专利名称：一种运车箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆运输工具，尤其是涉及一种角柱为折叠机构的双 层运车箱。
背景技术：
现有的双层运车箱一般为角柱伸縮结构，或者箱体内一立柱为伸縮结构，使得二层平台随着角柱或者箱内立柱升降，来达到运输2层汽车的目的。但是， 此结构比较复杂，制作困难且不方便维修。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种角柱为折叠机构的运车箱， 其结构简单、实用性强、且操作简单。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种运车箱，至少包括底架；两个 固定角柱，分别固定连接在该底架一端部两侧的角部上；两个折叠角柱，分别 转动连接在该底架另一端部两侧的角部上，每个折叠角柱底端通过一转动连接 机构与该底架转动连接；升降平台，其一端与该两个固定角柱连接，另一端与 该两个折叠角柱连接；至少一驱动装置，连接在所述折叠角柱与底架之间，用 于驱动所述两个折叠角柱在一折叠位置和一直立位置之间转换；以及连杆机 构，其一端与该折叠角柱活动连接，另一端与该升降平台的另一端活动连接， 所述连杆机构在该驱动装置驱动所述折叠角柱在该折叠位置和直立位置之间 转换的同时带动该升降平台在第一位置和第二位置之间转换。优选的，该升降平台的一端通过枢接机构枢接固定在该两个固定角柱的预 定位置上，或者通过固定角柱上的滑轨或链传动机构与该两个固定角柱连接。 并且，较佳的，该升降平台两端与该固定角柱、折叠角柱之间，还设置有平台 固定装置，将该升降平台固定在第二位置上。优选的，该连杆机构为一可伸縮的连杆机构，可在升降平台升降到位后，适当调整升降平台的高度，使之适用于不同高度的车辆。根据本实用新型的一方面，本实用新型的运车箱一端的角柱为折叠机构， 可以通过升起角柱的同时抬升升降平台，这样，在运输汽车时可以在箱体内装运2层，最大利用了箱体的空间。并且，利用可伸縮的连杆机构可调节升降平 台的高度，使得适用性强。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实 用新型的限定。
图1A为本实用新型一较佳的运车箱的结构示意图，其中升降平台一端固 定在固定角柱预定位置上，另一端与折叠角柱通过连杆机构连接，且所述折叠 角柱处于折叠位置，升降平台处于第一位置；图1B为图1A中A部分结构的放大示意图，其中升降平台一端与固定角 柱通过枢接机构枢接；图2A为图1A的运车箱装运两层汽车的状态示意图，其中折叠角柱升至 直立位置，升降平台升至第二位置图2B为图2A中B部分结构的放大示意图，示出了处于第二位置的升降 平台一端的枢接机构的状态；图3A为本实用新型另一较佳的运车箱的结构示意图，其中升降平台沿滑 轨滑动至第二位置后与插销配合固定；图3B为图3A中C部分结构的放大示意图，其中插销从一侧插入固定角 柱中，并支撑升降平台一端；图3C为图3B的俯视剖面图，其中插销插入固定角柱和滑轨上的销孔中；图4A为本实用新型又一较佳的运车箱的结构示意图，其中升降平台一端 通过链传动机构与固定角柱传动连接，另一端与折叠角柱通过连杆机构连接， 且折叠角柱处于折叠位置，升降平台处于第一位置；图4B为图4A中运车箱在链传动机构的作用下上升至第二位置的状态示意图；图4C为图4B中D部分结构的放大示意图，其中升降平台一端通过第一 平台固定装置支撑固定；图4D为图4C的俯视剖面图，其中固定角柱内设置有加强筋； 图4E为图4A的运车箱装运两层汽车的状态示意图。
具体实施方式
如图1A所示，本实用新型一较佳的运车箱100包括底架10、两个固定角 柱20、两个折叠角柱30以及一个升降平台40等。其中，该固定角柱20固定 设置在该底架10 —端部两侧的角部位置上，该折叠角柱30底端通过转动连接 机构50，如为一枢轴，与该底架10转动连接。该升降平台40 —端通过一枢 接机构枢接固定在该两个固定角柱20的预定位置上，如图1B所示，该枢接 机构为一具有卡接部751的枢接轴75，该枢接轴75穿过对应设置在固定角柱 20上的安装孔21连接在该升降平台40 —端，并通过该卡接部751与所述安 装孔21配合卡接，从而将升降平台40枢接固定在该固定角柱20的中间位置 上；该升降平台40的另一端则通过一连杆机构60与该折叠角柱30连接，该 连杆机构60可分别设置在该运车箱100的两侧，且其一端活动连接在该升降 平台40的另一端的预定位置上，另一端活动连接到该折叠角柱30的顶端。