隔套、轴承连接于连接滚筒；挡盖通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈将第三链轮固定于翻转滚筒上；连接滚筒通过带座轴承、螺栓、弹簧垫圈、平垫圈、斜垫、螺母与框架连接；第二链轮通过滚子链与第一链轮连接；盖板用螺栓、弹簧垫圈、平垫圈将第二链轮固定于减速机上；减速机通过螺栓、弹簧垫圈、平垫圈与减速机安装板固定，减速机安装板现场焊接与
4基础预埋铁上；第四链罩通过第二链罩支架固定于框架上；滚子链将第一链 轮、第三链轮间连接；滚子链将第一链轮间连接；平键将第三链轮固定于翻 转滚筒上；轴承透盖、第一轴承盖通过螺栓、弹簧垫圈将轴承固定于第一摆 臂、第二摆臂上；螺栓、弹簧垫圈、螺母将连接滚筒与第一摆臂)、第二摆臂 连接。
所述的第一摆臂、第二摆臂形状呈L型，且与第一连接螺杆、第一连接 架连接成一个整体。
本发明与已有技术相比具有以下优点
本发明结构紧凑，合理；整个框架和地面基础固定连接成一个整体，刚 性较以往技术好。翻转辊道整体升降一致， 一个动力源传动，滚筒旋转平稳。 减速机可直接置于地面基础上，无需挖坑处理，减速机电机功率可变化，通 用性强。
图1为本发明的结构主视图。
图2为本发明的结构俯视图。
图3为本发明的结构A-A剖视图。
图4为本发明的结构侧剖视图。
图5为本发明的结构B-B剖视图。
具体实施例方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1 图5所示包括第一摆臂(20件)、第一连接螺杆2 (20件)、 第一连接架3 (18件)、框架4、第一链罩5、螺栓6 (20只)、标准型弹簧垫 圈7(20只)、平垫圈8(20只)、第一链罩支架9 (IO只)、螺栓10(20只)、 标准型弹簧垫圈ll (20只)、平垫圈12 (20只)、地脚螺栓13 (22只)、螺 母14 (22只)、标准型弹簧垫圈15 (20只)、平垫圈16 (20只)、第第二链 罩17、油缸18、第二连接架19 (4件)、第二摆臂20 (2件)、第三链罩21 (11件)、轴用挡圈22 (11件)、隔套23 (11件)、轴承24 (22件)、挡盖 25 (11件)、螺栓26 (11只)、标准型弹簧垫圈27 (11只)、平垫圈28 (11 只)、翻转滚筒29 (11件)、连接滚筒30 (11件)、第二连接螺杆31 (11件)、 带座轴承32 (22只)、螺栓33 (44只)、标准型弹簧垫圈34 (44只)、平垫圈35 (44只)、斜垫36 (44只)、第一链轮37 (11件)、螺母38 (44只)、 滚子链39、盖板40、螺栓41、标准型弹簧垫圈42、平垫圈43、第二链轮44、 减速机45、减速机安装板46、螺栓47 (4只)、标准型弹簧垫圈48 (4只)、 平垫圈49 (4只)、链罩四50、第二链罩支架51、第一滚子链52 (11件)、 第二滚子链53 (10件)、油缸连接螺母54、螺栓55 (4只)、标准型弹簧垫 圈56 (4只)、平垫圈57 (4只)、螺母58 (4只)、第三链轮59 (11只)、平 键60 (11只)、轴承透盖61 (11件)、螺栓62 (88只)、标准型弹簧垫圈63
(88只)、轴承64 (22只)、第一轴承盖65 (11件)、螺栓66 (88只)、标 准型弹簧垫圈67 (88只)、螺母68 (88只)、螺母69 (44只)、标准型弹簧 垫圈70 (44只)、第一锁紧螺柱71 (22只)、螺母72 (22只)、第三链罩支 架73 (22只)、螺钉74 (20只)、标准型弹簧垫圈75 (20只)、螺栓76 (88 只)、标准型弹簧垫圈77 (88只)、平垫圈78 (88只)、第二轴承盖79 (11 只)、轴承80 (22只)、安装架81、第二锁紧螺柱82、螺母83。
