专利名称：集装箱用的带耳角件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种大型刚性容器的部件，尤其涉及一种集装箱上用以吊装、堆码的角件。
背景技术：
集装箱作为货运的工具在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的标准运输工具，为便于集装箱的吊装、堆码以及运送中的定位连接等需要，在箱体的各端角部设置有如
图1所示角件，并且，箱体的长、宽、高尺寸局限于由各角件所构成的六面体内，这种设置对于实现集装箱的国际联运是极其必要的，但也因此制约了箱体的长度和货物的存放空间。为此有些箱在加长箱体长度的同时，采用设置中间角件的方案使箱体具有能够进行国际联运的技术特征，如图2、图3所示，为保证中间角件10部位的强度，在中间角件底部焊接有中间角柱11，但即便如此，由于中间角件与中间角柱采用直线焊缝，使得焊缝长度较短，所形成的焊接强度有限，作为强度加强的措施，往往需要在中间角件与中间角柱间再焊接一加强板12，工艺比较复杂。
实用新型内容为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种集装箱用的带耳角件，其可增大角件与角柱间的焊缝长度，在保证角件与角柱间具有足够的焊接强度的前提下，降低工艺复杂性。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种集装箱用的带耳角件包括基体，该基体为具有顶面、底面、外侧面、内侧面、前端面和后端面的六面体，在所述基体上开设有用于吊装、堆码的吊配孔，所述带耳角件还包括耳体。
所述吊配孔包括开设在基体的顶面上的顶吊孔和开设在与顶面相邻的外侧面上的外侧吊孔，所述耳体是基本垂直于底面并位于底面与外侧面相交处的板件或块件。
所述吊配孔包括开设在基体的底面上的底配孔和开设在与底面相邻的外侧面上的外侧吊孔，所述耳体是基本垂直于顶面并位于顶面与外侧面相交处的板件或块件。
所述吊配孔包括开设在所述前端面或后端面的端孔。
所述吊配孔可以承纳符合ISO标准的扭锁。
所述耳体的形状为梯形、三角形、半圆形或其他类似形状。
所述带耳角件是一体成型结构。
与现有技术相比，采用本实用新型所述的技术方案，由于角件通过耳体与角柱焊接达到角件与角柱固定连接的目的，并且耳体的形状决定了耳体与角柱实施焊接时所形成的焊缝较长，因此，与现有技术的角件相比能够形成更强的焊接强度，以达到承受破坏的能力，而不需要再另加加强板，简化了集装箱制作中的工艺程序。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1是现有角件的结构示意图；图2是现有技术带有中间角件的集装箱的侧面视图；图3是图2的局部剖视图；图4是本实用新型一种实施例的侧面视图；图5是图4的A放大图；图6是图5的剖视图；图7是图4的B放大图；
图8是图7的剖视图；图9是本实用新型另一种实施例的视图；
图10是图9的C向视图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
如图4所示，本实用新型集装箱用的带耳角件包括分别设置在箱体中间的顶部带耳角件2和底部的带耳角件3，该角件包括基体，该基体为具有顶面、底面、外侧面、内侧面、前端面和后端面的六面体，带耳角件2、3均为一体成型结构。
如图5、图6所示，顶部带耳角件2设置在箱体中间的顶部，其顶面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的顶吊孔21，在其外侧面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的外侧吊孔20，其底面上设置有形状为梯形的耳体22，带耳角件2通过耳体22与角柱11焊接，形成焊缝23。所述耳体22可以是基本垂直于角件底面并位于底面与外侧面相交处的板件或块件。
如图7、图8所示，底部带耳角件3设置在箱体中间的底部，其底面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的底配孔31，在其外侧面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的外侧吊孔30，其底面上设置有形状为梯形的耳体32，带耳角件3通过耳体32与角柱11焊接，形成焊缝33。所述耳体32可以是基本垂直于角件顶面并位于顶面与外侧面相交处的板件或块件。
作为一种选择性的实施例，所述耳体22及32的形状也可为三角形、半圆形或其他类似形状。
如图9、10所示，顶部带耳角件2设置在箱体门端顶部，其顶面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的顶吊孔21，在其外侧面上开设有可承纳符合ISO标准的扭锁的外侧吊孔20，其前端面上开设有前端孔24，底面上设置有形状为板件的耳体22，带耳角件2通过耳体22与角柱11焊接，形成焊缝23。顶部带耳角件2是一体成型结构。
采用本实用新型所述的技术方案，由于角件通过耳体与角柱焊接达到角件与角柱固定连接的目的，并且耳体的形状决定了耳体与角柱实施焊接时所形成的焊缝较长，因此，与现有技术的角件相比，能够形成更强的焊接强度，以达到承受破坏的能力，而不需要再另加加强板，简化了集装箱制作中的工艺程序。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种集装箱用的带耳角件，该角件包括基体，该基体为具有顶面、底面、外侧面、内侧面、前端面和后端面的六面体，在所述基体上开设有用于吊装、堆码的吊配孔，其特征在于，所述带耳角件还包括耳体。
2.根据权利要求1所述的集装箱用的带耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括开设在基体的顶面上的顶吊孔和开设在与顶面相邻的外侧面上的外侧吊孔，所述耳体是基本垂直于底面并位于底面与外侧面相交处的板件或块件。
3.根据权利要求1所述的集装箱用的带耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括开设在基体的底面上的底配孔和开设在与底面相邻的外侧面上的外侧吊孔，所述耳体是基本垂直于顶面并位于顶面与外侧面相交处的板件或块件。
4.根据权利要求2或3所述的集装箱用的带耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括开设在所述前端面或后端面的端孔。
5.根据权利要求1所述的集装箱用的带耳角件，其特征在于，所述耳体的形状为梯形、三角形或半圆形。
6.根据权利要求1所述的集装箱用的带耳角件，其特征在于，所述带耳角件是一体成型结构。
专利摘要一种集装箱用的带耳角件，该角件包括基体，该基体为具有顶面、底面、外侧面、内侧面、前端面和后端面的六面体，在所述基体上开设有用于吊装、堆码的吊配孔，所述带耳角件还包括耳体。采用本实用新型所述的技术方案，由于角件通过耳体与角柱焊接达到角件与角柱固定连接的目的，并且耳体的形状决定了耳体与角柱实施焊接时所形成的焊缝较长，因此，与现有技术的角件相比能够形成更强的焊接强度，以达到承受破坏的能力，而不需要再另加加强板，简化了集装箱制作中的工艺程序。
文档编号B65D90/00GK2837245SQ200520019850
公开日2006年11月15日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者姚谷, 袁洪伟, 周永安 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司