专利名称：铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种卸车机械，尤其是一种铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置。
背景技术：
铁路敞车装载的大多数散堆装货物，其卸车方法和使用的机具大致分为四种 一、在门 式起重机吊钩上安装抓斗卸车；二、卸煤机卸车；三、翻车机卸车；四、人工用铁铲卸车。 一般门式起重机和卸煤机安装在到发货物量较大的车站，而翻车机一般安装在较大的发电厂 或码头上，对于一般中间车站，铁路敞车装载的散堆装货物大部分是人工使用铁铲卸车这种 方法居多。根据统计，铁路敞车装载的散堆装货物人工使用铁铲卸车要占整个铁路敞车装载 散堆装货物的80%左右，其中不包括一些不用铁铲卸的用敞车装载的散堆装货物。人力使用 铁铲卸一个六十吨敞车装载的不粘结散堆装货物十人需120分钟至150分钟，卸一个六十吨敞 车装载的粘结的货物需270分钟至300分钟。人力卸车时间过长，影响铁路货车周转时间，严 重制约铁路货车使用效率。但是现有的卸车机械结构复杂，成本高，应用范围小
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置，它的结构简单 ，成本低，应用范围广，卸车效率高，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的用于铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置，它包括装载机 ，在装载机的机动臂上固定有一个斗架，在装载机上的液压缸的活塞杆与斗架的背部连接， 并在斗架上连接有一个铲斗。
铲斗两侧最高处的高度为350 450mm，长度为2900 3000mm，宽为870 1000mm。 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型在现有的装载机上安装一个铲 斗，装载机就可以利用这种铲斗直接从铁路敞车小门中卸散堆装货物，以节约卸车时间，縮 短了铁路货车的周转时间，并且结构简单；在大多数的铁路中间站都配备有装载机，因此本 实用新型的应用范围广，能提高铁路运输效率，降低铁路运输成本，提高铁路经济效益。
附图l为本实用新型的结构示意附图2为本实用新型使用时的结构示意图。
具体实施方式
3本实用新型的实施例用于铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置的结构如图l所示， 具体制作时，将现有的装载机1的机动臂3上的车斗卸下，在卸下车斗后机动臂3上安装一个 斗架2，并将装载机1上的液压缸的活塞杆5连接在斗架2的背部，然后在斗架2的底部固定一 个铲斗4，铲斗4两侧最高处的高度为400mm，长度为3000mm，宽为900mm。
在使用过程中，操作装载机1将机动臂3抬起，使铲斗4的底部略高于铁路敞车7的小门底 部，使铲斗4从铁路敞车7的小门进入，并铲起散堆装货物6，然后将铲斗4从铁路敞车7的小 门收回，实现卸车。
用本实用新型进行卸车，卸不粘结的散堆装货物只需30分钟至40分钟，卸粘结的散堆装 货物只需40钟至50分钟。这样的卸车速度比门式起重机和卸煤机卸车速度高，比人力用铁铲 卸不粘结散堆装货物每车节约90分钟至110分钟，卸粘结的散堆装货物节约用230分钟至250 分钟。从以上数据可以得出，本实用新型的卸车速度相当于40个人力用铁铲卸车的速度。据 统计，按照铁路每天卸车十四万辆计算，扣除棚车及其它车辆卸车数40%左右。敞车装载散 堆装货物卸车数每天应8. 4万辆左右。扣除由门式起重机和卸煤机卸车的车数及敞车装载其 它不用铁铲卸的散堆装货物的30%部分，实际每天人力使用铁铲卸敞车散堆装货物车约为5. 5 万辆左右。如按最低方法计算，装载机卸敞车装载的散堆装货物比人力卸敞车装载的散堆装 货物每车节约l小时，那么每日5. 5万辆敞车装载的散堆装货物卸车时间就能节约5. 5万个 小时，就相当于每日净增约3000辆敞车运用车。本实用新型对于提高铁路运输效率、降低铁 路运输成本及提高铁路经济效益发挥积极的作用。
铲斗4的长度以能达到铁路敞车7另一端小门处为限，根据具体情况在该范围内进行制作 ，而铲斗4的宽度则是根据铁路敞车7的小门的宽度来决定的，通常是保持铲斗4的两侧距离 铁路敞车7的小门顶部200mm。
权利要求1.一种用于铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置，它包括装载机(1)，其特征在于在装载机(1)的机动臂(3)上固定有一个斗架(2)，在装载机(1)上的液压缸的活塞杆(5)与斗架(2)的背部连接，并在斗架(2)上连接有一个铲斗(4)。
2.根据权利要求l所述的用于铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置 ，其特征在于铲斗(4)两侧最高处的高度为350 450mm，长度为2900 3000mm，宽为 870 1000mm。
专利摘要本实用新型公开了一种用于铁路敞车散堆装货物的装载机卸车装置，它包括装载机(1)，在装载机(1)的机动臂(3)上固定有一个斗架(2)，在装载机(1)上的液压缸的活塞杆(5)与斗架(2)的背部连接，并在斗架(2)上连接有一个铲斗(4)。本实用新型在现有的装载机上安装一个铲斗，装载机就可以利用这种铲斗直接从铁路敞车小门中卸散堆装货物，以节约卸车时间，缩短了铁路货车的周转时间，并且结构简单；在大多数的铁路中间站都配备有装载机，因此本实用新型的应用范围广，能提高铁路运输效率，降低铁路运输成本，提高铁路经济效益。
文档编号B65G67/02GK201309765SQ200820301978
公开日2009年9月16日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者许之庆 申请人:许之庆