第一摆臂1 (20件)通过第一锁紧螺柱71 (22只)、螺母72 (22只)与 第一连接架3 (18件)连接； 一侧第一连接架3 (18件)通过第一连接螺杆 2 (20件)连接在一起；两侧第一连接架3 (18件)通过第二连接螺杆31 (11 件)、螺母69 (44只)、标准型弹簧垫圈70 (44只)连接；第一链罩5通过 螺栓6 (20只)、标准型弹簧垫圈7 (20只)、平垫圈8 (20只)同第一链罩 支架9 (IO只)固定；同第一链罩支架9 (IO只)通过螺栓IO (20只)、标 准型弹簧垫圈11 (20只)、平垫圈12 (20只)与框架4固定；地脚螺栓13
(22只)通过螺母14 (22只)、标准型弹簧垫圈15 (20只)、平垫圈16 (20 只)与框架4固定；第二链罩17通过点焊与第一链罩5现场连接；油缸18 通过第二锁紧螺柱82、螺母83与框架4连接；油缸18与油缸连接螺母54 螺纹连接；油缸连接螺母54通过螺栓55(4只)、标准型弹簧垫圈56(4只)、 平垫圈57 (4只)、螺母58 (4只)与安装架81固定；第二摆臂20 (2件) 与安装架81固定；第二连接架19 (4件)通过第一锁紧螺柱71 (22只)、螺 母72 (22只)与第二摆臂20 (2件)连接；第二摆臂20 (2件)通过第一连 接螺杆2 (20件)与第一连接架3 (18件)连接；第三链罩21 (11件)通过 螺钉74 (20只)、标准型弹簧垫圈75 (20只)与第三链罩支架73 (22只) 固定；第三链罩支架73 (22只)与第一摆臂1 (20件)、第二摆臂20 (2件)固定；隔套23 (11件)、轴承24 (22件)通过第二轴承盖79 (11只)、螺栓 76 (88只)、标准型弹簧垫圈77 (88只)、平垫圈78 (88只)固定于第一链 轮37 (ll件)；轴用挡圈22 (11件)将隔套23 (11件)、轴承24 (22件) 连接于连接滚筒30 (ll件)；挡盖25 (11件)通过螺栓26 (11只)、标准型 弹簧垫圈27 (11只)、平垫圈28 (11只)将第三链轮59 (11只)固定于翻 转滚筒29 (11件)上；连接滚筒30 (11件)通过带座轴承32 (22只)、螺 栓33 (44只)、标准型弹簧垫圈34 (44只)、平垫圈35 (44只)、斜垫36 (44 只)、螺母38 (44只)与框架4连接；第二链轮44通过滚子链39与第一链 轮37 (11件)连接；盖板40用螺栓41、标准型弹簧垫圈42、平垫圈43将 第二链轮44固定于减速机45上；减速机45通过螺栓47 (4只)、标准型弹 簧垫圈48 (4只)、平垫圈49 (4只)与减速机安装板46固定，减速机安装 板46现场焊接与基础预埋铁上;第四链罩50通过第二链罩支架51固定于框 架4上；滚子链52 (11件)将第一链轮37 (11件)、第三链轮59 (11只) 间连接；滚子链53 (10件)将第一链轮37 (11只)间连接；平键60 (11 只)将第三链轮59 (11只)固定于翻转滚筒29 (11件)上；轴承透盖61 (11 件)、第一轴承盖65 (11件)通过螺栓62 (88只)、标准型弹簧垫圈63 (88 只)将轴承64 (22只)固定于第一摆臂1 (20件)、第二摆臂20 (2件)上； 螺栓66 (88只)、标准型弹簧垫圈67 (88只)、螺母68 (88只)将连接滚筒 30 (11件)与第一摆臂1 (20件)、第二摆臂20 (2件)连接；通过轴用挡 圈22 (11件)、隔套23 (11件)将轴承80 (22只)固定于连接滚筒30 (11 件)上；第二轴承盖79 (11只)、第一链轮37 (11件)与轴承80 (22只) 连接。
本发明工作原理及工作过程
本发明由框架4通过地脚螺栓13(22只)与基础预埋铁焊接成刚性结构， 油缸18和油缸连接螺母54推动安装架81带动第二摆臂20 (2件)绕连接滚 筒30 (11件)做转动；第二摆臂20 (2件)同第一摆臂1 (20件)通过第二 连接螺杆2 (20件)、第一连接架3 (18件)连接；第二摆臂20 (2件)和第 一摆臂l (20件)转动过程中导致翻转滚筒29 (11件)升起；减速机45通 过减速机安装板46与基础预埋铁焊接成刚性结构；减速机45转动带动第二 链轮44转动，第二链轮44转动带动第一链轮37 (11件)转动；第一链轮37 (11件)转动带动相应的第三链轮59 (11只)转动；第三链轮59 (11只) 和翻转滚筒29 (11件)固定在一起；翻转滚筒29 (11件)做旋转运动。
