专利名称：驱动桥加油机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥加油机，可用于轮式装载机驱动桥桥包和桥轮边的加油，属于加油机技术领域。
背景技术：
如图1所示，为原驱动桥加油机结构示意图，原轮式装载机驱动桥桥包和桥轮边加油时是用齿轮输液泵2由电机1带动通过加油枪5直接抽取储油箱4里的油液至驱动桥桥包和桥轮边腔内进行加油，只通过两个球阀控制开或关，但由于油液的粘度较大导致加油操作时间过长且油量不易控制，经常出现油液浪费及加油量不统一的情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，加油定量的驱动桥加油机。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种驱动桥加油机，其特征在于，包括2个桥包加油罐，4个桥轮边加油罐和压缩气源，2个桥包加油罐旁边各设有2个桥轮边加油罐，1个桥包加油罐与一边的2个桥轮边加油罐组成一组，每个桥包加油罐和桥轮边加油罐的上端一路通过阀门C与齿轮输液泵连接，另一路通过阀门D与压缩气源连接，其下端通过阀门E与加油枪连接，2个桥包加油罐上端还有一路通过阀门B通向大气。
所属的每个桥包加油罐和桥轮边加油罐的侧壁设有计量油标。
本实用新型根据测量后计算出驱动桥桥包腔和桥轮边腔需要加油液的量，制作三个定量容器即一个桥包加油罐两个桥轮边加油罐，并在桥包加油罐和桥轮边加油罐上刻有计量油标，先用齿轮输液泵将油液分别抽取到三个定量容器内，再用0.6MPa以上的压缩空气把容器内的油液压到对应的驱动桥桥包和桥轮边腔内，本实用新型利用气压、液压原理，定量容器的定量性消除直接抽取油液的不确定性所带来的浪费，既节约了时间又保证了加油量的统一。
本实用新型的优点是
1.减少了单件加油的时间，提高了工作效率；2.操作简化，减少了人力；3.加油直观，降低了损耗。
4、保证加油量的统一，提高了质量。
图1为原驱动桥加油机结构示意图；图2为本实用新型驱动桥加油机结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例如图2所示，为本实用新型驱动桥加油机结构示意图，所述的驱动桥加油机包括2个桥包加油罐7，4个桥轮边加油罐8和压缩气源9，2个桥包加油罐7旁边各设有2个桥轮边加油罐8，1个桥包加油罐7与一边的2个桥轮边加油罐8组成一组，每个桥包加油罐7和桥轮边加油罐8的上端一路通过阀门C与齿轮输液泵2连接，另一路通过阀门D与压缩气源9连接，其下端通过阀门E与加油枪5连接，2个桥包加油罐7上端还有一路通过阀门B通向大气，所述的每个桥包加油罐7和桥轮边加油罐8的侧壁设有计量油标，并配带气压表和安全阀保证安全。
工作时，先确认加油机系统的所有球阀都是关闭的，首先向储油罐4内加适量油液，打开B球阀保证2个桥包加油罐7内腔与大气相通，打开A球阀用齿轮输液泵2向管路中送油，同时打开C球阀向桥包加油罐7和桥轮边加油罐8中加油，观察桥包加油罐7和桥轮边加油罐8上油标到指定位置后及时关闭C球阀，停止向桥包加油罐7和桥轮边加油罐8内加油；关闭B、C球阀，将加油枪5放进桥加油口，打开D球阀向桥包加油罐7和桥轮边加油罐8内充气，同时打开E球阀使桥包加油罐7和桥轮边加油罐8内油液流向桥内，直至加完为止，能听到气鸣声，即关闭D、E球阀，每次能保证正确的加油量。
权利要求1.一种驱动桥加油机，其特征在于，包括2个桥包加油罐(7)，4个桥轮边加油罐(8)和压缩气源(9)，2个桥包加油罐(7)旁边各设有2个桥轮边加油罐(8)，1个桥包加油罐(7)与一边的2个桥轮边加油罐(8)组成一组，每个桥包加油罐(7)和桥轮边加油罐(8)的上端一路通过阀门(C)与齿轮输液泵(2)连接，另一路通过阀门(D)与压缩气源(9)连接，其下端通过阀门(E)与加油枪(5)连接，2个桥包加油罐(7)上端还有一路通过阀门(B)通向大气。
2.根据权利要求1所述的驱动桥加油机，其特征在于，所述的每个桥包加油罐(7)和桥轮边加油罐(8)的侧壁设有计量油标。
专利摘要本实用新型涉及一种驱动桥加油机，其特征在于，包括2个桥包加油罐，4个桥轮边加油罐和压缩气源，2个桥包加油罐旁边各设有2个桥轮边加油罐，1个桥包加油罐与一边的2个桥轮边加油罐组成一组，每个桥包加油罐和桥轮边加油罐的上端一路通过阀门C与齿轮输液泵连接，另一路通过阀门D与压缩气源连接，其下端通过阀门E与加油枪连接，2个桥包加油罐上端还有一路通过阀门B通向大气。本实用新型的优点是结构简单，加油定量。
文档编号B67D7/04GK2920969SQ20062004345
公开日2007年7月11日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日
发明者翁建峰, 敖志军 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司