并且，本实用新型的运车箱100还包括设置在底架10与折叠角柱30之间 的驱动装置70，其可为液压或气压驱动设备，如气动弹簧， 一端与折叠角柱 30连，另一端与底架10连(可通过螺栓或焊接方式连)，用于驱动所述折叠 角柱30升降，即驱动所述折叠角柱30在一折叠位置(如图1A所示)和一直 立位置(如图2A所示)之间转换。这样，先将上层的汽车200装载在升降平 台40上，然后启动驱动装置70，在所述驱动装置70抬升折叠角柱30的过程 中，所述升降平台40在该连杆机构60的作用下，随折叠角柱30的升起而缓 慢上升，当折叠角柱30完全升起后，升降平台40也相应到位，即由如图1A 所示第一位置升到如图2A所示的第二位置，水平处于该运车箱100箱体中间， 此时枢接轴75也转动至水平位置，如图2B所示，最后将下层汽车装载入底 架上，从而可以实现装运两层汽车200，如图2A所示。较佳的，在本实施例中，本实用新型还可在升降平台40与折叠角柱30 之间设置第二平台固定装置80，用于在升降平台40升至第二位置时候，将其 固定，如在折叠角柱30上设置多个销孔，在升降平台40升到第二位置时，通 过一固定销插入其中一个销孔中，从而将升降平台40另一端支撑固定。如图3A所示，示出了本实用新型另一较佳的运车箱300的结构，其与图 1A所示的运车箱100的区别在于，该升降平台40 —端通过滑轨和插销配合与 所述固定角柱20连接。如图3B、 3C所示，并结合图3A，在所述固定角柱20内设置有滑轨25， 而该升降平台40 —端对应于所述滑轨25的位置分别形成有两个平台端41， 该两个平台端41被限制在所述滑轨25内上下滑动。同时，整个升降平台40 被所述固定角柱20和折叠角柱30限制其横向移动。这样，当驱动装置70驱 动折叠角柱30转动到直立位置的过程中，在所述连杆机构60的带动下，所述 升降平台40沿滑轨25上升至第二位置，此时，可通过一插销85固定住所述 升降平台40 —端，另一端通过第二平台固定装置86固定。如图3B、 3C所示， 该固定角柱20上可设置有至少一个角柱销孔28，所述滑轨25上与所述角柱 销孔28对应的位置设置有滑轨销孔251，所述插销85从固定角柱20外侧插 入所述角柱销孔28和滑轨销孔251中，限制支撑所述升降平台40—端，使之 处于第二位置。较佳的，该插销85包括销轴851及尾部852，该尾部852部 分外突于所述固定角柱20外表面，以便于插销85的插拔操作。另外，该固定 角柱20上对应于所述插销85安装的位置还设置有缺口 29，便于插销85插入 后其尾部852外表面与固定角柱20外表面平齐，使整体更加美观。而且，该 滑轨25也并不局限于设置在固定角柱20内，也可设置在固定角柱20外侧。如图4A所示，示出了本实用新型又一较佳的运车箱400的结构，其与图 1A所示的运车箱100的区别在于，该升降平台40的一端通过链传动机构卯 与固定角柱20连接，该链传动机构90包括一靠近固定角柱20顶端固定的链 轮91和连接在链轮91上的链条92，该链条92并与该升降平台40 —端固定 连接，从而可实现升降平台40的升降。这样，在装运汽车时，首先，如图4A所示，将上层汽车200装载在升降 平台40上，然后启动驱动装置70，在驱动装置70抬升折叠角柱30的同时， 升降平台40 —端通过链传动机构90抬升升降平台40，而另一端通过连杆机 构60同时抬升升降平台40，从而在将折叠角柱30完全抬起后，升降平台40 也相应抬升到第二位置，如图4B所示，此时通过紧定升降平台40两端相应 设置的第一平台固定装置87和第二平台固定装置80，从而将升降平台40固 定住，使之处于第二位置，最后将下层汽车装载在底架10上，如图4E所示，从而可以装运两层汽车200。为了进一步加强固定角柱20的强度，如图4D所 示，在固定角柱20内还可设置加强筋27。较佳的，在本实用新型中，所述连杆机构为可伸縮调节结构，如为花篮螺 丝，可以适当调节长度，从而当升降平台40升降到位后，可以通过连杆结构 60适当调整升降平台40高度，此时再紧定升降平台40两端相应的平台固定 装置。该结构可以装运不同高度的车辆，适用性较强。在本实用新型中，该第一平台固定装置87和第二平台固定装置80可为插 销，通过设置在固定角柱20和折叠角柱30上的多个销孔配合，从而固定支撑 升降平台40两端。当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其 实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改 变和变型，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保 护范围。