权利要求
1、一种升降输送辊道装置，其特征是采用第一摆臂(1)通过第一锁紧螺柱(71)、螺母(72)与第一连接架(3)连接；第一连接架(3)通过第二连接螺杆(31)、螺母(69)、弹簧垫圈(70)连接；第一链罩(5)通过螺栓(6)、弹簧垫圈(7)、平垫圈(8)与第一链罩支架(9)固定；第一链罩支架(9)通过螺栓(10)、弹簧垫圈(11)、平垫圈(12)与框架(4)固定；第二链罩(17)通过点焊与第一链罩(5)现场连接；油缸(18)通过第二锁紧螺柱(82)、螺母(83)与框架(4)连接；油缸(18)与油缸连接螺母(54)螺纹连接；油缸连接螺母(54)通过螺栓(55)、弹簧垫圈(56)、平垫圈(57)、螺母(58)与安装架(81)固定；第二摆臂(20)与安装架(81)固定；第二连接架(19)通过第一锁紧螺柱(71)、螺母(72)与第二摆臂(20)连接；第二摆臂(20)通过第一连接螺杆(2)与第一连接架(3)连接；第三链罩(21)通过螺钉(74)、弹簧垫圈(75)与第三链罩支架(73)固定；第三链罩支架(73)与第一摆臂(1)、第二摆臂(20)固定；隔套(23)、轴承(24)通过第二轴承盖(79)、螺栓(76)、弹簧垫圈(77)、平垫圈(78)固定于第一链轮(37)；轴用挡圈(22)将隔套(23)、轴承24(22件)连接于连接滚筒(30)；挡盖(25)通过螺栓(26)、弹簧垫圈(27)、平垫圈(28)将第三链轮(59)固定于翻转滚筒(29)上；连接滚筒(30)通过带座轴承(32)、螺栓(33)、弹簧垫圈(34)、平垫圈(35)、斜垫(36)、螺母(38)与框架(4)连接；第二链轮(44)通过滚子链(39)与第一链轮(37)连接；盖板(40)用螺栓(41)、弹簧垫圈(42)、平垫圈(43)将第二链轮(44)固定于减速机(45)上；减速机(45)通过螺栓(47)、弹簧垫圈(48)、平垫圈(49)与减速机安装板(46)固定，减速机安装板(46)现场焊接与基础预埋铁上；第四链罩(50)通过第二链罩支架(51)固定于框架(4)上；滚子链(52)将第一链轮(37)、第三链轮(59)间连接；滚子链(53)将第一链轮(37)间连接；平键(60)将第三链轮(59)固定于翻转滚筒(29)上；轴承透盖(61)、第一轴承盖(65)通过螺栓(62)、弹簧垫圈(63)将轴承(64)固定于第一摆臂(1)、第二摆臂(20)上；螺栓(66)、弹簧垫圈(67)、螺母(68)将连接滚筒(30)与第一摆臂(1)、第二摆臂(20)连接。
2、根据权利要求1所述的升降输送辊道装置，其特征在于所述的第一摆 臂(1)、第二摆臂(20)形状呈L型，与第一连接螺杆(2)、第一连接架(3) 连接成一个整体。
全文摘要
本发明涉及一种升降输送辊道装置，特征是由框架与基础预埋铁焊接成刚性结构，油缸和油缸连接螺母推动安装架带动第二摆臂绕连接滚筒做转动；第二摆臂与第一摆臂通过第二连接螺杆、第一连接架连接；第二摆臂和第一摆臂转动过程中导致翻转滚筒升起；减速机通过减速机安装板与基础预埋铁焊接成刚性结构；滚子链将第一链轮、第三链轮间连接；滚子链将第一链轮间连接；平键将第三链轮固定于翻转滚筒上；减速机转动带动第二链轮转动，第二链轮转动带动第一链轮转动；第一链轮转动带动相应的第三链轮转动。本发明减速机可直接置于地面基础上，无需挖坑处理，减速机电机功率可变化，通用性强，大动力，受力良好的升降输送辊道装置。
文档编号B65G13/00GK101665184SQ20091003390
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者乐 任, 孙志民, 杨念记, 赵亚萍, 鲍光辉, 龚国华 申请人:无锡华联科技集团有限公司