一种新型飞机行李箱锁结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机行李箱锁，尤其是一种稳定可靠易用的新型飞机行李箱锁结构。
【背景技术】
[0002]飞机行李箱锁安装于飞机行李箱盖板上，用来控制行李箱的开启和锁闭，目前广泛应用于各型飞机的行李箱、衣帽柜上。传统行李箱锁一般由扣手、锁闩座、弹簧、销轴、锁钩、阻尼拉杆等部分组成。使用者通过拉动行李箱外部的扣手，使锁钩脱开，在弹簧或重力的作用下，行李箱盖板打开，达到开启的目的，并通过阻尼拉杆控制行李箱开启的速度和角度；关闭行李箱时，只需推动行李箱盖板，到达锁闭位置时，锁钩在弹簧作用下，自动勾住锁闩，使行李箱不会因飞机飞行过程中的颠簸而自动开启，既保证了旅客随身行李的安全，也保证了乘客的人身安全。
[0003]目前大部分行李箱锁为成品进口，一般需要定制，不仅价格昂贵，而且订货周期较长，进口行李箱锁结构复杂，零件众多，安装十分不便，个别零件损坏后不易维修；这些问题的存在严重制约了我国飞机制造能力的提升。
[0004]申请号201020161350.3的专利公开了一种飞机行李箱的快卸挂钩锁，包括固定在舱门上的锁体和固定在舱壁上的锁扣；锁扣上设有经锁销固定的套筒；锁体经转动轴和卡圈与手柄连接，转动轴上还设有锁钩，锁钩与手柄之间设有手柄弹簧，手柄外设有盖体，盖体上设有螺纹套，盖体上的螺纹套中设有螺钉与锁体连接。这样的快卸挂钩锁结构简单，制造成本低，打开方便，不需要工具，但是锁体是经转动轴和卡圈与手柄连接，转动轴上还设有锁钩，锁钩与手柄之间设有手柄弹簧，手柄弹簧的使用循环次数决定挂钩锁的开关使用次数，虽然手柄弹簧使用循环次数可达几十万次，但后期会影响使用效果，另外，对于锁钩的安装，安装好后与手柄弹簧的配合精准度都会对使用产生影响。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种结构轻便简易，生产加工过程也相对简单，成本大大降低，而且安装方便快捷，可快速组装拆卸，更换零件也十分简单的新型飞机行李箱锁结构。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型飞机行李箱锁结构，该行李箱锁结构包括安装在行李箱盖板上的锁座、运动机构以及安装在行李箱壁上的锁闩，所述运动机构包括扣手、转轴、扭簧和紧固件，所述扣手通过转轴与锁座连接，扣手上设有锁钩，所述锁钩与扣手一体成型，所述扭簧安装在转轴上，扭簧的一端通过紧固件与锁座连接，另一端与扣手连接，当扣手带动锁钩逆时针转动37°时，锁钩与锁闩脱离。
[0007]进一步地，所述行李箱壁上开设有凹槽，凹槽内安装有锁闩，所述锁闩为一金属杆。
[0008]进一步地，所述行李箱锁的材质为ABS材料。采用ABS材料，结构轻便简易，生产加工过程简单。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010](I)此锁机构结构简单，零件数量较少，易于实现；
[0011](2)此锁机构零件之间的配合简便，出错几率较小，可靠性相对较高；
[0012](3)零件多采用标准件、简单ABS注塑件，加工工艺简单，采购也十分便利。
[0013](4)此锁机构形式简单，装配及安装不需要专业技术人员和特殊工具，大幅减少了装配所需要的时间，从而提高了工作效率。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型内部结构示意图。
[0017]图3是本实用新型中运动机构的结构示意图。
[0018]图4是本实用新型安装好后的结构示意图。
[0019]图中:1.锁座，2.锁闩，3.扣手，4.转轴，5.扭簧，6.锁钩。
【具体实施方式】
[0020]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0021]如图1?4所示，一种新型飞机行李箱锁结构，该行李箱锁结构包括安装在行李箱盖板上的锁座1、运动机构以及安装在行李箱壁上的锁闩2，运动机构包括扣手3、转轴4、扭簧5和紧固件，扣手3通过转轴4与锁座I连接，扣手3上设有锁钩6，锁钩6与扣手3 —体成型，扭簧5安装在转轴4上，扭簧5的一端通过紧固件与锁座I连接，另一端与扣手3连接，当扣手3带动锁钩逆时针转动37°时，锁钩6与锁闩2脱离。行李箱壁上开设有凹槽，凹槽内安装有锁闩2，锁闩2为一金属杆。
[0022]在本实施例中，行李箱锁的材质为ABS材料。采用ABS材料，结构轻便简易，生产加工过程简单。
[0023]整套机钩受到扭簧5的拉力，使锁机构处于常闭状态。
[0024]开启行李箱时，通过向外扣动扣手3，带动锁钩6逆时针转动，当转到一定角度时(37° )，锁钩6克服扭簧5的拉力脱开锁闩2，达到开启的目的；
[0025]关闭行李箱时，只需用手拉下行李箱盖板即可，到达闭合位置时，由于扭簧5的作用，锁钩6自动回弹勾住锁闩2，达到锁闭的目的。
[0026]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种新型飞机行李箱锁结构，其特征在于:该行李箱锁结构包括安装在行李箱盖板上的锁座、运动机构以及安装在行李箱壁上的锁闩，所述运动机构包括扣手、转轴、扭簧和紧固件，所述扣手通过转轴与锁座连接，扣手上设有锁钩，所述锁钩与扣手一体成型，所述扭簧安装在转轴上，扭簧的一端通过紧固件与锁座连接，另一端与扣手连接，当扣手带动锁钩逆时针转动37°时，锁钩与锁闩脱离。2.根据权利要求1所述的一种新型飞机行李箱锁结构，其特征在于:所述行李箱壁上开设有凹槽，凹槽内安装有锁闩，所述锁闩为一金属杆。3.根据权利要求1所述的一种新型飞机行李箱锁结构，其特征在于:所述行李箱锁的材质为ABS材料。
【专利摘要】本实用新型涉及飞机行李箱锁，尤其是一种稳定可靠易用的新型飞机行李箱锁结构。一种新型飞机行李箱锁结构，该行李箱锁结构包括安装在行李箱盖板上的锁座、运动机构以及安装在行李箱壁上的锁闩，所述运动机构包括扣手、转轴、扭簧和紧固件，所述扣手通过转轴与锁座连接，扣手上设有锁钩，所述锁钩与扣手一体成型，所述扭簧安装在转轴上，扭簧的一端通过紧固件与锁座连接，另一端与扣手连接，当扣手带动锁钩逆时针转动37°时，锁钩与锁闩脱离。本实用新型结构轻便简易，生产加工过程也相对简单，成本大大降低，而且安装方便快捷，可快速组装拆卸，更换零件也十分简单。
【IPC分类】B64D11/00, E05C19/12
【公开号】CN204623847
【申请号】CN201520166193
【发明人】柳毅, 朱桂龙, 朱亮, 赵贺, 高小弟, 高国君
【申请人】江苏美龙航空部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月23日