权利要求1. 一种运车箱，其特征在于，至少包括底架；两个固定角柱，分别固定连接在该底架一端部两侧的角部上；两个折叠角柱，分别转动连接在该底架另一端部两侧的角部上，每个折叠角柱底端通过一转动连接机构与该底架转动连接；升降平台，其一端与该两个固定角柱连接，另一端与该两个折叠角柱连接；至少一驱动装置，连接在所述折叠角柱与底架之间，用于驱动所述两个折叠角柱在一折叠位置和一直立位置之间转换；以及连杆机构，其一端与该折叠角柱活动连接，另一端与该升降平台的另一端活动连接，所述连杆机构在该驱动装置驱动所述折叠角柱在该折叠位置和直立位置之间转换的同时带动该升降平台在第一位置和第二位置之间转换。
2、 根据权利要求1所述的运车箱，其特征在于，该升降平台一端通过与 之相连的枢接机构和设置在所述固定角柱上的安装孔配合安装，枢接固定在 该两个固定角柱的预定位置上。
3、 根据权利要求2所述的运车箱，其特征在于，该枢接机构为一末端具 有一卡接部的枢接轴，该枢接轴穿过该安装孔连接在该升降平台一端，并通 过该卡接部与所述安装孔配合卡接。
4、 根据权利要求1所述的运车箱，其特征在于，所述升降平台一端对应 于所述两固定角柱的位置分别形成有两个平台端，该两个平台端被限制在设 置于所述固定角柱上的滑轨内上下滑动；并且，所述固定角柱上还设置有至 少一个角柱销孔，所述滑轨上还设置有与所述角柱销孔对应的滑轨销孔，所 述升降平台一端通过一插销插入所述角柱销孔和滑轨销孔中，限制支撑所述 升降平台处于第二位置。
5、 根据权利要求4所述的运车箱，其特征在于，所述固定角柱对应于所 述插销安装的位置设置有缺口 。
6、 根据权利要求1所述的运车箱，其特征在于，该升降平台一端通过一 链传动机构与该固定角柱连接，该链传动机构与该连杆机构共同作用，抬升或降低所述升降平台。
7、 根据权利要求6所述的运车箱，其特征在于，所述链传动结构包括 链轮，固定设置在该固定角柱上；链条，传动连接在链轮上，并与所述升降平台的一端固定安装。
8、 根据权利要求7所述的运车箱，其特征在于，还包括第一平台固定装置，设置该固定角柱预定位置上，用于支撑该升降平台 一端并使该升降平台处于第二位置。
9、 根据权利要求6所述的运车箱，其特征在于，所述固定角柱上还连接 有加强筋。
10、 根据权利要求2或4或8所述的运车箱，其特征在于，还包括 第二平台固定装置，设置该折叠角柱预定位置上，用于支撑该升降平台另一端并使该升降平台处于第二位置。
11、 根据权利要求10所述的运车箱，其特征在于，所述第一平台固定装 置或第二平台固定装置可为一固定销，与预设在所述固定角柱或折叠角柱上 的多个销孔之一配合安装。
12、 根据权利要求1所述的运车箱，其特征在于，该连杆机构为一可伸 縮的连杆机构。
13、 根据权利要求1所述的运车箱，其特征在于，该驱动装置为一液压 驱动设备或气压驱动设备。
专利摘要本实用新型涉及一种运车箱，至少包括底架；两个固定角柱，分别固定连接在该底架一端部两侧的角部上；两个折叠角柱，分别转动连接在该底架另一端部两侧的角部上，每个折叠角柱底端通过一转动连接机构与该底架转动连接；升降平台，其一端与该两个固定角柱连接，另一端与该两个折叠角柱连接；至少一驱动装置，用于驱动所述两个折叠角柱在一折叠位置和一直立位置之间转换；以及连杆机构，其一端与该折叠角柱活动连接，另一端与该升降平台的另一端活动连接，用于在该驱动装置驱动所述折叠角柱在该折叠位置和直立位置之间转换的同时，使该升降平台在第一位置和第二位置之间转换。本实用新型结构简单、实用性强、且操作简单。
文档编号B65D88/12GK201089600SQ200720156098
公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月14日 优先权日2007年5月25日
发明者周远大, 王爱军 申请人:南通中集特种运输设备制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司