一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机飞行控制技术领域，特别涉及是一种新型的操纵传动钢索用防脱
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【背景技术】
[0002]现有的飞机软式操纵或混合式操纵系统扇形轮轮缘设计较浅，钢索接头固定采取锪窝式镶嵌扇形轮一端。在使用中由于受载荷环境变化影响，钢索在操纵力大、操纵角度大或钢索张力变小的情况下可能发生钢索脱槽，可靠性低。
【发明内容】
[0003]1.解决的技术问题
[0004]为了提高飞机的安全性，防止全行程范围内操纵传动钢索传递驾驶员的操纵指令运动时脱出扇形轮，从而导致飞机安全等级事故。本发明新型的目的是提出一种原理简单、安全性好、并能全行程范围内都保证钢索无法脱出扇形轮。
[0005]2.技术方案
[0006]一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，包括挡板1、扇形轮2、挡销3。钢索接头通过挡板I档在扇形轮连接端，挡板I固定在扇形轮上。
[0007]扇形轮2的轮槽深度在钢索直径的两倍以上。
[0008]扇形轮2的轮槽上还固定有挡销3作为防脱保险。
[0009]3.有益效果
[0010]提高了安全性:为了提高飞机的安全性，防止在纵力大、操纵角度大或钢索张力变小的情况发生钢索脱槽，在操纵系统扇形轮中设计了防脱装置。在飞行中，扇形轮防脱装置能在全行程范围内有效防止钢索脱槽，大大地提高了飞机的安全性。
【附图说明】
[0011]图1扇形轮用防脱装置示意图。其中，1、挡板2、扇形轮3、挡销。
【具体实施方式】
[0012]一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，包括挡板1、扇形轮2、挡销3。挡板I能有效的将钢索与扇形轮连接端的钢索街头牢牢挡住，能保证钢索接头在运动过程中不脱离扇形轮，能有效的保证钢索的运动轨迹。加大轮橼的扇形轮2能使得钢索在整个运动过程都在扇形轮内，保证钢索在全行程范围内都不会脱出扇形轮轮槽。挡销3是扇形轮2上的防脱保险，能将钢索限制在一定行程范围。一种飞机操纵传动钢索扇形轮用止脱装置，本装置在扇形轮上采取了三个措施:1、增大扇形轮轮缘，保证全行程运动时钢索都能包裹在轮缘内。2、在轮橼上增加了防脱螺栓，能有效防止操纵力大时，钢索脱槽。3、在钢索与扇形轮联接端头采用挡板设计，能有效方式钢索接头脱槽。
【主权项】
1.一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，其特征是，包括挡板(I)、扇形轮(2)、挡销(3);钢索接头通过挡板(I)挡在扇形轮(2)连接端，挡板(I)固定在扇形轮(2)上；扇形轮(2)的轮槽深度在钢索直径的两倍以上； 扇形轮(2)的轮槽上还固定有挡销(3)作为防脱保险。
【专利摘要】本实用新型涉及飞机飞行控制技术领域，特别涉及一种新型的操纵传动钢索用防脱装置。一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，其特征是，包括挡板(1)、扇形轮(2)、挡销(3)；钢索接头通过挡板(1)挡在扇形轮(2)连接端，挡板(1)固定在扇形轮(2)上；在飞行中，扇形轮防脱装置能在全行程范围内有效防止钢索脱槽，大大地提高了飞机的安全性。
【IPC分类】B64C13/30
【公开号】CN205113686
【申请号】CN201520270871
【发明人】何志国, 李晓茹, 何松青, 骆李平, 吕明, 宋娟妮, 石强军, 车意彬, 陈丰华, 朱永岗, 袁志敏, 史振良
【申请人】陕西飞机工业（集团）有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年4月29日